第137章 令人頭皮發麻的垃圾處理中心
核汙水入侵？開啟海上長城計劃 作者：風吹不等雨 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“額...那好。”
“那我先走了？”
“嗯，好。”
譚軍得到大高層的肯定答複過後，麵帶笑容準備轉身離去，他算是看出來了，高層也隻是嘴上抱怨一兩句而已。
關於那份方案上的內容，譚軍也還沒有看，但他其實同樣非常好奇何致遠會在上麵寫什麽內容？
畢竟這是早就準備好的。
事實上，現在高層對致遠科技的意見一直很重視，致遠科技現如今也隻是一家民用公司，拿出來的東西也非常民用，但是其價值可一點不民用。
高層拿致遠科技的東西，都是當做“科幻小說”來看的，當然，高層的目光顯然還是從“科幻小說”的實用性來進行討論的，畫大餅可以。
大餅隻能看不能吃也可以。
但是小餅是一定要吃的。
高層非常明白鍋裏的和嘴裏的東西，本質上的區別在哪。
譚軍走了，高層讓人泡了一杯茶，端過來之後，這才安心的坐在椅子上，慢慢的打開牛皮紙文件袋，然後從中抽出那一份厚厚的白皮文件。
白皮紙封麵沒有任何文字，翻開一頁看了一下，發現上麵也沒有目錄，直接就進入了正題。
嗯...
也行吧。
高層倒是不介意，一手端著一杯茶，另外一手捏著文件開始看起來，標題和文字密密麻麻，最前麵的一行標題清清楚楚的寫著。
“關於學校的性質和定義”
高層這時候神色還是非常從容的，但僅僅隻是看了標題下麵的第一行內容，神色就立馬變了。
瞳孔一下子放大，皺著眉頭，皺著眉頭，露出難以置信之色。
“什麽？”
“好小子...好好好...”
“真是敢想啊？這小子!”
高層連忙喝了一口杯子裏的水，然後連忙把杯子給放下了，開始正兒八經的看起這份文件來。
何致遠現在還不知道自己的那一份方案會給高層帶來多少的影響，但是他認為，那份方案肯定會給予高層一定程度上的心理震撼。
在那份方案上有很多的內容實際上都是“一刀切”或者可以稱之為“極端”的新辦法，同時運營規則也是絕對的史無前例。
對於現行的體係來說有不小的衝擊力。
所以何致遠現在已經做好了和高層辯論的準備，改是肯定不會改的，結果就看誰能說的過誰？
在經過了好幾天時間的高強度申請書審核過後，關於致遠新區高科技和商業引進的企業數量已經基本確定了下來。
高科技企業共計89家，商業67家，看起來數量不多，但這裏麵有一個相當關鍵的地方在於，此次引進的高科技產業以及商業都是集團，而並不是單一的一座廠房或者某個商場，便利店。
當然，這些成功得到入駐資格的企業也不會拿這麽重要的新區地皮，隻是簡簡單單的建設一座普普通通的商場。
因為那樣太浪費了，眾多的企業方在最開始思考的時候，還是希望在現有的地皮上建設高樓大廈。
因為高樓大廈能夠最大限度的利用地皮的價值，比如建設幾百米的高度，同樣也能讓自己的公司在這個地方脫穎而出，成為地區標誌性的建築之一!
而且高樓大廈對水電的耗費更高啊，如果致遠科技給了那麽高的水電以及汙染處理額度，卻不能夠將其完美利用，那實在是太浪費了!
所以建設高樓大廈，打造城市cbd商業中心，一下子就成為了眾多企業共同的選擇。
但是隨即在公布的城市建設高度限製之中，致遠新區就明確規定了城市高層建築的最終高度不允許超過100米。
這就一下子打碎了各家公司建設超高大廈的想法。
不過百米...嗯，大概也夠了吧。
所以各家公司都開始在大廈的建設上下功夫，眾多得到地皮建設資格的公司紛紛開啟致遠新區公司項目的建設。
各家企業宣布在致遠新區上的建設投資份額，動輒幾十上百億的建設投資讓最開始質疑致遠新區以及未來之城項目能不能成功的那群人稍稍閉上了一些嘴。
當然並不是全部。
因為致遠新區的建設規劃除了打造一座高科技城市之外，更重要的是建設一座未來之城。
現在有這麽多的商業以及高科技產業入駐其中，也隻能夠證明致遠新區擁有建設起來的可能，但還沒有到可以稱之為“未來”的程度。
即便致遠新區公布商業建設投資規模已經高達4000億，高科技產業建設投資超2400億，依舊無法堵住一些人叫衰的聲音。
建設投資對於商業來說，投資比例遠比高科技投資更高。
高科技投資的大頭還是在生產以及研發設備的投資，建設廠房的投資占比並不高。
但根據目前入駐的67家高科技企業的未來規劃來看，他們將在致遠新區裏麵的投資規模已然高達萬億。
雖然規劃並不能代表現實，但作為致遠新區“開門紅”的佐證還是足夠的。
同時，飽受致遠新區鼓舞的大量工業也麵向未來之城發布了自己的遷移計劃，致遠新區不賣地皮，搞“申請製”那是致遠新區自己的事。
但是未來之城不行，因為未來之城的建設繼續需要大量的資金，尤其是“三橫三縱”連通建設項目，需要的資金更是數不勝數。
所以未來之城的地皮依舊掛牌售賣，但未來之城的建設和致遠新區是同一個目的。
未來之城項目同樣限製商業房地產的開發，不過限製幅度並沒有致遠新區那麽高。
受益於致遠新區的“水電汙優惠”策略，未來之城的地皮同樣是“一票難求”，大量工業，高科技產業，商業紛紛湧入，給予了高層巨大的信心。
他們不約而同的認為，盤活整個未來之城項目的，就是致遠新區!
