從地球調配足夠的生活物資到太空基地後，曹品剛要求進行第二次試驗，這次的試驗需要往深空裏送出眾多的探測衛星和視頻監控衛星，距離要盡可能的遠，所以隻能求助於錢超。錢超把星圖交給他們，讓他們調整為適合自己使用的軟件，最終要安裝到太空飛行器上，並且保留隨時更新的接口。
有了星圖，說起來飛行器和衛星布置的位置就方便多了，做好標記點後把數據分享給骨頭，錢超隻需要指定標的和目標位置就可以。
有了這個星圖工具後，太空基地迅速組織人員研究在星圖中實現自我定位，遠離地球可沒有了北鬥服務，隻能依靠星圖中三顆以上相對穩定的恆星夾角來實現定位。當然因為選擇的參照天體越近，定位就會越準確。像這些需要布置的衛星要準確定位就需要這些衛星選擇的參照天體完全一致，而且參照定位的恆星越多自我定位就越準確，這樣就可以在理論上把多個衛星布置在一條直線上。
新的貫月槎已經製作完成，對輸出功率和磁渦流輸出模式做到了遠程可控。經過長達兩年半的試驗，錢超被拉來做了兩年半苦力，終於讓這群科學家死心：以目前的條件實現超光速飛行根本沒有可能。
因為磁渦技術的本質是在飛行器前方製造一個磁場，讓飛行器靠上一個磁場加速的慣性駛入新的磁場，如同電磁炮的炮彈一樣在磁場中加速推送到下一個磁場中。不斷的在前方製造磁場，飛行器就會不斷的被加速，最終無限接近光速。
然而貫月槎在前方製造磁渦的速度和距離都無法超越電磁波的傳輸速度，所以理論上它的最高速度隻能無限接近電磁波的速度。
然而在第一次試難中，實驗已經證實了飛行器產生的強大磁場應該是在飛行器周圍形成了負質量天體的假像，並因此空間中形成了一個空間凹陷，讓處於凹陷邊緣有質量的物質沿著凹陷滑入凹陷的底部，所以才會有了觀測點跟隨貫月槎一起往前跑的現象。而測試目標不停的製造磁渦，前方的空間凹陷就在不斷產生，這樣就會造成移動物體的速度越來越快。而從觀測點的現象來看，它們並沒有動力，以超高速跟隨測試目標移動的過程中也並沒有發生內部結構損壞，這與霍金先生提出的空間曲率驅動幻想如出一轍。
兩年多來，貫月槎的飛行速度越來越快，被它帶動飛行的物體質量也越來越大，遠遠超過了紡錘飛行器的本身，這倒是一個節約能源的方案，卻始終無法達到光速。而他們一直在追求的是超光速飛行。
錢超耐不住了，在無聊的等待過程中刷起了手機，現在華夏的高速鐵路又創新高，在全世界幫助別的國家修建高鐵，現在的高鐵速度直逼音速，甚至在地廣人稀的國家還實現了超音速磁懸浮列車。這就讓他想到，既然我們無法做到直接在宇宙中超光速前進，我們能否修一條超光速道路，和高鐵一樣讓飛行器在這條路上完成超光速飛行。
他的路子野，可以隨便想，隨便說，科學家順著他的思路去實現，當天下午就有科研人員通過計算覺得老板的說法是可行的。很快，新一輪飛行試驗開始了。
這一次是隔一段距離布置一個磁渦發生器，當飛行器接近的時候磁渦發生器開始工作，飛行器就會“跌入”人工製造的空間凹陷裏，相當於飛機的俯衝加速，在抵達凹陷底部的時候當前磁渦消失，新的磁渦產生，新的空間凹陷也隨即產生。因為飛行器的速度越來越快，布置的磁渦發生器相距越來越遠，功率也越來越大，具體數值自然有科研人員根據這兩年的實驗數據進行計算。
實驗的結果是相當喜人的，在經過長達五個半小時，經過了60多個磁渦發生器的加速後，飛行器成功的從所有監視器的視線中消失了，除了最後一個磁渦發生器附近，所有人都看到飛行器在經過極為短暫的加速後陷入了減速模式，也說是說飛行器在最後一個磁渦形成的空間氣泡裏“爬上坡”。
所有人都知道最後兩個磁渦發生器之間相距3000萬公裏，也就是說即使光速也需要100多秒才能通過這兩個點，然而在試驗中隻是一瞬間，何況這一瞬間飛行器通過的並不隻是兩個發生器之間的距離，至少有十幾個！
