夜色下，鍾廣雙手比劃著，興奮地說起原木運輸的過程。
像那種三人合圍都抱不住的巨木，可不是那麽容易運迴來的。
之前沿著藤橋河順流而下，小的紮成木排，還算問題不大，就屬那些巨木，最為費人費力，除了利用河水漂流之外，還得靠沿岸工人像纖夫一般，拚力拖拽，才能順利渡過淺水。
及到合口港時，才知大海茫茫，如何能將這些巨木弄到榆林港，卻是個大大的難題。
鍾廣來到合口港服役，幹的第一項工作，便是和眾多務工人員一起，在海邊紮木排。
最開始的方案，是紮一個巨大的木排，然後將巨木綁在木排之上，經帆船牽引，沿海岸緩緩而行，最終運到榆林港。
但在具體實施時，才發現方案完全不可行，一是木排紮的太寬，根本做不到牢靠，二是該如何操縱如此巨大的木排，誰也沒有那個本事。
大家在商量的時候，鍾廣主動向東線船隊副隊長胡大江提建議，看能不能換一種結構，或許能輕鬆一些。
具體來說，就是紮兩個稍小一點，易於操控的木排，然後將兩根巨木前後捆在木排之上，中間的口字形貼在水麵，隻要確保其不會輕易傾斜，沉入海中即可。
這樣的話，木排不用紮的太大，還能將巨木穩穩托起，隻是其操控難度，必定會增大許多。
鍾廣僅是提供一種思路，胡大江卻是讚賞有加，並要求眾人立即行動起來，到底管不管用，總得先試試才能確定。
眾人在港內操作數日，最終按照鍾廣的思路，弄出一個像模像樣的大型木排來。
胡大江看來看去，才想起現代社會的雙體船，和這個木排倒是有幾分神似，隻不過中間是兩根巨木而已。
再瞅向鍾廣等燕朝土著，心中頓生感歎，古人可能沒見過現代社會的場麵，但人家這腦子，可一點也不比現代人差啊。
木排在平靜的合口港試行數日，效果相當不錯。
前方由一艘大船牽引，另一艘大船從旁輔助，策應，就這麽沿海岸緩緩而行，倒是個頗為務實的解決方案。
最後的難題，便是如何實現有效的指揮、配合，確保一路航行，都能平穩向前。
當鍾廣握住那台神奇的對講機，按照胡大江的教導講起話來，才發現華興人的本事，根本就不是他能夠想象的......。
堆場上，劉方和鍾廣聊了很久，兩人都有同樣感受，那就是跟著華興人，必能幹出一番驚天動地的大事業。
最後，劉方沒來由說出一句話，咱們要不也成個家吧。
不覺之中，他們和眾多歸義民一樣，漸漸喜歡上了這種新奇、忙碌、充實的“美好”生活。
......
整個安由造船廠，如今已有些規模，靠近山腳處，茅屋、窩棚建了不少，另外就是大大小小的烘幹房，北二南一三個水塘，其中北側一個水塘用來浸泡木頭等等，將本就不大的安由陸地搞的十分緊湊。
最大的一塊平地集中在海岸一帶，主要是用來搭建船台，以及各種木工作坊，算是造船廠最為核心的工作場所。
緊靠船場有一處海岸碼頭，用來卸載原木，並在附近建立堆場，算是原木加工前的轉運站。
總之，在陸冠南等人的努力經營下，造船廠的各項功能模塊被安排的井井有條，隨時可以啟動造船工作。
次日上午，梁繼盛等人在陸冠南的引領下，興致勃勃地將整個造船廠參觀一遍，最終在碼頭附近的堆場停留下來，詢問哪些是鐵力木？
陸冠南指了指其中最為醒目的兩根巨木，又指了指旁邊堆起的二十餘根粗壯原木，表示這些都是，而且從外觀來看，質量相當不錯。
巨木是製備龍骨的絕佳材料，其他原木用來製備船肋、外板、橫梁、桅杆等部件，亦是相當不錯的選擇。
接著，陸冠南又把鐵力木堅固、不易腐壞的優勢簡略介紹一番，總之除了高度這個短板之外，其他都是優點。
咱們初來燕朝，能搞到這麽好的船材，絕對算是運氣爆棚。
敘談之際，梁繼盛照常問起困難來，讓陸冠南應說盡說，千萬別藏著掖著，影響總部決策。
陸冠南倒也沒客氣，第一個提出的便是煤炭，他這邊鋸木頭要用那台大功率蒸汽機，必須保證足量的煤炭供應。
第二居然是鋸子，不管是工業部自製，還是發展部外出購買，總之這東西是個消耗品，光靠咱們帶過來的，根本堅持不了多久。
再說了，如果燕朝鋸子湊合能用，他可舍不得事事都用現代鋼鋸解決。
第三是人，從造船廠目前的人員結構來看，有木匠手藝的不足百人，其中幹過船匠的不足十人，其他都是普通務工人員，也就三百餘人，隻能幹些粗活，頂不上大用。
按照一年兩艘船的規劃目標，現在的人手根本不夠，尤其是船匠、木匠，必須加大引進力度。
第四就是帆布、鐵釘、鐵箍等配套工程，還需盡快上馬，千萬別讓造船廠這邊等米下鍋......。
聽陸冠南嘮叨了一大堆，梁繼盛、孟慶祥等人相視苦笑，一個人，一個煤，幾乎成了工業口的一致痛點，而要解決這個問題，就得狠狠壓榨一把廣州辦了。
......
