第201章 龐大的東水西送工程
宇宙流浪歸來，成就超級霸主 作者：菜根譚譚 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“你們準備如何跨過太行山？”
京津冀地帶完全沒有問題，這裏基本都是平原，輸水成本是非常低的。
但想要輸送到晉省，就需要跨過太行山，難度就高得多。
“我們正在挖地下隧道，通過隧道的方式，減少水路的落差，減少能源消耗。”宋曉蓉說道。
韓朔覺得宋曉蓉比小慧當自己的秘書處秘書長更加稱職，幾乎所有信息都被她記住了。
楊席聽到這話，問道：“那這工程量可不低，成本是不是太高了？”
在這個年代，挖隧道可不是那麽簡單，可以說是用錢堆起來的。
如果沒有先進的機械設備，甚至用人命堆起來，這也是這個年代修路如此艱難的原因。
宋曉蓉則是笑道：“成本肯定比平原地帶高得多，但還可以接受，我們租用了先進的機械設備，使用了先進的挖掘技術。
成本並沒有想象中的那麽高，最重要的是工作效率高，預計明年下半年，就能打通通往晉省的水道。”
楊席很好奇，又問道：“你們使用了什麽機械設備，效率這麽高？”
“我們使用的是盾構機，根據地質不同，它們的掘進進度是20米每天到50米每天。
為了趕進度，我們是所有隧道同時開挖，甚至同一個隧道兩頭同時開工。”
這個挖掘效率，比前世的盾構機要強很多，因為從內宇宙拿出來的盾構機更加先進。
除此之外，就是對特殊地質的處理能力要強很多。
掘進進度不隻是挖得快，還要對已經挖掘的地方進行加固和防水，避免坍塌。
宋曉蓉接著說道：“除了挖隧道之外，我們需要在山穀等低窪地帶，建設大量的高架水道橋。
在需要分水的地方，還需要建設大型蓄水庫，對水庫周圍的城市和居民提供自來水服務。”
整個輸水過程並不是全部埋管道，有的是管道輸水，有的是明渠輸水，還要建設大量的蓄水庫。
過程非常複雜，僅僅這條水路主幹道投資規模就超過百億元。
將200億立方米的水輸送出去可不是一件容易的事情。
前世南水北調中線投資規模接近600億元，年輸水量也接近600億立方米。
看上去成本低很多，但這時候的貨幣價值高得多，這裏的百億相當於前世的四千億。
但天道基金的東水西送工程，沒有多少可以借用的河道，甚至為了避免對現有河流的影響，采取了很多耗費成本的做法。
例如在河底挖隧道，讓水從河底過去，在經過耕地，為了避免影響耕地，基本都是采用填埋的方式鋪設管道，管上端距離地麵起碼超過5米。
然後就是管道材料，為了盡可能延長管道的使用年限，同時減少維護管道的成本。
管道的材料和製作成本同樣非常高，一旦建成可以連續使用上千年。
為了避免地震破壞管道，甚至讓管道具有一定的彈性和自我恢複能力，大幅提升抗震能力。
聽完宋曉蓉的講述，楊席忍不住問道：“如果想要建成覆蓋整個京津冀的輸水網絡，總投資豈不是超過千億元。”
輸水主幹道占據輸水網絡的十分之一都不到，更花錢的是像毛細血管那樣的分支管道。
雖然單位長度造價要低不少，但架不住總裏程大得多。
宋曉蓉說道：“可以這麽說，但支線輸水網絡建設並不是一蹴而就，而是會持續10年，逐步完善。
那時候我們已經有不錯的盈利能力，足以支撐這些計劃的實施。
一旦真正建成，整個北方再也沒有缺水的問題，甚至由於生態補水的原因，整個地區河流水道的水量大幅增加。”
呂副主席問道：“雖然京津冀缺水，但內蒙也缺水，你們有沒有計劃向這裏輸水？”
宋曉蓉很快迴應道：“當然有計劃，甚至可以說分三路供水。
一條就是我們現在看到的路線，我們稱為中路，建設延伸線，為內蒙中部提供水源供給。
第二條是北線，從渤海灣北部，走北線繞過燕山、大興安嶺等山脈，對內蒙東部輸水。
