既然決定要做,正好首相撒切爾夫人也在這裏。天時、地利、人和都已經占到,那麽就不要有什麽顧慮。


    包子軒對著撒切爾夫人說道:“學姐,不知道你對英國航空工業怎麽看,或者英國是否準備發展超大客機項目。”


    對於包子軒的思維跳躍,英國人雖然早有準備。可是誰能想到,剛剛搞定汽車發動機研發和製造中心事宜,現在又提到超大客機。難道是想過來英國投資建設超大客機製造基地;那可是比汽車發動機研發和製造中心更有意義的存在。


    業界所說的大飛機,一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機,也包括150座以上的幹線客機,直接反映一個國家民用航空工業甚至整個工業體係的整體水平。1955年,美國波音公司開發出大型噴氣式客機波音707,商業上獲得巨大成功。同年,蘇聯生產的圖-104首飛成功。1969年,英、法、德等歐洲國家聯合研製出與波音比肩的大飛機“空中客車”a300。


    大飛機的典型代表有空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。所謂大飛機,是指最大起飛重量超過100噸的運輸機,也包括150座以上的幹線客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。由於各國航空工業發展水平不均,“大飛機”也隻是相對的概念。一般來講,在華夏150座以上的客機被稱作“大型客機”,100座以下的叫做“支線飛機”;而國際航運體係習慣上把300個座位以上的客機稱作“大型客機”。


    包子軒所說的超大客機,必然是超過500人乘坐那種。之前也聽過黑雲集團聯合麥道公司進入超大客機領域,難道想把這個項目放到英國。


    那真是太好了,可以讓英國航空工業更上一層樓。英國本身航空工業基礎雄厚,可是沒有成品大飛機組裝能力,始終是一個遺憾。現在包子軒這樣說,難道這個遺憾即將要彌補。


    鐵娘子也是一個冷厲風行的人,包子軒說完就明白是什麽意思。直接說道:“難道學弟準備把同麥道公司合作的項目放到英國;如果那樣,英國方麵會全力支持。”


    “別的不敢說,航空工業配套上,英國絕對能夠排在世界前列。在很多領域,並不比美國差,隻是因為國力的因素,大型客機才沒有發展起來。”


    包子軒:“超大客機項目不單單隻有麥道和黑雲兩家企業,還包括日本三菱,以及美國摩托羅拉公司。今天晚些時候,我就會同另外三家取得聯係。爭取讓他們派代表過來一趟,隻要條件合適,放到英國還是沒有問題。”


    撒切爾夫人笑著說道:“我等學弟的好消息,英國方麵絕對不會讓四家企業失望。”


    麥道、三菱、摩托羅拉過來投資,必然會帶動配套產業發展。這對於急需資金和技術發展的英國工業,絕對是一個天大的好消息。


    晚宴在撒切爾夫人心情無比激動中結束,包子軒沒有食言;也不管時間合不合適。直接給另外三家公司掌門人打去了電話。


    小麥克唐納正在同新交往的美女探討人生,電話卻響了起來。心想這麽晚到底是誰會給他打電話,不過這個私人號碼,知道的人還真不多。


    聽到電話那頭傳來包子軒的聲音,便沒有生氣。如果是下屬,就是報告好事,明天也不會給你好臉色。


    包子軒說話很直接:“把公司的事情安排一下,明天、最遲後天過來英國一趟。之前總是感覺很多地方不合適,正好發現一塊寶地;超大客機的組裝車間,放在這裏完全可行。”


    電話那頭小麥克唐納還有些發蒙,畢竟晚上喝了不少。聽到大晚上打電話,居然是為了工作。小麥克唐納即使在不情願,也隻能硬著頭皮說道:“包,我的朋友。你的工作態度讓人佩服,看來要多向你學習。”


    “明天我安排一下,最遲後天過去。”


