飛奔的高鐵，方便了日常出行的人們。
毫無疑問，動車出行，成為人們的首選。
特別是春節前後，那真是客流量的巔峰時段，高鐵上，人擠人不足為怪，春運高峰，動車上，人若不擠才是怪。
擠上動車坐穩的人，一個個沾沾自喜，幸慶自己終於上來了。
這不，趙淑芬第一次坐動車，就鬧出一個大笑話。
這趙阿姨有一個女兒，已經結婚快三年了，因為婆家與娘家隔得太遠，所以兩三年內，幾乎都沒有走動過，婚後的第二年，女兒生了一個寶寶，趙淑芬隻能用手機給女兒打過去五千塊錢，其它就沒辦法辦理了。
小外甥一天天長大，平常隻能在手機上觀看小家夥的日常快樂。
臨近春節前，是小家夥一周歲生日，趙淑芬的女兒非要自己的媽媽去她們家裏做客，也是借小家夥生日的日期，趙淑芬的女兒，無論如何要她媽媽去她們的家裏小住一段時間。一來母女可以好好聚聚，二來，當外婆了，也可以看看小外甥。
總之要她媽媽去她們家裏過年，美美地享受一下天倫之樂，也因為春節期間。她們小兩口都有假期。
趙淑芬經不住女兒女婿的好心慫恿，就答應了。
女兒女婿高興啊，早早就給她媽媽訂好了火車票，並在手機上教她媽媽怎麽應用。
趙淑芬的女兒先把車票發給她媽媽，在電話裏教她媽媽怎麽查看座位號。車次是多少，在哪裏查詢上幾站台等車。事無巨細，一一叮囑交待。
趙淑芬的女兒知道春運期間，火車客流量會猛增，特別囑咐母親，少帶行李，上車，下車都把行李拿好等。
還好，趙淑芬也不算老，也就五十來歲，雖然是第一次坐動車，但是，經過女兒的耐心指點，坐動車倒也沒多大問題。
這不，老公送她到車站，一路順風，坐在自己的位置上了。
趙淑芬高興啊，這麽難搶的車票，不僅僅成功搶到了，還順順利利，穩穩當當地坐上座位了。
看，過道上沒座位的，都是人擠人，把一個小小的過道都塞得滿滿當當的。
趙阿姨從始發站上車，大冬天的，天氣也蠻給麵子，既沒有下雨，也沒有下雪。
列車已經開了快四個鍾頭了，這會兒已經到了另一個省份。
動車又靠站了，趙阿姨正好上完廁所從過道門口經過，看到該下車的乘客都下完了，要上車的人，也都上了車，這一站是一個小站，這時候，車門口已經空著，早沒有人上下車了。
趙阿姨哪裏知道，短短兩分鍾的靠站時間，整個列車乘降在一分多鍾的時間內，早已全部乘降完畢。
列車已經聯控關門了，所以列車門口，裏裏外外，沒一個人上上下下了。雖然車門開著。
這時候，列車長正拿著對講機與司機聯控對接關門。
趙阿姨正好是站在3號車廂與4號車廂之間的風擋處，這裏也是一個沒有人立崗的風擋處。
站在車內門口的趙阿姨，隨意往車廂外麵一瞄，哎呀，太美了，興奮得不得了，她突然發現車外是白茫茫的一片，車廂外麵的風景，煞是好看，趙阿姨心裏癢癢的，這麽好的風景，豈能錯過，右手本來就拿著手機，迅速往外跑，準備搶拍美麗的風景，一隻腳開始邁向車門外，雙眼急不可耐地貪婪地望著車外美麗的雪景，另一個腳剛要再往列車外麵邁時，也許是激動，也許是因為注意力都在車外的雪景上，一不小心，後麵邁出的那隻腳，不知是怎麽迴事沒站穩，重心一偏，腳下一滑，哎呀一聲，撲通一響，整個人朝外摔了一個四肢朝天，倒在站台上。因為趙阿姨是前傾著身體朝外邁步的，重心是朝外的，所以倒在站台上了。
那準備拍照的手機也掉到站台軌道上了。
趙阿姨的這個神操作，正是列車長與司機聯控關門的那一瞬間。
說時遲，那時快，趙阿姨倒地的同時，隻聽這時候的列車車門，嘀，嘀，嘀，——嘀嘀嘀，車門關了個嚴絲合縫。
倒在站台上趙阿姨還沒有反應過來是怎麽迴事，列車已經慢慢啟動了，一晃就開走了，離得越來越遠，趙阿姨顧不上屁股疼痛，斜起上半邊身體，眼睜睜望著遠去的列車，一唿啦，哪裏還有列車的蹤影。
