第89章 亨格羅寧
眾所周知，一場完整的f1比賽通常分為兩個階段——車手比賽環節和賽後車迷對線環節。
進入第二階段，首先說話的是世界公認馬戲團小醜，但是人見人愛的法拉利領隊比諾托。他解釋了勒克萊爾圈速下滑的原因：“賽車故障，出現了斷油現象。”
文章還說明他們本周的速度很快，如果沒有這次意外，勒克萊爾極有可能帶迴冠軍，並肯定了車隊和馬拉內羅總部不懈努力的人們。
然而這篇積極向上三觀正的文章，不出意外的被鐵佛寺辱罵，路人嘲笑。
“不要再為你們這群廢物辯解了！你們自己看看這幾個賽季，要麽賽車慢得像拖拉機，要麽策略組蠢得像頭豬，要麽換胎工慢得像殘疾人！好不容易這站比賽天時地利人和湊齊了，結果你又和我說出了可靠性問題？！小醜！”
“說到換胎工，我就不得不提起塞恩斯的12.3秒換胎，導致最後塞恩斯在裏卡多身後完賽。你們好意思嗎？一而再、再而三地出現換胎失誤，這又不是研發賽車，需要頂尖的工程師。換胎隻需要你努努力，這麽簡單的事，你們還弄不明白，太差了！比諾托，滾出法拉利！”
法拉利這邊除了鐵佛寺恨鐵不成鋼地哀歎以外，總體的氛圍還是很輕鬆愉快的。但是畫風一到漢潘之爭的話題上，就變得腥風血雨。
事故後，維斯塔潘被拉到賽會醫療中心接受了檢查與治療，好在人並無大礙。比賽結束後幾個小時，他直接親自下場，發文稱漢密爾頓的行為是違規的，fia處罰太輕，且漢密爾頓賽後的大肆慶祝也違反運動員精神。
加斯利和阿隆索點讚了這篇文章。
看到“正主”身先士卒，紅牛車迷傾巢而出，痛罵漢密爾頓和梅奔的無恥行徑，並上升到漢密爾頓本人的指責與質疑。
當然梅奔車迷群體也相當龐大，很快發起反擊，依然是翻舊賬扣帽子的老套路，場麵十分焦灼。
這些事情給車手們帶來的最大影響，就是他們的whatsapp裏幾天沒人說話，氣氛非常壓抑。
隻有群主拉塞爾如常在賽後發了實時車手積分榜和車隊積分榜，馬澤平迴複了一個打call的表情。
與曆史悠久的銀石賽道說了再見，馬澤平接下來要應對的是匈牙利的亨格羅寧賽道。
一般到這站，車手和車隊人員都有些期待心理。畢竟作為夏休期前的最後一站，匈牙利站往往和“放假”聯係在一起。
像米克舒馬赫就對馬澤平說，他非常盼望夏休期的到來，想好好休息一下。
“在f2的時候，我從沒這麽疲倦過，那個時候還嫌棄分站太少。直到現在，要進行這麽多分站，麵臨這麽多沒有跑過的賽道，我才感受到f1的強度。”米克舒馬赫歎了口氣。
馬澤平同感地點點頭：“確實很累，我上半年就沒好好在家裏待過幾天。”
“夏休期有什麽安排嗎？”米克舒馬赫問道。
“安排？”馬澤平想了想，忽然說道，“你記得我在阿塞拜疆時和你說的嗎？”
“什麽？”
馬澤平笑道：“我來德國找你，這個主意好不好？”
米克舒馬赫沉吟了一會，說道：“我得問問母親和叔叔。”
“你叔叔？拉爾夫-舒馬赫？”馬澤平問道。
“是的，他幫了我很多。”米克舒馬赫迴答。
“圍場小醜一個。”馬澤平輕輕說了句。
米克舒馬赫見他嘴巴動了動，卻沒發出聲音，不禁問道：“怎麽了？”
“額......沒什麽。”馬澤平尷尬迴應。
英國站和匈牙利站間隔了兩周，馬澤平也獲得繼續在家跑模擬器的時間。
前幾天英國站的解說嘉賓“劇透”過，亨格羅寧賽道被稱為“沒有護牆的摩納哥”，賽道的寬度可想而知。