所以，“三橫三縱”+“兩點兩線”項目快速上線。
三條城際交通，兩條高速，一條高鐵，就是“三橫三縱”由於未來之城和京三角的距離非常近，即便是距離致遠新區也隻有170km，最近處甚至隻有98km。
所以三橫三縱的建設項目被高層強調，要盡可能的，在三年時間內完成三橫三縱的建設項目。
“兩點兩線”，指的是兩座飛機場，未來之城一座，致遠新區一座，另外包括“垃圾運輸專線”和“水流運輸管線”。
“兩點”同樣要求三年內完成，“兩線”則是要求一年內完成30%，兩年70%，三年全線開放。
對於基建狂魔來說，隻要資金足夠，三年時間幹完“三橫三縱”以及“兩點兩線”項目是絕對沒有問題的!
在這一個月的時間裏。
三橫三縱，兩點兩線，以及致遠新區，未來之城之中的眾多工程項目開始動工建設，在幾年過後，這裏荒蕪的土地將會如同雨後春筍般生長起大量的建築。
在這種環境之下，眾人唯一比較好奇的是致遠科技這麽久了，居然都還沒有開始自己的基地建設。
而垃圾運輸專線和地下汙水輸送管道都已經在開始建設了。
致遠科技自己的基地卻還沒有消息？
之前致遠科技在發布會上明確說過，致遠科技會在致遠新區建設更高等級的汙染淨化設備。
但設備是設備，基地是基地，這兩者相互之間是並不衝突的吧？
理論上來說不衝突。
但對於何致遠來說，這就是衝突的。
有害廢棄物處理在經過一個月從周邊各個地區的高壓力收集過後，總算是讓有害廢棄物處理量來到了157wt!
共計獲得1.6萬成就點，加上原來的700點，現在擁有1.67萬。
為了湊齊這150wt的有害廢棄物，周邊地區在最近這一段時間可謂“苦不堪言”。
運輸壓力實在是太大了，從周邊各個地區運送過來的有害廢棄物最終會通過一個個中轉點然後運輸到這座垃圾處理中心。
如同礦場那樣的運輸軌道已經投入運營。
從去年的時候就開始建設了，在經過半年的高強度施工過後，總算發揮了它的作用。
作為基建狂魔，每天鋪設十幾公裏的高鐵尚且不在話下，對於這種不追求速度，隻追求數量，安全性要求更低的運輸鐵路來說。
鋪設起來，每天的長度能夠達到驚人的17km!
算上平整道路耗費的一些時間，三條共計144km的臨時鐵路運輸線為周邊幾個地區的垃圾運輸壓力減少了相當一部分的壓力。
這條鐵路上的火車頭完全由內燃火車頭牽引，垃圾全部由集裝箱分裝，在火車運輸過來以後，垃圾處理基地的大型起重機將集裝箱吊起來，然後快速傾瀉其中的垃圾。
然後快速再將集裝箱放下去。
特定的運輸車能夠將集裝箱自主固定。
鐵路運輸啟用過後，24小時輪軸轉能夠勉強滿足處理廠50%的需求，處於能夠基本維持群星級不停電的地步。
沙洲路下遊汙水處理廠旁邊已經成為了大型船舶的碼頭，來自內地的垃圾通過水運+海運的方式被運輸過來，然後通過連接到這裏的軌道進行運輸。
到這裏，鐵路+船運+陸運才能勉強滿足這座處理廠80%的需求。
這讓榮海和周邊地區都有些頭皮發麻。
難怪致遠科技會強烈要求建設重型的鐵路運輸線路，這不建設不行啊。
實在是喂不飽處理廠啊!
