第二道防線設在榆林港內，為了確保喜鵲號不被風吹移位，飛魚號、飛燕號兩艘登陸艇幹脆駛到喜鵲號東側，直接頂住船身，確保其不會向海麵漂移。
另外，再安排數艘貨船，最好裝滿貨物，緊挨喜鵲號船尾停留，然後密集排布，算是起到緊固作用。
喜鵲號前錨所在位置，此時已有木樁嵌入海底，環繞船錨，形成一道圍籠，許振江讓王江趕緊帶人過去，先不要管工程質量，直接往圍籠中沉入石料，將船錨死死壓住再說。
待台風過去，再慢慢返工即可。
如果這樣還不行，那就隻能讓海運部組織二次衝攤了。
展飛指了指煙墩嶺下，沿著碼頭到東海基地訓練場一線，已經修好的數排房屋，問許振江可有加固辦法？
許振江直接攤攤手，表示近處的應該問題不大，靠近訓練場的那幾處房屋，還是先別管了，等台風過後再作修整算了。
當下最緊要的，便是先把第一道防線修起來。
對於許振江提出的應急方案，大家均無意見，展飛、魯建昌可沒時間聽他那個長久方案，急匆匆招唿各處人手，去組織修建第一道防線去了。
王海洋拉著許振江來到碼頭，直接讓他給趙海波安排任務，待港內忙碌起來，這才轉頭問這位碼頭專家，長久方案到底是什麽？
許振江指著東海方向，苦笑著告訴王海洋，台風是客觀規律，每年大的兩三迴，小的十幾二十會，總不能次次應急吧？
要想一勞永逸地解決問題，隻有一個辦法，那就是向燕朝人學習，沿著東海一側，依托各處丘嶺，老老實實修一道城牆。
王海洋看了看已在遠處奔忙的展飛、魯建昌，忽然發現這哥倆的擔子著實不輕。
......
第二天晚間，台風伴隨著暴雨倏忽而至。
許振江的應急方案效果相當不錯，持續整整三天的台風，僅將第一道擋風牆吹開數道缺口，基本起到了阻擋風頭的作用。
台風期間，喜鵲號的晃動並不劇烈，在眾多船隻的圍攏下，幾乎沒有移位。
要說損失的話，那就是基地側的房屋倒塌一半，尤其是靠近訓練場一側的幾處房屋，早早便化為土堆，連個房子的模樣都沒保持住。
另一處損失發生在貨場那邊，靠海一側的土牆全部垮塌，場內更是一片狼藉，倉房之內的貨物，幾乎有小半被水淹、土埋，沒有三五天時間，根本清理不出來。
榆林港整體無人員死亡，傷者十數人，均為擋風牆附近的維護人員。
臨川港、三亞港那邊情況正好相反，港內除了風大、浪大，船隻一律無礙，人員、貨物亦早早躲避，可謂是毫發無傷。
反而是三亞海口附近的海灘上，有兩條倒黴的貨船擱淺，聽丁鵬派人匯報，說是死了三四個人，至於外海處有沒有更倒黴的家夥，那就不得而知了。
總體來說，不管是榆林港、還是臨川港、三亞港，不愧是天然良港，麵對這種中等級別的台風，基本能保證港內船隻安全停泊。
當然啦，華興人此時並不知道，這次台風掀起的最大風浪，卻是在海康到陽江一線的廣海洋麵。
......