整條賽道總共隻有一個超車點，就是1號彎。車手通過發車直道的drs追近，並在1號彎超越，沒有任何技術含量。
但是發車直道drs區也不長，包括直道前缺少幫助車手追近的彎角或drs，所以想超越的難度依然不低。
除了超車點，馬澤平還給2-3號彎定義為“潛在超車點”，具體超車步驟如下：
通過1號彎後，車手進入第二段drs區，並在2號彎外線爬頭，然後利用2號彎外線就是3號彎內線的特性，完成超越。
聽起來比1號彎技術含量高得多，而且之所以隻算得上潛在超車點，因為這裏的超車方式過於單一。進攻方隻能走2號彎的外線，除非抓地力有很大優勢，不然防守方占住線路，守住位置的概率很大。
所以原曆史中，阿隆索能夠用舊硬胎的alpine賽車硬抗漢密爾頓新軟胎梅奔10圈，頭哥本身防守能力極強是一個因素，賽道難超車的特性也是重要原因。
馬澤平也期待匈牙利站，不過與米克舒馬赫期待夏休期不同，他知道本站將會發生什麽。
這站應該是本賽季最戲劇性的比賽。起步階段賽道下雨，博塔斯表演了驚天動地的“一杆清台”，他追尾了諾裏斯導致雙車失控，諾裏斯又撞上維斯塔潘，博塔斯撞上佩雷茲。
與此同時1號彎內線，斯托爾繼續魚雷發射，撞上勒克萊爾，後者又帶到裏卡多。
等於在1號彎就撞了7台賽車，其中博塔斯、諾裏斯、佩雷茲、勒克萊爾、斯托爾退賽，維斯塔潘頂著賽車受損，堅持跑完全場並獲得第9名，裏卡多第10。
紅旗結束後，另一幅“世界名畫”到來。由於雨過天晴，賽道的積水基本幹了，所有車手跑完暖胎圈，紛紛選擇進站換幹胎。隻有漢密爾頓待在外麵，因此起步時，漢密爾頓獨自一人在賽道上起步！
這其實是梅奔嚴重的策略失誤，一圈後漢密爾頓進站掉到隊尾，也為他後來被阿隆索瘋狂防守埋下伏筆。
最終他也沒有拿到冠軍，阿隆索的隊友奧康拿下冠軍，是原曆史2021賽季首位除梅奔紅牛以外車手的分冠。
當然現在不是了，塞恩斯在摩納哥為法拉利拿到冠軍。
“和積分有仇”的威隊雙人組也終於拿分，拉提菲獲得第7名獲得職業生涯首分，拉塞爾第8。
在模擬器練習時，卡索說道：“之前我和你說，不能為了節奏放棄極限推進。不過在亨格羅寧，這個觀點要稍微改變一點，在第二計時段的幾個組合低速彎，對節奏的把控非常重要。一旦丟失節奏，可不是損耗.2.3秒這麽簡單。”
馬澤平點頭。曾經做電競車手時，車隊裏的前輩就和他說過，亨格羅寧賽道最大的騙局就是“不夠極限”，比如1號彎，看似沒有抱住彎心，實際上這個彎不吃彎心的走線比吃彎心更快！
在一些彎角，內線的白色路肩一點都不能上，否則會大大影響節奏和速度。
所以看曆年杆位車手的車載視角，普通車迷會很疑惑，覺得他們的好像一直在錯過刹車點，其實這已經是最準確的刹車點了。
7月26日星期一，馬澤平和個人團隊到達了圍場。
3天前東京奧運會正式開幕了。體育是和平年代的戰爭，大家對奧運會也非常重視，但是由於違反興奮劑規定，世界反興奮劑機構於2020年12月17日宣布禁賽俄羅斯兩年。
因此這次俄羅斯代表團是以“俄羅斯奧運隊”的名義參賽，如果他們拿到金牌，也不會升國旗奏國歌，而是升帶有俄羅斯元素的會旗，奏柴可夫斯基的《第一鋼琴協奏曲》。
馬澤平同樣如此，今年所有分站的發車格介紹，他頭上的國旗都被換成了白旗加“raf（俄羅斯體育聯盟）”三個字母；假設他拿了分站冠軍，奏的也是《第一鋼琴協奏曲》。