“那我先走了？”
“嗯，好。”
譚軍得到大高層的肯定答複過後，麵帶笑容準備轉身離去，他算是看出來了，高層也隻是嘴上抱怨一兩句而已。
關於那份方案上的內容，譚軍也還沒有看，但他其實同樣非常好奇何致遠會在上麵寫什麽內容？
畢竟這是早就準備好的。
事實上，現在高層對致遠科技的意見一直很重視，致遠科技現如今也隻是一家民用公司，拿出來的東西也非常民用，但是其價值可一點不民用。
高層拿致遠科技的東西，都是當做“科幻小說”來看的，當然，高層的目光顯然還是從“科幻小說”的實用性來進行討論的，畫大餅可以。
大餅隻能看不能吃也可以。
但是小餅是一定要吃的。
高層非常明白鍋裏的和嘴裏的東西，本質上的區別在哪。
譚軍走了，高層讓人泡了一杯茶，端過來之後，這才安心的坐在椅子上，慢慢的打開牛皮紙文件袋，然後從中抽出那一份厚厚的白皮文件。
白皮紙封麵沒有任何文字，翻開一頁看了一下，發現上麵也沒有目錄，直接就進入了正題。
嗯...
也行吧。
高層倒是不介意，一手端著一杯茶，另外一手捏著文件開始看起來，標題和文字密密麻麻，最前麵的一行標題清清楚楚的寫著。
“關於學校的性質和定義”
高層這時候神色還是非常從容的，但僅僅隻是看了標題下麵的第一行內容，神色就立馬變了。
瞳孔一下子放大，皺著眉頭，皺著眉頭，露出難以置信之色。
“什麽？”
“好小子...好好好...”
“真是敢想啊？這小子!”
高層連忙喝了一口杯子裏的水，然後連忙把杯子給放下了，開始正兒八經的看起這份文件來。
何致遠現在還不知道自己的那一份方案會給高層帶來多少的影響，但是他認為，那份方案肯定會給予高層一定程度上的心理震撼。
在那份方案上有很多的內容實際上都是“一刀切”或者可以稱之為“極端”的新辦法，同時運營規則也是絕對的史無前例。
對於現行的體係來說有不小的衝擊力。
所以何致遠現在已經做好了和高層辯論的準備，改是肯定不會改的，結果就看誰能說的過誰？
在經過了好幾天時間的高強度申請書審核過後，關於致遠新區高科技和商業引進的企業數量已經基本確定了下來。
高科技企業共計89家，商業67家，看起來數量不多，但這裏麵有一個相當關鍵的地方在於，此次引進的高科技產業以及商業都是集團，而並不是單一的一座廠房或者某個商場，便利店。
當然，這些成功得到入駐資格的企業也不會拿這麽重要的新區地皮，隻是簡簡單單的建設一座普普通通的商場。
因為那樣太浪費了，眾多的企業方在最開始思考的時候，還是希望在現有的地皮上建設高樓大廈。
因為高樓大廈能夠最大限度的利用地皮的價值，比如建設幾百米的高度，同樣也能讓自己的公司在這個地方脫穎而出，成為地區標誌性的建築之一!
而且高樓大廈對水電的耗費更高啊，如果致遠科技給了那麽高的水電以及汙染處理額度，卻不能夠將其完美利用，那實在是太浪費了!
所以建設高樓大廈，打造城市cbd商業中心，一下子就成為了眾多企業共同的選擇。
但是隨即在公布的城市建設高度限製之中，致遠新區就明確規定了城市高層建築的最終高度不允許超過100米。
這就一下子打碎了各家公司建設超高大廈的想法。
不過百米...嗯，大概也夠了吧。
所以各家公司都開始在大廈的建設上下功夫，眾多得到地皮建設資格的公司紛紛開啟致遠新區公司項目的建設。
各家企業宣布在致遠新區上的建設投資份額，動輒幾十上百億的建設投資讓最開始質疑致遠新區以及未來之城項目能不能成功的那群人稍稍閉上了一些嘴。
當然並不是全部。
因為致遠新區的建設規劃除了打造一座高科技城市之外，更重要的是建設一座未來之城。
現在有這麽多的商業以及高科技產業入駐其中，也隻能夠證明致遠新區擁有建設起來的可能，但還沒有到可以稱之為“未來”的程度。
即便致遠新區公布商業建設投資規模已經高達4000億，高科技產業建設投資超2400億，依舊無法堵住一些人叫衰的聲音。
建設投資對於商業來說，投資比例遠比高科技投資更高。
高科技投資的大頭還是在生產以及研發設備的投資，建設廠房的投資占比並不高。
但根據目前入駐的67家高科技企業的未來規劃來看，他們將在致遠新區裏麵的投資規模已然高達萬億。
雖然規劃並不能代表現實，但作為致遠新區“開門紅”的佐證還是足夠的。
同時，飽受致遠新區鼓舞的大量工業也麵向未來之城發布了自己的遷移計劃，致遠新區不賣地皮，搞“申請製”那是致遠新區自己的事。
但是未來之城不行，因為未來之城的建設繼續需要大量的資金，尤其是“三橫三縱”連通建設項目，需要的資金更是數不勝數。
所以未來之城的地皮依舊掛牌售賣，但未來之城的建設和致遠新區是同一個目的。
未來之城項目同樣限製商業房地產的開發，不過限製幅度並沒有致遠新區那麽高。
受益於致遠新區的“水電汙優惠”策略，未來之城的地皮同樣是“一票難求”，大量工業，高科技產業，商業紛紛湧入，給予了高層巨大的信心。
他們不約而同的認為，盤活整個未來之城項目的，就是致遠新區!
