澎湖列島,位於台灣島西部的台灣海峽中,因港外海濤澎湃,港內水靜如湖而得名。


    澎湖列島居台灣海峽的中樞,扼亞洲東部的海運要衝,被稱為“東南鎖匙”。


    南宋在十二世紀中葉就已經對澎湖列島有正規的管轄,屬福建路晉江縣並派兵戍守。


    邢承恩現在是這裏的長官了,澎湖也成了自己的治所。


    仔細說來還要從十幾年前說起。


    公元1171年,汪大猷出任泉州知州。


    上任不久,一件比較頭疼的事擺在了他的麵前。


    一波皮膚黝黑的小矮人,經常騷擾泉州及福建沿海,燒殺搶掠無惡不作,有如後世的倭寇。


    不同的是,這幫海盜流寇不是來自北方的日本,而是來自南方的菲律賓。


    雖然長得和明朝時的日本倭寇一般矮小,但是皮膚比他們黑多了。


    他們叫毗舍耶人,又叫毗舍邪人,據說來自呂宋群島的米沙鄢族,身材矮小,麵黑如漆。


    他們行蹤無定,常乘舟往來海上,沒事就打打劫。


    南宋時的泉州是世界第一大港,富甲天下,可比現在的上海,香港地位還高,自然成了毗舍耶人的重點關照對象。


    他們還經常以台灣地區的澎湖列島為跳板,向福建泉州進犯。


    澎湖列島,在當時儼然成了毗舍耶人的海盜基地。


    毗舍耶人劫掠財起物,比日本人的三光政策還狠,啥都不放過,百姓家的糧食、牲畜,盡是目標。


    包括田裏的糧食,也收割打包。


    而且特別對鐵器感興趣,隻要是鐵的,甭管是菜刀,鋤頭,甚至門上的鐵門環鐵鎖,都不放過。


    麵對毗舍耶人的襲擾,汪大猷決定要給這幫毗舍耶人一點顏色看看,好好的來一次圍剿。


    根據泉州地方史誌,《泉州修城記》記載:知州汪大猷遣兵圍擊,俘敵400餘人,餘者被擊斃。


    但是第二年,毗舍耶人又來犯我東南沿海,泉州在石獅設置水澳寨(永寧寨)以作防禦。


    汪大猷覺得不行,如果不斬草除根的話,這幫流寇還是會迴來。


    要打海盜就必須拔了他們的老巢才行。


    打聽到毗舍耶人老巢在澎湖列島,實際自唐朝末期到宋朝,就有漢人源源不斷移民澎湖列島,後麵海盜來了,島上百姓也飽受騷擾,苦其久也。


    汪大猷覺得要不把澎湖列島編戶齊民管起來,再派點士兵駐防,以徹底解決海盜問題。


    於是汪大猷繼續派出軍隊,上澎湖列島打海盜去了。


    這幫毗舍耶人平時搞個偷襲還行,但是遇上正規軍直搞老巢,比當年隋朝陳棱攻打流求王還不經打,被殺得稀裏嘩啦。


    汪大猷親自隨軍上澎湖列島踏勘,覺得風景不錯,山海相依,海天相接,風光旖旎,不愧為外婆的澎湖灣,於是就起名叫平湖。


    覺得這麽好的地方可以讓一批士兵住下來,徹底斷了毗舍耶人卷土重來的想法。


    順路還收拾了一番琉求盜匪。


    於是下令新造房屋200間,讓上千士兵先住下來再說。


    開始時是定期戍守,春夏派兵、秋暮迴歸,後麵汪大猷覺得太麻煩了,兵士多有怨言,就改成了長期戍守,不用迴來了,就在那裏呆著。


    沒事時耕耕田,有事時打打海盜。


    慢慢的這些駐兵也在澎湖島繁衍開來。


    根據《宋史》記錄則是:毗舍邪嚐掠海濱居民,歲遣戍防之,勞費不貲,大猷作屋二百區,遣將留屯。


    後麵南宋進一步明確,澎湖劃歸福建路晉江縣(今福建晉江)管轄,首次將台灣地區的部分土地,明確為中國的郡縣之下。


    而汪大猷的屯兵,也標誌著,中國政府正式在台灣地區設立常年軍政機構的開始。


    之前的官員都是遙領不來,最多到了泉州就不走了,這也是邢承恩之前來不了的原因。


    官員一路路費自籌就夠傷的了,還要坐船出海?腦殼子壞掉了才來撒!


    耽擱四個月買了人,搞了兩條戰船,邢承恩這才正式上任,沒兩條戰船鎮場子,怎麽能收服留屯之人?


    別說屯田之人良善,這年月,說不清狼和羊。


    海上之人,放下兵器就是商人,拿起兵器就是殺人越貨的海盜,海上屯田?史書美化罷了!


