第379章 營銷策略
創業逆襲，我是野生天使投資人 作者：風雨過後 投票推薦 加入書簽 留言反饋
蔡總歎了一口氣道：“那好吧，給我死死的盯住他們，等他們的雷神汽車開始投產，立刻摸清他們的銷售策略，他們進入那個市場，咱們就在那個市場跟他們打價格戰，拚了！”
“蔡總，我還有個小陰招，不知道可行不可行？”
“你說說看！”
“雷神汽車有一個最大的弱點，那就是他們生產老頭樂這種低端車，我們可以雇一些水軍進行宣傳，把雷神汽車屬於老頭樂汽車的標簽定死。
當所有人都覺得雷神汽車是老頭樂的時候，您覺得還會有人去買雷神汽車嗎？”
“嗯，這是一個好主意，就這麽辦，我給你批一筆專款，由你專門負責這件事，一定要把這所謂的雷神汽車給打趴下！”
很快，網絡中出現了很多關於雷神汽車的負麵消息，主要是拿著老頭樂這個角度來貶低雷神汽車。
還有一部分人添油加醋，說雷神汽車虛假宣傳，他們手裏根本就沒有那麽多的規模和資金，很快就要出來融資圈錢了。
眼看著網絡上雷神汽車被炒的沸沸揚揚，張建軍有些坐不住了，找到陳宏偉，想著花錢找個公關公司，平息一下輿論。
陳宏偉卻微笑著說：“你急什麽？人家在幫我們的忙，我們為什麽要拒絕人家的好意？”
“宏偉，你是不是給氣糊塗了，人家在貶低我們呢，要是任由輿論發酵下去的話，我們的車還怎麽賣啊！”
接著，張建軍歎了一口氣道：“我早就跟你說過，咱們的新能源汽車應該換個一品牌，你非不聽，現在好了吧，被人打上了低端車的標簽。”
陳宏偉笑了笑：“建軍，凡事都有兩麵性，低速四輪固然會影響咱們的品牌形象，可一旦咱們的品牌形象提升起來之後，也會帶動這些低端產品的銷量。
至於目前的這些輿論炒作，暫時不用去管他們，就讓他們盡情的發酵，現在我們首先要做的事情，就是讓全國的老百姓，都知道咱們雷神汽車這個品牌。”
“光知道我們雷神汽車的名字有什麽用？得讓他們買我們的汽車啊！”
“想要讓客戶有購買我們汽車的欲望，第一步就是要先讓他們知道，第二步才是讓客戶產生購買的欲望。
咱們集團可是有影視公司的，那些明星藝人時不時的就搞一些緋聞和話題，不就是為了保持自己的流量和熱度嗎？等熱度起來了，再想辦法扭轉輿論方向就好了。”
“那咱們該如何扭轉咱們自己的品牌形象？”
“第一，任何品牌形象必須要跟實力相掛鉤，沒有實力的品牌，路不會走的太長，咱們陳氏集團的實力擺在那裏，直接用硬實力來展示自己就好了。
第二，品牌形象肯定是要跟產品掛鉤的，咱們的車不是油改電，這在目前的新能源汽車裏還是不多見的。
第三咱們自己研發的三電係統，自己研發的智能輔助係統，咱們自己的車機芯片也即將問世了。
目前雖然還跟別的車企拉開差距，但也不會比他們差，更重要的是，在這幾方麵同時發力的車企還沒有，零部件的國產率高，將是我們最大的賣點。”
“國產化率高？這對那些買車的人來說，會考慮這些因素嗎？他們要是真的會考慮這些因素，小日子的車就不會賣的那麽好了！”
陳宏偉又笑了笑，自信滿滿的說：“如果產品力跟人家差距太大的話，人家肯定會優先考慮好產品了，可要是當兩家產品都差不多的時候，國產化率肯定是一個極大的賣點。
現在國內增加的新能源汽車品牌這麽多，將來的競爭會越來越激烈，科技實力將是最重要的競爭因素，隻要我們努力，自研的零部件不但能給我們帶來好口碑，而且還能降低我們的成本。”
“現在外麵的負麵輿論那麽多，我心裏還是有些忐忑，任由他們帶節奏，到了我們汽車開始量產的時候，如何扭轉輿論？”