台風對安由船場幾乎沒有影響，陸冠南的主要工作，便是和李承派來的兩名船工溝通福船建造事宜。
按照陸冠南的要求，此次訂購的大批福船，還需略作改進，才能滿足華興要求。
最大改動，是在水密隔艙上麵，華興人運的是大宗貨物，設置太多的水密隔艙，不利於貨物裝載，尤其是像煤炭、石灰石、耐火粘土等礦產，根本沒必要如此大動幹戈。
如果不是出於安全考慮，陸冠南都想取消掉大部分水密隔艙，最終商量的結果是采用減半設置方案，並對船肋加厚，使其更加耐用。
另外就是甲板兩側護牆加高，以便能運送更多人員、物資。
最後，陸冠南拿出一套福船改進圖紙，讓船工帶迴去，若是能對船廠有所啟發，也是好的，至於當下批次，還是以盡快供貨為要，並不需事事依圖紙辦理。
實際上，陸冠南的改進方案相當複雜，除了船體不做大的改動之外，包括船艙內部、甲板房屋設置、材料規格等方麵，均有一定涉及，甚至將貨船分為礦石用船、普通貨物用船兩種，連帶著將客船的規製一並設計出來，雖然都是草圖，但也夠福建船廠的工匠們研究一陣子的了。
總之就是盡量往礦石用船、客船方麵靠攏，像那種十數道水密隔艙的民用貨船，華興這邊需求不大，造上十幾艘意思意思也行。
作為一套船型分類指導教材，陸冠南希望能對福建船匠有所啟發，最終能造出華興更加急需的礦船、客船兩種品類。
之前和王海洋商量時候，兩人都認為安由船廠在數年之內，必須將精力投入到戰船建造上來，至於貨船，還是以采購為主。
達成共識之後，陸冠南等人趁著保亭鐵力木還未到達的空當，花費了大量精力對福船、廣船進行改進設計，其中圖紙加上文字說明，將一尺多厚藤箱裝的滿滿的，看的兩位船工目瞪口呆，往日自信蕩然無存，一個勁地向首長們感謝、致敬。
聽到消息之後，李承亦是驚愕不已，連連向梁、孟二位首長表態，這次的造船任務，他會親自居中操持，趕在冬日北風起時，定會攜船隊前來交貨。
關於定金一事，孟慶祥指示財務處取出兩萬兩白銀，一並由李承帶迴去，若是第一次合作成功的話，後麵的建造任務定會源源不斷。
看著如此純淨的白銀，李承再次感歎起來，像這樣的好貨，哪怕是用於收藏，也會被眾多富商一搶而空。
華興人如此豪爽，若是自己再幹不好，那就別在海上混了。
從始到終，李承等人都未生出半點搶奪之意。
像這樣的勢力，保持良好關係，積極交往起來才是正經，真要動了歪心思，怕是連整個家族都保不住。
......
台風過後，港內再次忙碌起來。
李承等人又停留數日，待港內恢複秩序，便在梁繼盛、孟慶祥的陪同下，來到臨川港登船，順利完成此次榆林港拜訪活動，其中感觸，讓眾人想想都覺的奇異。
龍敬華和宋世年留了下來，一個隨林道生來到山頂的英烈祠繼續敘談，一個則前往合口港，準備隨船進入保亭山區，看望失散已久的親侄子。
曹廷瑞在和田鐵壯、尤傑、施顯效等人交流過之後，直接和施耀一起，登船返迴海陵島。
與此同時，章惠奇率領西線船隊三十餘艘大小船隻，直奔雲屯而去。
時間已到六月，也不知開拓團的采煤任務進展如何？
最後傳迴消息，又有著最遠的距離，由不得梁繼盛暗自心憂。
但願一切順利，早日從電台裏聽到開拓團的好消息。
另外，再安排數艘貨船，最好裝滿貨物，緊挨喜鵲號船尾停留，然後密集排布，算是起到緊固作用。
喜鵲號前錨所在位置，此時已有木樁嵌入海底，環繞船錨，形成一道圍籠，許振江讓王江趕緊帶人過去，先不要管工程質量，直接往圍籠中沉入石料，將船錨死死壓住再說。
待台風過去，再慢慢返工即可。
如果這樣還不行，那就隻能讓海運部組織二次衝攤了。
展飛指了指煙墩嶺下，沿著碼頭到東海基地訓練場一線，已經修好的數排房屋，問許振江可有加固辦法？
許振江直接攤攤手，表示近處的應該問題不大，靠近訓練場的那幾處房屋，還是先別管了，等台風過後再作修整算了。
當下最緊要的，便是先把第一道防線修起來。
對於許振江提出的應急方案，大家均無意見，展飛、魯建昌可沒時間聽他那個長久方案，急匆匆招唿各處人手，去組織修建第一道防線去了。
王海洋拉著許振江來到碼頭，直接讓他給趙海波安排任務，待港內忙碌起來，這才轉頭問這位碼頭專家，長久方案到底是什麽？
許振江指著東海方向，苦笑著告訴王海洋，台風是客觀規律，每年大的兩三迴，小的十幾二十會，總不能次次應急吧？
要想一勞永逸地解決問題，隻有一個辦法，那就是向燕朝人學習，沿著東海一側，依托各處丘嶺，老老實實修一道城牆。
王海洋看了看已在遠處奔忙的展飛、魯建昌，忽然發現這哥倆的擔子著實不輕。
......
