迴到酒店的包子軒立馬將眾人叫了過來,時間緊迫;加上都是大忙人,必須要速戰速決!曼弗雷德-格拉赫給了兩個月時間,看著不短;但如此多企業收購,涉及到的資金非常龐大,需要準備一番。人家已然拿出誠意,可是不能在價格上占什麽便宜;也要提前打一下預防針!
不光是不厚道的問題,甚至會影響黑雲集團、以及自己的聲譽;能夠獲得認可,是這麽多年不斷堅持的結果。接下來還要去東歐和蘇聯;絕對不能因小失大。
對於自己的生意,多少還有一個控製;可麵對其他人也不好過多發號施令。一旦讓東德高層感覺香江商人不靠譜,過來就是占便宜;可是非常不利於接下來的計劃,醜話必須要說道前麵!
包子軒表情嚴肅的說道:“諸位;同東德總統曼弗雷德-格拉赫已經談妥,接下來兩個月時間;東德所有國有企業,會對香江商人開放。也就是說我們擁有優先權,屬於獨門生意。”
“最近一段時間兩德會商討合並細節,其他方麵還顧不上。這是一個千載難逢的機會,希望諸位不要錯過。”
“東德整體經濟雖然趕不上西德,但科技水平並不差;之前隻是沒有開拓好市場,才被甩在身後而已。”
“知道諸位想要什麽,因此列出了一個清單。”
“首先是汽車工業,目前東德最著名的品牌是奧迪同袍兄弟——霍希;整體技術實力不容小視,是非常優質的資產。”
“另外還有位於韋爾道的恩斯特-格魯伯汽車工廠;專門生產重型卡車;以及位於東德和捷克邊境城市齊陶的橡樹汽車工廠,專門生產橡樹牌汽車;埃森納赫汽車工廠,專門生產瓦特堡型轎車;路德維希斯菲爾德汽車廠,負責生產各種型號的卡車;至於其他汽車廠規模都不大,收購過來並沒有人太大意義!”
看到眾人一知半解,包子軒繼續介紹;前期準備的越詳細,收購過程中才會越順利。
奧古斯特-霍希是德國汽車工業的先驅者之一,也是奧迪公司創始人;奧迪四環徽標中其中一環就是指霍希汽車。霍希畢業於薩克森州米特韋達鎮的一個技術學院。開始他在曼海姆的卡爾-奔馳公司的發動機製造部門工作,後來成為汽車製造部的總經理。遷至茨維考後,公司又開始生產四缸發動機汽車。
因與董事會和監事會之間存在分歧,奧古斯特-霍希於1909年離開了由他創立的霍希公司,隨即在茨維考成立了另一家汽車公司。由於霍希品牌已被原來公司使用,且已被注冊為商標,因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文audi,於是新公司使用奧迪這個名字;也就誕生了奧迪這個品牌。
二戰結束後,霍希汽車因為工廠設在東德境內;因此同奧迪徹底分家,目前公司屬於東德國有。
對於汽車他們不了解,但每個人都清楚;進入到工業領域,可是壯大家族的必經之路。
沒想到包子軒真是有本事,兩個月東德國有企業隻對香江商人開放;試問又有幾人能夠做到。
要說香江大亨對於汽車完全不了解,並不是很準確;其中不乏明白人。
葉德利笑著說道:“諸位;我的誌向大家都清楚;霍希汽車讓給葉某如何!”
聽到這裏,眾人陷入沉思;德國雖然是工業強國,但更多是指西德。東德還算不上,霍希汽車工廠屬於境內最高端品牌;自然是很多人的第一目標!
