第109章 再見萊總
車手們迴到p房，比賽恢複更加遙遙無期。接下來就是車手的自由活動時間，知名的“554夫婦”——諾裏斯和塞恩斯不約而同地睡覺休息，夢中相見。
維特爾和米克舒馬赫舉辦了“德甲比賽”，叔侄二人在自由自在踢球；就連場邊的馬修也沒閑著，在砂石地裏玩丟沙包遊戲，
摘下頭盔，馬澤平被攝影機一頓拍拍拍，他也配合地笑著打招唿。漫步到阿斯頓馬丁p房後方，隻見“中場休息”的維特爾正站在這邊，馬澤平笑著揮手：“下午好，塞巴斯蒂安。”
“下午好。”維特爾微笑迴應，“上次卡丁車場，我還說比利時再見，沒想到你已經變了個模樣！”
馬澤平無奈：“大多數人夏休後第一次見我，都是這種反應——沒辦法，你應該問那個撞我的人，為什麽要超速闖紅燈！”
維特爾哈哈笑道：“人們總是對新生的事物感到好奇，像今天你在f1官方轉播的鏡頭也不少！這下好了，你可以收集一大波粉絲。”
“我希望獲得粉絲，但是我更希望粉絲喜歡我的原因是車技，而不是顏值。”馬澤平話說到一半，忽然看到遠處阿隆索和萊科寧正在並排走來，苦笑道，“看來又有一批奔著我容貌的人來了。”
萊科寧笑道：“聽說你在暖胎圈還想體驗下我的走廊？”
“那是！”馬澤平得意洋洋，“我也算聖地巡禮了！”
果然，兩位“老年人”好奇馬澤平的變化，驚歎如今整容技術的高超。四人聊了許久，萊科寧說道：“這個夏休期，我想了很久......終於想好了，我決定退役，這個消息應該會在本站之後宣布。”
眾人聽後唏噓不已，馬澤平想緩解一下氛圍，刻意開玩笑道：“我覺得是阿羅過於折磨人，果然不能靠近阿羅車隊啊。”
“不是這樣的。”萊科寧沒有說笑的興趣，“退役是勢在必行的事，即使本賽季我開著一台火星車，也會做同樣的決定。”
馬澤平問道：“那你退役之後的安排是什麽呢？去別的賽車賽事，還是迴家休息？”
萊科寧迴答：“現在的計劃是找別的賽事過渡一下，然後迴家。尼基塔，你年紀還小，沒有什麽家室，所以你體會不到與你所愛的人常年分別的感受。”
“喂！”阿隆索插話道，“我年紀不小，可是我也沒家室啊！”
“所以你2018賽季退役以後，又選擇迴來。”維特爾一針見血地說道。
馬澤平說道：“那我還是更喜歡阿隆索的生活，能把精力全部投入賽車當中，是件很美妙的事。”
萊科寧搖頭：“所以你年紀太小，不懂得我們這些人的狀態。”
馬澤平心想，就憑自己這種賽車機器、和直男心理，大概率也會和阿隆索走上相同的道路。車手隻需要車和手，女朋友算什麽！
本以為可以就此下班，提前備好去荷蘭的火車票。結果休息了近2個小時，戴維斯通知馬澤平，比賽將會重啟。
“世界線變動了？！”馬澤平迴憶了下，忽然想起來，“也是，之前都隻是暖胎圈，不計入正式圈數以內。而如果想獲得一半積分，還要再跑2圈。”
按照現有的規則，車手必須跑完總賽程的75%，才能獲得全部積分；但隻要跑超過2圈，那麽車手就能拿到一半的積分，成績也可以被正式記錄。
馬西還是曾經那個少年，認為比賽成績不能作廢，至少車手來斯帕，總得拿點積分迴家。
值得關注的是，紅牛技師修了3小時的車，終於讓佩雷茲“起死迴生”，獲得了維修區起步的機會。
安全車帶領下跑了2圈，賽會出示紅旗。所有人都清楚，這次賽車迴到p房，恐怕就不會再出來了。
經曆了將近4小時的“車迷耐力賽”，雨勢不減反增。鑒於已經到達傍晚，天都快黑了，馬西宣布比賽不會重啟，車手將以目前的名次結束比賽！
維斯塔潘與車隊擊掌慶祝。雖然冠軍實至名歸，但是今天確實沒在賽道上拚搏，有些勝之不武的意思。
