侯君集恨得牙癢癢,可是也沒有辦法。


    土藩人都跑了,自己總不能殺良冒功吧?


    如今可不是隋末動亂的年代,自己要是敢這麽幹,不用禦史彈劾,手下的有些將士就會跳出來不幹。


    如今自己帶領的隊伍,除了侯寶這些義子組成的親衛是私軍,其他都是各個折衝府中調派的兵馬,隻不過是暫時歸自己統帥而已。


    鬆贊幹布一路帶著兵馬往山南地區而撤,突然卻是忍不住打了好幾個噴嚏。


    搞得祿東贊趕緊把軍中的郎中給叫過來,給鬆贊幹布確認了一下健康情況。


    這一次失敗,多少會影響鬆贊幹布在吐蕃國內的威望,要是他的身體健康再出問題,吐蕃國內可就真的要出事了。


    ……


    貞觀十二年,看似沒有發生什麽大事,但是其實天下各處都發生了一些影響深遠的事情。


    吐蕃國入侵鬆州被當頭一棒打懵逼,薛延陀各處地盤被分封就不用說了。


    核心統治區域位於西域的西突厥爆發了嚴重的內亂,始畢可汗之子欲穀設自立為乙毗咄陸可汗,跟當時西突厥的可汗咥利失大戰了一場,結果未分勝負。於是,雙方以伊列河為界,劃河而治。


    這為大唐今後滅掉西突厥奠定了基礎。


    當然,這一年,也不是發生的所有事情都是對大唐有利的。


    在遙遠的中東,阿拉伯人在這一年占領了耶路撒冷,徹底的成為周邊最強大的國家,沒有之一。


    從此,阿拉伯開始往中亞地區擴張,為陸路上與大唐衝突埋下了伏筆。


    而遼東的高句麗人,也開始了蠢蠢欲動。


    一方麵,南部沿海地區的高句麗人不斷的遭受到捕奴隊的襲擊,人口銳減。


    另外一方麵,高句麗人覺得自己養精蓄銳了這麽多年,已經有實力可以跟大唐掰一掰手腕了。


    人啊,要有自知之明還真是難。


    第0358章 一個天坑出現在房遺愛麵前


    大運河真是個好東西。


    特別是在楊廣在位的時候,新建設了江南運河,把杭州直接跟洛陽連接在了一起。


    再加上原本就有水路把長安跟洛陽相通,可以說大唐的水路比後世很多人想像的都要發達。


    黃河、淮河、長江等幾條主要的河流都通過大運河連接在一起,為國內各地的物資流通做出了非常大的貢獻。


    畢竟,船運的裝載量是遠遠高於陸運的。


    放在後世,大家覺得船運速度不行,沒有陸路運輸快。


    但是在這個時代的大唐,除了少數修建水泥路的地方,路運可能比水運快,其他的大部分地區,船運反而比路運要快的。


    尉遲環和房遺愛現在就是順著大運河往長安城而去。


    今年開始,東海漁業明顯是加大了在杭州的投入,下南洋的船隊根本就沒有必要再在登州繞道而迴。


    「尉遲大哥,這一次我們帶了這麽多的東西迴來,不過我還是覺得船隻不夠多啊。」


    房遺愛站在船頭,看著後麵一溜煙望不到盡頭的船隊,露出了一副欠揍的表情。


    這一次,東海漁業下南洋,帶的船隻比之前多了一倍不止。


    在杭州轉換成河船之後,足足裝了一百多艘才裝滿。


    這種遮天蔽日的景象,可是徹底震驚了沿途各州府。


    「這船隻,有一半都是用來裝稻穀了。王爺也真是的,莫名其妙的讓我們帶這麽多稻穀迴來,林邑國的稻穀雖然比長安要便宜一大半,可是我們裝什麽不比裝稻穀掙錢啊。」


    尉遲環迴想著當初船隊都已經在杭州了,楚王殿下卻是突然安排了快馬一路追趕而來,在自己出海前告知此行要盡量多帶一些南洋各地的稻穀迴來。


    搞得他完全是一頭霧水。


    東海漁業雖然也時不時的會從倭國運輸一些精米迴到登州,但是稻穀從來就不是海貿的主要物資呀。


    再說了,東海漁業可是在南洋找到了香料島,裝什麽不好,非得要裝稻穀?


    尉遲環有點幽怨的看了一眼身後的船隊。


    這次迴長安,一定要建議王爺加大下南洋的船隊規模和頻率,反正東海漁業這一次已經在南洋又建立了幾個中轉點。


    不管是當初從海盜手裏搶過來的島嶼,還是香料島,現在都有固定的船員在那裏生活,為過往的船隻提供補給。


    並且,林邑和占城,東海漁業也都選定了一個合適的港口作為長期的落腳點,還在當地開設了商鋪。


    南洋將會是東海漁業未來的發展重心所在,這一點,尉遲環和房遺愛都清楚。


    當然,也不是說倭國的貿易就不重要了,隻是發展空間相對有限,把那裏的金銀銅礦搞一搞,抓一抓奴隸,就可以了。


    「誰知道呢,王爺這麽說了,我們照著做就行了。」


    房遺愛沒有那麽都心眼,勝在執行力還不錯。


    「杭州的造船作坊,得加快建設進度,到時候我們直接帶著幾十艘大船下南洋,裝什麽稻穀、香料都沒問題。」


    「泉州那裏已經在修建一座造船作坊,現在杭州又在修建,登州那裏一時半刻應該抽不出那麽多人手吧。」


    作為大唐唯一的飛剪船製作作坊,東海漁業在登州的造船作坊經過幾年的發展,已經是一個匠人超過一千的大作坊。

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