“有句話說的好，兵馬未動糧草先行，在我們的車出來之前，先開始鋪設公共充電樁，然後把規模和聲勢造起來。
現在別的新能源汽車廠家，雖然也在鋪設充電樁，但基本上都是小打小鬧，目前真正專業搞充電樁的企業，都是不造車的。
隻要我們認真落實自己的承諾，踏踏實實的大規模鋪設充電樁，讓別人看到我們的誠意和實力，再輔以公關宣傳，肯定會扭轉輿論導向的。”
“宏偉，你真的準備投資50個億去搞充電樁？這麽多錢投進去，短時間內恐怕難以收迴成本來！”
陳宏偉笑了笑：“行業競爭本來就是一個綜合實力的競爭，說到底也是產業鏈的競爭，隻要咱們的核心產品在競爭中勝出，就能帶動整個產業鏈盈利。
為了做好咱們雷神汽車的口碑，咱們鋪設的公共充電樁，都是120千瓦的直流充電樁，充電速度更快，充電效率也更高。”
張建軍苦笑著說：“可是，直流充電樁的成本也更高啊，技術的複雜性和安全性也是個問題，我覺得，未來還是交流充電樁更普及。”
“我也知道這個問題，但這關係到我們雷神電動車的品牌形象，在城市的核心位置，尤其是那些運營車輛比較集中的地區，肯定是要大投入的。
至於各個小區的地下車庫和地上停車位，或者是私人安裝的充電樁，肯定是要安低功率、更安全的交流充電樁。”
“目前國內的b端市場，銷量最大的就是北方新能源汽車，想要擠進去的話，恐怕不那麽容易，要不要跟他們打打價格戰？”
陳宏偉搖了搖頭道：“b端市場的利潤率本來就低，這樣搞下去的話，對咱們沒有太大的好處，說不定還會搞個兩敗俱傷，咱們不打價格戰，專盯網約車市場。
網約車和出租車市場雖然都是b端市場，但大半的網約車司機都是自己購車，利潤率能稍高一點，b端市場隻是給咱們起步用的，將來咱們的目標肯定還是c端的私家車。”
“光憑咱們的車不是油改電這一點，各方麵性能都比北方的車好一些，我有信心。”
“蔡總，我還有個小陰招，不知道可行不可行？”
“你說說看！”
“雷神汽車有一個最大的弱點，那就是他們生產老頭樂這種低端車，我們可以雇一些水軍進行宣傳，把雷神汽車屬於老頭樂汽車的標簽定死。
當所有人都覺得雷神汽車是老頭樂的時候，您覺得還會有人去買雷神汽車嗎？”
“嗯，這是一個好主意，就這麽辦，我給你批一筆專款，由你專門負責這件事，一定要把這所謂的雷神汽車給打趴下！”
很快，網絡中出現了很多關於雷神汽車的負麵消息，主要是拿著老頭樂這個角度來貶低雷神汽車。
還有一部分人添油加醋，說雷神汽車虛假宣傳，他們手裏根本就沒有那麽多的規模和資金，很快就要出來融資圈錢了。
眼看著網絡上雷神汽車被炒的沸沸揚揚，張建軍有些坐不住了，找到陳宏偉，想著花錢找個公關公司，平息一下輿論。
陳宏偉卻微笑著說：“你急什麽？人家在幫我們的忙，我們為什麽要拒絕人家的好意？”
“宏偉，你是不是給氣糊塗了，人家在貶低我們呢，要是任由輿論發酵下去的話，我們的車還怎麽賣啊！”
接著，張建軍歎了一口氣道：“我早就跟你說過，咱們的新能源汽車應該換個一品牌，你非不聽，現在好了吧，被人打上了低端車的標簽。”
陳宏偉笑了笑：“建軍，凡事都有兩麵性，低速四輪固然會影響咱們的品牌形象，可一旦咱們的品牌形象提升起來之後，也會帶動這些低端產品的銷量。
至於目前的這些輿論炒作，暫時不用去管他們，就讓他們盡情的發酵，現在我們首先要做的事情，就是讓全國的老百姓，都知道咱們雷神汽車這個品牌。”
“光知道我們雷神汽車的名字有什麽用？得讓他們買我們的汽車啊！”