現在葉德利想要,也不好直接駁了對方麵子;可就這樣讓出去,又非常不甘心。
早在1906年,當時世界上路況最艱難、距離最長的汽車拉力賽中,霍希汽車便贏得冠軍。在汽車洪荒年代便能獲得冠軍,足以證明血統的純正。畢竟那個時代,日本境內還沒有一家本國車企。
技術積累不差,品牌悠久,加上又有包子軒背書;葉德利當然不想錯過機會。
看到眾人陷入沉思,包子軒知道;涉及到利益的時刻,誰都不想放手。葉德利收購霍希汽車,不說最適合;但也挑不出任何毛病。
包首富笑著說道:“霍希汽車更多是在小轎車領域發力,加上本身擁有一定賽車基礎;同葉生倒也非常吻合。”
“另外對於霍希汽車整體估值在5000萬美元上下;購買過來短時間內不一定能賺到錢!”
包首富想要表達什麽意思,眾人在清楚不過;內心之中已然默認葉德利收購霍希汽車。話都已經說道這個份上,麵子肯定要給。
李超人笑著說道:“既然葉生有意收購霍希汽車,我們自然沒有意見;而且李某誌向不在小轎車和賽車;對於卡車會更看重!”
包子軒和李超人都已經表明態度,其他人自然不會在同葉德利爭什麽。霍希汽車基本已經屬於葉德利,隻差最後簽署合約而已。
對於包子軒給出的價格,葉德利很滿意;同時也清楚怎麽迴事。不能占太多便宜,價格也不好定得太低;否則對東德方麵不好交代!
霍希汽車同奧迪屬於一奶同袍,甚至成立時間更早;奧迪市值早就已經達到數十億美元。即便清楚雙方有差距,但肯定沒有這麽大;如果隻用5000萬美元就將霍希汽車收購到手,絕對屬於穩賺不賠的買賣;還有什麽不滿意!
葉德利笑著說道:“那麽就感謝諸位,接下來有什麽好項目;葉某肯定不會去爭!”
都是有身份之人,當然清楚好處不能被一個人全部占完;否則很容易被孤立,最後什麽都得不到。已然成功拿下霍希汽車,其他項目自然要放一放!
李兆基想了一下說道:“位於韋爾道的恩斯特-格魯伯汽車工廠;專門生產重型卡車;李某很感興趣,不知道諸位以為如何!”
此時不說是分贓大會,但也差不到那裏去!從包子軒的語氣中,好像對東德汽車工業不是很感興趣。
想想也正常,畢竟以目前黑雲集團在汽車領域的技術儲備;還真是看不上東德的汽車工業。但對於香江其他商人來講,卻是一個可遇不可求的機會。
汽車產業興,經濟必興;汽車產業衰,經濟也肯定會陷入困境。事實上不但是德國經濟,對於全球主要經濟體來說都是如此;足見汽車產業對於一個國家經濟的重要性。
在眾多製造業的產業裏麵,汽車產業是製造業裏最重要的產業,甚至沒有之一。汽車產業可以決定一個國家製造業的強大與否。
縱觀各國曆史,無論是20世紀20年代美國經濟的興起;還是50年代聯邦德國、意大利、法國經濟的起飛以及60年代日本經濟的發展。無不是以汽車為代表的重工業高速增長為前導,汽車正是他們的支柱產業。
汽車產業是一個經濟規模大、涉及範圍廣、對國民經濟具有很強帶動作用的產業;從上遊的鋼鐵、精密機械製造、自動化與人工智能等,到下遊的能源,交通,金融,服務等,對國民經濟有著巨大的影響力,可謂是牽一發而動全身。對於大多數工業國家而言,汽車產業通常被看作是國家製造業整體水平和科技創新能力的象征。
不僅如此,汽車本身也是一個結構非常繁雜的大宗耐用消費品。汽車工業不僅投資量大、規模經濟要求高,還與國民經濟的許多部門聯係密切;更為重要的是中間投入和價值量轉移比重大。
擁有如此重要地位,試問各個大國哪裏會將本國汽車工業拱手讓人。即便香江商人在富有,也不要指望西德人會將公司賣給你。
黑雲集團能夠收購美國汽車公司,可是帶著偶然;更多屬於運氣成分。即便如此,花費代價著實不小。
此時能在東德獲得完整的汽車工業體係,技術落後一些又有什麽關係;本身價格也不貴,可謂非常具有誘惑力!