實驗證明了這個修建一條超光速道路的理論是可行的，接下來就要這些科研人員製造一大批這樣的設備，製造後由錢超來進行布置，終點嘛，就在7.2光年外。
雖然距離遙遠，科研人員的計算是隻要鋪1\/3的路，後麵的路程單純用來減速了。唯一重要的就是要根據星圖計算飛行一段時間以後，目標是否還在原地。
下一次實驗是在超光速飛行器中加入生物，那種加速度之下給乘客留下一具全屍的概率是極低的，雖然有科學家說過經過時空泡加速的飛行器不存在加速度，但是說這話的科學家肯定沒有乘坐過超光速飛行器。
這一次實驗的對象是萊卡的同類，為了紀念它的先輩為地球人太空事業做出的巨大貢獻。不過它比萊卡幸運，並沒有被捆在安全座椅上，整個空間裏都有厚厚的海綿軟包，它可以在空間裏自由活動，如果餓了，它還可以去吃東西、喝水。同時在其他空間裏還有更多的加速度測試儀，和裝滿了傳感器的假人。
為了保障“乘客”的安全，這次的貫月槎起飛不自主加速，任由它“跌落”到空間凹陷。監視畫麵顯示萊卡的晚輩在飛行器移動初期確實被嚇了一跳，而其他艙室裏的物品也有些跌落，假人的身體也有姿態變化，大約幾秒鍾後，一切恢複正常。飛行完上一條實驗路線的加速之後，所有人都認為在最後撤去磁渦的能量輸出，飛行器會保持超光速靠慣性繼續飛行，然而誰都沒有想到的事情發生了，加速到當前最大速度後撤出磁渦的瞬間，基地失去了所有信號，根本不知道發生了什麽，隻有負責觀察最後一個磁渦發生器的望遠鏡裏拍到了飛行器徹底解體畫麵，是非常徹底的解體，至於有多徹底，太徹底了，根本就看不清，隻有微粒散射在宇宙中引起了部分光線折射的場麵。
這就讓所有科學家都很費解，牛頓第一定律在這裏不好使了麽？難道說宇宙的真空裏真的有 it 存在，導致飛行器脫離時空凹陷之後就撞在上麵撞碎了？
曹品剛為這事都差點又愁成了老頭子，但他這一輩子在科研道路上碰壁也不是一兩百次了，經受得住這樣的打擊，錢超把骨頭調過來，問詢了是否能把飛船進行時間靜止再經過超光速軌道運輸，這個設想被時空控製器無情的否決了：“處於靜止的物質沒有振動，也就沒有了質量，沒有質量的物質是不會如你想的那樣跌入時空凹陷。”同時骨頭也解釋了飛行器解體的原因：加速度。在磁渦產生的空間凹陷裏移動的物體如同被水流帶動的船隻，撤去磁渦發生器的瞬間，飛行器相當於由靜止狀態瞬間加速到多倍光速，飛行器是被自己擊碎的，是原子級的粉碎，當然這個粉碎也有一個過程，無非是毫秒或者皮秒的過程。因為電子圍繞原子核移動的速度也不超過光速。就是人在前麵飛，魂在後麵追，魂魄追上來就迴魂了，追不上就成了孤魂野鬼，散了。
“所以，要在穩定空間裏超光速移動，至少需要有強相互作用力下的原子結構物質，這樣的飛船也就失去了飛船的意義。”骨頭的最後一句話徹底讓錢超死心的同時，也想到了一個絕招：用八目人製作的水滴，做到足夠小，通過磁渦加速後成為炮彈，攻擊來犯之敵！
把這個消息與曹品剛分享後，科學家大人也想明白了，最終無奈的說道：“老板，我們往7.2光年外隻需要鋪路1\/3的計劃失敗了……”
錢超勉勵道：“曹大哥，你怎麽也這麽急於求成了呢？現在星圖有了，軌道也有了，無非是多放幾個飛行器出去，終究會找到答案的。那些飛出去的飛行器正在調頭迴來，可以反複利用的嘛。現在我們有材料、有能源、有時間，無非就是多來幾次的事情。”
接下來的一段時間在每一個飛行器上安裝星圖，但是在超光速飛行的時候根本不可能完成自身定位！這就為他們的計算增加了難度。最後就隻能用土辦法了，在觀測點安裝星圖軟件，再把觀測點的位置匯報給基地，通過計算飛行器通過觀測點之間的時間來計算飛行器的速度，無疑這個辦法是最有效的，兩個月時間的幾千次實驗，毀了數十個飛行器和好幾個觀測點，終於得到了相對準確的數據。
