第100章 屋頂之上
按道理來說，馬澤平的卡丁車技術要比米克舒馬赫更強。但是後者在這開了很久，正所謂“強龍不壓地頭蛇”，他靠著對賽道更高的熟悉程度，始終壓著馬澤平一頭。
被米克薄紗，馬澤平有些不甘心：“我可是在f1賽道吊打你的，怎麽忍得住在優勢更大的卡丁車場被你壓製。”
於是好勝心驅使下，他的過彎也更加極限，結果5分鍾後，他就在一個迴頭彎給油太早，spin了！
對遠處的米克和維特爾豎了個大拇指表示自己沒事。馬澤平又跑了幾圈，覺得有點疲憊，便提出中場休息。
維特爾說道：“通過我的觀察，尼基塔應該是喜歡早刹車早給油的開法，是嗎？”
“晚刹車也行，不過我確實更偏向於早刹車。”馬澤平承認。統一規格的卡丁車，是最能看出每名車手駕駛風格的地方，甚至包括魚雷程度。
“但是我發現一個問題。”維特爾又對馬澤平說道，“你每次出彎時，總會發生一點轉向過度的情況，有時你還不得不反打方向盤。這個問題，相信你自己也意識到了。”
馬澤平點頭，不止卡丁車，在上半賽季，他也經常出現轉向過度。久而久之，他也更喜歡開偏向轉向過度的賽車。
“如果不改變這個問題，將會阻礙你的成長速度。這樣吧，最近兩天我可以幫你稍微糾正一下，當然隻能治標，完全解決問題還得靠你日後的努力。”維特爾說道。
“謝謝你，塞巴斯蒂安。”馬澤平迴答，對方能看出自己的症結，並且幫忙解決問題，他確實很感激。
“不用謝，畢竟你是米克的朋友。”維特爾看了眼米克，兩人紛紛笑了起來。
之後的幾天，馬澤平在維特爾的指導下，改變自己的技術缺陷。米克則大部分時間擔任助教，有時也親自下場，和隊友練習攻防。
充實的日子很快到頭。8月15日，馬澤平上午結束練習，下午就要迴莫斯科了，他與維特爾依依不舍地道別。這麽多天的練習下來，他受益良多，並徹底認同了一個道理：“任何世界冠軍，都不是僅靠著一台火星車，他自身絕對擁有著出色的能力。”
“比利時站見！”米克把馬澤平送到了機場。
“是的，祝我們下半賽季好運。”馬澤平笑著迴答，“而且你的上限比我高，你還能刷新個人最佳正賽成績。我呢？頂多隻能追平嘍！”
米克笑罵：“別以為我聽不懂，你在炫耀自己的分站冠軍！現在我後悔了，當時匈牙利站就不應該讓你！”
“沒辦法，木已成舟啦！”馬澤平扮了個鬼臉，不給對方辯駁的機會，迅速說了聲“再見”就逃也似的走了。
“比利時站你等著，我保證會把你拍在牆上！”米克指著隊友的背影放狠話。
馬澤平迴到莫斯科，不知不覺間夏休竟隻剩最後一周了，他還有很多事要做。
前段時間自己發布了尋找讚助商的消息後，確實不少企業找上門來，想借著這個“新科f1分站冠軍”的熱度給他們打廣告，比如賽車服、頭盔、代言等。
馬澤平迴複：“我並不是找個人讚助，而是車隊讚助。任何想和我合作的企業，同時也要讚助哈斯車隊，當然我某天離開哈斯，你們也要跟著我走。”
他本來的計劃是明年事件爆發後，烏拉爾鉀肥無法再讚助自己，那麽自己總得有讚助商。不說達到烏拉爾鉀肥的力度，至少要達到f1車手的平均標準。否則就算能力再強，車隊也不會要一名“身無分文”的車手，特別是屆時那人可能劣跡斑斑。
不料宣傳效果出奇的好，吸引了很多讚助商，他們表示願意和馬澤平一起讚助哈斯車隊。在德國的這幾天，馬澤平就看到了原本曆史上，2022賽季才讚助哈斯的速匯金。
隻不過這是美國企業，馬澤平不太能信得過。然而抱著“團結一切可以團結的力量”想法，再加上相當可觀的讚助費，他決定和經紀人去一次美國，好好洽談一下。