拉塞爾和威廉姆斯就管不了這麽多了，他們激動地擁抱在一起，瘋狂慶祝。這是拉塞爾f1生涯首個領獎台，也是威隊時隔多年的又一個領獎台！
漢密爾頓拿到季軍，絕對不是他和車隊所期望的。不過隻有一半積分，也降低了他們的損失，目前的積分榜上，他們仍是榜首。
馬澤平第6名，8分減半變成4分。其實他學習原號主的精神，獲得了最快圈，隻不過比賽全程沒有綠旗，這個最快圈未被賽後記錄，所以他沒有拿到最快圈的1分。
結束了一場薛定諤的正賽，車手將要迎來背靠背的分站——曆史悠久但是闊別多年的荷蘭大獎賽。闊別了多久呢？簡單地說，即使萊科寧和阿隆索這樣的“圍場活化石”，也從未在此開過f1。
但是本站的讚德福特賽道，與葡萄牙的波爾蒂芒賽道一樣，在低級別方程式赫赫有名。在場的所有車手中，隻有角田沒有開過這條賽道。
讚德福特和波爾蒂芒相同，也是非常有特點的賽道。賽道3號彎、8號彎和14號彎具有相當大的傾角，外線比內線更高。
特別是傾角最大的3號彎，賽車線是“外外外”而非傳統的“外內外”，因為內線的抓地力不足，車手多花幾米走抓地力更好的外線反而更快。
最引人矚目的，當然是主場英雄維斯塔潘。雖然大家沒有馬澤平的後世記憶，但是猜也能猜出來，屆時賽道將成為橙色的海洋，維斯塔潘車迷應援曲《super max》也會響徹於耳。
比利時站空歡喜一場，車迷對荷蘭站的期待更上一層樓。然而在周四，一則重大消息宛若原子彈般，點燃了整個賽車界。
前索伯、邁凱倫、法拉利、雪鐵龍（wrc車隊）、蓮花車手，2007賽季f1世界冠軍，如今效力於阿爾法羅密歐車隊的芬蘭車手基米-萊科寧，宣布自己將在賽季末退役，從此f1再無冰人！
消息一出，老車迷無比惋惜，哀歎自己的青春結束了。所有人都知道萊科寧年紀大了，退役是遲早的事，可是“再萊一年”的梗，早就化為大家對挽留萊科寧的期盼，沒有人願意接受kimi退役的事實。
記者采訪維特爾，他是萊科寧曾經在法拉利的隊友：“我們能知道，你得知萊科寧將退役時的反應嗎？告訴我們，你認為他作為車手的最大優點是什麽吧！”
維特爾說道：“我認為我了解kimi，我想他知道他才是那個最適合被問為什麽的人......我祝他一切順利。
關於第二個問題。他在f1待了很長時間，是一個極具天賦的車手，這是我作為隊友幾年裏的親身體驗，真的令人印象深刻。他從一開始就有極快的速度，能夠適應不同的條件、不同的賽車，所以他取得了f1的一席之地，並且創造了長壽而偉大的職業生涯。”
記者又問坐在旁邊的裏卡多：“丹尼爾，我們能知道你對此消息的反應嗎？”
裏卡多迴答：“當然。我想有車手退役的時候，你其實會為他們感到高興，因為他們已經做出了決定。kimi顯然對這件事十分平靜，他正處在人生的某個時刻，準備好做些其他事情了。所以我為他即將開啟人生的下一篇章而高興。
迴看他的職業生涯。當我還是這項運動的車迷，一天天長大時，我記得他又年輕速度又快，這就是我對他的印象——能坐進一台賽車，然後自然而然地跑出速度，而且還有一次非常成功的迴歸，在離開了f1賽道兩年贏得比賽，令人印象很深刻。
我知道他擁有家庭和一些其他的事情，所以我很為他高興，可以在未來擔任更多父親的角色，並有更多時間留在家中。”
大牙還是那麽話多又開朗。記者最後問兩人：“你們會懷念kimi的什麽？”
兩人沉默不語，然後維特爾說了個金句：“正是這個——沉默。可別以為我沒想出來，這就是我計劃好的答案。”
“你喜歡站在那窗台，你好久都沒再來；彩色的時間染上空白，是你流的淚暈開......”
