「你能想到這個問題，楚王殿下自然也能想到。既然他已經花費了這麽大的代價把蒸汽機車和鐵路給搞出來了，一定也有辦法解決你說的這個問題。
跟四輪馬車相比，蒸汽機車一次性可以運載的旅客數量增加了至少幾十倍，賣票的收入自然也是幾十倍。
如果不考慮鐵路的修建成本和蒸汽機的研究費用的話，其實蒸汽機車的車票價格是不會比四輪馬車貴的。」
楊本滿站在李寬的角度考慮問題，覺得隻有不把蒸汽機研究開發費用和鐵路修建費用攤銷進去，票價才會有吸引力。
不過，令狐無疆卻是沒有那麽樂觀。
「鐵路的修建成本就在那裏，除了給蒸汽機車使用之外，也沒有其他的用處了。雖然今年的鋼鐵價格沒有像我們想像的上漲那麽厲害，但是這一條鐵路的修建成本仍然非常高昂。
哪怕是他們把成本按照十年，甚至二十年去攤銷，也會是一個非常嚇人的數字呢。蒸汽機車的情況也是差不多的，雖然顧氏成衣作坊裏頭已經開始使用蒸汽機來協助製衣，但是短時間內看不到大規模普及的前景。
這麽一來，蒸汽機研究所的研究成本，基本上就隻能在蒸汽機車上進行攤銷了。再加上明作鐵路上需要使用的蒸汽機數量是非常有限的，哪怕是來迴不停的跑動，頂多有個幾輛就夠了。」
目前的鐵路是按照單線修建的，這是降低鐵路修建成本，推廣蒸汽機車的一個權宜之計。
當然，這也跟大家的出行需求沒有那麽旺盛有關係。
等到過個幾年，大唐已經有幾條像樣的鐵路之後，再考慮修建複線鐵路，時機就會比較成熟了。
「等等看吧，現在糾結這些也晚了。」
聽令狐無疆這麽一說，楊本滿心中也多了一些顧慮。
不過錢都已經投進去了，再去想太多也沒有什麽用了。
……
「師父，我發現大唐商人售賣給我們吐蕃國的商品，其實是有選擇的。像是箭矢、弓弩和精鋼，就很少運過去售賣。
但是長安城這裏，精鋼其實並沒有那麽難買到，隻是那些商家一看到是賣給胡人的，都要登記許多信息，很是不方便。
不過，現在我倒是有一個新的主意，覺得可以考慮試一試呢。」
明德門附近，王登科跟贊悉諾也在明作鐵路旁邊研究著什麽。
「什麽新主意？難道你能說服一批大唐的匠人去到吐蕃國，為我們修建屬於自己的煉鐵作坊嗎？」
王登科顯然也是看到了大唐跟吐蕃國之間的差距，更是意識到了煉鐵作坊的重要性。
但是，要想在吐蕃國修建一座像樣的煉鐵作坊，卻是非常的困難。
「鐵軌！不說以後大唐是否會修建其他的鐵路，單單明作鐵路這一段使用的精鋼，就比我們整個吐蕃國最近幾年的精鋼產量加起來都還要多。
如果我們安排人趁著天黑，偷偷的把鐵軌拆下，搬到四輪運輸馬車上，直接往涼州運，一個晚上就可以運走幾十車的鐵軌。」
贊悉諾覺得為了吐蕃國，不管自己使出什麽手段都是不丟人的。
王登科雖然覺得這個事情沒有那麽簡單，但是卻也不是不可以做。
「這些鐵軌都是通過螺栓固定在了地基上，想要拆開來也不是那麽容易。最關鍵是每一根鐵軌的重量都是比較重，長度又比較長，一般的四輪馬車還不見得適合運輸。
我覺得需要找人試一試，看看好不好拆，可行不可行。」
王登科可是知道大唐對吐蕃國沒有什麽好感。
當初祿東贊在長安城的時候，差點就被意外的車禍給撞死了。
到現在為止，他的一隻腳都是瘸的呢。
「我看南山建工那些施工人員都是使用了專門的工具進行鐵軌的安裝的，隻要我們找到合適的工具，拆鐵軌也沒有那麽難的。反倒是如何順利的把這些鐵軌運迴吐蕃國，是一個難題。」
「這個好辦，我們可以先放在涼州，然後開設一個簡單的打鐵鋪子，把鐵軌先進行簡單的加工，到時候哪怕是唐人攔下了我們的車隊，也不能怎麽樣。
雖然大唐限製精鋼對外售賣，但是隻是限製，並沒有禁止，所以隻要不是直接運輸鐵軌的馬車被人攔下來，就不見得會有什麽事情。」
王登科開始考慮怎麽把贊悉諾的提議給落實了。
一旦吐蕃國獲得充足的精鋼，就可以打造大量的刀劍，到時候征服其他部落的時候，肯定會更加容易。
……
在明作鐵路即將開通之際，投資方大唐鐵路在大唐股票交易中心正式上市了。
很顯然，李寬安排大唐鐵路上市，並不是為明作鐵路的修建籌集資金，而是會長安城到洛陽，以及長安城到涼州的鐵路做準備。
雖然以楚王府的財力，倒也能夠支撐這兩條鐵路的修建。
但是這種早期被人罵愚蠢，後期別人罵吃獨食的事情，顯然不是李寬想要做的。
楚王府一家掙的錢再多，也沒有辦法讓大唐進入到工業社會。
歸根結底，還是要帶動一幫人共同投身新興產業。
在未來十年，鐵路的修建，必定是大唐最受關注的一個新興產業。
大唐鐵路，也是在這個背景之下成立的。
