日本人的赤城、加賀、龍驤航母的2層機庫都是開放式機庫。
可以理解為一棟高樓，頂樓有1個大棚，作為倉庫使用。
頂樓的支撐柱無論你怎麽破壞，都不會影響整個大樓的承重結構。
這就是企業號和約克城的種種奇跡的由來。
還有赤城加賀號被大火燒了老半天，總是沉不了。
直到日本人自己把它擊沉了。
（其實上本大部隊壓過去，完全能把殘骸拖迴去修）
當然，這種結構也有一個缺點。
比如風暴太大，可能把頂棚吹跑了。
軍艦上的飛行甲板因為是獨立於軍艦的一個結構，結構強度不足。
早期赤城號甲板就曾經被暴風卷的變形了。
開放式機庫存在結構嚴重的強度問題。
不僅僅是海風，大浪，還有軍艦高速轉彎會造成甲板變形的曲力。
美國人發明甲板伸縮結構，就是解決這個問題的。
還有一種是類似於鎮海艦的機庫設計。
從上往下看。
第一層機庫則是獨立設計的開放式機庫。
第二層機庫是軍艦的艦體內部，算是封閉式機庫。
蒼龍級，翔鶴級和雲龍級都屬於這種結構模式。
美國人也有一艘這種結構的航母。
遊騎兵號航母，也可以叫它突擊者號航母。
這是美軍唯一的一艘雙層機庫的航母。
特點就是同等噸位下，這種混合機庫模式，可以攜帶更多飛機。
而且自身的結構強度也不算差。
...
不管怎麽樣，美日雙方都在各自舔傷口。
日軍也確實是挽救了加賀號航母。
一方麵這是戰列艦的底子，抗損性極高。
在大海上飄了一天都隻有半沉。
另外一方麵就是日本人打贏了中途島，並且拿下該島嶼。
這就有了足夠的救援隊，可以慢慢的把它拖迴去維修。
就是這個結果，讓山本感覺牙疼。
機動艦隊基本上全部報廢了。
日軍的造船廠短時間內根本修不過來，船塢就那幾個。
另外為了拯救受損的5艘航母，不得不派出大量的軍艦護航。
還需要花費超多的人力物力去修複它們。
這會山本開始懷念南雲了。
他那種沉穩的性格，其實更加符合大艦隊的司令官角色。
越是大兵團指揮，越穩重越好。
沒準就不會打成這樣了。
雖然不可能大勝，也未必會大敗。
不管怎麽說，總算是贏了。
再看聖克魯斯海戰後續。
消息隱瞞了好長時間，終於暴露出來了。
“八嘎！帝國寶貴的航母，居然這麽窩囊的被擊沉了。”
山本看著南太平洋的戰報，氣的直發抖。
居然被無恥的偷襲了，可惡！
石井已經死了，就沒辦法追究責任。
所以角田成了背鍋俠。
民眾和軍部才不管怎麽客觀因素，反正就是你這第四機動艦隊司令官的無能，導致mo作戰計劃破產。
高木？
那可是泗水海戰的英雄，說不得。
英雄是沒有任何汙點的。
反正無論如何，角田必定是背鍋了。
即便是他已經發揮了全部的智慧，盡可能的挽救迴來一艘航母。
也無法被日本人原諒。
“複仇，我們必須複仇。打到薩摩亞去。”
“飛機呢？中途島一戰，小澤提督基本上把飛機都送光了。”
“怎麽能這麽說我們的大英雄呢。哼哼！”
底層的參謀人員，對於小澤上位是相當的不感冒。
你算老幾？
盡管很多人固執大炮主義，但這會航母已經變成了2等主力。
地位已經和重巡洋艦齊平了。
隼鷹號例外，那是垃圾的改造航母，沒地位的那種。
山本也無可奈何。
任何時候，任何地方，都會有這種反對的聲音。
隻要這些人不要把言論放到台麵上來講就行。
不過第二階段的防禦確實是一個難題。
怎麽防禦中途島，怎麽將它轉化為進攻基地。
後者改造的成本極高。
還有所羅門的情況不容樂觀，還有2艘航母在那個地方活動（其實有5艘）。
必須要發動新一輪的打擊才行。
但是，日本人已經進攻力衰竭了。
除非山本願意拿著大和號去賭。
時期不少人就覺得，應該開著大和號直接懟到夏威夷群島。
看美國人怎麽防禦。
尤其是開戰一年來，全是航空兵出風頭。
這讓巨艦派很不服氣。
現在還是迴歸老問題，一個是燃油補充，第二個是飛機補充。
組織中途島海戰，可是基本上把家底都掏空了。
其實還有海軍專業人才的大量欠缺，都是問題。
甚至很多課程都被取消了，隻求能提供更多的“合格”人才給到海軍這邊。
美國人這邊也是一樣。
這才有有多烏龍事件，自己家的軍艦相互碰撞。
就是新人太多了。
...
