第482章 李柏會一剛到底嗎?
自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 作者：寒萌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
當然，那時候阿尤索是坐在鏡頭前麵看的，甘納才是他的追逐者。
但今年變成了阿尤索最後一個出發。
而且阿尤索出發的時候，甘納還遠遠沒有完賽。
他並不知道甘納的完賽情況是怎麽樣的。
這個後發的優勢根本體現不出來。
隨著阿尤索的衝線，這場全長為9.9公裏的個人計時賽終於落下了帷幕。
最後的結果讓很多人感到驚訝。
甘納順利拿下了賽段冠軍不說。
阿尤索竟然沒能反超甘納，最終以+7秒的成績，還排在了範阿爾特的後麵！
雖然西方媒體有偏見，不願意報道李柏好的一麵。
但在這些西方車手麵前，他們表現就很正常了。
而且還特別擅長抓取觀眾們喜歡看的“花絮”。
比如阿尤索的反應！
去年阿尤索坐在第一名的寶座上，看著甘納的步步緊逼緊張得不行，那畫麵就很精彩。
這次他們也抓拍到了阿尤索在得到隊友提示，知道自己後半程再努力、努力就能贏的情況後。
他的表情先是經曆了難以置信，再到懊惱不已，最後看著記者的鏡頭尷尬一笑。
這倒沒關係，阿尤索還年輕，才22歲，有這樣不成熟的反應很正常。
最終的賽段成績和總成績排名出來，李柏的成績不好不壞。
他落後了甘納接近50秒，排名也在18名。
......
賽後的媒體果然盛讚了甘納的這個賽段冠軍。
尤其是意大利的媒體，他們很高興地表示這是意大利的天才車手在意大利本土奪得的冠軍！
甘納去年在這裏丟掉的場子，又被他找了迴來。
然後也有很多西方媒體拿著李柏在計時賽上的表現進行大肆的渲染。
“是否隻是曇花一現？盛唐-ag2r的超級新人雙海賽第一賽段就落後49秒。”
“李柏控車技術糟糕，第一賽段險些撞上護欄，表現遠遜白路賽。”
“中國李的短板已經徹底暴露，盛唐-ag2r靠他恐怕很難在大環賽上有所建樹。”
“盛唐-ag2r的引援仍然存在重大失誤，李柏是古典賽車手，車隊卻將他當做gc主將培養。”
“李柏光芒褪去，盛唐-ag2r的前景再次黯淡無光，他們或許需要考慮將重心放在培養法國新人上麵。”
說培養法國新人的是法國的媒體。
不過，他們口中的法國新人保羅·賽克斯在巴黎-尼斯上的表現非常一般。
不是車隊沒給保羅·賽克斯機會。
而是他不爭氣，整個人就跟石頭丟進了大海裏一樣，砸不出多少浪花。
但法國媒體可不管這些。
保羅·賽克斯拿了去年世錦賽u19的個人計時賽冠軍。
現在保羅·賽克斯不能在雙海賽的個人計時賽賽場上大放光彩。
這個鍋還是被他們甩到了車隊和車隊的管理身上。
......
