此時威廉-馮-斯提耳曼還不知道瑞典人是什麽想法，但是既然記者問道，肯定要作出答複。這不光是禮貌問題，還關乎波音未來戰略調整與部署。作為世界上最大的航空器材生產廠商，波音一直是占據航空領域市場份額最多的企業。
一個人的能力越大，承擔的責任就越大。企業亦是如此；有些責任，必須要波音來扛,這是企業的使命問題。而且本身公司總部在強大的美利堅，可以說至少底氣方麵，肯定要強於其他公司。
此次航展波音公司表現並不好，如果在不弄出點動靜；股價必然會下跌。每次巴黎航展之後，波音股價必然會大漲。如果因為他打破這個規矩，那麽該如何向董事會、以及家族交代。好在已經想到,波音股價會下跌問題，加上他還有一個好老爹。
能夠往上托一下，但這裏邊有一個問題；如果絕大多數股東都不相信波音，那麽即使老爹又能拖住多少。
在看到飛碟試飛，結合之前了解到的情報分析，波音方麵就已然心動。作為全世界航空領域當之無愧的第一企業，波音對於任何競爭對手，都非常關注。之前關注麥道，可是富二代接手之後，感覺沒有多大威脅。就變成空客；黑雲集團的異軍突起，讓波音感到這才是一個勁敵。
包子軒這個人本身就是學習航空動力專業，用超級天才來形容都不為過。加上黑雲集團實在是太有錢，到目前為止世界上任何一個會計事務所；都很難計算出黑雲集團一年到底賺了多少錢，隻能用天文數字來形容。
一個有技術，又有資金的企業；想要發展項目，可謂得心應手。因此黑雲集團的動向，波音公司當然會有所關注。隻是沒想到，包子軒自己研發出飛碟還不算，竟然同麥道、三菱、摩托羅拉搞到一起。這個組合,對於波音的來說,著實有些扛不住。
麥道公司本身技術實力，並不會比波音差多少。三菱更是其主要零部件供應商；摩托羅拉在電子通訊領域，可是說是美國第一；加上黑雲在航空動力方麵的成就。
因此各種事件疊加到一起，當然要重視起來。
威廉-馮-斯提耳曼非常認真的說道：“飛碟的確是一款劃時代的飛行器，即使剛剛起步，但是也表現出非常卓越的性能。波音公司作為全世界最知名的航空航天企業，當然不可能置身事外。未來肯定會研發飛碟，以及其他類型的航空器材。”
“波音的曆史使命是改變人類出行方式，這個永遠都不會改變。而且黑雲集團已經用事實證明，飛碟是未來航空企業要追逐的一個目標。”
“其實早在40年前，波音就已經展開過相關研發。隻不過受當時技術限製，因此沒有推向市場。但是技術儲備，可是一點都不弱。對於這點，大家完全可以放心。”
聽到斯提耳曼家族成員的保證，瑞典人可是非常興奮。波音本身就有技術儲備，那麽一切不就更好辦了嗎！
至於現場觀眾，當然會選擇相信。畢竟波音公司是什麽地位，他們研發任何飛行器,都是在正常不過。人家絕對有那個實力，如此看來；飛碟領域,競爭會變得非常激烈。
其實不單單瑞典人,其他國家的企業，也有想同波音合作的想法。威廉-馮-斯提耳曼還不知道，正是他的一番表態之下；波音反倒成為了香餑餑。
不過現在還不是直接找上門的時候，新聞發布會還在繼續。而且這裏人多眼雜，也不是洽談合作的好場所。
讀賣新聞是日本的一家全國性報紙，具有相當的影響力。1874年11月2日在東京創刊。1924年時合並《九州日報》、《山陰新聞》等九家中小型報紙，自此由原來的地方性晚報一躍成為全國性大報紙。
作為日本排名第一的報社，讀賣新聞記者很不開心。目前日本是什麽狀態，估計全世界都清楚。可是發布會竟然沒有一個日本代表；美蘇自然不用多說，法國作為東道主也是無可厚非。但是為什麽是包子軒，而不是岩崎弘毅。
其實從內心深處，也知道包子軒可能比岩崎弘毅更合適。但日本人當然會向著自己老鄉，這方麵無時無刻不在體現。
聯合飛機製造公司，三菱也是大股東。h3m-111飛機，更是有三分之一的零部件需要日本企業生產。
穀颼
既然事情已經發生，顯然是不可挽迴。卻可以從其他方麵，體現一下日本的國際地位。
進入80年代，日本從上到下膨脹的非常厲害，甚至有些時候感覺美國也沒什麽了不起。之前日本市場，是美國汽車企業占據主導地位。現在完全變了一個樣，日本企業在美國本土銷量；已然全麵超越美國車企。
加上在芯片領域、基礎材料等方麵的一些列成就；使得日本人感覺，未來他們才是世界上經濟、科技最發達的國家。無時無刻都想要展現出大國地位，巴黎航展最後的新聞發布會；沒有日本人參加，當然難以接受。
日本記者站起來問道：“包子軒先生，您好！我是日本讀賣新聞記者，首先祝賀聯合飛機製造公司在航展上取得的傲人成績。在您看來，目前日本企業是否具備獨立生產飛機、以及飛碟的能力。”