除此之外，還有摩納哥的tele monte carlo轉播公司......沒錯，他們就是摩納哥大獎賽的轉播方。雖然在導播上十分昏厥，本賽季鬧出過三台賽車纏鬥到一半，忽然迴放斯托爾幾十圈前小失誤的笑話，但是在這件事上，他們顯然不含糊，決定借助馬澤平提升曝光度。
對於這家公司的合作邀請，馬澤平很心動。對方給的讚助費不多，然而馬澤平覺得通過“賄賂”轉播方的方式，給自己多掙點鏡頭也是不錯的選擇。
最主要的是，即將落成的車隊總部就在摩納哥啊！此舉無疑是加深車隊和摩納哥的關係，在“顛覆計劃”中能起到作用。
說完這兩家，還有一家企業令馬澤平有些意外，因為這是華夏的企業！當了這麽久的俄羅斯人，有著華夏心的馬澤平覺得畢竟是自己人，能幫還是幫一下，於是前往華夏的行程成為了他夏休的最後一段旅途。
其他還有一些企業，要麽讚助費實在少得可憐，要麽毫無特點。對此馬澤平覺得不能放棄爭取的希望，借用了父親部分人手，代替自己與他們進行更深入的談判。
事不宜遲。迴到莫斯科的第二天，馬澤平就馬不停蹄，去往美國速匯金總部。
看似辛苦，其實馬澤平還是給自己規劃了一條“半商業半旅遊計劃”。除了談生意，紐約兩日遊也讓馬澤平有了對此次行程的期盼。
和速匯金的交流很順利，沒有人會嫌棄錢多。所以不用很多時間，大體的條款都塵埃落定，迅速進入了細節上的意見交換。
因為主要的談判都是經紀人團隊在操作，馬澤平到現場的象征意義大於實際意義。
眼見談判速度比預期中更快，馬澤平果斷給自己多留了些旅遊的時間。夏休當然要休息，在德國本以為能和米克好好玩一下，最終還是變成了練車，隻能說馬澤平真的是賽車機器。
紐約果然是繁華的大都市，各種國籍、各種膚色的人們相聚在一起，特別是在舉世聞名的時報廣場，根本不知道哪個國家的人最多。
馬澤平就在路上閑逛，看著馬路旁人來人往。忽然，他發現兩個黑衣人，十分高大威猛，而且從身上的腱子肉就能看出他們經常鍛煉。
其實真正吸引馬澤平的是，他前世見到過這兩人......
“晚上好，請問你們是on the roofs嗎？”馬澤平用俄語問道，如果認錯人了，不用英語也能避免尷尬。
兩人知道自己的身份被認出來了，有點驚喜。其中一人說道：“是的，我們就是。”
“能在這見到你們，實在是太神奇了！”馬澤平忍不住感歎道。
on the roofs，簡稱otr，是著名博主。他們的出名原因也很硬核，因為徒手攀爬全球各地的知名建築，然後在屋頂上進行攝影。
這項極限運動的從事者有個專業名詞，叫做roofer，主打的就是站在大城市的屋頂，領略人類文明的建設成果，屬於新派高空攝影愛好者，但是危險係數與普通高空攝影愛好者不在一個檔次上。
otr是roofer的代表人物，由兩名俄羅斯人vitaliy和vadim組成，他們迄今為止已經去了很多國家和城市爬樓，還從未失手。話說迴來，這項職業一失手，大概率就再也沒有重新來過的機會了。
馬澤平不敢，他勇於挑戰人類的極限速度，然而麵對極限高度，他覺得自己還是算了。前世看otr的爬樓視頻，把他手心的汗都嚇出來了，正因為此，他很佩服對方和其他roofer的勇氣。
“怎麽說，今天準備爬樓嗎？”馬澤平笑道。
“是的，現在來累積素材。”vitaliy揮了揮手中的相機，又指向二人頭上的運動相機。
馬澤平倒吸一口涼氣，記得前世他們已經基本處於半養老狀態了，發布的都是生活類視頻，沒想到這次打算重操舊業。
“那祝你們好運。”馬澤平和二人擁抱了下，這時vadim才發現不對勁，這人怎麽看著這麽熟悉呢？
心中疑惑，他便開口問道：“你是尼基塔-馬澤平嗎？”
馬澤平才發現他們根本沒認出自己，不由尷尬地覺得自己實在有些自戀，笑道：“是的。”