    島上之人不是私鹽販子就是海盜,有事時打打海盜?把打打換成當當可能才是真實曆史。


    文人修飾筆法不要太當真。


    就算邢承恩猜錯了,島上之人不打劫別人,可也得拿起武器和搶劫你的人拚命。


    走貨的時候沒少聽說海商衝突,折了多少人手,海上和陸地上奉行的是兩套規矩。


    其實奉行苟道的自己還想準備充分些再來,可被盯上了,衡量了下覺得敢盯自己的勢力要比留屯之人強大,自己隻能撿軟柿子捏了!


    古船就是慢,晃晃悠悠的和老人遛彎似的,邢承恩決定下一步穩定之後先搞飛剪船。


    一般風力之下就能達到10節的海船,在這個時空就是bug級別的存在,一千到兩千噸的載重完全夠用,歐洲美洲航線的茶葉貿易跑的都是這種船。


    這種船隻能運輸時效性和較高價值的商品。


    歐洲記錄是五艘裝滿茶葉的飛剪船在1866年2月從福州出發,經好望角到倫敦用時99天跑了兩萬多公裏。


    美國記錄是從黃浦跑紐約用時88天。


    飛剪船唯一的缺點就是出現的較晚,是美國為了應對英國的封鎖設計出來的。


    19世紀40年代出現,結果19世紀70年代以後,作為當時海上運輸主要工具的帆船,被新興的蒸汽機船迅速取代。


    海上看風景時間長了無聊的很,轉頭進了船艙,叫來楊升和船匠,合計合計飛剪船的事情。


    結果和船匠一聊直接歇菜,拚接龍骨能做到,軟帆就是個問題,桅杆有船體的四分之三,如此高的桅杆木料也不好找。


    采用水密艙技術就要放棄強力肋骨,中式船體以隔倉板為主體結構,不同於西式帆船以龍骨+肋骨為主體結構。


    隔倉板和龍骨、共同組成了牢固的船體結構,不像西式船體結構強度全部依靠龍骨了,所以中式船體對龍骨要求不高。


    中式帆船也很早就有多段拚接龍骨(宋代的泉州古船就是拚接龍骨),相應的就是船體較輕,成本大大降低。


    而且水密艙結構抗沉性能比較好,分艙的船體也更適合裝載和固定貨物。


    缺點是沒有強力肋骨導致船艙壁比較薄弱,難以抵抗強力衝擊,不太適合作為戰船。


    更大的問題是隔倉板的存在,使得中式帆船除了露天甲板沒有整體的下層甲板,也就是說沒有多層全通式炮甲板,從根本上限製了中式戰艦的火炮數量。


    經過楊升和船匠科普,邢承恩才明白中式帆船優點和缺點一樣明顯。


    優點:操帆方便,側風逆風適應性好,需要人手少,船體造價低,安全性高,攜帶貨物能力強,能在近海內河航行。


    缺點:大型船體帆麵積有限,速度慢,船壁薄弱,沒有多層炮甲板,船舵易損壞。


    得出的結論就是:中式帆船適合作為中小型、中近程商船使用,尤其適合風向多變的季風氣候海域。


    難怪中國海貿見了那麽多船隻,還是廣船和福船一直流傳後世,隻因性價比。


    楊升倒是務實一些,想做遠洋船咱們可以先搞小飛,再試大飛,起碼有圖紙和熟悉建造的船匠。


    現在海上阿拉伯帆船係列是速度最快的船隻,因此得名大飛(另外小型阿拉伯帆船為“小飛”,中型阿拉伯帆船為“中飛”)。


    強勁的縱帆、非常高的耐久度、相當大的貨倉,使得其使用非常靈活,可以順路載貨也可以長時間在外練戰。


    泉州的海上經常能看到大飛的身影。


    還是飄了,攀科技還真得一點一點來。


    而且南宋的航海技術並不弱。


    很多人吹捧歐洲的大航海,但是,歐洲的大航海又怎麽及得上宋朝的大航海?


    中國宋代的大航海,比歐洲足足早500多年。


    航海指南針技術、水密隔艙技術、平衡舵技術、龍骨技術,v形船底,都是來自中國人的發明。


    哎,想多了,南宋的造船業很牛,先在澎湖列島站穩腳跟再說之後吧,一拍腦袋就想幹,不和老趙家一個德行了。


    還是轉過頭搞甜蜜事業吧。


    魂穿四個月。


    邢承恩的粗略想法是,實業、賺錢、隴人才、聚船隊,把這些目標達成,他便能在南宋最危險的時候有自保之力。


    實業,第一步搞白糖,這個決定不會錯。


    賺錢?


    有白糖這一產品,賺錢不難,甚至偶爾劫一下富,便能濟他這個貧。


    隴人才。


    這個目標需要循環漸進,還要培養現有人才,譬如現在的手下們。


    有心算無心,邢承恩相信自己一定能夠再現鄭和下西洋的輝煌壯舉,宣威海外、武耀四方。


    根據地擴大之後,自己才有可能和鐵木真扳扳手腕。


    實在是鐵老大開掛開的太離譜。


    金國黃龍府敗遼離譜,鐵木真贏野狐嶺贏得離譜。


    就好像老天爺專門安排。


    真是應了那句話了:君取他人既如此,今朝亦是尋常事!

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