這是什麽問題，簡直有些莫名其妙。不是變相的讓包子軒給日本企業背書嗎！
如果說能夠生產出來，那麽日本媒體肯定會大肆宣傳。連包子軒都稱讚日本企業的技術實力，對於產品銷售，肯定能提升不少。
如果說生產不出來，勢必會引起日本人反感。別人就會問，你了解情況嗎！知道日本企業多麽有實力嗎！
總之這是一個大坑，而反觀日本媒體；是橫豎都不會吃虧，算盤打得那叫一個好！
包子軒笑著說道：“之前還沒有太深刻的體會，但此次同三菱重工合作之後；才發現日本企業的技術實力，的確是領先世界的存在。”
“目前不是生產不出來飛行器，隻是企業定位使然。”
“h3m-111飛機，大部分零部件都來自三菱；工程師檢測的時候，發現比圖紙要求精度要高，強度也要好。h3m-111飛機有如此優越性能，三菱可謂功不可沒。”
目前日本隻是在通訊領域、航空動力方麵差那麽點意思。但是以日本企業的技術儲備，以及基礎材料方麵整體優勢。研發出通訊芯片、大推力航空發動機，隻是時間問題。
“因此日本企業，完全具備研發與生產任何飛行器的能力。”
包子軒給出結論，足以說明日本人的確有真材實料。看來要多多關注，此時現場的觀眾；看到日本企業代表都是兩眼放光，日本人心裏可謂得到極大滿足。
其實包子軒也有自己想法，那就是讓世人、尤其是美國人知道；日本企業正在崛起。黑雲隻是一家企業，而日本是整體實力在提升。兩害相遇取其輕，有日本人在前麵充大個；黑雲集團的日子，或許會好過一些。
日本人當中，也不是所有人都被勝利與強大衝昏頭腦。岩崎弘毅相對比較冷靜，隱約中猜到包子軒的一些想法。
同對方接觸越多，岩崎弘毅就越發感覺包子軒的深不可測。而且每次都能給人意外驚喜，本身技術實力是一方麵；更重要在企業管理與市場營銷方麵，也是一把好手。
黑雲生產的發動機，三菱工程師反饋過。目前三菱還加工不出來，主要是材料配比方麵，不盡如人意。而且三轉子的結構組合，還沒有完全搞明白。
也就是說三菱根本生產不出來，可現在這小子如此說。那麽隻能說明一點，讓日本人給他做擋箭牌。怎麽如此膚淺的道理，大家就搞不明白；看來迴到日本之後，還真是要予以重視。
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一個人的能力越大，承擔的責任就越大。企業亦是如此；有些責任，必須要波音來扛,這是企業的使命問題。而且本身公司總部在強大的美利堅，可以說至少底氣方麵，肯定要強於其他公司。
此次航展波音公司表現並不好，如果在不弄出點動靜；股價必然會下跌。每次巴黎航展之後，波音股價必然會大漲。如果因為他打破這個規矩，那麽該如何向董事會、以及家族交代。好在已經想到,波音股價會下跌問題，加上他還有一個好老爹。
能夠往上托一下，但這裏邊有一個問題；如果絕大多數股東都不相信波音，那麽即使老爹又能拖住多少。
在看到飛碟試飛，結合之前了解到的情報分析，波音方麵就已然心動。作為全世界航空領域當之無愧的第一企業，波音對於任何競爭對手，都非常關注。之前關注麥道，可是富二代接手之後，感覺沒有多大威脅。就變成空客；黑雲集團的異軍突起，讓波音感到這才是一個勁敵。
包子軒這個人本身就是學習航空動力專業，用超級天才來形容都不為過。加上黑雲集團實在是太有錢，到目前為止世界上任何一個會計事務所；都很難計算出黑雲集團一年到底賺了多少錢，隻能用天文數字來形容。
一個有技術，又有資金的企業；想要發展項目，可謂得心應手。因此黑雲集團的動向，波音公司當然會有所關注。隻是沒想到，包子軒自己研發出飛碟還不算，竟然同麥道、三菱、摩托羅拉搞到一起。這個組合,對於波音的來說,著實有些扛不住。
麥道公司本身技術實力，並不會比波音差多少。三菱更是其主要零部件供應商；摩托羅拉在電子通訊領域，可是說是美國第一；加上黑雲在航空動力方麵的成就。
因此各種事件疊加到一起，當然要重視起來。
威廉-馮-斯提耳曼非常認真的說道：“飛碟的確是一款劃時代的飛行器，即使剛剛起步，但是也表現出非常卓越的性能。波音公司作為全世界最知名的航空航天企業，當然不可能置身事外。未來肯定會研發飛碟，以及其他類型的航空器材。”
“波音的曆史使命是改變人類出行方式，這個永遠都不會改變。而且黑雲集團已經用事實證明，飛碟是未來航空企業要追逐的一個目標。”
