航展晚宴,也是一個結交人脈的好機會。肯定不能隻是他們幾位股東在一起聊天,那樣還不如迴到酒店開個會,說不定效果會更好。


    雖然清楚有些事情不能做,但有美女邀請的時候,還真不忍心拒絕。在怎麽說這也是在公共場合,倒也不用過於擔心。當然這些隻是針對小麥克唐納適用,至於包首富,還真是算了吧!


    包子軒作為此次巴黎航展最閃耀的一顆星,必然會受到重點照顧。伊莎貝拉-阿佳妮親自走到身邊,笑著說道:“包先生,一起跳個舞怎麽樣。”


    聽到這裏,包首富還真是有些為難。不是他擔心被美女迷惑,更重要是他不會。對於學習任何事情,都能算得上是一個天才。但是文藝方麵,尤其是舞蹈;還真是一點興趣都提不起來。


    包子軒尷尬的說道:“非常抱歉,不是我不想同美女跳舞,而是真得不會。如果阿佳妮小姐不嫌棄,我們倒是可以喝一杯。”


    包子軒以不會跳舞,直接拒絕;讓這位法蘭西玫瑰一時之間難以接受。對於一個超級天才來講,恐怕學習交際舞是最簡單的事情。難道是嫌棄自己老了,不是沒有這種可能。


    上杆子不是買賣,因此這位法蘭西第一美女,也沒有過多糾結。同包首富碰了一下酒杯之後;食趣的離開了。


    在普通人群中,她或許是一個人物,一個大明星。但是對於包子軒這種超級大亨,根本就不夠看。甚至連給人家做情人都會遭到嫌棄,或許這就是差距。


    一個女人離開,可是一個男人卻走了過來。看到來人,包子軒有種似曾相識的感覺;隻是想不起來是誰。能夠參加酒會,已經證明其身份,倒也沒有必要糾結。


    來人笑著說道:“包先生,您好!我是斯科蒂-倫奇勒;來自普惠公司。”


    普惠公司1925年成立,早期以生產9缸氣冷星形活塞發動機起家。其在30年代的產品r-1340一共生產了34966台。二戰末期普惠已經成為美國最大的活塞發動機生產商。1948年普惠仿製成功羅爾斯羅伊斯“尼恩”發動機渦噴發動機,並在隨後和羅爾斯羅伊斯共同推出了他的第一個噴氣產品j48和用於民航的軸流渦噴發動機j57。


    此後,普惠一直為美國空軍和民航提供各種渦噴和渦扇發動機,並且有很多新的研發,例如世界上第一台變循環發動機j58。普惠的民航發動機業務一直處於優勢,對波音、空中客車的供貨量一直很高;還提供發動機維修和租賃業務。普惠公司還為nasa提供一些航天器軌道發動機和衝壓發動機並有一些科研項目。


    該公司也是世界上最著名的航空發動機供應商之一,是除通用電氣、羅爾斯.羅伊斯之外最大的航空發動機和軍民用燃氣輪機生產商。


    聽到這個名字,結合姓氏;包子軒立馬想到什麽。普惠飛機公司創始人是弗雷德裏克-倫奇勒;這小子也姓倫奇勒,不用想也知道,兩人肯定有關係。


    包子軒:“原來是倫奇勒先生,不知道弗雷德裏克-倫奇勒大師是您什麽人。我沒有其他意思,作為航空動力學科畢業,對於他老人家還是十分崇拜。”


    弗雷德裏克-倫奇勒最初是萊特-馬丁公司的總經理;在多年的工作中,他敏銳地意識到。相比當時流行的液冷發動機,未來飛機發動機更應該是風冷的。但他超越時代的見解卻遭到了董事會集體反對,為了證明自己的理念,他選擇了離開。


    1925年7月,倫奇勒先生與他的追隨者們一同成立了普惠飛機公司;同年12月,普惠公司的第一台風冷發動機“黃蜂”問世。當時美軍專家在看到“黃蜂”後都不禁感歎它的強大,並首先采購了200台。從今天迴看曆史,我們可以說那一天美國航空業被改變了。同時弗雷德裏克-倫奇勒也被稱為“讓美軍飛起來的人”。