“想要讓客戶有購買我們汽車的欲望，第一步就是要先讓他們知道，第二步才是讓客戶產生購買的欲望。
咱們集團可是有影視公司的，那些明星藝人時不時的就搞一些緋聞和話題，不就是為了保持自己的流量和熱度嗎？等熱度起來了，再想辦法扭轉輿論方向就好了。”
“那咱們該如何扭轉咱們自己的品牌形象？”
“第一，任何品牌形象必須要跟實力相掛鉤，沒有實力的品牌，路不會走的太長，咱們陳氏集團的實力擺在那裏，直接用硬實力來展示自己就好了。
第二，品牌形象肯定是要跟產品掛鉤的，咱們的車不是油改電，這在目前的新能源汽車裏還是不多見的。
第三咱們自己研發的三電係統，自己研發的智能輔助係統，咱們自己的車機芯片也即將問世了。
目前雖然還跟別的車企拉開差距，但也不會比他們差，更重要的是，在這幾方麵同時發力的車企還沒有，零部件的國產率高，將是我們最大的賣點。”
“國產化率高？這對那些買車的人來說，會考慮這些因素嗎？他們要是真的會考慮這些因素，小日子的車就不會賣的那麽好了！”
陳宏偉又笑了笑，自信滿滿的說：“如果產品力跟人家差距太大的話，人家肯定會優先考慮好產品了，可要是當兩家產品都差不多的時候，國產化率肯定是一個極大的賣點。
現在國內增加的新能源汽車品牌這麽多，將來的競爭會越來越激烈，科技實力將是最重要的競爭因素，隻要我們努力，自研的零部件不但能給我們帶來好口碑，而且還能降低我們的成本。”
“現在外麵的負麵輿論那麽多，我心裏還是有些忐忑，任由他們帶節奏，到了我們汽車開始量產的時候，如何扭轉輿論？”
“有句話說的好，兵馬未動糧草先行，在我們的車出來之前，先開始鋪設公共充電樁，然後把規模和聲勢造起來。
現在別的新能源汽車廠家，雖然也在鋪設充電樁，但基本上都是小打小鬧，目前真正專業搞充電樁的企業，都是不造車的。
隻要我們認真落實自己的承諾，踏踏實實的大規模鋪設充電樁，讓別人看到我們的誠意和實力，再輔以公關宣傳，肯定會扭轉輿論導向的。”
“宏偉，你真的準備投資50個億去搞充電樁？這麽多錢投進去，短時間內恐怕難以收迴成本來！”
陳宏偉笑了笑：“行業競爭本來就是一個綜合實力的競爭，說到底也是產業鏈的競爭，隻要咱們的核心產品在競爭中勝出，就能帶動整個產業鏈盈利。
為了做好咱們雷神汽車的口碑，咱們鋪設的公共充電樁，都是120千瓦的直流充電樁，充電速度更快，充電效率也更高。”
張建軍苦笑著說：“可是，直流充電樁的成本也更高啊，技術的複雜性和安全性也是個問題，我覺得，未來還是交流充電樁更普及。”
“我也知道這個問題，但這關係到我們雷神電動車的品牌形象，在城市的核心位置，尤其是那些運營車輛比較集中的地區，肯定是要大投入的。
至於各個小區的地下車庫和地上停車位，或者是私人安裝的充電樁，肯定是要安低功率、更安全的交流充電樁。”
“目前國內的b端市場，銷量最大的就是北方新能源汽車，想要擠進去的話，恐怕不那麽容易，要不要跟他們打打價格戰？”
陳宏偉搖了搖頭道：“b端市場的利潤率本來就低，這樣搞下去的話，對咱們沒有太大的好處，說不定還會搞個兩敗俱傷，咱們不打價格戰，專盯網約車市場。
網約車和出租車市場雖然都是b端市場，但大半的網約車司機都是自己購車，利潤率能稍高一點，b端市場隻是給咱們起步用的，將來咱們的目標肯定還是c端的私家車。”
“光憑咱們的車不是油改電這一點，各方麵性能都比北方的車好一些，我有信心。”