“其實早在40年前，波音就已經展開過相關研發。隻不過受當時技術限製，因此沒有推向市場。但是技術儲備，可是一點都不弱。對於這點，大家完全可以放心。”
聽到斯提耳曼家族成員的保證，瑞典人可是非常興奮。波音本身就有技術儲備，那麽一切不就更好辦了嗎！
至於現場觀眾，當然會選擇相信。畢竟波音公司是什麽地位，他們研發任何飛行器,都是在正常不過。人家絕對有那個實力，如此看來；飛碟領域,競爭會變得非常激烈。
其實不單單瑞典人,其他國家的企業，也有想同波音合作的想法。威廉-馮-斯提耳曼還不知道，正是他的一番表態之下；波音反倒成為了香餑餑。
不過現在還不是直接找上門的時候，新聞發布會還在繼續。而且這裏人多眼雜，也不是洽談合作的好場所。
讀賣新聞是日本的一家全國性報紙，具有相當的影響力。1874年11月2日在東京創刊。1924年時合並《九州日報》、《山陰新聞》等九家中小型報紙，自此由原來的地方性晚報一躍成為全國性大報紙。
作為日本排名第一的報社，讀賣新聞記者很不開心。目前日本是什麽狀態，估計全世界都清楚。可是發布會竟然沒有一個日本代表；美蘇自然不用多說，法國作為東道主也是無可厚非。但是為什麽是包子軒，而不是岩崎弘毅。
其實從內心深處，也知道包子軒可能比岩崎弘毅更合適。但日本人當然會向著自己老鄉，這方麵無時無刻不在體現。
聯合飛機製造公司，三菱也是大股東。h3m-111飛機，更是有三分之一的零部件需要日本企業生產。
穀颼
既然事情已經發生，顯然是不可挽迴。卻可以從其他方麵，體現一下日本的國際地位。
進入80年代，日本從上到下膨脹的非常厲害，甚至有些時候感覺美國也沒什麽了不起。之前日本市場，是美國汽車企業占據主導地位。現在完全變了一個樣，日本企業在美國本土銷量；已然全麵超越美國車企。
加上在芯片領域、基礎材料等方麵的一些列成就；使得日本人感覺，未來他們才是世界上經濟、科技最發達的國家。無時無刻都想要展現出大國地位，巴黎航展最後的新聞發布會；沒有日本人參加，當然難以接受。
日本記者站起來問道：“包子軒先生，您好！我是日本讀賣新聞記者，首先祝賀聯合飛機製造公司在航展上取得的傲人成績。在您看來，目前日本企業是否具備獨立生產飛機、以及飛碟的能力。”
這是什麽問題，簡直有些莫名其妙。不是變相的讓包子軒給日本企業背書嗎！
如果說能夠生產出來，那麽日本媒體肯定會大肆宣傳。連包子軒都稱讚日本企業的技術實力，對於產品銷售，肯定能提升不少。
如果說生產不出來，勢必會引起日本人反感。別人就會問，你了解情況嗎！知道日本企業多麽有實力嗎！
總之這是一個大坑，而反觀日本媒體；是橫豎都不會吃虧，算盤打得那叫一個好！
包子軒笑著說道：“之前還沒有太深刻的體會，但此次同三菱重工合作之後；才發現日本企業的技術實力，的確是領先世界的存在。”
“目前不是生產不出來飛行器，隻是企業定位使然。”
“h3m-111飛機，大部分零部件都來自三菱；工程師檢測的時候，發現比圖紙要求精度要高，強度也要好。h3m-111飛機有如此優越性能，三菱可謂功不可沒。”
目前日本隻是在通訊領域、航空動力方麵差那麽點意思。但是以日本企業的技術儲備，以及基礎材料方麵整體優勢。研發出通訊芯片、大推力航空發動機，隻是時間問題。
“因此日本企業，完全具備研發與生產任何飛行器的能力。”
包子軒給出結論，足以說明日本人的確有真材實料。看來要多多關注，此時現場的觀眾；看到日本企業代表都是兩眼放光，日本人心裏可謂得到極大滿足。
其實包子軒也有自己想法，那就是讓世人、尤其是美國人知道；日本企業正在崛起。黑雲隻是一家企業，而日本是整體實力在提升。兩害相遇取其輕，有日本人在前麵充大個；黑雲集團的日子，或許會好過一些。
日本人當中，也不是所有人都被勝利與強大衝昏頭腦。岩崎弘毅相對比較冷靜，隱約中猜到包子軒的一些想法。
同對方接觸越多，岩崎弘毅就越發感覺包子軒的深不可測。而且每次都能給人意外驚喜，本身技術實力是一方麵；更重要在企業管理與市場營銷方麵，也是一把好手。
黑雲生產的發動機，三菱工程師反饋過。目前三菱還加工不出來，主要是材料配比方麵，不盡如人意。而且三轉子的結構組合，還沒有完全搞明白。
也就是說三菱根本生產不出來，可現在這小子如此說。那麽隻能說明一點，讓日本人給他做擋箭牌。怎麽如此膚淺的道理，大家就搞不明白；看來迴到日本之後，還真是要予以重視。
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