算了，能當上一國之主的人，都是有大氣運在身的，鯊之不祥。
近期得靠京京給老子當hr；遠期還得靠“覺醒”京京死扛北極星組織，替華夏分擔壓力，留著，留著。
京京：合著老子就是個工具人唄。
“覺醒”這個詞，用在京京身上還是相當合適的。
其實京京是個不折不扣的親西方派，他想擁抱西方，甚至還想加入北極星組織，奈何毛子體量實在是太大了，人家不要毛子。
雖然京京沒有醺宗親西方親的厲害，醺宗時期可是三次申請加入北極星組織，京京也就申請了一次，但不能否認京京親西方的本質。
當然，這個申請也不是官方正式申請的，隻是毛子有影響力的人物在各種場合提出或者跟西方領導人會晤的時候明示或暗示的，人家根本不會給毛子正式申請的機會。
又立下大功的李大老板，也收到了來自燕京的獎勵——南海半月遊，西沙、南沙上麵的熱帶島礁，隨便他玩。
可是當李大老板坐著破運輸艦，耗時一整天，頂風抗浪從崖州幹到永興島，除了胃壁沒吐出來，胃裏能吐的東西全吐出來以後，李大老板想死的心都有了。
這他麽是獎勵？這他麽是紅果果報複還差不多！
尤其是登島以後，李大老板看到島上居然有一個軍用機場，他再也忍不住了，一把揪住夏南海衣領子，氣急敗壞道：“這裏有他麽機場，你他麽怎麽不早說？是老子付不起包軍用直升機、運輸機錢嗎？”
“你也沒問啊。”夏南海打掉了李大老板的手。
“我他麽的不問，你他麽就不會說了？”李大老板顫抖著手，指著夏南海，咬牙切齒道：“友盡……”
“別呀，兄弟。”夏南海忙道：“就算告訴你了，也沒用。”
“什麽情況？是這個機場還沒投入使用嗎？”李國慶又幹嘔了幾聲，問。咱老李這“孕吐”，夠厲害的啊。
“那倒不是。”
夏南海道：“88年3月14日，赤瓜礁海戰以後，時任軍委副秘書長的劉將軍提出在西沙永興島建設一個平時可以擔負運輸任務、戰時可執行戰鬥任務的機場。”
“同年8月，大內和軍委拍板，劉將軍親自主持展開更具有戰略意義的重大工程——西沙機場工程大會戰。”
“建設者們經過兩年半拚搏奮戰，今年4月，終於在珊瑚礁上建起了南海諸島第一個軍用機場。機場建成後，次月，海軍航空兵即奉命轉場進駐，擔負起保衛西沙和南沙的神聖使命。”
“那你還不讓老子包機過來？”李大老板憤憤道：“別說他麽的包機了，就是老子買個軍用運輸機、直升機，老子又不是買不起。信不信老子買個大灰機，沒事從崖州到這飛著玩？”
“我還真不信。”夏南海緩緩道。
“你他麽瞧不起誰呢。”李大老板氣急敗壞道：“一架225了不起也就幾億美刀，這點錢老子還是有的。”
“不是錢的事兒。”夏南海道。
“咋著，軍用機場，不讓飛老百姓的專機唄？”李大老板更生氣了：“大不了老子把飛機買來，捐給你們艦隊，這總行了吧？”
“主要是你買來，也用不了。”夏南海老老實實道：“225運輸機滿載起飛距離達到3500米，降落距離3000米。咱這跑道還沒有1000米，還沒起飛來就紮海裏了。”
“小一點的飛機呢？比方說124、伊兒76啥的？”
“124的起飛滑跑距離2520米，著陸滑跑距離900米。伊兒76td的最小起降距離短點，分別是1700米和1000米。”
“等於沒說，還是都用不了。”
李大老板摸著下巴，道：“我聽說老美的c17戰略運輸機在土路上的起飛距離隻有900米，極限起飛距離隻有300米……”
“兄弟，這數據，你是從哪裏得來的？”夏南海道：“80年10月15日，黴空軍開始招標c-x戰略運輸機，81年8月28日md公司中標，但直到85年，md公司才開始正式研發。”