不光是不厚道的問題,甚至會影響黑雲集團、以及自己的聲譽;能夠獲得認可,是這麽多年不斷堅持的結果。接下來還要去東歐和蘇聯;絕對不能因小失大。
對於自己的生意,多少還有一個控製;可麵對其他人也不好過多發號施令。一旦讓東德高層感覺香江商人不靠譜,過來就是占便宜;可是非常不利於接下來的計劃,醜話必須要說道前麵!
包子軒表情嚴肅的說道:“諸位;同東德總統曼弗雷德-格拉赫已經談妥,接下來兩個月時間;東德所有國有企業,會對香江商人開放。也就是說我們擁有優先權,屬於獨門生意。”
“最近一段時間兩德會商討合並細節,其他方麵還顧不上。這是一個千載難逢的機會,希望諸位不要錯過。”
“東德整體經濟雖然趕不上西德,但科技水平並不差;之前隻是沒有開拓好市場,才被甩在身後而已。”
“知道諸位想要什麽,因此列出了一個清單。”
“首先是汽車工業,目前東德最著名的品牌是奧迪同袍兄弟——霍希;整體技術實力不容小視,是非常優質的資產。”
“另外還有位於韋爾道的恩斯特-格魯伯汽車工廠;專門生產重型卡車;以及位於東德和捷克邊境城市齊陶的橡樹汽車工廠,專門生產橡樹牌汽車;埃森納赫汽車工廠,專門生產瓦特堡型轎車;路德維希斯菲爾德汽車廠,負責生產各種型號的卡車;至於其他汽車廠規模都不大,收購過來並沒有人太大意義!”
看到眾人一知半解,包子軒繼續介紹;前期準備的越詳細,收購過程中才會越順利。
奧古斯特-霍希是德國汽車工業的先驅者之一,也是奧迪公司創始人;奧迪四環徽標中其中一環就是指霍希汽車。霍希畢業於薩克森州米特韋達鎮的一個技術學院。開始他在曼海姆的卡爾-奔馳公司的發動機製造部門工作,後來成為汽車製造部的總經理。遷至茨維考後,公司又開始生產四缸發動機汽車。
因與董事會和監事會之間存在分歧,奧古斯特-霍希於1909年離開了由他創立的霍希公司,隨即在茨維考成立了另一家汽車公司。由於霍希品牌已被原來公司使用,且已被注冊為商標,因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文audi,於是新公司使用奧迪這個名字;也就誕生了奧迪這個品牌。
二戰結束後,霍希汽車因為工廠設在東德境內;因此同奧迪徹底分家,目前公司屬於東德國有。
對於汽車他們不了解,但每個人都清楚;進入到工業領域,可是壯大家族的必經之路。
沒想到包子軒真是有本事,兩個月東德國有企業隻對香江商人開放;試問又有幾人能夠做到。
要說香江大亨對於汽車完全不了解,並不是很準確;其中不乏明白人。
葉德利笑著說道:“諸位;我的誌向大家都清楚;霍希汽車讓給葉某如何!”
聽到這裏,眾人陷入沉思;德國雖然是工業強國,但更多是指西德。東德還算不上,霍希汽車工廠屬於境內最高端品牌;自然是很多人的第一目標!
現在葉德利想要,也不好直接駁了對方麵子;可就這樣讓出去,又非常不甘心。
早在1906年,當時世界上路況最艱難、距離最長的汽車拉力賽中,霍希汽車便贏得冠軍。在汽車洪荒年代便能獲得冠軍,足以證明血統的純正。畢竟那個時代,日本境內還沒有一家本國車企。
技術積累不差,品牌悠久,加上又有包子軒背書;葉德利當然不想錯過機會。
看到眾人陷入沉思,包子軒知道;涉及到利益的時刻,誰都不想放手。葉德利收購霍希汽車,不說最適合;但也挑不出任何毛病。
包首富笑著說道:“霍希汽車更多是在小轎車領域發力,加上本身擁有一定賽車基礎;同葉生倒也非常吻合。”
“另外對於霍希汽車整體估值在5000萬美元上下;購買過來短時間內不一定能賺到錢!”
