第400章 得弄拉者得天下
自律讓你自由，沒讓你美女自由啊 作者：寒萌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
李柏當然不是不行了。
他隻是前麵三個賽段拚得太兇，體力恢複不過來。
所以第四賽段選擇了戰略性地放棄冠軍和名次。
一方麵是減少一點消耗，讓自己體力恢複過來一些。
另一方麵，李柏也是想把體力留著，去拚最後兩個賽段。
得弄拉者得天下。
這個理論在前麵幾屆環桂省已經被論證過。
不管前麵的幾個賽段，紅衫是穿在誰的身上。
征服了弄拉賽段，在這個賽段後穿上紅衫的，才是最終的總冠軍！
可以說，環桂省的皇後賽段，比環瓊島的皇後賽段重要太多了！
除了坡難爬以外，弄拉賽段還有一個特點。
其他賽段都是有最後三公裏保護的。
這也是為什麽李柏能跟在主集團裏，排名第80也跟冠軍有著差不多的時間差距。
但弄拉賽段取消了最後三公裏保護。
因為主辦方很有信心，最後的終點爬坡，絕對能拉爆很多人。
不可能還是大集團衝刺。
這樣的話，取消最後三公裏保護，能讓車手們迅速拉開時間上的差距。
所以，弄拉的冠軍，是真的有可能對其他車手實現反超的！
很多車隊，也都把逆轉李柏的希望，寄托在了這個賽段。
而李柏和教練們商量，也是決定主攻這個賽段。
在這個賽段上，一舉奠定他的冠軍寶座！
當然，這個戰略安排，中國隊是秘而不宣的！
就連陳主任，都沒有因為粉絲們關心，就在網上說明李柏的情況。
昨天他說李柏在醫院檢查完，沒大礙。
結果今天李柏就拿了個賽段的第80名，全程隱身。
今天陳主任不吱聲了。
所以，李柏究竟還行不行呢？
沒人知道。
李柏的粉絲們不知道。
李柏的對手們更不知道！
這個幌子弄的，幾個車隊的教練當晚撓破了頭，都不知道該敲定哪一個戰術去針對李柏。
......
10月19日，弄拉賽段的比賽正式打響！
弄拉賽段不算長，全長165.8公裏。
在六個賽段中，也隻是居中的水平。
總體的爬升也不算高，1400米，甚至還是六個賽段中最少的一個。
但它的坡陡啊！
前麵一百多公裏平路，後麵才開始爬坡。
先是一個三級坡，平均坡度達到5.5%，長度達到6公裏！
典型的長坡！
然後是整個環桂省比賽中唯一的一個一級坡。
全長3.2公裏，平均坡度6.3%。
但終點不是平均坡度，而是它大量的超過13%的爬坡路段。
最驚人的還要屬最後終點前的1.2公裏！
平均坡度達到14.8%！
可以說，這個賽段，有點歐洲高難度山地賽段的水平了！
像這種比賽，戰術也多種多樣。
有前麵苟著，最後在發動總攻的。
也有中間嚐試突圍，然後單飛去爭奪冠軍的。
當然，也可以跟昨天的第四賽段那樣，早早地突圍出去，組成小集團作戰。
幾個車隊就明顯采取了最後一種策略！
比賽開始沒多久，英孚教育車隊的兩名車手，就主動地挑起了突圍的節奏。
其他也有這個意向的車隊也迅速派出車手跟上。
其中就包括快步車隊的範格魯維、維斯瑪車隊的科恩·鮑曼。
還有阿斯塔納車隊的坎特、盛唐-ag2r車隊的德烏爾夫。
當然，也有中國隊的車手，擅長平路衝刺的申裕濤。
按照計劃，中國隊在這支突圍集團中間嵌下了一枚釘子！
而李柏還是按兵不動，他繼續窩在了主集團中間，由呂先進等車手圍護著他。
“今天李柏還是不行嗎？”
“劇情跟昨天差不多啊！李柏連位置都不挪一下。”
“申裕濤去突圍了，他還不如呂先進呢！”
觀眾們倍感失望。
以為今天又要收獲一個無聊的賽段。
他們更希望看到李柏雄起的畫麵。
特別是可以提前奠定勝局，提前鎖定總成績冠軍。