趙海波開著飛燕號來到安由碼頭，笑嘻嘻地將管委會眾人接到船上，劉建國笑著問他還能堅持多長時間？現在的榆林港，就屬你們這兩艘船最拉風了。
趙海波表示還能堅持個把月，如果兄弟們想兜兜風、過過癮，還需盡早前來報名。
話一出口，眾人都跟著笑起來，搞不好他們這次搭船，就是人生最後一次乘坐現代艦艇啦。
既然如此，梁繼盛讓趙海波指揮飛燕號在港內巡遊一圈，也算是給大家調研之旅增加些樂趣。
......
登上基地碼頭，一連監軍使李文軍已經在岸邊等候，向梁繼盛等人介紹起這邊的變化來。
李文軍在穿越之前，是何超手下的兵，在重建保安團一連的時候，由何超推薦，加入一連擔任監軍使。
武彥傑帶領一連隨西線船隊前往安錦後，李文軍從畢潭港那邊拉迴來兩個排，又就地擴編一個排，將常駐基地的軍事力量，繼續維持在三個排的規模，並積極進行備戰訓練，確保有外敵入侵時，能夠承擔初期的阻擊任務。
如此一來，一連悄然擴充到六個排，距離營級編製已是一步之遙。
按照曹衛國、何超的想法，雖然不能明目張膽地跟其他部門搶人，但遇到好苗子，好機會，那是一定不會錯過的，務求盡快將保安團擴充到滿編滿配。
對於這一點，作為軍事部部長的梁繼盛，嘴上說著讓保安團盡量克製，行動上卻視若無睹，任由其將軍隊規模低調擴大。
像那種三人合圍都抱不住的巨木，可不是那麽容易運迴來的。
之前沿著藤橋河順流而下，小的紮成木排，還算問題不大，就屬那些巨木，最為費人費力，除了利用河水漂流之外，還得靠沿岸工人像纖夫一般，拚力拖拽，才能順利渡過淺水。
及到合口港時，才知大海茫茫，如何能將這些巨木弄到榆林港，卻是個大大的難題。
鍾廣來到合口港服役，幹的第一項工作，便是和眾多務工人員一起，在海邊紮木排。
最開始的方案，是紮一個巨大的木排，然後將巨木綁在木排之上，經帆船牽引，沿海岸緩緩而行，最終運到榆林港。
但在具體實施時，才發現方案完全不可行，一是木排紮的太寬，根本做不到牢靠，二是該如何操縱如此巨大的木排，誰也沒有那個本事。
大家在商量的時候，鍾廣主動向東線船隊副隊長胡大江提建議，看能不能換一種結構，或許能輕鬆一些。
具體來說，就是紮兩個稍小一點，易於操控的木排，然後將兩根巨木前後捆在木排之上，中間的口字形貼在水麵，隻要確保其不會輕易傾斜，沉入海中即可。
這樣的話，木排不用紮的太大，還能將巨木穩穩托起，隻是其操控難度，必定會增大許多。
鍾廣僅是提供一種思路，胡大江卻是讚賞有加，並要求眾人立即行動起來，到底管不管用，總得先試試才能確定。
眾人在港內操作數日，最終按照鍾廣的思路，弄出一個像模像樣的大型木排來。
胡大江看來看去，才想起現代社會的雙體船，和這個木排倒是有幾分神似，隻不過中間是兩根巨木而已。
再瞅向鍾廣等燕朝土著，心中頓生感歎，古人可能沒見過現代社會的場麵，但人家這腦子，可一點也不比現代人差啊。
木排在平靜的合口港試行數日，效果相當不錯。
前方由一艘大船牽引，另一艘大船從旁輔助，策應，就這麽沿海岸緩緩而行，倒是個頗為務實的解決方案。
最後的難題，便是如何實現有效的指揮、配合，確保一路航行，都能平穩向前。
當鍾廣握住那台神奇的對講機，按照胡大江的教導講起話來，才發現華興人的本事，根本就不是他能夠想象的......。
堆場上，劉方和鍾廣聊了很久，兩人都有同樣感受，那就是跟著華興人，必能幹出一番驚天動地的大事業。
最後，劉方沒來由說出一句話，咱們要不也成個家吧。
不覺之中，他們和眾多歸義民一樣，漸漸喜歡上了這種新奇、忙碌、充實的“美好”生活。
......