“哦，天啊！”這次換對方二人震驚了，馬澤平可是上過《rt》的大明星，最近網上對他的討論也非常多。什麽“下一個舒馬赫”“俄羅斯的天才車手”，幾乎要吹捧上天。
還不等馬澤平繼續說話，二人主動上去再次和他擁抱，又拿起相機用時報廣場做背景合影。態度180度大轉彎，讓馬澤平哭笑不得。
“希望你能在後麵的f1比賽獲得更多冠軍，全俄羅斯都是你的粉絲！”vitaliy說道。
“同樣的祝福送給你們，今晚加油，我期待你們的最新視頻。”馬澤平笑了笑。
於是幾天後的摩納哥家裏，馬澤平刷到了otr的“迴歸作”。依然是熟悉的風格，前麵一段當地的風土人情，之後才是爬樓的正片，馬澤平不出意外地在前半段看到了自己。
他臉上露出微笑，把手機放在一邊，走到落地窗前看著摩納哥的海景。
前兩天fia、自由媒體和日本大獎賽官方宣布，由於不可抗力的原因，本賽季的日本站被取消。去年臨危受命重迴賽曆的土耳其站成功“續命”，將代替日本站，角田失去了主場作戰的機會。
同時角田的席位歸屬也撲朔迷離，有不少紅牛青訓的車手，包括與紅牛藕斷絲連的阿爾本也存在迴歸的可能性。這次與主場錯過，有可能就是永別了。
說迴馬澤平，順利與速匯金達成合作後，他們立刻動身來到摩納哥。
然而這次遇到了些阻礙，是讚助費的問題，即使與tele monte carlo合作有戰略意義，奈何對方的讚助費實在少得可憐，頂多隻能有個底板的廣告位，然後等待某天馬澤平或者米克舒馬赫翻車。
“無論是f1還是別的賽車賽事，摩納哥站總是熱度最高的，你們也不至於一點讚助費都出不起吧！”在雙方一輪接著一輪的討價還價下，對方終於讓步加錢，就這樣馬澤平獲得了第二筆讚助費。
接下來，便是最後的行程——華夏之旅。
靠，我忘了那個時候入境還要隔離14天。為了劇情需要，我這裏默認係統給了馬澤平時停大法，直接免隔離（）
按道理來說，馬澤平的卡丁車技術要比米克舒馬赫更強。但是後者在這開了很久，正所謂“強龍不壓地頭蛇”，他靠著對賽道更高的熟悉程度，始終壓著馬澤平一頭。
被米克薄紗，馬澤平有些不甘心：“我可是在f1賽道吊打你的，怎麽忍得住在優勢更大的卡丁車場被你壓製。”
於是好勝心驅使下，他的過彎也更加極限，結果5分鍾後，他就在一個迴頭彎給油太早，spin了！
對遠處的米克和維特爾豎了個大拇指表示自己沒事。馬澤平又跑了幾圈，覺得有點疲憊，便提出中場休息。
維特爾說道：“通過我的觀察，尼基塔應該是喜歡早刹車早給油的開法，是嗎？”
“晚刹車也行，不過我確實更偏向於早刹車。”馬澤平承認。統一規格的卡丁車，是最能看出每名車手駕駛風格的地方，甚至包括魚雷程度。
“但是我發現一個問題。”維特爾又對馬澤平說道，“你每次出彎時，總會發生一點轉向過度的情況，有時你還不得不反打方向盤。這個問題，相信你自己也意識到了。”
馬澤平點頭，不止卡丁車，在上半賽季，他也經常出現轉向過度。久而久之，他也更喜歡開偏向轉向過度的賽車。
“如果不改變這個問題，將會阻礙你的成長速度。這樣吧，最近兩天我可以幫你稍微糾正一下，當然隻能治標，完全解決問題還得靠你日後的努力。”維特爾說道。
“謝謝你，塞巴斯蒂安。”馬澤平迴答，對方能看出自己的症結，並且幫忙解決問題，他確實很感激。
“不用謝，畢竟你是米克的朋友。”維特爾看了眼米克，兩人紛紛笑了起來。
之後的幾天，馬澤平在維特爾的指導下，改變自己的技術缺陷。米克則大部分時間擔任助教，有時也親自下場，和隊友練習攻防。
充實的日子很快到頭。8月15日，馬澤平上午結束練習，下午就要迴莫斯科了，他與維特爾依依不舍地道別。這麽多天的練習下來，他受益良多，並徹底認同了一個道理：“任何世界冠軍，都不是僅靠著一台火星車，他自身絕對擁有著出色的能力。”