國內的媒體倒是不會睜眼說瞎話。
他們很客觀地報道了李柏在雙海賽第一天的表現。
“個人計時賽不是李柏的強項，後麵的山地賽段才是李柏施展拳腳的地方。”
“不過我們也要看到李柏在技術上的薄弱之處，李柏畢竟隻是練了不到一年的公路自行車。”
“相信未來他的技術提高之後，也能在個人計時賽上斬獲更好的成績。”
國內倒也不是沒有計時賽車手。
但他們實力跟這個階段的李柏都有很大的差距。
更不用說跟國外的頂級計時賽車手比了。
所以，不管是今年的世錦賽，還是未來洛杉磯奧運會。
媒體和觀眾都還是隻能寄希望於李柏一個人身上。
要是沒有更好的年輕車手殺出來。
恐怕李柏還是要個人計時賽跟大組賽一肩挑。
專業的公路車自媒體倒不會關注那麽遠的未來。
就雙海賽而言，他們也給出了對未來幾個賽段的分析。
李柏的粉絲們也愛看這些內容。
他們很想知道李柏後麵的賽段都分別有幾分勝算。
“李柏想要通過第二賽段將總時間差距追迴來並不容易。”
“第二賽段雖然也有一個爬坡點的爭奪，但它的賽道總體上還是比較平坦的。”
“比較適合李柏發揮的是第四和第六賽段，這兩個賽段都有非常高的坡！”
“尤其是第六天的皇後賽段，海拔超過1000米的連續攻坡會讓車手們體力崩潰。”
“最後海拔高達1200的坡頂終點也會有非常精彩的爭奪戰上演。”
“按照李柏以往的表現，他能在這個賽段追迴時間差距，甚至是拿到足以奠定冠軍的優勢。”
其實，除了第一和第二賽段以外，其他的賽段都是難度不小的山地賽段。
隻是，相比之下，第四和第六賽段強度更大！
2023年的羅格利奇和2024年的溫格高就是在這兩個賽段披上代表總成績冠軍的黃色領騎衫。
以及一舉拉開足以奠定總成績冠軍的差距！
第二賽段的比賽就是在明天。
所以，大家還是先把目光放在了第二賽段上。
各個公路車自媒體博主紛紛給李柏出謀劃策。
“第二賽段是一個適合衝刺手拿成績的賽段，盛唐-ag2r的卡勒姆-斯科森會比較有希望在這個賽段中脫穎而出。”
“李柏在第二賽段的表現大概率不會特別好。但他需要盡可能地維持住自己和總成績榜第一名的差距。”
“如果這個時間差距進一步擴大，甚至是超過了一分鍾，那後麵李柏想要追分就會比較艱難。”
這些博主們還是用老眼光去看李柏，覺得李柏除了體力好以外，就沒有別的優點了。
衝刺能力不行，在第二賽段就應該騎得保守一點！
學學溫老六嘛，不適合他發揮的時候就苟著，成績大差不差。
到機會來的時候，他就會不留餘力地爆發出來，一舉反超對手。
李柏跟波加查的風格有點像，都是有點太剛了！
但人家波加查現在也坐擁阿聯酋航空的副將天團，可以隨意揮霍天賦，隨意去浪。
李柏有什麽呢？
盛唐-ag2r的車手水平遠遠不及阿聯酋航空啊！
李柏隻能靠自己。
這還能繼續一剛到底嗎？
但今年變成了阿尤索最後一個出發。
而且阿尤索出發的時候，甘納還遠遠沒有完賽。
他並不知道甘納的完賽情況是怎麽樣的。
這個後發的優勢根本體現不出來。
隨著阿尤索的衝線，這場全長為9.9公裏的個人計時賽終於落下了帷幕。
最後的結果讓很多人感到驚訝。
甘納順利拿下了賽段冠軍不說。
阿尤索竟然沒能反超甘納，最終以+7秒的成績，還排在了範阿爾特的後麵！
雖然西方媒體有偏見，不願意報道李柏好的一麵。
但在這些西方車手麵前，他們表現就很正常了。
而且還特別擅長抓取觀眾們喜歡看的“花絮”。
比如阿尤索的反應！
去年阿尤索坐在第一名的寶座上，看著甘納的步步緊逼緊張得不行，那畫麵就很精彩。
這次他們也抓拍到了阿尤索在得到隊友提示，知道自己後半程再努力、努力就能贏的情況後。
他的表情先是經曆了難以置信，再到懊惱不已，最後看著記者的鏡頭尷尬一笑。
這倒沒關係，阿尤索還年輕，才22歲，有這樣不成熟的反應很正常。
最終的賽段成績和總成績排名出來，李柏的成績不好不壞。
他落後了甘納接近50秒，排名也在18名。
......