有了星圖，說起來飛行器和衛星布置的位置就方便多了，做好標記點後把數據分享給骨頭，錢超隻需要指定標的和目標位置就可以。
有了這個星圖工具後，太空基地迅速組織人員研究在星圖中實現自我定位，遠離地球可沒有了北鬥服務，隻能依靠星圖中三顆以上相對穩定的恆星夾角來實現定位。當然因為選擇的參照天體越近，定位就會越準確。像這些需要布置的衛星要準確定位就需要這些衛星選擇的參照天體完全一致，而且參照定位的恆星越多自我定位就越準確，這樣就可以在理論上把多個衛星布置在一條直線上。
新的貫月槎已經製作完成，對輸出功率和磁渦流輸出模式做到了遠程可控。經過長達兩年半的試驗，錢超被拉來做了兩年半苦力，終於讓這群科學家死心：以目前的條件實現超光速飛行根本沒有可能。
因為磁渦技術的本質是在飛行器前方製造一個磁場，讓飛行器靠上一個磁場加速的慣性駛入新的磁場，如同電磁炮的炮彈一樣在磁場中加速推送到下一個磁場中。不斷的在前方製造磁場，飛行器就會不斷的被加速，最終無限接近光速。
然而貫月槎在前方製造磁渦的速度和距離都無法超越電磁波的傳輸速度，所以理論上它的最高速度隻能無限接近電磁波的速度。
然而在第一次試難中，實驗已經證實了飛行器產生的強大磁場應該是在飛行器周圍形成了負質量天體的假像，並因此空間中形成了一個空間凹陷，讓處於凹陷邊緣有質量的物質沿著凹陷滑入凹陷的底部，所以才會有了觀測點跟隨貫月槎一起往前跑的現象。而測試目標不停的製造磁渦，前方的空間凹陷就在不斷產生，這樣就會造成移動物體的速度越來越快。而從觀測點的現象來看，它們並沒有動力，以超高速跟隨測試目標移動的過程中也並沒有發生內部結構損壞，這與霍金先生提出的空間曲率驅動幻想如出一轍。
兩年多來，貫月槎的飛行速度越來越快，被它帶動飛行的物體質量也越來越大，遠遠超過了紡錘飛行器的本身，這倒是一個節約能源的方案，卻始終無法達到光速。而他們一直在追求的是超光速飛行。
錢超耐不住了，在無聊的等待過程中刷起了手機，現在華夏的高速鐵路又創新高，在全世界幫助別的國家修建高鐵，現在的高鐵速度直逼音速，甚至在地廣人稀的國家還實現了超音速磁懸浮列車。這就讓他想到，既然我們無法做到直接在宇宙中超光速前進，我們能否修一條超光速道路，和高鐵一樣讓飛行器在這條路上完成超光速飛行。
他的路子野，可以隨便想，隨便說，科學家順著他的思路去實現，當天下午就有科研人員通過計算覺得老板的說法是可行的。很快，新一輪飛行試驗開始了。
這一次是隔一段距離布置一個磁渦發生器，當飛行器接近的時候磁渦發生器開始工作，飛行器就會“跌入”人工製造的空間凹陷裏，相當於飛機的俯衝加速，在抵達凹陷底部的時候當前磁渦消失，新的磁渦產生，新的空間凹陷也隨即產生。因為飛行器的速度越來越快，布置的磁渦發生器相距越來越遠，功率也越來越大，具體數值自然有科研人員根據這兩年的實驗數據進行計算。
實驗的結果是相當喜人的，在經過長達五個半小時，經過了60多個磁渦發生器的加速後，飛行器成功的從所有監視器的視線中消失了，除了最後一個磁渦發生器附近，所有人都看到飛行器在經過極為短暫的加速後陷入了減速模式，也說是說飛行器在最後一個磁渦形成的空間氣泡裏“爬上坡”。
所有人都知道最後兩個磁渦發生器之間相距3000萬公裏，也就是說即使光速也需要100多秒才能通過這兩個點，然而在試驗中隻是一瞬間，何況這一瞬間飛行器通過的並不隻是兩個發生器之間的距離，至少有十幾個！