出人意料的是，下了飛機，馬澤平打開手機一看，第一條消息就是安娜斯塔西亞發來的：“下飛機了嗎？我在機場口等你。”
馬澤平一臉疑惑，立即給對方打了個電話：“你最近不是在西西裏島旅遊嗎？怎麽跑到匈牙利了？”
“這都多久之前的事了，”安娜斯塔西亞吐槽道，“早就旅遊完了。這不是趁著夏休前最後一站，跑到現場給你加油嗎？”
“好吧。”馬澤平苦笑應下。
結果電話裏又傳來一個男人的聲音：“尼基塔，還有我，我也來了！”
馬澤平聽到這個聲音，迴答道：“伊萬，你居然也來？！”
“哎呀......這事後麵再說，你先告訴我們地址，我們去接你。”安娜斯塔西亞沒有給兩人繼續聊天的機會。
晚上，當地某家飯店的包間內。
安娜斯塔西亞說道：“這不是夏休前最後一站比賽嗎？我心想瓦列裏那時給你提建議，也算是幫助了你，就邀請他來看比賽咯！”
“原來你也知道換工程師的想法，是瓦列裏提的。”馬澤平說道
瓦列裏可是在5月份莫斯科穿著短袖短褲的狠人，現在夏日炎炎，他上身就穿了件背心。
“可不是嘛。你不知道，自從最近你的成績越來越好，他逢人便說他在其中功不可沒，惹得他幾個好朋友耳朵都起繭子了，威脅他再說就揍他一頓，才堵住他的嘴！”安娜斯塔西亞忍著笑意說道。
“蘇卡不列！”瓦列裏被揭老底，氣急敗壞又無可奈何。
“算了算了。”畢竟給自己提供了靈感，馬澤平給瓦列裏留了點顏麵，“話說伊萬，你本周末來現場，店裏的那些客人怎麽辦？聽說你現在是‘莫斯科指定f1車迷酒吧’，現在管事的人都跑了，車迷們豈不是得指著你鼻子罵？”
“他們敢嗎？”瓦列裏輕蔑一笑，“再說，現在生意那麽火爆，我已經多招了員工，他們能夠管理好秩序。接下來，我打算開個分店，原先的酒吧太小了，而且路段偏僻，不利於繼續發展......”
“嘿，你還懂發展！”馬澤平樂了，“我看著酒吧也不小吧，怎麽就要搬遷了？”
“還不是你！”瓦列裏抱怨道，“你那天當dj後，這家店都要成網紅打卡地了！每天人擠人，麵積再不大點，恐怕我哪天就要被擠死！”
眾所周知，一場完整的f1比賽通常分為兩個階段——車手比賽環節和賽後車迷對線環節。
進入第二階段，首先說話的是世界公認馬戲團小醜，但是人見人愛的法拉利領隊比諾托。他解釋了勒克萊爾圈速下滑的原因：“賽車故障，出現了斷油現象。”
文章還說明他們本周的速度很快，如果沒有這次意外，勒克萊爾極有可能帶迴冠軍，並肯定了車隊和馬拉內羅總部不懈努力的人們。
然而這篇積極向上三觀正的文章，不出意外的被鐵佛寺辱罵，路人嘲笑。
“不要再為你們這群廢物辯解了！你們自己看看這幾個賽季，要麽賽車慢得像拖拉機，要麽策略組蠢得像頭豬，要麽換胎工慢得像殘疾人！好不容易這站比賽天時地利人和湊齊了，結果你又和我說出了可靠性問題？！小醜！”
“說到換胎工，我就不得不提起塞恩斯的12.3秒換胎，導致最後塞恩斯在裏卡多身後完賽。你們好意思嗎？一而再、再而三地出現換胎失誤，這又不是研發賽車，需要頂尖的工程師。換胎隻需要你努努力，這麽簡單的事，你們還弄不明白，太差了！比諾托，滾出法拉利！”
法拉利這邊除了鐵佛寺恨鐵不成鋼地哀歎以外，總體的氛圍還是很輕鬆愉快的。但是畫風一到漢潘之爭的話題上，就變得腥風血雨。