萊科寧的退役，也讓周五的練習賽籠罩著低落的情緒。唯一的“新生”角田在一練的出場圈即spin，用甜甜圈紀念kimi。
在一練中段，維特爾的賽車遭遇電控係統故障，他在維修區調整後重返賽道。然而沒過多久，他的引擎徹底失靈，被迫停在維修區出口。
滾滾濃煙從賽車尾部升起，維特爾和施蒂利亞站排位賽的馬澤平一樣，擔任了“消防員”的新工作，幫助馬修撲滅火焰。
然而由於他的賽車綠燈依然亮著，要移動賽車變得困難重重。阿斯頓馬丁確認其賽車ers處於一號狀態，這意味著賽車帶電，不能觸碰。
於是局麵陷入僵持，練習賽的紅旗不會停表，一練的倒計時仍在慢慢變少。最終開來一台吊車，把馬丁賽車移走。
這次狀況直接消耗了37分鍾。等到比賽恢複綠旗，一練僅剩下6分鍾，所有車手大排長龍，在練習賽末段刷圈止損。
混亂之中，諾裏斯先在13號彎衝進砂石地，又被不看後視鏡的奧康擠到賽道邊緣；博塔斯、加斯利和米克舒馬赫互相爭奪有利位置，在1號彎玩起了正賽時的纏鬥。
說到底他們也沒問題。既然叫做練習賽，練習攻防也是練習的一部分。
最終漢密爾頓亂中取勝，力壓主場作戰的維斯塔潘0.097秒拿到一練榜首，塞恩斯第3，勒克萊爾迴到了他忠誠的第4。
馬澤平在個人最後一圈中表現優異，獲得第5名。這周哈斯車隊的新模擬器到貨了，鑒於摩納哥總部還未完工，他和米克舒馬赫暫時在英國的班伯裏工廠進行練習。
德米特裏-馬澤平花費重金，打造了目前全圍場最先進、擬真程度最高的模擬器，讓兩名車手對新賽道的熟悉程度上占到了優勢。
到了下午的二練，梅奔引擎出問題。漢密爾頓僅僅跑了3圈，就被迫賽道邊停車，提前結束寶貴的二練。
消息一出，荷蘭車迷大喜過望，他們已經等不及想看到維斯塔潘，在主場奪迴自己的世界冠軍領先位置。
結果二練過半，暫時處於榜首的居然是alpine車手奧康。
這時，第二和第三計時段出示黃旗。鏡頭轉過去，馬澤平失誤進入砂石地，然後陷進去了！
紅旗隨之出現，gp對維斯塔潘說道：“紅旗，紅旗。馬澤平在你前方的11號彎衝進了砂石緩衝區，請小心一些。”
維斯塔潘看到停在路邊的馬澤平，抱怨道：“真是服了，我一圈都沒跑完！”
“尼基塔，你沒事吧？”戴維斯問道。
“我是馬澤spin。”馬澤平自黑道。雖然他沒有上牆，賽車底板也不像地效時期這麽貼近地麵，導致底板受損，但是這個失誤確實比較低級，他對自己的表現顯然不滿意。
在漢密爾頓退賽，維斯塔潘飛馳圈受阻的情況下，法拉利奏響紅色躍馬的凱歌，直接一二帶迴！
勒克萊爾是全場首位跑進1分11秒的車手，塞恩斯緊隨其後，僅落後0.015秒！
鐵佛寺紛紛打開香檳，雖然隻是場練習賽，但是隻要法拉利一二帶迴，都足以讓他們開心過大年！
於是二練的前十名變得十分抽象：勒克萊爾、塞恩斯、奧康、博塔斯、維斯塔潘、阿隆索、加斯利、諾裏斯、吉奧維納茲、米克舒馬赫。
注意第9名的吉奧維納茲，他本周狀態奇佳，在讚德福特賽道閃賺騰挪。他目前還未得到阿羅車隊的續約合同，所以按照賽後媒體的說法，這就是他的“合同保衛戰”！
然後周五晚上，更抽象的來了：萊科寧因為新冠檢測呈陽性，禁止參加本周餘下的比賽，連帶著阿羅領隊瓦塞爾都被當場拿下，拉走隔離了！
這意味著儲備車手，“獨臂大俠”庫比卡將要臨危受命，代替萊科寧參加荷蘭大獎賽！
再見kimi，隻不過在本小說的計劃中，他後麵還會返場（樂）
車手們迴到p房，比賽恢複更加遙遙無期。接下來就是車手的自由活動時間，知名的“554夫婦”——諾裏斯和塞恩斯不約而同地睡覺休息，夢中相見。