第二天晚間，台風伴隨著暴雨倏忽而至。
許振江的應急方案效果相當不錯，持續整整三天的台風，僅將第一道擋風牆吹開數道缺口，基本起到了阻擋風頭的作用。
台風期間，喜鵲號的晃動並不劇烈，在眾多船隻的圍攏下，幾乎沒有移位。
要說損失的話，那就是基地側的房屋倒塌一半，尤其是靠近訓練場一側的幾處房屋，早早便化為土堆，連個房子的模樣都沒保持住。
另一處損失發生在貨場那邊，靠海一側的土牆全部垮塌，場內更是一片狼藉，倉房之內的貨物，幾乎有小半被水淹、土埋，沒有三五天時間，根本清理不出來。
榆林港整體無人員死亡，傷者十數人，均為擋風牆附近的維護人員。
臨川港、三亞港那邊情況正好相反，港內除了風大、浪大，船隻一律無礙，人員、貨物亦早早躲避，可謂是毫發無傷。
反而是三亞海口附近的海灘上，有兩條倒黴的貨船擱淺，聽丁鵬派人匯報，說是死了三四個人，至於外海處有沒有更倒黴的家夥，那就不得而知了。
總體來說，不管是榆林港、還是臨川港、三亞港，不愧是天然良港，麵對這種中等級別的台風，基本能保證港內船隻安全停泊。
當然啦，華興人此時並不知道，這次台風掀起的最大風浪，卻是在海康到陽江一線的廣海洋麵。
......
台風對安由船場幾乎沒有影響，陸冠南的主要工作，便是和李承派來的兩名船工溝通福船建造事宜。
按照陸冠南的要求，此次訂購的大批福船，還需略作改進，才能滿足華興要求。
最大改動，是在水密隔艙上麵，華興人運的是大宗貨物，設置太多的水密隔艙，不利於貨物裝載，尤其是像煤炭、石灰石、耐火粘土等礦產，根本沒必要如此大動幹戈。
如果不是出於安全考慮，陸冠南都想取消掉大部分水密隔艙，最終商量的結果是采用減半設置方案，並對船肋加厚，使其更加耐用。
另外就是甲板兩側護牆加高，以便能運送更多人員、物資。
最後，陸冠南拿出一套福船改進圖紙，讓船工帶迴去，若是能對船廠有所啟發，也是好的，至於當下批次，還是以盡快供貨為要，並不需事事依圖紙辦理。
實際上，陸冠南的改進方案相當複雜，除了船體不做大的改動之外，包括船艙內部、甲板房屋設置、材料規格等方麵，均有一定涉及，甚至將貨船分為礦石用船、普通貨物用船兩種，連帶著將客船的規製一並設計出來，雖然都是草圖，但也夠福建船廠的工匠們研究一陣子的了。
總之就是盡量往礦石用船、客船方麵靠攏，像那種十數道水密隔艙的民用貨船，華興這邊需求不大，造上十幾艘意思意思也行。
作為一套船型分類指導教材，陸冠南希望能對福建船匠有所啟發，最終能造出華興更加急需的礦船、客船兩種品類。
之前和王海洋商量時候，兩人都認為安由船廠在數年之內，必須將精力投入到戰船建造上來，至於貨船，還是以采購為主。
達成共識之後，陸冠南等人趁著保亭鐵力木還未到達的空當，花費了大量精力對福船、廣船進行改進設計，其中圖紙加上文字說明，將一尺多厚藤箱裝的滿滿的，看的兩位船工目瞪口呆，往日自信蕩然無存，一個勁地向首長們感謝、致敬。
聽到消息之後，李承亦是驚愕不已，連連向梁、孟二位首長表態，這次的造船任務，他會親自居中操持，趕在冬日北風起時，定會攜船隊前來交貨。
關於定金一事，孟慶祥指示財務處取出兩萬兩白銀，一並由李承帶迴去，若是第一次合作成功的話，後麵的建造任務定會源源不斷。
看著如此純淨的白銀，李承再次感歎起來，像這樣的好貨，哪怕是用於收藏，也會被眾多富商一搶而空。
華興人如此豪爽，若是自己再幹不好，那就別在海上混了。
從始到終，李承等人都未生出半點搶奪之意。
像這樣的勢力，保持良好關係，積極交往起來才是正經，真要動了歪心思，怕是連整個家族都保不住。
......
台風過後，港內再次忙碌起來。
李承等人又停留數日，待港內恢複秩序，便在梁繼盛、孟慶祥的陪同下，來到臨川港登船，順利完成此次榆林港拜訪活動，其中感觸，讓眾人想想都覺的奇異。
龍敬華和宋世年留了下來，一個隨林道生來到山頂的英烈祠繼續敘談，一個則前往合口港，準備隨船進入保亭山區，看望失散已久的親侄子。
曹廷瑞在和田鐵壯、尤傑、施顯效等人交流過之後，直接和施耀一起，登船返迴海陵島。
與此同時，章惠奇率領西線船隊三十餘艘大小船隻，直奔雲屯而去。
時間已到六月，也不知開拓團的采煤任務進展如何？
最後傳迴消息，又有著最遠的距離，由不得梁繼盛暗自心憂。
但願一切順利，早日從電台裏聽到開拓團的好消息。