“1990年4月，時任花旗國防部長迪切尼將c-17的訂單數量從210架減少到120架。最初的合同要求md公司在1990年交付第一架c-17運輸機，但直到現在，該型飛機還沒有首飛。”
“額……別問。”李國慶強行狡辯道：“問就是我在那邊有朋友。”
“好吧。”
夏南海心裏琢磨著要不要給上級打個電話，匯報一下這個情況。
“c130應該沒問題吧？”李大老板又問道。
“它的起飛滑跑距離也差不多在1000米左右，著陸距離800多米，跑道倒是勉勉強強夠用，但是晚了。”夏南海道。
“晚了？什麽晚了？”
“84年，為了運載購進的黑鷹直升機，我國考慮過引進4架花旗的c130運輸機，但太貴，基礎售價就差不多在1500萬美刀，4架就得6000萬美刀，咱們國家那時候外匯緊張，沒舍得買。”
“最後在1985年，我國民航引進兩架c130的民用版本l-100-30運輸機，供民航貨運部門使用，1987年實際交付。你知道那兩架飛機現在是幹嘛使的嗎？”
“幹嘛使了？”李國慶來了興趣。
“1987年，民航接到該型貨機後，交給國航貨運管理，基地在晉省龍城，執行的大部分任務是胡州—名古屋的鰻魚出口業務。”
“拉帶魚……啊不，拉鰻魚。”李國慶差點沒笑噴：“人家好歹也是軍用運輸機的老底子，你們用來拉海鮮，這有點過分了啊。”
“你就知足吧，現在還能拉拉海鮮，等過兩年，它們隻能放在機場的停機坪上吃灰了。”夏南海道。
“怎麽？”
“中美蜜月期結束以後，老美對咱們進行了製裁，根本買不到飛機的配件，沒有替換的部件，這東西就是用一次少一次。”
夏南海道：“再說了，c130畢竟是最大載重量還不到20噸的小玩意兒，咱們的運8不比它差，國家對它也沒多大的渴望。”
“沒事兒。”
李國慶望著跑道盡頭，沉思道：“跑道短不要緊，加長點就行。”
“加長點？”夏南海也手搭涼棚，道：“再長就到海裏了啊。”
近期得靠京京給老子當hr；遠期還得靠“覺醒”京京死扛北極星組織，替華夏分擔壓力，留著，留著。
京京：合著老子就是個工具人唄。
“覺醒”這個詞，用在京京身上還是相當合適的。
其實京京是個不折不扣的親西方派，他想擁抱西方，甚至還想加入北極星組織，奈何毛子體量實在是太大了，人家不要毛子。
雖然京京沒有醺宗親西方親的厲害，醺宗時期可是三次申請加入北極星組織，京京也就申請了一次，但不能否認京京親西方的本質。
當然，這個申請也不是官方正式申請的，隻是毛子有影響力的人物在各種場合提出或者跟西方領導人會晤的時候明示或暗示的，人家根本不會給毛子正式申請的機會。
又立下大功的李大老板，也收到了來自燕京的獎勵——南海半月遊，西沙、南沙上麵的熱帶島礁，隨便他玩。
可是當李大老板坐著破運輸艦，耗時一整天，頂風抗浪從崖州幹到永興島，除了胃壁沒吐出來，胃裏能吐的東西全吐出來以後，李大老板想死的心都有了。
這他麽是獎勵？這他麽是紅果果報複還差不多！
尤其是登島以後，李大老板看到島上居然有一個軍用機場，他再也忍不住了，一把揪住夏南海衣領子，氣急敗壞道：“這裏有他麽機場，你他麽怎麽不早說？是老子付不起包軍用直升機、運輸機錢嗎？”
“你也沒問啊。”夏南海打掉了李大老板的手。
“我他麽的不問，你他麽就不會說了？”李大老板顫抖著手，指著夏南海，咬牙切齒道：“友盡……”
“別呀，兄弟。”夏南海忙道：“就算告訴你了，也沒用。”
“什麽情況？是這個機場還沒投入使用嗎？”李國慶又幹嘔了幾聲，問。咱老李這“孕吐”，夠厲害的啊。
“那倒不是。”
夏南海道：“88年3月14日，赤瓜礁海戰以後，時任軍委副秘書長的劉將軍提出在西沙永興島建設一個平時可以擔負運輸任務、戰時可執行戰鬥任務的機場。”