不過這條線路暫時沒有開工建設，東北地區水資源相對充裕，內蒙東部人口相對較少，建設迴本難度較高。
第三條是南線，是真正的東水西送，就是從日照沿著黃河南岸，供應魯省、豫省、陝省一直往後延伸到甘省。
將來有可能還會往前延伸，將大量的水輸送到我國最大的沙漠地區，讓沙漠也變成宜居之地。
所以這條線路是最為龐大的輸水線路，目前已經規劃的輸水量高達1000億立方米，是眼前工程的5倍。”
當眾人聽到這個規劃，再次被震驚了，要知道黃河的年輸水量也才500億立方米。
僅僅是南線的輸水量就達到了黃河的兩倍，其規模之大難以想象。
這是再造兩條黃河，聽到這個數字的人都感覺頭皮發麻，絕對稱得上超超級工程了。
楊席擔憂道：“不說投資規模的問題，這麽多水輸送到西部，除了蒸發的部分，還有大量的水要向東流迴來。
你們有沒有想過，這會給北方帶來諸多的水患？”
顯然天道基金也考慮到了這種情況，而且是必然會發生的。
宋曉蓉快速迴應道：“我們當然考慮過此事，甚至進行了氣象模擬，如果這項工程建成，很可能導致降雨量比輸水量要高得多。
因為從西部過來的水汽，跨過天山山脈和昆侖山脈，讓水汽處於高空，很難降落。
這也是導致北方缺水的重要原因之一。
如果底層水汽增加，會出現水汽輻合作用，導致高空水汽以雨水的形式降落。
到時候北方的降雨量大幅增加，是現在降雨量的2倍到5倍。
為了避免出現生態災難和水患，和這項工程同步計劃的還有水土保持工程、河道疏浚工程。
特別是黃河，將承擔降雨東流的主要壓力，必須要進行全線疏浚，將年徑流量增加到5000億立方米，相當於長江年徑流量的一半。”
真是牽一發而動全身，本以為隻是簡單的東水西送工程，沒想到還有如此龐大的輔助工程計劃。
可這些輔助工程計劃，對商業企業來說基本沒有迴報，反而國家因此受益良多。
讓天道基金全部掏錢是不可能的，獲得的利益無法覆蓋投入，屬於虧本買賣。
京津冀地帶完全沒有問題，這裏基本都是平原，輸水成本是非常低的。
但想要輸送到晉省，就需要跨過太行山，難度就高得多。
“我們正在挖地下隧道，通過隧道的方式，減少水路的落差，減少能源消耗。”宋曉蓉說道。
韓朔覺得宋曉蓉比小慧當自己的秘書處秘書長更加稱職，幾乎所有信息都被她記住了。
楊席聽到這話，問道：“那這工程量可不低，成本是不是太高了？”
在這個年代，挖隧道可不是那麽簡單，可以說是用錢堆起來的。
如果沒有先進的機械設備，甚至用人命堆起來，這也是這個年代修路如此艱難的原因。
宋曉蓉則是笑道：“成本肯定比平原地帶高得多，但還可以接受，我們租用了先進的機械設備，使用了先進的挖掘技術。
成本並沒有想象中的那麽高，最重要的是工作效率高，預計明年下半年，就能打通通往晉省的水道。”
楊席很好奇，又問道：“你們使用了什麽機械設備，效率這麽高？”
“我們使用的是盾構機，根據地質不同，它們的掘進進度是20米每天到50米每天。
為了趕進度，我們是所有隧道同時開挖，甚至同一個隧道兩頭同時開工。”
這個挖掘效率，比前世的盾構機要強很多，因為從內宇宙拿出來的盾構機更加先進。
除此之外，就是對特殊地質的處理能力要強很多。
掘進進度不隻是挖得快，還要對已經挖掘的地方進行加固和防水，避免坍塌。
宋曉蓉接著說道：“除了挖隧道之外，我們需要在山穀等低窪地帶，建設大量的高架水道橋。
在需要分水的地方，還需要建設大型蓄水庫，對水庫周圍的城市和居民提供自來水服務。”
整個輸水過程並不是全部埋管道，有的是管道輸水，有的是明渠輸水，還要建設大量的蓄水庫。
過程非常複雜，僅僅這條水路主幹道投資規模就超過百億元。