現在隻是一個申裕濤表現一下，根本給不了他們任何希望的小火花嘛！
包括央台的賽事解說在內，他都覺得這支突圍集團會可能對李柏的成績和排名造成威脅！
“除了維斯瑪的車手以外，其他人都是總成績排行榜排名比較靠前的車手！”
“比如範格魯維，他拿過第二賽段的前三名！”
“盛唐-ag2r的德烏爾夫也一樣，而且他是目前總成績的第三名。”
“坎特的運氣很好，在弗農被罰了20秒之後，目前他排在了第二名，僅次於李柏！”
昨天賽段的冠軍是弗農。
而且，算總時間的話，弗農也本來是第二名的。
第一名是李柏。
但賽後，官方發出了一份公告。
由於比賽中間，弗農在接保障車提供的補給時候，違規黏連（借力）太長時間。
裁判判定他犯規，罰掉了20秒！
當然，弗農被罰，跟李柏，跟中國隊沒有任何關係。
比賽的裁判來自uci，甚至，賽事的拍攝、直播，也是央台和他們合作完成的。
中立的裁判，不可能為了李柏而罰弗農。
而且罰弗農的秒數，對李柏也沒有任何好處。
因為這個隻是罰秒數，不會取消弗農的賽段冠軍。
同時，弗農和其他車手的成績差距不大。
弗農被罰了秒數，其他車手依舊能“威脅”到李柏的總成績第一名。
不過，就算弗農沒有被罰秒數。
這支突圍集團依舊很強大。
範格魯維、坎特、德烏爾夫，這些車手都是李柏拿總成績冠軍的有力競爭者！
發現李柏沒有參與進來，突圍集團就順勢提速，把他們和主集團的距離拉開。
“老呂，你提一提速，不能讓兔子太得意！”
李柏在【比賽即時界麵】裏看到了突圍集團想要將時差擴大到3分鍾的想法。
他當然是不能忍的。
主集團沒人帶節奏，那就讓中國隊來帶一帶。
呂先進沒有二話，立刻騎到主集團的前麵去領騎提速。
看起來，這些好像壓根和李柏沒有關係。
純粹是呂先進想要突圍？
但各支車隊的教練並沒有輕易上當。
他們隱約看出了呂先進領騎的意圖。
好像中國人還是想要給他們的gc主將創造有利條件啊！
跟不跟？
有車隊猶豫，也有車隊采取了行動。
他隻是前麵三個賽段拚得太兇，體力恢複不過來。
所以第四賽段選擇了戰略性地放棄冠軍和名次。
一方麵是減少一點消耗，讓自己體力恢複過來一些。
另一方麵，李柏也是想把體力留著，去拚最後兩個賽段。
得弄拉者得天下。
這個理論在前麵幾屆環桂省已經被論證過。
不管前麵的幾個賽段，紅衫是穿在誰的身上。
征服了弄拉賽段，在這個賽段後穿上紅衫的，才是最終的總冠軍！
可以說，環桂省的皇後賽段，比環瓊島的皇後賽段重要太多了！
除了坡難爬以外，弄拉賽段還有一個特點。
其他賽段都是有最後三公裏保護的。
這也是為什麽李柏能跟在主集團裏，排名第80也跟冠軍有著差不多的時間差距。
但弄拉賽段取消了最後三公裏保護。
因為主辦方很有信心，最後的終點爬坡，絕對能拉爆很多人。
不可能還是大集團衝刺。
這樣的話，取消最後三公裏保護，能讓車手們迅速拉開時間上的差距。
所以，弄拉的冠軍，是真的有可能對其他車手實現反超的！
很多車隊，也都把逆轉李柏的希望，寄托在了這個賽段。
而李柏和教練們商量，也是決定主攻這個賽段。
在這個賽段上，一舉奠定他的冠軍寶座！
當然，這個戰略安排，中國隊是秘而不宣的！
就連陳主任，都沒有因為粉絲們關心，就在網上說明李柏的情況。
昨天他說李柏在醫院檢查完，沒大礙。
結果今天李柏就拿了個賽段的第80名，全程隱身。
今天陳主任不吱聲了。
所以，李柏究竟還行不行呢？
沒人知道。
李柏的粉絲們不知道。
李柏的對手們更不知道！
這個幌子弄的，幾個車隊的教練當晚撓破了頭，都不知道該敲定哪一個戰術去針對李柏。
......