“同年8月，大內和軍委拍板，劉將軍親自主持展開更具有戰略意義的重大工程——西沙機場工程大會戰。”
“建設者們經過兩年半拚搏奮戰，今年4月，終於在珊瑚礁上建起了南海諸島第一個軍用機場。機場建成後，次月，海軍航空兵即奉命轉場進駐，擔負起保衛西沙和南沙的神聖使命。”
“那你還不讓老子包機過來？”李大老板憤憤道：“別說他麽的包機了，就是老子買個軍用運輸機、直升機，老子又不是買不起。信不信老子買個大灰機，沒事從崖州到這飛著玩？”
“我還真不信。”夏南海緩緩道。
“你他麽瞧不起誰呢。”李大老板氣急敗壞道：“一架225了不起也就幾億美刀，這點錢老子還是有的。”
“不是錢的事兒。”夏南海道。
“咋著，軍用機場，不讓飛老百姓的專機唄？”李大老板更生氣了：“大不了老子把飛機買來，捐給你們艦隊，這總行了吧？”
“主要是你買來，也用不了。”夏南海老老實實道：“225運輸機滿載起飛距離達到3500米，降落距離3000米。咱這跑道還沒有1000米，還沒起飛來就紮海裏了。”
“小一點的飛機呢？比方說124、伊兒76啥的？”
“124的起飛滑跑距離2520米，著陸滑跑距離900米。伊兒76td的最小起降距離短點，分別是1700米和1000米。”
“等於沒說，還是都用不了。”
李大老板摸著下巴，道：“我聽說老美的c17戰略運輸機在土路上的起飛距離隻有900米，極限起飛距離隻有300米……”
“兄弟，這數據，你是從哪裏得來的？”夏南海道：“80年10月15日，黴空軍開始招標c-x戰略運輸機，81年8月28日md公司中標，但直到85年，md公司才開始正式研發。”
“1990年4月，時任花旗國防部長迪切尼將c-17的訂單數量從210架減少到120架。最初的合同要求md公司在1990年交付第一架c-17運輸機，但直到現在，該型飛機還沒有首飛。”
“額……別問。”李國慶強行狡辯道：“問就是我在那邊有朋友。”
“好吧。”
夏南海心裏琢磨著要不要給上級打個電話，匯報一下這個情況。
“c130應該沒問題吧？”李大老板又問道。
“它的起飛滑跑距離也差不多在1000米左右，著陸距離800多米，跑道倒是勉勉強強夠用，但是晚了。”夏南海道。
“晚了？什麽晚了？”
“84年，為了運載購進的黑鷹直升機，我國考慮過引進4架花旗的c130運輸機，但太貴，基礎售價就差不多在1500萬美刀，4架就得6000萬美刀，咱們國家那時候外匯緊張，沒舍得買。”
“最後在1985年，我國民航引進兩架c130的民用版本l-100-30運輸機，供民航貨運部門使用，1987年實際交付。你知道那兩架飛機現在是幹嘛使的嗎？”
“幹嘛使了？”李國慶來了興趣。
“1987年，民航接到該型貨機後，交給國航貨運管理，基地在晉省龍城，執行的大部分任務是胡州—名古屋的鰻魚出口業務。”
“拉帶魚……啊不，拉鰻魚。”李國慶差點沒笑噴：“人家好歹也是軍用運輸機的老底子，你們用來拉海鮮，這有點過分了啊。”
“你就知足吧，現在還能拉拉海鮮，等過兩年，它們隻能放在機場的停機坪上吃灰了。”夏南海道。
“怎麽？”
“中美蜜月期結束以後，老美對咱們進行了製裁，根本買不到飛機的配件，沒有替換的部件，這東西就是用一次少一次。”
夏南海道：“再說了，c130畢竟是最大載重量還不到20噸的小玩意兒，咱們的運8不比它差，國家對它也沒多大的渴望。”
“沒事兒。”
李國慶望著跑道盡頭，沉思道：“跑道短不要緊，加長點就行。”
“加長點？”夏南海也手搭涼棚，道：“再長就到海裏了啊。”