90多公裏的路程,而且多是平路路段。


    李柏他們也就用了兩個小時左右的時間,便抵達了鬆山自然保護區。


    不過,到了鬆山後,車隊並沒有停下來的意思。


    拉練肯定是要以一個賽段的量為目標去訓練的。


    大家所有的補給都是在車上進行。


    這時候就體現出了後勤保障車的作用。


    車上滿載香蕉、能量膠,開上來就能給車手們遞補給。


    值得一提的是,後勤保障車隻有在訓練時候才可以這樣肆無忌憚地開上來遞補給。


    正常的比賽中,車隊的後勤車是隻能跟在大集團後麵的。


    運送補給就需要車隊裏專門的“送水工”負責。


    所以,比賽裏經常能看得到有一些車手騎在了自家車隊的後勤保障車旁邊。


    他往自己的身上塞滿了水瓶,然後再奮力騎上前去給隊友遞補給。


    這些“送水工”就是職業車隊裏角色車手。


    他們很難在比賽中獲得不錯的成績。


    甚至有些車手會因為這樣的工作而過分疲勞,無法完賽。


    隻能是盡職盡責地做好輔助工作。


    隻能燃燒自己,點亮隊內的主將、副將們。


    可能很少人知道,我們國內首位完賽環法的車手計指導。


    他在車隊內也是送水工的角色。


    但請不要覺得計指導很差勁。


    要知道,國內其他的車手想去世巡車隊當送水工,別人都不要呢!


    能在環法賽場上,跟住主集團。


    然後退到主集團隊尾拿上十幾斤重的一堆補給。


    再猛追迴主集團送水!


    這樣的車手放在低級別的車隊裏,那也是能當主將,能在小比賽裏站台的!


    當然,訓練不用,所有的車手全神貫注地完成訓練任務就好。


    不過,除了補給以外,公路車賽事上,還有一個重要的事情需要在車上完成。


    那就是小便!


    沒錯!


    不管是環法這類的世巡賽事,還是第二等級、第三等級的職業比賽。


    賽中車手們都不可避免地要麵對噓噓的問題。


    不要覺得這種有氧耐力運動中間大量出汗就不需要噓噓了。


    時間跨度很長呢!


    去年的京城馬拉鬆,有很多大眾跑者憋不住都要對著紅牆噓噓。


    更不用說動輒七八個小時的公路車比賽了。


    就算車手們賽前排空過膀胱。


    賽中的喝水補給,身體內部的新陳代謝等等,都會攢夠一波積蓄需要排放。


    比賽過程,很少會有車手停下車來去路邊小解。


    因為車手穿得都是連體的騎行服。


    有點像蜘蛛俠的衣服。


    想要脫下來都很費功夫。


    主集團的車速非常快!


    等你脫下小解完再穿上,兩三分鍾就過去了。


    這時候你想要再追上主集團就得耗費大量的體力。


    所以,車手們隻能想辦法在車上解決。


    要麽是一邊騎車,一邊解開騎行服,對地噓噓。


    要麽是傳說中的“尿在襠裏”。


    後者倒也不是什麽不可接受的事情。


    畢竟騎行服基本上都是速幹的材質。


    解決完了,後麵也能幹下來。


    當然,訓練可以不用搞得太狼狽。


    華新的車手們還是會三三兩兩地到路邊解決,後續再追迴來就是了。


    如果是像李柏之前那樣,個人騎行,又不想在路邊解決,第二天上熱搜的。


    那就麻煩一些。


    他需要找到路邊的公共廁所,然後把車扛進去陪著自己噓噓。


    畢竟是價值十幾萬的車!


    小偷偷了,或者熊孩子推倒弄壞了都很麻煩!


    就算他不心疼,也沒必要給自己或者別人找不自在。


    扯遠了......


    何指導坐著後勤保障車到前麵來給李柏跟呂先進遞補給。


    “還可以吧?”


    何捷笑著問李柏。


    其實不用問。


    路上他們開上來觀察了幾次。


    李柏的表現讓何捷非常滿意。


    技術動作就不用說了,李柏在晟貢基地的表現早就讓何捷知道他是有基礎的。


    關鍵還是真實路麵上的實戰效果。


    李柏也沒有拉胯,穩穩當當地騎在車隊中後部位。


    目前看來,還是遊刃有餘的樣子。


    “沒問題!”


    李柏的迴答中氣十足。


    90多公裏,隻是讓他熱熱身而已!


    “那好,下麵繼續加油,挑戰才剛剛開始。”


    何捷擺擺手,讓後勤保障車減速,重新開迴到隊伍的尾部。


    沒錯,挑戰才剛剛開始。


    國家隊訓練的鬆山的路線是先有20公裏左右的緩上坡。


    然後是10公裏的起伏路。


    再接著是20公裏的高強度爬坡......


    很多非職業的車手在第二個階段就騎不動了。


    因為到處可見那種8度10度的大坡。


    這對車手的能力和意誌都是非常大的考驗!


    ......


    “何指導,你覺得李柏能騎下來嗎?”


    華新車隊女隊的助教劉桐跟何捷同車,忍不住問了起來。


    “你覺得呢?”


    何捷笑著反問他。


    “我覺得他騎下來,應該問題不大。”


    劉桐遲疑了一下,還是給了李柏足夠的尊重。


    “畢竟他巴黎馬拉鬆那種賽道他都能破紀錄,體力肯定是不缺的。”


    他也有自洽的邏輯。


    “對,我也覺得他能完成今天的訓練。”


    何捷點點頭。


    “就看完成度怎麽樣?”


    “嗯,看他能跟住主集團多久。”


    何捷更願意相信李柏騎完全場,而且成績不差。


    這樣就能證明他的眼光沒錯。


    “如果李柏跟住了,那怎麽辦?簽到華新來嗎?”


    劉桐又問。


    他比較好奇何捷,以及自劍中心怎麽樣安排李柏。


    這可是一位頂流運動員啊!


    就好像巔峰期的大劉。


    大劉要是不想跑110米欄了,想玩玩別的項目。


    那別的項目肯定也要把他小心翼翼地供起來。


    就算大劉玩得不好,擺在隊裏當吉祥物。


    哪都能給他們拉來不少的讚助呢!


    “華新簽不到李柏。”


    何捷卻搖了搖頭,迴答出乎他的意料。


    “為什麽這麽說?表現好都不能簽?”


    “不是不能簽,而是沒你們華新的份。”


    何捷笑道。


    “你記得他騎的是什麽車嗎?”


    他也沒賣關子,接著說起來。


    “好像是盛唐的吧,具體是哪一款,我不清楚。”


    “是的,盛唐的車,盛唐最好的公路賽自行車!讚助過咱們的磐龍as8。”

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