維特爾和米克舒馬赫舉辦了“德甲比賽”，叔侄二人在自由自在踢球；就連場邊的馬修也沒閑著，在砂石地裏玩丟沙包遊戲，
摘下頭盔，馬澤平被攝影機一頓拍拍拍，他也配合地笑著打招唿。漫步到阿斯頓馬丁p房後方，隻見“中場休息”的維特爾正站在這邊，馬澤平笑著揮手：“下午好，塞巴斯蒂安。”
“下午好。”維特爾微笑迴應，“上次卡丁車場，我還說比利時再見，沒想到你已經變了個模樣！”
馬澤平無奈：“大多數人夏休後第一次見我，都是這種反應——沒辦法，你應該問那個撞我的人，為什麽要超速闖紅燈！”
維特爾哈哈笑道：“人們總是對新生的事物感到好奇，像今天你在f1官方轉播的鏡頭也不少！這下好了，你可以收集一大波粉絲。”
“我希望獲得粉絲，但是我更希望粉絲喜歡我的原因是車技，而不是顏值。”馬澤平話說到一半，忽然看到遠處阿隆索和萊科寧正在並排走來，苦笑道，“看來又有一批奔著我容貌的人來了。”
萊科寧笑道：“聽說你在暖胎圈還想體驗下我的走廊？”
“那是！”馬澤平得意洋洋，“我也算聖地巡禮了！”
果然，兩位“老年人”好奇馬澤平的變化，驚歎如今整容技術的高超。四人聊了許久，萊科寧說道：“這個夏休期，我想了很久......終於想好了，我決定退役，這個消息應該會在本站之後宣布。”
眾人聽後唏噓不已，馬澤平想緩解一下氛圍，刻意開玩笑道：“我覺得是阿羅過於折磨人，果然不能靠近阿羅車隊啊。”
“不是這樣的。”萊科寧沒有說笑的興趣，“退役是勢在必行的事，即使本賽季我開著一台火星車，也會做同樣的決定。”
馬澤平問道：“那你退役之後的安排是什麽呢？去別的賽車賽事，還是迴家休息？”
萊科寧迴答：“現在的計劃是找別的賽事過渡一下，然後迴家。尼基塔，你年紀還小，沒有什麽家室，所以你體會不到與你所愛的人常年分別的感受。”
“喂！”阿隆索插話道，“我年紀不小，可是我也沒家室啊！”
“所以你2018賽季退役以後，又選擇迴來。”維特爾一針見血地說道。
馬澤平說道：“那我還是更喜歡阿隆索的生活，能把精力全部投入賽車當中，是件很美妙的事。”
萊科寧搖頭：“所以你年紀太小，不懂得我們這些人的狀態。”
馬澤平心想，就憑自己這種賽車機器、和直男心理，大概率也會和阿隆索走上相同的道路。車手隻需要車和手，女朋友算什麽！
本以為可以就此下班，提前備好去荷蘭的火車票。結果休息了近2個小時，戴維斯通知馬澤平，比賽將會重啟。
“世界線變動了？！”馬澤平迴憶了下，忽然想起來，“也是，之前都隻是暖胎圈，不計入正式圈數以內。而如果想獲得一半積分，還要再跑2圈。”
按照現有的規則，車手必須跑完總賽程的75%，才能獲得全部積分；但隻要跑超過2圈，那麽車手就能拿到一半的積分，成績也可以被正式記錄。
馬西還是曾經那個少年，認為比賽成績不能作廢，至少車手來斯帕，總得拿點積分迴家。
值得關注的是，紅牛技師修了3小時的車，終於讓佩雷茲“起死迴生”，獲得了維修區起步的機會。
安全車帶領下跑了2圈，賽會出示紅旗。所有人都清楚，這次賽車迴到p房，恐怕就不會再出來了。
經曆了將近4小時的“車迷耐力賽”，雨勢不減反增。鑒於已經到達傍晚，天都快黑了，馬西宣布比賽不會重啟，車手將以目前的名次結束比賽！
維斯塔潘與車隊擊掌慶祝。雖然冠軍實至名歸，但是今天確實沒在賽道上拚搏，有些勝之不武的意思。
拉塞爾和威廉姆斯就管不了這麽多了，他們激動地擁抱在一起，瘋狂慶祝。這是拉塞爾f1生涯首個領獎台，也是威隊時隔多年的又一個領獎台！
