第183章 國產車怪異的發展道路!
最窮車企，全網跪求我別倒閉 作者：小城寡婦多 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“都知道了吧，五菱和特拉斯都要進入15-20萬這個價位了。”
“這倆變態要是進來，那這個市場可就全亂了。”
“那你有什麽辦法？”
“暫時沒有任何辦法，我怎麽感覺五菱和特拉斯這是在報複國內汽車廠家呢、”
“肯定是報複，之前所有廠家聯合起來，讓人家倆人不準降價。”
“嗨，現在就看那些主機廠怎麽辦咯。”
“要我說啊，這個消息最恐慌的還是利吉，比亞滴，大眾，豐田，本田，別克這些廠家，因為他們旗下所有的主銷車型，目前都在這個價位。”
“那怪得了誰，五菱和特拉斯人家出新車，他們管得了麽。”
某個飯店內。
汽車圈的很多媒體們，坐在一起討論的熱火朝天。
今天早上，五菱和特拉斯集體宣布新車計劃的時候。
這些在汽車圈混了多年的人很清楚，這兩家車企是衝著誰去的。
前幾天30多家車企，聯合簽署承諾書，不準打價格戰那件事，雖然被壓了下來。
但汽車圈裏私下討論卻非常的多。
很多從業人員，都清楚在這裏麵，五菱和特拉斯肯定是遭受了不公平的對待。
至於始作俑者是誰。
明眼人都知道。
五菱和特拉斯不準降價，對誰利益最大，誰就是始作俑者。
而且很多從業者，是有小道消息的。
大家都聽說了，這次事件是利吉和比亞滴聯合做的。
雖然都是道聽途書，但很多人都清楚，這是真的。
因為五菱和特拉斯要是一直降價，那就會把比亞滴和利吉為主的車企，衝擊的稀碎。
是稀碎！
不是重擊！
哪怕沒有特拉斯，單單一個五菱，就能在同樣的價位，把所有車企衝擊的稀碎。
因為固態電池太強了。
20萬以上這個價位，很多人覺得電池續航其實沒多重要。
因為能買得起20多萬車的，大部分家裏都有其他車代步。
但是，
15-20萬這個價位就不一樣了。
這個價位的消費者，追求的是極致的用車成本。
這個價位買車的家庭，百分之80以上，家裏都隻有一台車。
所以對於車輛最重要的續航，油耗要求幾乎到了苛刻的地步。
一台同樣16萬的電車。
五菱續航1300公裏，實打實的，能開出來的真實續航。
比亞滴續航700公裏，這續航還有水分，實際也就開個500多公裏。
哪怕比亞滴的配置頂到月球上去。
哪怕五菱賣的隻有一個車殼子，什麽配置都沒有。
買車的消費者，也絕對不會有任何一絲絲的猶豫。
肯定是買五菱。
這就是比亞滴害怕五菱繼續降價的原因。
因為他沒有任何能對抗的手段。
特拉斯能對抗，是因為特拉斯的品牌效應，以及特拉斯的技術，是真的頂。
哪怕續航不如五菱，特拉斯也能在同樣的價位上，跟五菱勉強廝殺。
“要我說啊，現在這些國產汽車品牌，確實該有人收拾一下了。”
“你們最近沒看麽，很多國產電動汽車那價格？動不動賣個40多萬，五十多萬，比亞滴的仰望更是賣100多萬。”
“車是好車，但這個價格真的不匹配品牌。”
一個車評人老徐，是業內資深的媒體。
他從千禧年開始做汽車行業，幾十年來一路見證了國產汽車，是如何從當初被合資品牌碾壓，艱難生存。
再到如今，國產車的輝煌。
“徐哥你這話可不能出去說，國產車起來不容易，咱們現在彎道超車，電車方麵全球第一，賣的貴點也沒什麽不好的。”
另一個汽車人陳博說道。
說起這個事情，其他人也紛紛開口。
“國產車賣的貴是好事，但也得有那個能力賣那個價位吧，別的不說，就那個什麽裏想，那是個什麽玩意啊，賣40多萬？”
“裏想還算好的了，起碼給你配置堆到了極限，雖然依舊還是個垃圾。”
“別的不說，你們就看比亞滴的那個什麽豹子，昨天價格不是出來了麽，40多萬，號稱是小號仰望u8，一個1.5t混動車，那破車憑什麽賣40多萬？”
“長城最近也挺離譜的，據說搞了一個坦克700，就因為用了五菱的固態電池，竟然賣70萬。”
“40萬，70萬，要是去了關稅，路虎攬勝才多少錢，奔馳s才多少錢，q7才多少錢？”
“五菱和特拉斯拚命的把電車價格壓低，這些國產車倒好，一個個瘋狂的要把價格拉上去。”
“以前我還不信，現在我明白一件事，一旦沒有合資車壓著，這些國產車能把價格賣到天上去。”