賽後的媒體果然盛讚了甘納的這個賽段冠軍。
尤其是意大利的媒體，他們很高興地表示這是意大利的天才車手在意大利本土奪得的冠軍！
甘納去年在這裏丟掉的場子，又被他找了迴來。
然後也有很多西方媒體拿著李柏在計時賽上的表現進行大肆的渲染。
“是否隻是曇花一現？盛唐-ag2r的超級新人雙海賽第一賽段就落後49秒。”
“李柏控車技術糟糕，第一賽段險些撞上護欄，表現遠遜白路賽。”
“中國李的短板已經徹底暴露，盛唐-ag2r靠他恐怕很難在大環賽上有所建樹。”
“盛唐-ag2r的引援仍然存在重大失誤，李柏是古典賽車手，車隊卻將他當做gc主將培養。”
“李柏光芒褪去，盛唐-ag2r的前景再次黯淡無光，他們或許需要考慮將重心放在培養法國新人上麵。”
說培養法國新人的是法國的媒體。
不過，他們口中的法國新人保羅·賽克斯在巴黎-尼斯上的表現非常一般。
不是車隊沒給保羅·賽克斯機會。
而是他不爭氣，整個人就跟石頭丟進了大海裏一樣，砸不出多少浪花。
但法國媒體可不管這些。
保羅·賽克斯拿了去年世錦賽u19的個人計時賽冠軍。
現在保羅·賽克斯不能在雙海賽的個人計時賽賽場上大放光彩。
這個鍋還是被他們甩到了車隊和車隊的管理身上。
......
國內的媒體倒是不會睜眼說瞎話。
他們很客觀地報道了李柏在雙海賽第一天的表現。
“個人計時賽不是李柏的強項，後麵的山地賽段才是李柏施展拳腳的地方。”
“不過我們也要看到李柏在技術上的薄弱之處，李柏畢竟隻是練了不到一年的公路自行車。”
“相信未來他的技術提高之後，也能在個人計時賽上斬獲更好的成績。”
國內倒也不是沒有計時賽車手。
但他們實力跟這個階段的李柏都有很大的差距。
更不用說跟國外的頂級計時賽車手比了。
所以，不管是今年的世錦賽，還是未來洛杉磯奧運會。
媒體和觀眾都還是隻能寄希望於李柏一個人身上。
要是沒有更好的年輕車手殺出來。
恐怕李柏還是要個人計時賽跟大組賽一肩挑。
專業的公路車自媒體倒不會關注那麽遠的未來。
就雙海賽而言，他們也給出了對未來幾個賽段的分析。
李柏的粉絲們也愛看這些內容。
他們很想知道李柏後麵的賽段都分別有幾分勝算。
“李柏想要通過第二賽段將總時間差距追迴來並不容易。”
“第二賽段雖然也有一個爬坡點的爭奪，但它的賽道總體上還是比較平坦的。”
“比較適合李柏發揮的是第四和第六賽段，這兩個賽段都有非常高的坡！”
“尤其是第六天的皇後賽段，海拔超過1000米的連續攻坡會讓車手們體力崩潰。”
“最後海拔高達1200的坡頂終點也會有非常精彩的爭奪戰上演。”
“按照李柏以往的表現，他能在這個賽段追迴時間差距，甚至是拿到足以奠定冠軍的優勢。”
其實，除了第一和第二賽段以外，其他的賽段都是難度不小的山地賽段。
隻是，相比之下，第四和第六賽段強度更大！
2023年的羅格利奇和2024年的溫格高就是在這兩個賽段披上代表總成績冠軍的黃色領騎衫。
以及一舉拉開足以奠定總成績冠軍的差距！
第二賽段的比賽就是在明天。
所以，大家還是先把目光放在了第二賽段上。
各個公路車自媒體博主紛紛給李柏出謀劃策。
“第二賽段是一個適合衝刺手拿成績的賽段，盛唐-ag2r的卡勒姆-斯科森會比較有希望在這個賽段中脫穎而出。”
“李柏在第二賽段的表現大概率不會特別好。但他需要盡可能地維持住自己和總成績榜第一名的差距。”
“如果這個時間差距進一步擴大，甚至是超過了一分鍾，那後麵李柏想要追分就會比較艱難。”
這些博主們還是用老眼光去看李柏，覺得李柏除了體力好以外，就沒有別的優點了。
衝刺能力不行，在第二賽段就應該騎得保守一點！
學學溫老六嘛，不適合他發揮的時候就苟著，成績大差不差。
到機會來的時候，他就會不留餘力地爆發出來，一舉反超對手。
李柏跟波加查的風格有點像，都是有點太剛了！
但人家波加查現在也坐擁阿聯酋航空的副將天團，可以隨意揮霍天賦，隨意去浪。
李柏有什麽呢？
盛唐-ag2r的車手水平遠遠不及阿聯酋航空啊！
李柏隻能靠自己。
這還能繼續一剛到底嗎？