這是一列16節車廂的動車，滿載乘客約有一千四五百人左右，列車上，乘務人員四名，加一位列車長，外加保潔人員四名，列車即將到站時，這四名乘務人員，加四名保潔人員必須各自站在自己的崗位上立崗，這立崗的崗位，就是每個人對應的車廂門口。
列車停靠站台開門後，列車長下車在站台上立崗迎接旅客上車。
四位乘務人員和四位保潔人員各自在自己立崗的門口立崗，以保障旅客有序下車，本著先下後上的原則，待下車的旅客下完，然後迎接站台等候上車的旅客上車，並協助剛上車的旅客安置好行李物品等。
一般列車靠站隻有兩分鍾的時間，旅客下車，上車大約一分多鍾，然後，四名乘務人員和四名保潔人員全部按標準規範地將頭探出車門外左右了望，把站台上抽煙的還沒有上車的旅客都叫上車，這時候，已經用去了一分半鍾的時間，確定站台上沒有一個旅客了，由站台上的執勤人員最先聯控，說明站台上的旅客全部乘降完畢了。再經列車長確定乘降完畢後，列車長上車，最後由列車長聯控列車司機正式關門。
這一聯控操作時間。大概也就十多秒鍾的時間。
整個程序嚴格把控，不得有誤。
此時此刻，司機得到列車長聯控關門的指令，這才關閉車門。
列車長確定乘降完畢後，自己從站台上已經上車，在自己立崗的車門口，再與司機聯控關門的。這大約需要十秒到二十秒鍾的時間。
一般這十幾秒的時間內，是沒有人上下車的。
這位趙姓阿姨正是在這聯控的十幾秒中內拿著手機下車拍雪景而摔倒在站台上的。
四位乘務人員和四位保潔人員加列車長，九人隻能立崗九個車廂門，剩餘的幾個車廂門口就沒有立崗的工作人員了。
剛剛趙姓阿姨摔倒在車廂門外的那個車廂門口，是沒有立崗的3號車廂門口，正好被2號車廂立崗的保潔阿姨在探頭了望時看了個清清楚楚，當趙阿姨邁出車廂的第一隻腳時，2號車廂立崗的保潔人員大聲喊她，她沒聽見，如果這時候保潔人員從2號車門跑到3號車門來阻止她下車，完全是來不及阻止的，因為要從列車車廂裏麵走，車廂內，剛有才上車的旅客，正站在過道上，把自己的行李物品往行李架上麵放，過道本來隻能一個人通行，隻要有一個人在過道上，車廂過道就會臨時堵塞。
即使沒有乘客堵塞，從2號車廂車門，快步跑到3號車廂車門，這十多秒鍾也來不及了。
也就是說，列車一旦聯控關門了，司機立馬就會關門，這時候，即使還有十幾秒鍾，（因為列車長要在對講機裏給司機聯控，下達關門提示指令，用口語在對講機裏對司機說：“動361列車司機，某某站已乘降完畢，請361司機關閉車門。”）這語音聯控需要十來秒鍾的時間，這時候，隻要是有立崗的車廂門口，任何人都是絕對不允許 上下車的。
否則非常危險，這時候最最容易夾門夾物，這是列車大忌，絕對絕對不允許發生。
列車車門是沒有長眼睛的，那是電腦統一關門，任誰，都不可以碰車門。
那麽，偏偏這時候有乘客突然醒悟過來了，該下車了，急急忙忙跑到車門口要下車，怎麽辦？
怎麽辦？告訴你，“涼拌”。
這時候，也是不允許下車的，隻要是聯控關門了，雖然還有十多秒，也絕對不允許任何人上下車，否則，誰也不敢擔這個重大責任。
因為不管是行李，還是乘客，一旦被車門夾住了，那，後果很嚴重，很嚴重，很嚴重。
這位趙阿姨，這是為麽事？雪景沒拍到，手機又摔在站台軌道上了，列車也開走了。這都是鬧的哪一曲哦。
何苦來哉。
那掉在站台軌道上的手機，還不知道是好是壞。
可笑趙阿姨隻能轉乘其它車次到她女兒那裏，關鍵是，她的行李還在列車上，這就麻煩大了。
怎麽辦呢？
第一步，到行李交接的站點取行李。
第二步，轉乘其它車次。
這就是不熟悉怎麽坐車惹下的煩惱。
這趙阿姨本不該下車，卻稀裏糊塗地摔倒在站台上了，偏偏有旅客卻坐過站了，該下車的沒下車。
那麽，這個時候，真真需要下車，又沒來得及下車的乘客，被留在車上了，後麵該怎麽辦呢？