它的大股東自然是楚王府了，占據了六成的股份，剩下兩成是戶部，最後的兩成是準備拿到交易所出售。
跟四輪馬車相比，蒸汽機車一次性可以運載的旅客數量增加了至少幾十倍，賣票的收入自然也是幾十倍。
如果不考慮鐵路的修建成本和蒸汽機的研究費用的話，其實蒸汽機車的車票價格是不會比四輪馬車貴的。」
楊本滿站在李寬的角度考慮問題，覺得隻有不把蒸汽機研究開發費用和鐵路修建費用攤銷進去，票價才會有吸引力。
不過，令狐無疆卻是沒有那麽樂觀。
「鐵路的修建成本就在那裏，除了給蒸汽機車使用之外，也沒有其他的用處了。雖然今年的鋼鐵價格沒有像我們想像的上漲那麽厲害，但是這一條鐵路的修建成本仍然非常高昂。
哪怕是他們把成本按照十年，甚至二十年去攤銷，也會是一個非常嚇人的數字呢。蒸汽機車的情況也是差不多的，雖然顧氏成衣作坊裏頭已經開始使用蒸汽機來協助製衣，但是短時間內看不到大規模普及的前景。
這麽一來，蒸汽機研究所的研究成本，基本上就隻能在蒸汽機車上進行攤銷了。再加上明作鐵路上需要使用的蒸汽機數量是非常有限的，哪怕是來迴不停的跑動，頂多有個幾輛就夠了。」
目前的鐵路是按照單線修建的，這是降低鐵路修建成本，推廣蒸汽機車的一個權宜之計。
當然，這也跟大家的出行需求沒有那麽旺盛有關係。
等到過個幾年，大唐已經有幾條像樣的鐵路之後，再考慮修建複線鐵路，時機就會比較成熟了。
「等等看吧，現在糾結這些也晚了。」
聽令狐無疆這麽一說，楊本滿心中也多了一些顧慮。
不過錢都已經投進去了，再去想太多也沒有什麽用了。
……
「師父，我發現大唐商人售賣給我們吐蕃國的商品，其實是有選擇的。像是箭矢、弓弩和精鋼，就很少運過去售賣。
但是長安城這裏，精鋼其實並沒有那麽難買到，隻是那些商家一看到是賣給胡人的，都要登記許多信息，很是不方便。
不過，現在我倒是有一個新的主意，覺得可以考慮試一試呢。」
明德門附近，王登科跟贊悉諾也在明作鐵路旁邊研究著什麽。
「什麽新主意？難道你能說服一批大唐的匠人去到吐蕃國，為我們修建屬於自己的煉鐵作坊嗎？」
王登科顯然也是看到了大唐跟吐蕃國之間的差距，更是意識到了煉鐵作坊的重要性。
但是，要想在吐蕃國修建一座像樣的煉鐵作坊，卻是非常的困難。
「鐵軌！不說以後大唐是否會修建其他的鐵路，單單明作鐵路這一段使用的精鋼，就比我們整個吐蕃國最近幾年的精鋼產量加起來都還要多。
如果我們安排人趁著天黑，偷偷的把鐵軌拆下，搬到四輪運輸馬車上，直接往涼州運，一個晚上就可以運走幾十車的鐵軌。」
贊悉諾覺得為了吐蕃國，不管自己使出什麽手段都是不丟人的。
王登科雖然覺得這個事情沒有那麽簡單，但是卻也不是不可以做。
「這些鐵軌都是通過螺栓固定在了地基上，想要拆開來也不是那麽容易。最關鍵是每一根鐵軌的重量都是比較重，長度又比較長，一般的四輪馬車還不見得適合運輸。
我覺得需要找人試一試，看看好不好拆，可行不可行。」
王登科可是知道大唐對吐蕃國沒有什麽好感。
當初祿東贊在長安城的時候，差點就被意外的車禍給撞死了。
到現在為止，他的一隻腳都是瘸的呢。
「我看南山建工那些施工人員都是使用了專門的工具進行鐵軌的安裝的，隻要我們找到合適的工具，拆鐵軌也沒有那麽難的。反倒是如何順利的把這些鐵軌運迴吐蕃國，是一個難題。」
「這個好辦，我們可以先放在涼州，然後開設一個簡單的打鐵鋪子，把鐵軌先進行簡單的加工，到時候哪怕是唐人攔下了我們的車隊，也不能怎麽樣。
雖然大唐限製精鋼對外售賣，但是隻是限製，並沒有禁止，所以隻要不是直接運輸鐵軌的馬車被人攔下來，就不見得會有什麽事情。」
王登科開始考慮怎麽把贊悉諾的提議給落實了。
一旦吐蕃國獲得充足的精鋼，就可以打造大量的刀劍，到時候征服其他部落的時候，肯定會更加容易。
……
在明作鐵路即將開通之際，投資方大唐鐵路在大唐股票交易中心正式上市了。
很顯然，李寬安排大唐鐵路上市，並不是為明作鐵路的修建籌集資金，而是會長安城到洛陽，以及長安城到涼州的鐵路做準備。
雖然以楚王府的財力，倒也能夠支撐這兩條鐵路的修建。
但是這種早期被人罵愚蠢，後期別人罵吃獨食的事情，顯然不是李寬想要做的。
楚王府一家掙的錢再多，也沒有辦法讓大唐進入到工業社會。
歸根結底，還是要帶動一幫人共同投身新興產業。
在未來十年，鐵路的修建，必定是大唐最受關注的一個新興產業。
大唐鐵路，也是在這個背景之下成立的。
它的大股東自然是楚王府了，占據了六成的股份，剩下兩成是戶部，最後的兩成是準備拿到交易所出售。