事故後，維斯塔潘被拉到賽會醫療中心接受了檢查與治療，好在人並無大礙。比賽結束後幾個小時，他直接親自下場，發文稱漢密爾頓的行為是違規的，fia處罰太輕，且漢密爾頓賽後的大肆慶祝也違反運動員精神。
加斯利和阿隆索點讚了這篇文章。
看到“正主”身先士卒，紅牛車迷傾巢而出，痛罵漢密爾頓和梅奔的無恥行徑，並上升到漢密爾頓本人的指責與質疑。
當然梅奔車迷群體也相當龐大，很快發起反擊，依然是翻舊賬扣帽子的老套路，場麵十分焦灼。
這些事情給車手們帶來的最大影響，就是他們的whatsapp裏幾天沒人說話，氣氛非常壓抑。
隻有群主拉塞爾如常在賽後發了實時車手積分榜和車隊積分榜，馬澤平迴複了一個打call的表情。
與曆史悠久的銀石賽道說了再見，馬澤平接下來要應對的是匈牙利的亨格羅寧賽道。
一般到這站，車手和車隊人員都有些期待心理。畢竟作為夏休期前的最後一站，匈牙利站往往和“放假”聯係在一起。
像米克舒馬赫就對馬澤平說，他非常盼望夏休期的到來，想好好休息一下。
“在f2的時候，我從沒這麽疲倦過，那個時候還嫌棄分站太少。直到現在，要進行這麽多分站，麵臨這麽多沒有跑過的賽道，我才感受到f1的強度。”米克舒馬赫歎了口氣。
馬澤平同感地點點頭：“確實很累，我上半年就沒好好在家裏待過幾天。”
“夏休期有什麽安排嗎？”米克舒馬赫問道。
“安排？”馬澤平想了想，忽然說道，“你記得我在阿塞拜疆時和你說的嗎？”
“什麽？”
馬澤平笑道：“我來德國找你，這個主意好不好？”
米克舒馬赫沉吟了一會，說道：“我得問問母親和叔叔。”
“你叔叔？拉爾夫-舒馬赫？”馬澤平問道。
“是的，他幫了我很多。”米克舒馬赫迴答。
“圍場小醜一個。”馬澤平輕輕說了句。
米克舒馬赫見他嘴巴動了動，卻沒發出聲音，不禁問道：“怎麽了？”
“額......沒什麽。”馬澤平尷尬迴應。
英國站和匈牙利站間隔了兩周，馬澤平也獲得繼續在家跑模擬器的時間。
前幾天英國站的解說嘉賓“劇透”過，亨格羅寧賽道被稱為“沒有護牆的摩納哥”，賽道的寬度可想而知。
整條賽道總共隻有一個超車點，就是1號彎。車手通過發車直道的drs追近，並在1號彎超越，沒有任何技術含量。
但是發車直道drs區也不長，包括直道前缺少幫助車手追近的彎角或drs，所以想超越的難度依然不低。
除了超車點，馬澤平還給2-3號彎定義為“潛在超車點”，具體超車步驟如下：
通過1號彎後，車手進入第二段drs區，並在2號彎外線爬頭，然後利用2號彎外線就是3號彎內線的特性，完成超越。
聽起來比1號彎技術含量高得多，而且之所以隻算得上潛在超車點，因為這裏的超車方式過於單一。進攻方隻能走2號彎的外線，除非抓地力有很大優勢，不然防守方占住線路，守住位置的概率很大。
所以原曆史中，阿隆索能夠用舊硬胎的alpine賽車硬抗漢密爾頓新軟胎梅奔10圈，頭哥本身防守能力極強是一個因素，賽道難超車的特性也是重要原因。
馬澤平也期待匈牙利站，不過與米克舒馬赫期待夏休期不同，他知道本站將會發生什麽。
這站應該是本賽季最戲劇性的比賽。起步階段賽道下雨，博塔斯表演了驚天動地的“一杆清台”，他追尾了諾裏斯導致雙車失控，諾裏斯又撞上維斯塔潘，博塔斯撞上佩雷茲。
與此同時1號彎內線，斯托爾繼續魚雷發射，撞上勒克萊爾，後者又帶到裏卡多。