“比利時站見！”米克把馬澤平送到了機場。
“是的，祝我們下半賽季好運。”馬澤平笑著迴答，“而且你的上限比我高，你還能刷新個人最佳正賽成績。我呢？頂多隻能追平嘍！”
米克笑罵：“別以為我聽不懂，你在炫耀自己的分站冠軍！現在我後悔了，當時匈牙利站就不應該讓你！”
“沒辦法，木已成舟啦！”馬澤平扮了個鬼臉，不給對方辯駁的機會，迅速說了聲“再見”就逃也似的走了。
“比利時站你等著，我保證會把你拍在牆上！”米克指著隊友的背影放狠話。
馬澤平迴到莫斯科，不知不覺間夏休竟隻剩最後一周了，他還有很多事要做。
前段時間自己發布了尋找讚助商的消息後，確實不少企業找上門來，想借著這個“新科f1分站冠軍”的熱度給他們打廣告，比如賽車服、頭盔、代言等。
馬澤平迴複：“我並不是找個人讚助，而是車隊讚助。任何想和我合作的企業，同時也要讚助哈斯車隊，當然我某天離開哈斯，你們也要跟著我走。”
他本來的計劃是明年事件爆發後，烏拉爾鉀肥無法再讚助自己，那麽自己總得有讚助商。不說達到烏拉爾鉀肥的力度，至少要達到f1車手的平均標準。否則就算能力再強，車隊也不會要一名“身無分文”的車手，特別是屆時那人可能劣跡斑斑。
不料宣傳效果出奇的好，吸引了很多讚助商，他們表示願意和馬澤平一起讚助哈斯車隊。在德國的這幾天，馬澤平就看到了原本曆史上，2022賽季才讚助哈斯的速匯金。
隻不過這是美國企業，馬澤平不太能信得過。然而抱著“團結一切可以團結的力量”想法，再加上相當可觀的讚助費，他決定和經紀人去一次美國，好好洽談一下。
除此之外，還有摩納哥的tele monte carlo轉播公司......沒錯，他們就是摩納哥大獎賽的轉播方。雖然在導播上十分昏厥，本賽季鬧出過三台賽車纏鬥到一半，忽然迴放斯托爾幾十圈前小失誤的笑話，但是在這件事上，他們顯然不含糊，決定借助馬澤平提升曝光度。
對於這家公司的合作邀請，馬澤平很心動。對方給的讚助費不多，然而馬澤平覺得通過“賄賂”轉播方的方式，給自己多掙點鏡頭也是不錯的選擇。
最主要的是，即將落成的車隊總部就在摩納哥啊！此舉無疑是加深車隊和摩納哥的關係，在“顛覆計劃”中能起到作用。
說完這兩家，還有一家企業令馬澤平有些意外，因為這是華夏的企業！當了這麽久的俄羅斯人，有著華夏心的馬澤平覺得畢竟是自己人，能幫還是幫一下，於是前往華夏的行程成為了他夏休的最後一段旅途。
其他還有一些企業，要麽讚助費實在少得可憐，要麽毫無特點。對此馬澤平覺得不能放棄爭取的希望，借用了父親部分人手，代替自己與他們進行更深入的談判。
事不宜遲。迴到莫斯科的第二天，馬澤平就馬不停蹄，去往美國速匯金總部。
看似辛苦，其實馬澤平還是給自己規劃了一條“半商業半旅遊計劃”。除了談生意，紐約兩日遊也讓馬澤平有了對此次行程的期盼。
和速匯金的交流很順利，沒有人會嫌棄錢多。所以不用很多時間，大體的條款都塵埃落定，迅速進入了細節上的意見交換。
因為主要的談判都是經紀人團隊在操作，馬澤平到現場的象征意義大於實際意義。
眼見談判速度比預期中更快，馬澤平果斷給自己多留了些旅遊的時間。夏休當然要休息，在德國本以為能和米克好好玩一下，最終還是變成了練車，隻能說馬澤平真的是賽車機器。
紐約果然是繁華的大都市，各種國籍、各種膚色的人們相聚在一起，特別是在舉世聞名的時報廣場，根本不知道哪個國家的人最多。
馬澤平就在路上閑逛，看著馬路旁人來人往。忽然，他發現兩個黑衣人，十分高大威猛，而且從身上的腱子肉就能看出他們經常鍛煉。
其實真正吸引馬澤平的是，他前世見到過這兩人......