鎮海艦的飛行員編製再次發生變化。
原本的72架飛機編製和8架備用飛機零件依舊保持不動。
機庫添加一個列克星敦搬過來的魚雷機中隊和個俯衝轟炸機編隊，24架飛機。
這樣總艦載機數量上升到84+8架飛機。
甲板係留兩個戰鬥機中隊，24架戰鬥機，其餘的全部放在機庫裏。
能塞下這麽多飛機，一方麵是雙層大機庫的優勢。
另外一方麵就是折疊機翼的優勢。
野貓，海盜，tbf複仇者飛機的尺寸，基本上都是很離譜的存在。
但是折疊後就迷你多了。
折疊後大部分都是長12米，寬5.5米。
稍微f4u海盜折疊的更加迷你。
這樣鎮海艦185米長，18米寬的機庫可以放下15排3架折疊翼飛機。
當然，需要減去中間那個升降機的麵積，實際是放14排，一共42架飛機。
雙層理論上可以直接誒放下80架折疊飛機。
前後兩端的升降機是獨立於機庫的機構，不占用機庫的空間。
此外側舷某些艙室也可以存放飛機。
日軍的零式戰鬥機其實可以折疊的，但是折疊後也有11米左右。
99式艦載轟炸機也是一樣，隻能折疊一點點。
唯一亮眼的是97式艦載攻擊機，折疊後寬度變成8米。
後續的天山艦攻，折疊尺寸也有10米左右的寬度。
為了提高載機量，除了交錯布置外，還有就是增加機庫麵積。
所以日本航母單層機庫的麵積是遠遠超過美式航母的。
這些會變相的削弱消防設施，或者其它防禦艙室，住宿人員的麵積。
無形中增加的很多隱患。
造成這個問題的原因有很多種。
有一部分是國力的差距。
更多的是日本人海軍苛刻的要求。
飛機要大航程，尺寸自然不能太小，否則燃油都裝不下。
其次荷載要求高的離譜。
要載重越多，這發動機就必須要做大。
最後就是速度，要求很快，快到離譜的地步。
發動機不給力。
那剩下的解決辦法就是各類減重飛機本身的自有重量。
減重的後果就是機體結構可能存在不足。
既然機體強度都不足了，你還要折疊整個翅膀？
不怕空中解體嗎？
所以隻能飛機翅膀折疊一點點。
日軍的機庫是很大，但是飛機尺寸也大，真正搭載的可用作戰並不多。
同樣單層大約3200平米的機庫。
日軍隻能搭載大約28架飛機。
美軍的航母卻可以搭載40架飛機。
這就是雙方差距。
可以理解為一棟高樓，頂樓有1個大棚，作為倉庫使用。
頂樓的支撐柱無論你怎麽破壞，都不會影響整個大樓的承重結構。
這就是企業號和約克城的種種奇跡的由來。
還有赤城加賀號被大火燒了老半天，總是沉不了。
直到日本人自己把它擊沉了。
（其實上本大部隊壓過去，完全能把殘骸拖迴去修）
當然，這種結構也有一個缺點。
比如風暴太大，可能把頂棚吹跑了。
軍艦上的飛行甲板因為是獨立於軍艦的一個結構，結構強度不足。
早期赤城號甲板就曾經被暴風卷的變形了。
開放式機庫存在結構嚴重的強度問題。
不僅僅是海風，大浪，還有軍艦高速轉彎會造成甲板變形的曲力。
美國人發明甲板伸縮結構，就是解決這個問題的。
還有一種是類似於鎮海艦的機庫設計。
從上往下看。
第一層機庫則是獨立設計的開放式機庫。
第二層機庫是軍艦的艦體內部，算是封閉式機庫。
蒼龍級，翔鶴級和雲龍級都屬於這種結構模式。
美國人也有一艘這種結構的航母。
遊騎兵號航母，也可以叫它突擊者號航母。
這是美軍唯一的一艘雙層機庫的航母。
特點就是同等噸位下，這種混合機庫模式，可以攜帶更多飛機。
而且自身的結構強度也不算差。
...