漢密爾頓拿到季軍，絕對不是他和車隊所期望的。不過隻有一半積分，也降低了他們的損失，目前的積分榜上，他們仍是榜首。
馬澤平第6名，8分減半變成4分。其實他學習原號主的精神，獲得了最快圈，隻不過比賽全程沒有綠旗，這個最快圈未被賽後記錄，所以他沒有拿到最快圈的1分。
結束了一場薛定諤的正賽，車手將要迎來背靠背的分站——曆史悠久但是闊別多年的荷蘭大獎賽。闊別了多久呢？簡單地說，即使萊科寧和阿隆索這樣的“圍場活化石”，也從未在此開過f1。
但是本站的讚德福特賽道，與葡萄牙的波爾蒂芒賽道一樣，在低級別方程式赫赫有名。在場的所有車手中，隻有角田沒有開過這條賽道。
讚德福特和波爾蒂芒相同，也是非常有特點的賽道。賽道3號彎、8號彎和14號彎具有相當大的傾角，外線比內線更高。
特別是傾角最大的3號彎，賽車線是“外外外”而非傳統的“外內外”，因為內線的抓地力不足，車手多花幾米走抓地力更好的外線反而更快。
最引人矚目的，當然是主場英雄維斯塔潘。雖然大家沒有馬澤平的後世記憶，但是猜也能猜出來，屆時賽道將成為橙色的海洋，維斯塔潘車迷應援曲《super max》也會響徹於耳。
比利時站空歡喜一場，車迷對荷蘭站的期待更上一層樓。然而在周四，一則重大消息宛若原子彈般，點燃了整個賽車界。
前索伯、邁凱倫、法拉利、雪鐵龍（wrc車隊）、蓮花車手，2007賽季f1世界冠軍，如今效力於阿爾法羅密歐車隊的芬蘭車手基米-萊科寧，宣布自己將在賽季末退役，從此f1再無冰人！
消息一出，老車迷無比惋惜，哀歎自己的青春結束了。所有人都知道萊科寧年紀大了，退役是遲早的事，可是“再萊一年”的梗，早就化為大家對挽留萊科寧的期盼，沒有人願意接受kimi退役的事實。
記者采訪維特爾，他是萊科寧曾經在法拉利的隊友：“我們能知道，你得知萊科寧將退役時的反應嗎？告訴我們，你認為他作為車手的最大優點是什麽吧！”
維特爾說道：“我認為我了解kimi，我想他知道他才是那個最適合被問為什麽的人......我祝他一切順利。
關於第二個問題。他在f1待了很長時間，是一個極具天賦的車手，這是我作為隊友幾年裏的親身體驗，真的令人印象深刻。他從一開始就有極快的速度，能夠適應不同的條件、不同的賽車，所以他取得了f1的一席之地，並且創造了長壽而偉大的職業生涯。”
記者又問坐在旁邊的裏卡多：“丹尼爾，我們能知道你對此消息的反應嗎？”
裏卡多迴答：“當然。我想有車手退役的時候，你其實會為他們感到高興，因為他們已經做出了決定。kimi顯然對這件事十分平靜，他正處在人生的某個時刻，準備好做些其他事情了。所以我為他即將開啟人生的下一篇章而高興。
迴看他的職業生涯。當我還是這項運動的車迷，一天天長大時，我記得他又年輕速度又快，這就是我對他的印象——能坐進一台賽車，然後自然而然地跑出速度，而且還有一次非常成功的迴歸，在離開了f1賽道兩年贏得比賽，令人印象很深刻。
我知道他擁有家庭和一些其他的事情，所以我很為他高興，可以在未來擔任更多父親的角色，並有更多時間留在家中。”
大牙還是那麽話多又開朗。記者最後問兩人：“你們會懷念kimi的什麽？”
兩人沉默不語，然後維特爾說了個金句：“正是這個——沉默。可別以為我沒想出來，這就是我計劃好的答案。”
“你喜歡站在那窗台，你好久都沒再來；彩色的時間染上空白，是你流的淚暈開......”