“各位少說點吧，這些事咱們聊聊就行了，工作還得做。”
老徐最後站出來打了圓場，可不能讓這些人在說下去了。
不然非得出事不可。
沒看出來一個個竟然這麽敢說。
雖然說的都是真的，現在的國產汽車，已經陷入了一個怪異的發展圈子，仿佛都在比誰能賣出更高的價格來。
……
比亞滴總部。
此時的王大福心情異常的差。
為啥差呢。
還不是因為五菱和特拉斯。
以前人家說國產新能源車，那十個人有十個都會說，他特拉斯是國產車之光。
是國產車頂級的希望。
是國產車技術最牛逼的存在。
但是現在，
出門問問國產車誰最牛逼，十個人裏麵有五個會說是五菱。
剩下五個會說比亞滴。
這不是王大福想要的結果，比亞滴每年投入了無數的金錢在宣傳上，好不容易用技術的優勢，跟自己貼上了一個國產車領頭羊的角色。
結果五菱一出來，比亞滴仿佛成了綠葉。
偏偏人家五菱，還是硬靠著強大的技術成為了主角。
固態電池。
鯤鵬智駕。
極致的汽車工業設計。
同樣作為技術大牛的比亞滴，還知道五菱有一個超牛逼的東西。
雷達！
五菱閃電車型上，那一套雷達係統，比亞滴早就拆下來研究好久了。
這玩意是真的牛逼。
比激光雷達還要牛逼的存在。
整個比亞滴的工程師，都搞不清楚這個東西到底怎麽做的。
就隻是知道，這東西比激光雷達更牛逼。
這個，才是五菱鯤鵬智駕係統，強大的最根本-----硬件支撐！
五菱和特拉斯價格戰的時候，對比亞滴影響太大了。
正好利吉的老總找他，一起解決這件事，王大福想都沒想就答應了。
兩家聯合，再帶動其他車企一起舉報，動用關係，讓上麵出麵，逼五菱和特拉斯簽不講價承諾書。
承諾書簽了，五菱和特拉斯也確實恢複了原價。
可現在，
這兩家竟然聯合宣布的新車。
而且新車明確的標注了，就是主打15-20萬這個價位。
這個價位區間，可是比亞滴賴以生存的關鍵。
比亞滴所有賺錢的車型，都在這個價位區間。
現在這兩個不要臉的來搶市場，王大福心情能好就怪了。
要是其他車企，說要進入這個價位區間，王大福都懶得搭理。
但這是五菱和特拉斯。
這兩個一個是變態，一個是惡霸！
“不讓你們降價，你們就玩新車，這是鐵了心要進來攪局，惡心人啊。”
王大福琢磨許久，想找出解決辦法。
“這倆變態要是進來，那這個市場可就全亂了。”
“那你有什麽辦法？”
“暫時沒有任何辦法，我怎麽感覺五菱和特拉斯這是在報複國內汽車廠家呢、”
“肯定是報複，之前所有廠家聯合起來，讓人家倆人不準降價。”
“嗨，現在就看那些主機廠怎麽辦咯。”
“要我說啊，這個消息最恐慌的還是利吉，比亞滴，大眾，豐田，本田，別克這些廠家，因為他們旗下所有的主銷車型，目前都在這個價位。”
“那怪得了誰，五菱和特拉斯人家出新車，他們管得了麽。”
某個飯店內。
汽車圈的很多媒體們，坐在一起討論的熱火朝天。
今天早上，五菱和特拉斯集體宣布新車計劃的時候。
這些在汽車圈混了多年的人很清楚，這兩家車企是衝著誰去的。
前幾天30多家車企，聯合簽署承諾書，不準打價格戰那件事，雖然被壓了下來。
但汽車圈裏私下討論卻非常的多。
很多從業人員，都清楚在這裏麵，五菱和特拉斯肯定是遭受了不公平的對待。
至於始作俑者是誰。
明眼人都知道。
五菱和特拉斯不準降價，對誰利益最大，誰就是始作俑者。
而且很多從業者，是有小道消息的。
大家都聽說了，這次事件是利吉和比亞滴聯合做的。
雖然都是道聽途書，但很多人都清楚，這是真的。
因為五菱和特拉斯要是一直降價，那就會把比亞滴和利吉為主的車企，衝擊的稀碎。
是稀碎！
不是重擊！
哪怕沒有特拉斯，單單一個五菱，就能在同樣的價位，把所有車企衝擊的稀碎。
因為固態電池太強了。
20萬以上這個價位，很多人覺得電池續航其實沒多重要。
因為能買得起20多萬車的，大部分家裏都有其他車代步。
但是，
15-20萬這個價位就不一樣了。
這個價位的消費者，追求的是極致的用車成本。
這個價位買車的家庭，百分之80以上，家裏都隻有一台車。
所以對於車輛最重要的續航，油耗要求幾乎到了苛刻的地步。
一台同樣16萬的電車。
五菱續航1300公裏，實打實的，能開出來的真實續航。