不管怎麽樣，美日雙方都在各自舔傷口。
日軍也確實是挽救了加賀號航母。
一方麵這是戰列艦的底子，抗損性極高。
在大海上飄了一天都隻有半沉。
另外一方麵就是日本人打贏了中途島，並且拿下該島嶼。
這就有了足夠的救援隊，可以慢慢的把它拖迴去維修。
就是這個結果，讓山本感覺牙疼。
機動艦隊基本上全部報廢了。
日軍的造船廠短時間內根本修不過來，船塢就那幾個。
另外為了拯救受損的5艘航母，不得不派出大量的軍艦護航。
還需要花費超多的人力物力去修複它們。
這會山本開始懷念南雲了。
他那種沉穩的性格，其實更加符合大艦隊的司令官角色。
越是大兵團指揮，越穩重越好。
沒準就不會打成這樣了。
雖然不可能大勝，也未必會大敗。
不管怎麽說，總算是贏了。
再看聖克魯斯海戰後續。
消息隱瞞了好長時間，終於暴露出來了。
“八嘎！帝國寶貴的航母，居然這麽窩囊的被擊沉了。”
山本看著南太平洋的戰報，氣的直發抖。
居然被無恥的偷襲了，可惡！
石井已經死了，就沒辦法追究責任。
所以角田成了背鍋俠。
民眾和軍部才不管怎麽客觀因素，反正就是你這第四機動艦隊司令官的無能，導致mo作戰計劃破產。
高木？
那可是泗水海戰的英雄，說不得。
英雄是沒有任何汙點的。
反正無論如何，角田必定是背鍋了。
即便是他已經發揮了全部的智慧，盡可能的挽救迴來一艘航母。
也無法被日本人原諒。
“複仇，我們必須複仇。打到薩摩亞去。”
“飛機呢？中途島一戰，小澤提督基本上把飛機都送光了。”
“怎麽能這麽說我們的大英雄呢。哼哼！”
底層的參謀人員，對於小澤上位是相當的不感冒。
你算老幾？
盡管很多人固執大炮主義，但這會航母已經變成了2等主力。
地位已經和重巡洋艦齊平了。
隼鷹號例外，那是垃圾的改造航母，沒地位的那種。
山本也無可奈何。
任何時候，任何地方，都會有這種反對的聲音。
隻要這些人不要把言論放到台麵上來講就行。
不過第二階段的防禦確實是一個難題。
怎麽防禦中途島，怎麽將它轉化為進攻基地。
後者改造的成本極高。
還有所羅門的情況不容樂觀，還有2艘航母在那個地方活動（其實有5艘）。
必須要發動新一輪的打擊才行。
但是，日本人已經進攻力衰竭了。
除非山本願意拿著大和號去賭。
時期不少人就覺得，應該開著大和號直接懟到夏威夷群島。
看美國人怎麽防禦。
尤其是開戰一年來，全是航空兵出風頭。
這讓巨艦派很不服氣。
現在還是迴歸老問題，一個是燃油補充，第二個是飛機補充。
組織中途島海戰，可是基本上把家底都掏空了。
其實還有海軍專業人才的大量欠缺，都是問題。
甚至很多課程都被取消了，隻求能提供更多的“合格”人才給到海軍這邊。
美國人這邊也是一樣。
這才有有多烏龍事件，自己家的軍艦相互碰撞。
就是新人太多了。
...
鎮海艦的飛行員編製再次發生變化。
原本的72架飛機編製和8架備用飛機零件依舊保持不動。
機庫添加一個列克星敦搬過來的魚雷機中隊和個俯衝轟炸機編隊，24架飛機。
這樣總艦載機數量上升到84+8架飛機。
甲板係留兩個戰鬥機中隊，24架戰鬥機，其餘的全部放在機庫裏。
能塞下這麽多飛機，一方麵是雙層大機庫的優勢。
另外一方麵就是折疊機翼的優勢。
野貓，海盜，tbf複仇者飛機的尺寸，基本上都是很離譜的存在。
但是折疊後就迷你多了。
折疊後大部分都是長12米，寬5.5米。
稍微f4u海盜折疊的更加迷你。
這樣鎮海艦185米長，18米寬的機庫可以放下15排3架折疊翼飛機。
當然，需要減去中間那個升降機的麵積，實際是放14排，一共42架飛機。
雙層理論上可以直接誒放下80架折疊飛機。
前後兩端的升降機是獨立於機庫的機構，不占用機庫的空間。
此外側舷某些艙室也可以存放飛機。
日軍的零式戰鬥機其實可以折疊的，但是折疊後也有11米左右。
99式艦載轟炸機也是一樣，隻能折疊一點點。
唯一亮眼的是97式艦載攻擊機，折疊後寬度變成8米。
後續的天山艦攻，折疊尺寸也有10米左右的寬度。
為了提高載機量，除了交錯布置外，還有就是增加機庫麵積。
所以日本航母單層機庫的麵積是遠遠超過美式航母的。
這些會變相的削弱消防設施，或者其它防禦艙室，住宿人員的麵積。
無形中增加的很多隱患。
造成這個問題的原因有很多種。
有一部分是國力的差距。
更多的是日本人海軍苛刻的要求。
飛機要大航程，尺寸自然不能太小，否則燃油都裝不下。
其次荷載要求高的離譜。
要載重越多，這發動機就必須要做大。
最後就是速度，要求很快，快到離譜的地步。
發動機不給力。
那剩下的解決辦法就是各類減重飛機本身的自有重量。
減重的後果就是機體結構可能存在不足。
既然機體強度都不足了，你還要折疊整個翅膀？
不怕空中解體嗎？
所以隻能飛機翅膀折疊一點點。
日軍的機庫是很大，但是飛機尺寸也大，真正搭載的可用作戰並不多。
同樣單層大約3200平米的機庫。
日軍隻能搭載大約28架飛機。
美軍的航母卻可以搭載40架飛機。
這就是雙方差距。