萊科寧的退役，也讓周五的練習賽籠罩著低落的情緒。唯一的“新生”角田在一練的出場圈即spin，用甜甜圈紀念kimi。
在一練中段，維特爾的賽車遭遇電控係統故障，他在維修區調整後重返賽道。然而沒過多久，他的引擎徹底失靈，被迫停在維修區出口。
滾滾濃煙從賽車尾部升起，維特爾和施蒂利亞站排位賽的馬澤平一樣，擔任了“消防員”的新工作，幫助馬修撲滅火焰。
然而由於他的賽車綠燈依然亮著，要移動賽車變得困難重重。阿斯頓馬丁確認其賽車ers處於一號狀態，這意味著賽車帶電，不能觸碰。
於是局麵陷入僵持，練習賽的紅旗不會停表，一練的倒計時仍在慢慢變少。最終開來一台吊車，把馬丁賽車移走。
這次狀況直接消耗了37分鍾。等到比賽恢複綠旗，一練僅剩下6分鍾，所有車手大排長龍，在練習賽末段刷圈止損。
混亂之中，諾裏斯先在13號彎衝進砂石地，又被不看後視鏡的奧康擠到賽道邊緣；博塔斯、加斯利和米克舒馬赫互相爭奪有利位置，在1號彎玩起了正賽時的纏鬥。
說到底他們也沒問題。既然叫做練習賽，練習攻防也是練習的一部分。
最終漢密爾頓亂中取勝，力壓主場作戰的維斯塔潘0.097秒拿到一練榜首，塞恩斯第3，勒克萊爾迴到了他忠誠的第4。
馬澤平在個人最後一圈中表現優異，獲得第5名。這周哈斯車隊的新模擬器到貨了，鑒於摩納哥總部還未完工，他和米克舒馬赫暫時在英國的班伯裏工廠進行練習。
德米特裏-馬澤平花費重金，打造了目前全圍場最先進、擬真程度最高的模擬器，讓兩名車手對新賽道的熟悉程度上占到了優勢。
到了下午的二練，梅奔引擎出問題。漢密爾頓僅僅跑了3圈，就被迫賽道邊停車，提前結束寶貴的二練。
消息一出，荷蘭車迷大喜過望，他們已經等不及想看到維斯塔潘，在主場奪迴自己的世界冠軍領先位置。
結果二練過半，暫時處於榜首的居然是alpine車手奧康。
這時，第二和第三計時段出示黃旗。鏡頭轉過去，馬澤平失誤進入砂石地，然後陷進去了！
紅旗隨之出現，gp對維斯塔潘說道：“紅旗，紅旗。馬澤平在你前方的11號彎衝進了砂石緩衝區，請小心一些。”
維斯塔潘看到停在路邊的馬澤平，抱怨道：“真是服了，我一圈都沒跑完！”
“尼基塔，你沒事吧？”戴維斯問道。
“我是馬澤spin。”馬澤平自黑道。雖然他沒有上牆，賽車底板也不像地效時期這麽貼近地麵，導致底板受損，但是這個失誤確實比較低級，他對自己的表現顯然不滿意。
在漢密爾頓退賽，維斯塔潘飛馳圈受阻的情況下，法拉利奏響紅色躍馬的凱歌，直接一二帶迴！
勒克萊爾是全場首位跑進1分11秒的車手，塞恩斯緊隨其後，僅落後0.015秒！
鐵佛寺紛紛打開香檳，雖然隻是場練習賽，但是隻要法拉利一二帶迴，都足以讓他們開心過大年！
於是二練的前十名變得十分抽象：勒克萊爾、塞恩斯、奧康、博塔斯、維斯塔潘、阿隆索、加斯利、諾裏斯、吉奧維納茲、米克舒馬赫。
注意第9名的吉奧維納茲，他本周狀態奇佳，在讚德福特賽道閃賺騰挪。他目前還未得到阿羅車隊的續約合同，所以按照賽後媒體的說法，這就是他的“合同保衛戰”！
然後周五晚上，更抽象的來了：萊科寧因為新冠檢測呈陽性，禁止參加本周餘下的比賽，連帶著阿羅領隊瓦塞爾都被當場拿下，拉走隔離了！
這意味著儲備車手，“獨臂大俠”庫比卡將要臨危受命，代替萊科寧參加荷蘭大獎賽！
再見kimi，隻不過在本小說的計劃中，他後麵還會返場（樂）