所以，“三橫三縱”+“兩點兩線”項目快速上線。
三條城際交通，兩條高速，一條高鐵，就是“三橫三縱”由於未來之城和京三角的距離非常近，即便是距離致遠新區也隻有170km，最近處甚至隻有98km。
所以三橫三縱的建設項目被高層強調，要盡可能的，在三年時間內完成三橫三縱的建設項目。
“兩點兩線”，指的是兩座飛機場，未來之城一座，致遠新區一座，另外包括“垃圾運輸專線”和“水流運輸管線”。
“兩點”同樣要求三年內完成，“兩線”則是要求一年內完成30%，兩年70%，三年全線開放。
對於基建狂魔來說，隻要資金足夠，三年時間幹完“三橫三縱”以及“兩點兩線”項目是絕對沒有問題的!
在這一個月的時間裏。
三橫三縱，兩點兩線，以及致遠新區，未來之城之中的眾多工程項目開始動工建設，在幾年過後，這裏荒蕪的土地將會如同雨後春筍般生長起大量的建築。
在這種環境之下，眾人唯一比較好奇的是致遠科技這麽久了，居然都還沒有開始自己的基地建設。
而垃圾運輸專線和地下汙水輸送管道都已經在開始建設了。
致遠科技自己的基地卻還沒有消息？
之前致遠科技在發布會上明確說過，致遠科技會在致遠新區建設更高等級的汙染淨化設備。
但設備是設備，基地是基地，這兩者相互之間是並不衝突的吧？
理論上來說不衝突。
但對於何致遠來說，這就是衝突的。
有害廢棄物處理在經過一個月從周邊各個地區的高壓力收集過後，總算是讓有害廢棄物處理量來到了157wt!
共計獲得1.6萬成就點，加上原來的700點，現在擁有1.67萬。
為了湊齊這150wt的有害廢棄物，周邊地區在最近這一段時間可謂“苦不堪言”。
運輸壓力實在是太大了，從周邊各個地區運送過來的有害廢棄物最終會通過一個個中轉點然後運輸到這座垃圾處理中心。
如同礦場那樣的運輸軌道已經投入運營。
從去年的時候就開始建設了，在經過半年的高強度施工過後，總算發揮了它的作用。
作為基建狂魔，每天鋪設十幾公裏的高鐵尚且不在話下，對於這種不追求速度，隻追求數量，安全性要求更低的運輸鐵路來說。
鋪設起來，每天的長度能夠達到驚人的17km!
算上平整道路耗費的一些時間，三條共計144km的臨時鐵路運輸線為周邊幾個地區的垃圾運輸壓力減少了相當一部分的壓力。
這條鐵路上的火車頭完全由內燃火車頭牽引，垃圾全部由集裝箱分裝，在火車運輸過來以後，垃圾處理基地的大型起重機將集裝箱吊起來，然後快速傾瀉其中的垃圾。
然後快速再將集裝箱放下去。
特定的運輸車能夠將集裝箱自主固定。
鐵路運輸啟用過後，24小時輪軸轉能夠勉強滿足處理廠50%的需求，處於能夠基本維持群星級不停電的地步。
沙洲路下遊汙水處理廠旁邊已經成為了大型船舶的碼頭，來自內地的垃圾通過水運+海運的方式被運輸過來，然後通過連接到這裏的軌道進行運輸。
到這裏，鐵路+船運+陸運才能勉強滿足這座處理廠80%的需求。
這讓榮海和周邊地區都有些頭皮發麻。
難怪致遠科技會強烈要求建設重型的鐵路運輸線路，這不建設不行啊。
實在是喂不飽處理廠啊!