比亞滴續航700公裏，這續航還有水分，實際也就開個500多公裏。
哪怕比亞滴的配置頂到月球上去。
哪怕五菱賣的隻有一個車殼子，什麽配置都沒有。
買車的消費者，也絕對不會有任何一絲絲的猶豫。
肯定是買五菱。
這就是比亞滴害怕五菱繼續降價的原因。
因為他沒有任何能對抗的手段。
特拉斯能對抗，是因為特拉斯的品牌效應，以及特拉斯的技術，是真的頂。
哪怕續航不如五菱，特拉斯也能在同樣的價位上，跟五菱勉強廝殺。
“要我說啊，現在這些國產汽車品牌，確實該有人收拾一下了。”
“你們最近沒看麽，很多國產電動汽車那價格？動不動賣個40多萬，五十多萬，比亞滴的仰望更是賣100多萬。”
“車是好車，但這個價格真的不匹配品牌。”
一個車評人老徐，是業內資深的媒體。
他從千禧年開始做汽車行業，幾十年來一路見證了國產汽車，是如何從當初被合資品牌碾壓，艱難生存。
再到如今，國產車的輝煌。
“徐哥你這話可不能出去說，國產車起來不容易，咱們現在彎道超車，電車方麵全球第一，賣的貴點也沒什麽不好的。”
另一個汽車人陳博說道。
說起這個事情，其他人也紛紛開口。
“國產車賣的貴是好事，但也得有那個能力賣那個價位吧，別的不說，就那個什麽裏想，那是個什麽玩意啊，賣40多萬？”
“裏想還算好的了，起碼給你配置堆到了極限，雖然依舊還是個垃圾。”
“別的不說，你們就看比亞滴的那個什麽豹子，昨天價格不是出來了麽，40多萬，號稱是小號仰望u8，一個1.5t混動車，那破車憑什麽賣40多萬？”
“長城最近也挺離譜的，據說搞了一個坦克700，就因為用了五菱的固態電池，竟然賣70萬。”
“40萬，70萬，要是去了關稅，路虎攬勝才多少錢，奔馳s才多少錢，q7才多少錢？”
“五菱和特拉斯拚命的把電車價格壓低，這些國產車倒好，一個個瘋狂的要把價格拉上去。”
“以前我還不信，現在我明白一件事，一旦沒有合資車壓著，這些國產車能把價格賣到天上去。”
“各位少說點吧，這些事咱們聊聊就行了，工作還得做。”
老徐最後站出來打了圓場，可不能讓這些人在說下去了。
不然非得出事不可。
沒看出來一個個竟然這麽敢說。
雖然說的都是真的，現在的國產汽車，已經陷入了一個怪異的發展圈子，仿佛都在比誰能賣出更高的價格來。
……
比亞滴總部。
此時的王大福心情異常的差。
為啥差呢。
還不是因為五菱和特拉斯。
以前人家說國產新能源車，那十個人有十個都會說，他特拉斯是國產車之光。
是國產車頂級的希望。
是國產車技術最牛逼的存在。
但是現在，
出門問問國產車誰最牛逼，十個人裏麵有五個會說是五菱。
剩下五個會說比亞滴。
這不是王大福想要的結果，比亞滴每年投入了無數的金錢在宣傳上，好不容易用技術的優勢，跟自己貼上了一個國產車領頭羊的角色。
結果五菱一出來，比亞滴仿佛成了綠葉。
偏偏人家五菱，還是硬靠著強大的技術成為了主角。
固態電池。
鯤鵬智駕。
極致的汽車工業設計。
同樣作為技術大牛的比亞滴，還知道五菱有一個超牛逼的東西。
雷達！
五菱閃電車型上，那一套雷達係統，比亞滴早就拆下來研究好久了。
這玩意是真的牛逼。
比激光雷達還要牛逼的存在。
整個比亞滴的工程師，都搞不清楚這個東西到底怎麽做的。
就隻是知道，這東西比激光雷達更牛逼。
這個，才是五菱鯤鵬智駕係統，強大的最根本-----硬件支撐！
五菱和特拉斯價格戰的時候，對比亞滴影響太大了。
正好利吉的老總找他，一起解決這件事，王大福想都沒想就答應了。
兩家聯合，再帶動其他車企一起舉報，動用關係，讓上麵出麵，逼五菱和特拉斯簽不講價承諾書。
承諾書簽了，五菱和特拉斯也確實恢複了原價。
可現在，
這兩家竟然聯合宣布的新車。
而且新車明確的標注了，就是主打15-20萬這個價位。
這個價位區間，可是比亞滴賴以生存的關鍵。
比亞滴所有賺錢的車型，都在這個價位區間。
現在這兩個不要臉的來搶市場，王大福心情能好就怪了。
要是其他車企，說要進入這個價位區間，王大福都懶得搭理。
但這是五菱和特拉斯。
這兩個一個是變態，一個是惡霸！
“不讓你們降價，你們就玩新車，這是鐵了心要進來攪局，惡心人啊。”
王大福琢磨許久，想找出解決辦法。