    羅伯特-加爾文和岩崎弘毅也表示沒問題,都是最遲後天趕到英國。


    一個電話,就能讓三大跨國公司掌門人,兩天之內趕到另一個大洲。估計世界上沒幾個人能夠做到,可以說包子軒是為數不多的存在。


    三位好像商量好一樣,過來英國的時間都差不多。盡管三位是臨時過來英國,但政府方麵還是給與高度重視。商務部長親自到機場迎接,算是給足了麵子。


    同時包子軒又一次顛覆了撒切爾夫人的認知;這個年輕人,不光自己辦事雷厲風行,居然連合作夥伴都是如此。難道這就是物以類聚、人以群分。


    三人帶著團隊沒有在機場停留,而是直接來到了包子軒下榻的酒店。


    都是臨時過來,時間有限。必須要盡快把事情辦完,每個人都有一大堆事在等著他們處理。


    當然可能小麥克唐納能清閑一些,在公司也沒什麽事情可做。


    午宴過後,包子軒帶著三人來到會議室。至於其他隨行人員,則是在市政府工作人員陪同下,開始對整個城市進行考察。


    包子軒首先開口道:“非常抱歉,讓諸位著急趕過來。隻是很多事情不能拖延,希望三位能夠理解。超大客機項目有些滯後,這樣等研發出來,在考慮廠房等問題,說不定要到什麽時候。”


    “我的意見是從新建立一個全新廠房,用於超大客機的生產和組裝。之前考慮過在麥道公司現有廠房進行,可是發現有諸位不合適的地方。”


    “首先麥道公司的廠房硬件條件已經落後,不管小麥克唐納先生承認與否,這都是事實。”


    “在加上產權不清晰,畢竟這次是四家聯合研發、生產飛機。理應每家占股相等,放再麥道廠房內部,賬目問題不是很好計算。”


    “另外麥道內部有太多需要保密的地方,其他三家工程師過去;很容易出現問題,這誰都不希望看到。”


    “美國境內有波音、我們的項目獲到支持的力度必然有限。至於日本境內,地價成本將是一筆天文數字;我想岩崎先生應該深有體會。”


    “其他國家工業配套,尤其是航空方麵的工業基礎相對薄弱。綜合考慮,英國都是最合適的選擇。當然這隻是我個人淺見,以及黑雲戰略部門分析出來的結果。最終決策在諸位,大家投票來決定。”


    之前還擔心包子軒感情用事,讓超大客機項目落戶華夏大陸。沒想到這小子還挺理智,不過如此到是對大家都好。


    而且正如包子軒所分析那樣,美國首先被排除在外。有波音,麥道超大客機項目,獲得支持力度有限。至於日本,岩崎弘毅也很無奈,現在日本高地價、高房價正在扼殺本國的製造業。


    所有人都想著炒地皮,炒房子;已經很少有企業願意拿錢出來投資工業,製造業更是會敬而遠之。


    一個沒有製造業的國家,未來的發展前景必然有限。雖然很多人都知道這個道理,可就是忍不住。連三菱內部都開始動搖,何況其他公司。


    放到英國也好,至少不用擔心其他幾家搞鬼。


    其實這也在包子軒考慮範圍內,把生產和組裝車間放到英國。都不是各自的主場,可以說誰都沒有什麽優勢。合作起來也放心,至少不用懷疑搗鬼。


    羅伯特-加爾文最年長,看到兩人看向他,知道是讓其表態。老家夥也沒客氣,直接說道:“隻要是得到英國方麵的支持,摩托羅拉沒有任何問題。”


    聽到摩托羅拉的表態,岩崎弘毅跟著說道:“三菱方麵也會全力配合,這點請大家放心。”


    小麥克唐納雖然不情願,可另外兩家都同意,在加上又是包子軒把他們叫過來。自己一個人的力量,不可能爭得過三家聯合。還不如直接同意,免得傷和氣。


    小麥克唐納笑著說道:“既然諸位都沒意見,麥道必將全力配合。”


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