整個安由造船廠，如今已有些規模，靠近山腳處，茅屋、窩棚建了不少，另外就是大大小小的烘幹房，北二南一三個水塘，其中北側一個水塘用來浸泡木頭等等，將本就不大的安由陸地搞的十分緊湊。
最大的一塊平地集中在海岸一帶，主要是用來搭建船台，以及各種木工作坊，算是造船廠最為核心的工作場所。
緊靠船場有一處海岸碼頭，用來卸載原木，並在附近建立堆場，算是原木加工前的轉運站。
總之，在陸冠南等人的努力經營下，造船廠的各項功能模塊被安排的井井有條，隨時可以啟動造船工作。
次日上午，梁繼盛等人在陸冠南的引領下，興致勃勃地將整個造船廠參觀一遍，最終在碼頭附近的堆場停留下來，詢問哪些是鐵力木？
陸冠南指了指其中最為醒目的兩根巨木，又指了指旁邊堆起的二十餘根粗壯原木，表示這些都是，而且從外觀來看，質量相當不錯。
巨木是製備龍骨的絕佳材料，其他原木用來製備船肋、外板、橫梁、桅杆等部件，亦是相當不錯的選擇。
接著，陸冠南又把鐵力木堅固、不易腐壞的優勢簡略介紹一番，總之除了高度這個短板之外，其他都是優點。
咱們初來燕朝，能搞到這麽好的船材，絕對算是運氣爆棚。
敘談之際，梁繼盛照常問起困難來，讓陸冠南應說盡說，千萬別藏著掖著，影響總部決策。
陸冠南倒也沒客氣，第一個提出的便是煤炭，他這邊鋸木頭要用那台大功率蒸汽機，必須保證足量的煤炭供應。
第二居然是鋸子，不管是工業部自製，還是發展部外出購買，總之這東西是個消耗品，光靠咱們帶過來的，根本堅持不了多久。
再說了，如果燕朝鋸子湊合能用，他可舍不得事事都用現代鋼鋸解決。
第三是人，從造船廠目前的人員結構來看，有木匠手藝的不足百人，其中幹過船匠的不足十人，其他都是普通務工人員，也就三百餘人，隻能幹些粗活，頂不上大用。
按照一年兩艘船的規劃目標，現在的人手根本不夠，尤其是船匠、木匠，必須加大引進力度。
第四就是帆布、鐵釘、鐵箍等配套工程，還需盡快上馬，千萬別讓造船廠這邊等米下鍋......。
聽陸冠南嘮叨了一大堆，梁繼盛、孟慶祥等人相視苦笑，一個人，一個煤，幾乎成了工業口的一致痛點，而要解決這個問題，就得狠狠壓榨一把廣州辦了。
......
趙海波開著飛燕號來到安由碼頭，笑嘻嘻地將管委會眾人接到船上，劉建國笑著問他還能堅持多長時間？現在的榆林港，就屬你們這兩艘船最拉風了。
趙海波表示還能堅持個把月，如果兄弟們想兜兜風、過過癮，還需盡早前來報名。
話一出口，眾人都跟著笑起來，搞不好他們這次搭船，就是人生最後一次乘坐現代艦艇啦。
既然如此，梁繼盛讓趙海波指揮飛燕號在港內巡遊一圈，也算是給大家調研之旅增加些樂趣。
......
登上基地碼頭，一連監軍使李文軍已經在岸邊等候，向梁繼盛等人介紹起這邊的變化來。
李文軍在穿越之前，是何超手下的兵，在重建保安團一連的時候，由何超推薦，加入一連擔任監軍使。
武彥傑帶領一連隨西線船隊前往安錦後，李文軍從畢潭港那邊拉迴來兩個排，又就地擴編一個排，將常駐基地的軍事力量，繼續維持在三個排的規模，並積極進行備戰訓練，確保有外敵入侵時，能夠承擔初期的阻擊任務。
如此一來，一連悄然擴充到六個排，距離營級編製已是一步之遙。
按照曹衛國、何超的想法，雖然不能明目張膽地跟其他部門搶人，但遇到好苗子，好機會，那是一定不會錯過的，務求盡快將保安團擴充到滿編滿配。
對於這一點，作為軍事部部長的梁繼盛，嘴上說著讓保安團盡量克製，行動上卻視若無睹，任由其將軍隊規模低調擴大。