毫無疑問，動車出行，成為人們的首選。
特別是春節前後，那真是客流量的巔峰時段，高鐵上，人擠人不足為怪，春運高峰，動車上，人若不擠才是怪。
擠上動車坐穩的人，一個個沾沾自喜，幸慶自己終於上來了。
這不，趙淑芬第一次坐動車，就鬧出一個大笑話。
這趙阿姨有一個女兒，已經結婚快三年了，因為婆家與娘家隔得太遠，所以兩三年內，幾乎都沒有走動過，婚後的第二年，女兒生了一個寶寶，趙淑芬隻能用手機給女兒打過去五千塊錢，其它就沒辦法辦理了。
小外甥一天天長大，平常隻能在手機上觀看小家夥的日常快樂。
臨近春節前，是小家夥一周歲生日，趙淑芬的女兒非要自己的媽媽去她們家裏做客，也是借小家夥生日的日期，趙淑芬的女兒，無論如何要她媽媽去她們的家裏小住一段時間。一來母女可以好好聚聚，二來，當外婆了，也可以看看小外甥。
總之要她媽媽去她們家裏過年，美美地享受一下天倫之樂，也因為春節期間。她們小兩口都有假期。
趙淑芬經不住女兒女婿的好心慫恿，就答應了。
女兒女婿高興啊，早早就給她媽媽訂好了火車票，並在手機上教她媽媽怎麽應用。
趙淑芬的女兒先把車票發給她媽媽，在電話裏教她媽媽怎麽查看座位號。車次是多少，在哪裏查詢上幾站台等車。事無巨細，一一叮囑交待。
趙淑芬的女兒知道春運期間，火車客流量會猛增，特別囑咐母親，少帶行李，上車，下車都把行李拿好等。
還好，趙淑芬也不算老，也就五十來歲，雖然是第一次坐動車，但是，經過女兒的耐心指點，坐動車倒也沒多大問題。
這不，老公送她到車站，一路順風，坐在自己的位置上了。
趙淑芬高興啊，這麽難搶的車票，不僅僅成功搶到了，還順順利利，穩穩當當地坐上座位了。
看，過道上沒座位的，都是人擠人，把一個小小的過道都塞得滿滿當當的。
趙阿姨從始發站上車，大冬天的，天氣也蠻給麵子，既沒有下雨，也沒有下雪。
列車已經開了快四個鍾頭了，這會兒已經到了另一個省份。
動車又靠站了，趙阿姨正好上完廁所從過道門口經過，看到該下車的乘客都下完了，要上車的人，也都上了車，這一站是一個小站，這時候，車門口已經空著，早沒有人上下車了。
趙阿姨哪裏知道，短短兩分鍾的靠站時間，整個列車乘降在一分多鍾的時間內，早已全部乘降完畢。
列車已經聯控關門了，所以列車門口，裏裏外外，沒一個人上上下下了。雖然車門開著。
這時候，列車長正拿著對講機與司機聯控對接關門。
趙阿姨正好是站在3號車廂與4號車廂之間的風擋處，這裏也是一個沒有人立崗的風擋處。
站在車內門口的趙阿姨，隨意往車廂外麵一瞄，哎呀，太美了，興奮得不得了，她突然發現車外是白茫茫的一片，車廂外麵的風景，煞是好看，趙阿姨心裏癢癢的，這麽好的風景，豈能錯過，右手本來就拿著手機，迅速往外跑，準備搶拍美麗的風景，一隻腳開始邁向車門外，雙眼急不可耐地貪婪地望著車外美麗的雪景，另一個腳剛要再往列車外麵邁時，也許是激動，也許是因為注意力都在車外的雪景上，一不小心，後麵邁出的那隻腳，不知是怎麽迴事沒站穩，重心一偏，腳下一滑，哎呀一聲，撲通一響，整個人朝外摔了一個四肢朝天，倒在站台上。因為趙阿姨是前傾著身體朝外邁步的，重心是朝外的，所以倒在站台上了。
那準備拍照的手機也掉到站台軌道上了。
趙阿姨的這個神操作，正是列車長與司機聯控關門的那一瞬間。
說時遲，那時快，趙阿姨倒地的同時，隻聽這時候的列車車門，嘀，嘀，嘀，——嘀嘀嘀，車門關了個嚴絲合縫。
倒在站台上趙阿姨還沒有反應過來是怎麽迴事，列車已經慢慢啟動了，一晃就開走了，離得越來越遠，趙阿姨顧不上屁股疼痛，斜起上半邊身體，眼睜睜望著遠去的列車，一唿啦，哪裏還有列車的蹤影。