實驗證明了這個修建一條超光速道路的理論是可行的，接下來就要這些科研人員製造一大批這樣的設備，製造後由錢超來進行布置，終點嘛，就在7.2光年外。
雖然距離遙遠，科研人員的計算是隻要鋪1\/3的路，後麵的路程單純用來減速了。唯一重要的就是要根據星圖計算飛行一段時間以後，目標是否還在原地。
下一次實驗是在超光速飛行器中加入生物，那種加速度之下給乘客留下一具全屍的概率是極低的，雖然有科學家說過經過時空泡加速的飛行器不存在加速度，但是說這話的科學家肯定沒有乘坐過超光速飛行器。
這一次實驗的對象是萊卡的同類，為了紀念它的先輩為地球人太空事業做出的巨大貢獻。不過它比萊卡幸運，並沒有被捆在安全座椅上，整個空間裏都有厚厚的海綿軟包，它可以在空間裏自由活動，如果餓了，它還可以去吃東西、喝水。同時在其他空間裏還有更多的加速度測試儀，和裝滿了傳感器的假人。
為了保障“乘客”的安全，這次的貫月槎起飛不自主加速，任由它“跌落”到空間凹陷。監視畫麵顯示萊卡的晚輩在飛行器移動初期確實被嚇了一跳，而其他艙室裏的物品也有些跌落，假人的身體也有姿態變化，大約幾秒鍾後，一切恢複正常。飛行完上一條實驗路線的加速之後，所有人都認為在最後撤去磁渦的能量輸出，飛行器會保持超光速靠慣性繼續飛行，然而誰都沒有想到的事情發生了，加速到當前最大速度後撤出磁渦的瞬間，基地失去了所有信號，根本不知道發生了什麽，隻有負責觀察最後一個磁渦發生器的望遠鏡裏拍到了飛行器徹底解體畫麵，是非常徹底的解體，至於有多徹底，太徹底了，根本就看不清，隻有微粒散射在宇宙中引起了部分光線折射的場麵。
這就讓所有科學家都很費解，牛頓第一定律在這裏不好使了麽？難道說宇宙的真空裏真的有 it 存在，導致飛行器脫離時空凹陷之後就撞在上麵撞碎了？
曹品剛為這事都差點又愁成了老頭子，但他這一輩子在科研道路上碰壁也不是一兩百次了，經受得住這樣的打擊，錢超把骨頭調過來，問詢了是否能把飛船進行時間靜止再經過超光速軌道運輸，這個設想被時空控製器無情的否決了：“處於靜止的物質沒有振動，也就沒有了質量，沒有質量的物質是不會如你想的那樣跌入時空凹陷。”同時骨頭也解釋了飛行器解體的原因：加速度。在磁渦產生的空間凹陷裏移動的物體如同被水流帶動的船隻，撤去磁渦發生器的瞬間，飛行器相當於由靜止狀態瞬間加速到多倍光速，飛行器是被自己擊碎的，是原子級的粉碎，當然這個粉碎也有一個過程，無非是毫秒或者皮秒的過程。因為電子圍繞原子核移動的速度也不超過光速。就是人在前麵飛，魂在後麵追，魂魄追上來就迴魂了，追不上就成了孤魂野鬼，散了。
“所以，要在穩定空間裏超光速移動，至少需要有強相互作用力下的原子結構物質，這樣的飛船也就失去了飛船的意義。”骨頭的最後一句話徹底讓錢超死心的同時，也想到了一個絕招：用八目人製作的水滴，做到足夠小，通過磁渦加速後成為炮彈，攻擊來犯之敵！
把這個消息與曹品剛分享後，科學家大人也想明白了，最終無奈的說道：“老板，我們往7.2光年外隻需要鋪路1\/3的計劃失敗了……”
錢超勉勵道：“曹大哥，你怎麽也這麽急於求成了呢？現在星圖有了，軌道也有了，無非是多放幾個飛行器出去，終究會找到答案的。那些飛出去的飛行器正在調頭迴來，可以反複利用的嘛。現在我們有材料、有能源、有時間，無非就是多來幾次的事情。”
接下來的一段時間在每一個飛行器上安裝星圖，但是在超光速飛行的時候根本不可能完成自身定位！這就為他們的計算增加了難度。最後就隻能用土辦法了，在觀測點安裝星圖軟件，再把觀測點的位置匯報給基地，通過計算飛行器通過觀測點之間的時間來計算飛行器的速度，無疑這個辦法是最有效的，兩個月時間的幾千次實驗，毀了數十個飛行器和好幾個觀測點，終於得到了相對準確的數據。