包首富想要表達什麽意思,眾人在清楚不過;內心之中已然默認葉德利收購霍希汽車。話都已經說道這個份上,麵子肯定要給。
李超人笑著說道:“既然葉生有意收購霍希汽車,我們自然沒有意見;而且李某誌向不在小轎車和賽車;對於卡車會更看重!”
包子軒和李超人都已經表明態度,其他人自然不會在同葉德利爭什麽。霍希汽車基本已經屬於葉德利,隻差最後簽署合約而已。
對於包子軒給出的價格,葉德利很滿意;同時也清楚怎麽迴事。不能占太多便宜,價格也不好定得太低;否則對東德方麵不好交代!
霍希汽車同奧迪屬於一奶同袍,甚至成立時間更早;奧迪市值早就已經達到數十億美元。即便清楚雙方有差距,但肯定沒有這麽大;如果隻用5000萬美元就將霍希汽車收購到手,絕對屬於穩賺不賠的買賣;還有什麽不滿意!
葉德利笑著說道:“那麽就感謝諸位,接下來有什麽好項目;葉某肯定不會去爭!”
都是有身份之人,當然清楚好處不能被一個人全部占完;否則很容易被孤立,最後什麽都得不到。已然成功拿下霍希汽車,其他項目自然要放一放!
李兆基想了一下說道:“位於韋爾道的恩斯特-格魯伯汽車工廠;專門生產重型卡車;李某很感興趣,不知道諸位以為如何!”
此時不說是分贓大會,但也差不到那裏去!從包子軒的語氣中,好像對東德汽車工業不是很感興趣。
想想也正常,畢竟以目前黑雲集團在汽車領域的技術儲備;還真是看不上東德的汽車工業。但對於香江其他商人來講,卻是一個可遇不可求的機會。
汽車產業興,經濟必興;汽車產業衰,經濟也肯定會陷入困境。事實上不但是德國經濟,對於全球主要經濟體來說都是如此;足見汽車產業對於一個國家經濟的重要性。
在眾多製造業的產業裏麵,汽車產業是製造業裏最重要的產業,甚至沒有之一。汽車產業可以決定一個國家製造業的強大與否。
縱觀各國曆史,無論是20世紀20年代美國經濟的興起;還是50年代聯邦德國、意大利、法國經濟的起飛以及60年代日本經濟的發展。無不是以汽車為代表的重工業高速增長為前導,汽車正是他們的支柱產業。
汽車產業是一個經濟規模大、涉及範圍廣、對國民經濟具有很強帶動作用的產業;從上遊的鋼鐵、精密機械製造、自動化與人工智能等,到下遊的能源,交通,金融,服務等,對國民經濟有著巨大的影響力,可謂是牽一發而動全身。對於大多數工業國家而言,汽車產業通常被看作是國家製造業整體水平和科技創新能力的象征。
不僅如此,汽車本身也是一個結構非常繁雜的大宗耐用消費品。汽車工業不僅投資量大、規模經濟要求高,還與國民經濟的許多部門聯係密切;更為重要的是中間投入和價值量轉移比重大。
擁有如此重要地位,試問各個大國哪裏會將本國汽車工業拱手讓人。即便香江商人在富有,也不要指望西德人會將公司賣給你。
黑雲集團能夠收購美國汽車公司,可是帶著偶然;更多屬於運氣成分。即便如此,花費代價著實不小。
此時能在東德獲得完整的汽車工業體係,技術落後一些又有什麽關係;本身價格也不貴,可謂非常具有誘惑力!