將200億立方米的水輸送出去可不是一件容易的事情。
前世南水北調中線投資規模接近600億元，年輸水量也接近600億立方米。
看上去成本低很多，但這時候的貨幣價值高得多，這裏的百億相當於前世的四千億。
但天道基金的東水西送工程，沒有多少可以借用的河道，甚至為了避免對現有河流的影響，采取了很多耗費成本的做法。
例如在河底挖隧道，讓水從河底過去，在經過耕地，為了避免影響耕地，基本都是采用填埋的方式鋪設管道，管上端距離地麵起碼超過5米。
然後就是管道材料，為了盡可能延長管道的使用年限，同時減少維護管道的成本。
管道的材料和製作成本同樣非常高，一旦建成可以連續使用上千年。
為了避免地震破壞管道，甚至讓管道具有一定的彈性和自我恢複能力，大幅提升抗震能力。
聽完宋曉蓉的講述，楊席忍不住問道：“如果想要建成覆蓋整個京津冀的輸水網絡，總投資豈不是超過千億元。”
輸水主幹道占據輸水網絡的十分之一都不到，更花錢的是像毛細血管那樣的分支管道。
雖然單位長度造價要低不少，但架不住總裏程大得多。
宋曉蓉說道：“可以這麽說，但支線輸水網絡建設並不是一蹴而就，而是會持續10年，逐步完善。
那時候我們已經有不錯的盈利能力，足以支撐這些計劃的實施。
一旦真正建成，整個北方再也沒有缺水的問題，甚至由於生態補水的原因，整個地區河流水道的水量大幅增加。”
呂副主席問道：“雖然京津冀缺水，但內蒙也缺水，你們有沒有計劃向這裏輸水？”
宋曉蓉很快迴應道：“當然有計劃，甚至可以說分三路供水。
一條就是我們現在看到的路線，我們稱為中路，建設延伸線，為內蒙中部提供水源供給。
第二條是北線，從渤海灣北部，走北線繞過燕山、大興安嶺等山脈，對內蒙東部輸水。
不過這條線路暫時沒有開工建設，東北地區水資源相對充裕，內蒙東部人口相對較少，建設迴本難度較高。
第三條是南線，是真正的東水西送，就是從日照沿著黃河南岸，供應魯省、豫省、陝省一直往後延伸到甘省。
將來有可能還會往前延伸，將大量的水輸送到我國最大的沙漠地區，讓沙漠也變成宜居之地。
所以這條線路是最為龐大的輸水線路，目前已經規劃的輸水量高達1000億立方米，是眼前工程的5倍。”
當眾人聽到這個規劃，再次被震驚了，要知道黃河的年輸水量也才500億立方米。
僅僅是南線的輸水量就達到了黃河的兩倍，其規模之大難以想象。
這是再造兩條黃河，聽到這個數字的人都感覺頭皮發麻，絕對稱得上超超級工程了。
楊席擔憂道：“不說投資規模的問題，這麽多水輸送到西部，除了蒸發的部分，還有大量的水要向東流迴來。
你們有沒有想過，這會給北方帶來諸多的水患？”
顯然天道基金也考慮到了這種情況，而且是必然會發生的。
宋曉蓉快速迴應道：“我們當然考慮過此事，甚至進行了氣象模擬，如果這項工程建成，很可能導致降雨量比輸水量要高得多。
因為從西部過來的水汽，跨過天山山脈和昆侖山脈，讓水汽處於高空，很難降落。
這也是導致北方缺水的重要原因之一。
如果底層水汽增加，會出現水汽輻合作用，導致高空水汽以雨水的形式降落。
到時候北方的降雨量大幅增加，是現在降雨量的2倍到5倍。
為了避免出現生態災難和水患，和這項工程同步計劃的還有水土保持工程、河道疏浚工程。
特別是黃河，將承擔降雨東流的主要壓力，必須要進行全線疏浚，將年徑流量增加到5000億立方米，相當於長江年徑流量的一半。”
真是牽一發而動全身，本以為隻是簡單的東水西送工程，沒想到還有如此龐大的輔助工程計劃。
可這些輔助工程計劃，對商業企業來說基本沒有迴報，反而國家因此受益良多。
讓天道基金全部掏錢是不可能的，獲得的利益無法覆蓋投入，屬於虧本買賣。