這是一列16節車廂的動車，滿載乘客約有一千四五百人左右，列車上，乘務人員四名，加一位列車長，外加保潔人員四名，列車即將到站時，這四名乘務人員，加四名保潔人員必須各自站在自己的崗位上立崗，這立崗的崗位，就是每個人對應的車廂門口。
列車停靠站台開門後，列車長下車在站台上立崗迎接旅客上車。
四位乘務人員和四位保潔人員各自在自己立崗的門口立崗，以保障旅客有序下車，本著先下後上的原則，待下車的旅客下完，然後迎接站台等候上車的旅客上車，並協助剛上車的旅客安置好行李物品等。
一般列車靠站隻有兩分鍾的時間，旅客下車，上車大約一分多鍾，然後，四名乘務人員和四名保潔人員全部按標準規範地將頭探出車門外左右了望，把站台上抽煙的還沒有上車的旅客都叫上車，這時候，已經用去了一分半鍾的時間，確定站台上沒有一個旅客了，由站台上的執勤人員最先聯控，說明站台上的旅客全部乘降完畢了。再經列車長確定乘降完畢後，列車長上車，最後由列車長聯控列車司機正式關門。
這一聯控操作時間。大概也就十多秒鍾的時間。
整個程序嚴格把控，不得有誤。
此時此刻，司機得到列車長聯控關門的指令，這才關閉車門。
列車長確定乘降完畢後，自己從站台上已經上車，在自己立崗的車門口，再與司機聯控關門的。這大約需要十秒到二十秒鍾的時間。
一般這十幾秒的時間內，是沒有人上下車的。
這位趙姓阿姨正是在這聯控的十幾秒中內拿著手機下車拍雪景而摔倒在站台上的。
四位乘務人員和四位保潔人員加列車長，九人隻能立崗九個車廂門，剩餘的幾個車廂門口就沒有立崗的工作人員了。
剛剛趙姓阿姨摔倒在車廂門外的那個車廂門口，是沒有立崗的3號車廂門口，正好被2號車廂立崗的保潔阿姨在探頭了望時看了個清清楚楚，當趙阿姨邁出車廂的第一隻腳時，2號車廂立崗的保潔人員大聲喊她，她沒聽見，如果這時候保潔人員從2號車門跑到3號車門來阻止她下車，完全是來不及阻止的，因為要從列車車廂裏麵走，車廂內，剛有才上車的旅客，正站在過道上，把自己的行李物品往行李架上麵放，過道本來隻能一個人通行，隻要有一個人在過道上，車廂過道就會臨時堵塞。
即使沒有乘客堵塞，從2號車廂車門，快步跑到3號車廂車門，這十多秒鍾也來不及了。
也就是說，列車一旦聯控關門了，司機立馬就會關門，這時候，即使還有十幾秒鍾，（因為列車長要在對講機裏給司機聯控，下達關門提示指令，用口語在對講機裏對司機說：“動361列車司機，某某站已乘降完畢，請361司機關閉車門。”）這語音聯控需要十來秒鍾的時間，這時候，隻要是有立崗的車廂門口，任何人都是絕對不允許 上下車的。
否則非常危險，這時候最最容易夾門夾物，這是列車大忌，絕對絕對不允許發生。
列車車門是沒有長眼睛的，那是電腦統一關門，任誰，都不可以碰車門。
那麽，偏偏這時候有乘客突然醒悟過來了，該下車了，急急忙忙跑到車門口要下車，怎麽辦？
怎麽辦？告訴你，“涼拌”。
這時候，也是不允許下車的，隻要是聯控關門了，雖然還有十多秒，也絕對不允許任何人上下車，否則，誰也不敢擔這個重大責任。
因為不管是行李，還是乘客，一旦被車門夾住了，那，後果很嚴重，很嚴重，很嚴重。
這位趙阿姨，這是為麽事？雪景沒拍到，手機又摔在站台軌道上了，列車也開走了。這都是鬧的哪一曲哦。
何苦來哉。
那掉在站台軌道上的手機，還不知道是好是壞。
可笑趙阿姨隻能轉乘其它車次到她女兒那裏，關鍵是，她的行李還在列車上，這就麻煩大了。
怎麽辦呢？
第一步，到行李交接的站點取行李。
第二步，轉乘其它車次。
這就是不熟悉怎麽坐車惹下的煩惱。
這趙阿姨本不該下車，卻稀裏糊塗地摔倒在站台上了，偏偏有旅客卻坐過站了，該下車的沒下車。
那麽，這個時候，真真需要下車，又沒來得及下車的乘客，被留在車上了，後麵該怎麽辦呢？