“晚上好，請問你們是on the roofs嗎？”馬澤平用俄語問道，如果認錯人了，不用英語也能避免尷尬。
兩人知道自己的身份被認出來了，有點驚喜。其中一人說道：“是的，我們就是。”
“能在這見到你們，實在是太神奇了！”馬澤平忍不住感歎道。
on the roofs，簡稱otr，是著名博主。他們的出名原因也很硬核，因為徒手攀爬全球各地的知名建築，然後在屋頂上進行攝影。
這項極限運動的從事者有個專業名詞，叫做roofer，主打的就是站在大城市的屋頂，領略人類文明的建設成果，屬於新派高空攝影愛好者，但是危險係數與普通高空攝影愛好者不在一個檔次上。
otr是roofer的代表人物，由兩名俄羅斯人vitaliy和vadim組成，他們迄今為止已經去了很多國家和城市爬樓，還從未失手。話說迴來，這項職業一失手，大概率就再也沒有重新來過的機會了。
馬澤平不敢，他勇於挑戰人類的極限速度，然而麵對極限高度，他覺得自己還是算了。前世看otr的爬樓視頻，把他手心的汗都嚇出來了，正因為此，他很佩服對方和其他roofer的勇氣。
“怎麽說，今天準備爬樓嗎？”馬澤平笑道。
“是的，現在來累積素材。”vitaliy揮了揮手中的相機，又指向二人頭上的運動相機。
馬澤平倒吸一口涼氣，記得前世他們已經基本處於半養老狀態了，發布的都是生活類視頻，沒想到這次打算重操舊業。
“那祝你們好運。”馬澤平和二人擁抱了下，這時vadim才發現不對勁，這人怎麽看著這麽熟悉呢？
心中疑惑，他便開口問道：“你是尼基塔-馬澤平嗎？”
馬澤平才發現他們根本沒認出自己，不由尷尬地覺得自己實在有些自戀，笑道：“是的。”
“哦，天啊！”這次換對方二人震驚了，馬澤平可是上過《rt》的大明星，最近網上對他的討論也非常多。什麽“下一個舒馬赫”“俄羅斯的天才車手”，幾乎要吹捧上天。
還不等馬澤平繼續說話，二人主動上去再次和他擁抱，又拿起相機用時報廣場做背景合影。態度180度大轉彎，讓馬澤平哭笑不得。
“希望你能在後麵的f1比賽獲得更多冠軍，全俄羅斯都是你的粉絲！”vitaliy說道。
“同樣的祝福送給你們，今晚加油，我期待你們的最新視頻。”馬澤平笑了笑。
於是幾天後的摩納哥家裏，馬澤平刷到了otr的“迴歸作”。依然是熟悉的風格，前麵一段當地的風土人情，之後才是爬樓的正片，馬澤平不出意外地在前半段看到了自己。
他臉上露出微笑，把手機放在一邊，走到落地窗前看著摩納哥的海景。
前兩天fia、自由媒體和日本大獎賽官方宣布，由於不可抗力的原因，本賽季的日本站被取消。去年臨危受命重迴賽曆的土耳其站成功“續命”，將代替日本站，角田失去了主場作戰的機會。
同時角田的席位歸屬也撲朔迷離，有不少紅牛青訓的車手，包括與紅牛藕斷絲連的阿爾本也存在迴歸的可能性。這次與主場錯過，有可能就是永別了。
說迴馬澤平，順利與速匯金達成合作後，他們立刻動身來到摩納哥。
然而這次遇到了些阻礙，是讚助費的問題，即使與tele monte carlo合作有戰略意義，奈何對方的讚助費實在少得可憐，頂多隻能有個底板的廣告位，然後等待某天馬澤平或者米克舒馬赫翻車。
“無論是f1還是別的賽車賽事，摩納哥站總是熱度最高的，你們也不至於一點讚助費都出不起吧！”在雙方一輪接著一輪的討價還價下，對方終於讓步加錢，就這樣馬澤平獲得了第二筆讚助費。
接下來，便是最後的行程——華夏之旅。
靠，我忘了那個時候入境還要隔離14天。為了劇情需要，我這裏默認係統給了馬澤平時停大法，直接免隔離（）