    雖然所屬陣營不同,但是對於航空先驅,包子軒還是會非常尊重。無論是前世、還是今生,作為一名從事航空動力工程師,都不可能忽視弗雷德裏克-倫奇勒的存在。


    聽到包子軒沒有問公司,而是上來說道創始人。祖父的名字,在惠普公司內部還可以;國外並不是特別出名。畢竟例如波音、麥道、福特汽車等,都是用創始人家族姓氏命名。普惠飛機卻不是,因此知道弗雷德裏克-倫奇勒這個名字的人並不多。


    包子軒清楚,因為他是航空動力專業出身,或許隻有工程師才最了解工程師。因為他們有著共同的理想與追求,那怕時代在改變。但是同一專業工程技術人員,還真沒有太大改變。


    斯科蒂-倫奇勒非常感動的說道:“說來慚愧,弗雷德裏克-倫奇勒是在下的祖父。隻不過我沒有選擇航空動力專業,對於工程師的想法還不是很了解,因此希望您見諒。”


    很多明星都不乏崇拜者,但普通明星,隻能吸引那些少男少女,屬於偶像範疇。有些人的崇拜者不一定很多,但是質量絕對有保證。類似於弗雷德裏克-倫奇勒就屬於後者,世界航空動力專業出身的工程師,都視他為偶像。


    畢竟在飛機剛剛研發出來沒有多久,就知道氣冷發動機才是未來;甚至放棄優厚待遇,毅然決然的辭職,估計沒有幾個人都能做到。或許沒有他,氣冷發動機也會取代水冷發動機。但是要等到什麽時候,還真是說不定。


    改變世界的天才,不能說比其他人聰明多少;更重要是走出普通人不敢走的那一步。


    聽到是創始人的孫子,而且還表明不是學習航空動力專業。那麽過來找他,肯定不是為了學術交流,其目的不言而喻。很多事情,都是彼此了解,其他還是算了吧!


    包子軒笑著說道:“說實話,當年我在英國讀書的時候,最大夢想就是進入羅羅、通用動力和普惠公司的一家。隻是因為諸多原因,自己創業,目標沒有實現而已。沒想到今天在這裏看到倫奇勒家族成員,說起來也是一種緣分。”


    “不知道倫奇勒先生找我有什麽事情,我是學些理工科出身;因此做什麽事情喜歡直接一點,希望您能夠理解。”


    都說包子軒做事喜歡直來直去,看來傳言非虛。既然他想要直接,那麽事情反倒簡單。


    斯科蒂-倫奇勒:“普惠公司這次過來的目的很簡單,那就是希望黑雲集團能夠授權三轉子發動機技術、以及相關專利。”


    普惠對於三轉子發動機的技術,還真沒有那麽迫切。隻是很多研發繞不開這項專利,否則以普惠公司的技術實力,早就已經生產出來相迎產品。


    更多是希望得到專利授權,其他方麵可以慢慢研究。


    能夠得到黑雲的技術作為借鑒,當然更好,但絕對不會強求。


    突然一想,普惠公司在航空發動機、尤其是軍用航空發動機方麵,可是有著深厚技術儲備。後世美國第一款四代戰鬥機——f-22猛禽,就是由他們提供的發動機。


    此刻美國下一代戰鬥機已經立項,航空發動機項目早就開始展開研發。雖然是普惠和通用動力兩家企業競爭,可最後卻是普惠公司勝出。美國軍方不是傻子,如果普通公司發動機達不到技術要求,那麽即使出再多公關費用,也不會買賬。


    目前項目還處於絕密狀態,更是關乎美國下一代戰鬥機核心技術;以及普惠公司未來20年訂單問題,必然不會輕易放棄!


    美國軍用發動機訂單,基本上屬於通用動力和普惠兩家;因此對於第四代隱身戰鬥機的矢量發動機,羅羅公司的技術可是差很多。至於其他,也是無所謂!


    英國軍方沒有需求,即使羅羅公司研發出來也沒有實際意義。勞民傷財,這種傻事,任何一家企業都不會做。

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