10月19日，弄拉賽段的比賽正式打響！
弄拉賽段不算長，全長165.8公裏。
在六個賽段中，也隻是居中的水平。
總體的爬升也不算高，1400米，甚至還是六個賽段中最少的一個。
但它的坡陡啊！
前麵一百多公裏平路，後麵才開始爬坡。
先是一個三級坡，平均坡度達到5.5%，長度達到6公裏！
典型的長坡！
然後是整個環桂省比賽中唯一的一個一級坡。
全長3.2公裏，平均坡度6.3%。
但終點不是平均坡度，而是它大量的超過13%的爬坡路段。
最驚人的還要屬最後終點前的1.2公裏！
平均坡度達到14.8%！
可以說，這個賽段，有點歐洲高難度山地賽段的水平了！
像這種比賽，戰術也多種多樣。
有前麵苟著，最後在發動總攻的。
也有中間嚐試突圍，然後單飛去爭奪冠軍的。
當然，也可以跟昨天的第四賽段那樣，早早地突圍出去，組成小集團作戰。
幾個車隊就明顯采取了最後一種策略！
比賽開始沒多久，英孚教育車隊的兩名車手，就主動地挑起了突圍的節奏。
其他也有這個意向的車隊也迅速派出車手跟上。
其中就包括快步車隊的範格魯維、維斯瑪車隊的科恩·鮑曼。
還有阿斯塔納車隊的坎特、盛唐-ag2r車隊的德烏爾夫。
當然，也有中國隊的車手，擅長平路衝刺的申裕濤。
按照計劃，中國隊在這支突圍集團中間嵌下了一枚釘子！
而李柏還是按兵不動，他繼續窩在了主集團中間，由呂先進等車手圍護著他。
“今天李柏還是不行嗎？”
“劇情跟昨天差不多啊！李柏連位置都不挪一下。”
“申裕濤去突圍了，他還不如呂先進呢！”
觀眾們倍感失望。
以為今天又要收獲一個無聊的賽段。
他們更希望看到李柏雄起的畫麵。
特別是可以提前奠定勝局，提前鎖定總成績冠軍。
現在隻是一個申裕濤表現一下，根本給不了他們任何希望的小火花嘛！
包括央台的賽事解說在內，他都覺得這支突圍集團會可能對李柏的成績和排名造成威脅！
“除了維斯瑪的車手以外，其他人都是總成績排行榜排名比較靠前的車手！”
“比如範格魯維，他拿過第二賽段的前三名！”
“盛唐-ag2r的德烏爾夫也一樣，而且他是目前總成績的第三名。”
“坎特的運氣很好，在弗農被罰了20秒之後，目前他排在了第二名，僅次於李柏！”
昨天賽段的冠軍是弗農。
而且，算總時間的話，弗農也本來是第二名的。
第一名是李柏。
但賽後，官方發出了一份公告。
由於比賽中間，弗農在接保障車提供的補給時候，違規黏連（借力）太長時間。
裁判判定他犯規，罰掉了20秒！
當然，弗農被罰，跟李柏，跟中國隊沒有任何關係。
比賽的裁判來自uci，甚至，賽事的拍攝、直播，也是央台和他們合作完成的。
中立的裁判，不可能為了李柏而罰弗農。
而且罰弗農的秒數，對李柏也沒有任何好處。
因為這個隻是罰秒數，不會取消弗農的賽段冠軍。
同時，弗農和其他車手的成績差距不大。
弗農被罰了秒數，其他車手依舊能“威脅”到李柏的總成績第一名。
不過，就算弗農沒有被罰秒數。
這支突圍集團依舊很強大。
範格魯維、坎特、德烏爾夫，這些車手都是李柏拿總成績冠軍的有力競爭者！
發現李柏沒有參與進來，突圍集團就順勢提速，把他們和主集團的距離拉開。
“老呂，你提一提速，不能讓兔子太得意！”
李柏在【比賽即時界麵】裏看到了突圍集團想要將時差擴大到3分鍾的想法。
他當然是不能忍的。
主集團沒人帶節奏，那就讓中國隊來帶一帶。
呂先進沒有二話，立刻騎到主集團的前麵去領騎提速。
看起來，這些好像壓根和李柏沒有關係。
純粹是呂先進想要突圍？
但各支車隊的教練並沒有輕易上當。
他們隱約看出了呂先進領騎的意圖。
好像中國人還是想要給他們的gc主將創造有利條件啊！
跟不跟？
有車隊猶豫，也有車隊采取了行動。