等於在1號彎就撞了7台賽車，其中博塔斯、諾裏斯、佩雷茲、勒克萊爾、斯托爾退賽，維斯塔潘頂著賽車受損，堅持跑完全場並獲得第9名，裏卡多第10。
紅旗結束後，另一幅“世界名畫”到來。由於雨過天晴，賽道的積水基本幹了，所有車手跑完暖胎圈，紛紛選擇進站換幹胎。隻有漢密爾頓待在外麵，因此起步時，漢密爾頓獨自一人在賽道上起步！
這其實是梅奔嚴重的策略失誤，一圈後漢密爾頓進站掉到隊尾，也為他後來被阿隆索瘋狂防守埋下伏筆。
最終他也沒有拿到冠軍，阿隆索的隊友奧康拿下冠軍，是原曆史2021賽季首位除梅奔紅牛以外車手的分冠。
當然現在不是了，塞恩斯在摩納哥為法拉利拿到冠軍。
“和積分有仇”的威隊雙人組也終於拿分，拉提菲獲得第7名獲得職業生涯首分，拉塞爾第8。
在模擬器練習時，卡索說道：“之前我和你說，不能為了節奏放棄極限推進。不過在亨格羅寧，這個觀點要稍微改變一點，在第二計時段的幾個組合低速彎，對節奏的把控非常重要。一旦丟失節奏，可不是損耗.2.3秒這麽簡單。”
馬澤平點頭。曾經做電競車手時，車隊裏的前輩就和他說過，亨格羅寧賽道最大的騙局就是“不夠極限”，比如1號彎，看似沒有抱住彎心，實際上這個彎不吃彎心的走線比吃彎心更快！
在一些彎角，內線的白色路肩一點都不能上，否則會大大影響節奏和速度。
所以看曆年杆位車手的車載視角，普通車迷會很疑惑，覺得他們的好像一直在錯過刹車點，其實這已經是最準確的刹車點了。
7月26日星期一，馬澤平和個人團隊到達了圍場。
3天前東京奧運會正式開幕了。體育是和平年代的戰爭，大家對奧運會也非常重視，但是由於違反興奮劑規定，世界反興奮劑機構於2020年12月17日宣布禁賽俄羅斯兩年。
因此這次俄羅斯代表團是以“俄羅斯奧運隊”的名義參賽，如果他們拿到金牌，也不會升國旗奏國歌，而是升帶有俄羅斯元素的會旗，奏柴可夫斯基的《第一鋼琴協奏曲》。
馬澤平同樣如此，今年所有分站的發車格介紹，他頭上的國旗都被換成了白旗加“raf（俄羅斯體育聯盟）”三個字母；假設他拿了分站冠軍，奏的也是《第一鋼琴協奏曲》。
出人意料的是，下了飛機，馬澤平打開手機一看，第一條消息就是安娜斯塔西亞發來的：“下飛機了嗎？我在機場口等你。”
馬澤平一臉疑惑，立即給對方打了個電話：“你最近不是在西西裏島旅遊嗎？怎麽跑到匈牙利了？”
“這都多久之前的事了，”安娜斯塔西亞吐槽道，“早就旅遊完了。這不是趁著夏休前最後一站，跑到現場給你加油嗎？”
“好吧。”馬澤平苦笑應下。
結果電話裏又傳來一個男人的聲音：“尼基塔，還有我，我也來了！”
馬澤平聽到這個聲音，迴答道：“伊萬，你居然也來？！”
“哎呀......這事後麵再說，你先告訴我們地址，我們去接你。”安娜斯塔西亞沒有給兩人繼續聊天的機會。
晚上，當地某家飯店的包間內。
安娜斯塔西亞說道：“這不是夏休前最後一站比賽嗎？我心想瓦列裏那時給你提建議，也算是幫助了你，就邀請他來看比賽咯！”
“原來你也知道換工程師的想法，是瓦列裏提的。”馬澤平說道
瓦列裏可是在5月份莫斯科穿著短袖短褲的狠人，現在夏日炎炎，他上身就穿了件背心。
“可不是嘛。你不知道，自從最近你的成績越來越好，他逢人便說他在其中功不可沒，惹得他幾個好朋友耳朵都起繭子了，威脅他再說就揍他一頓，才堵住他的嘴！”安娜斯塔西亞忍著笑意說道。
“蘇卡不列！”瓦列裏被揭老底，氣急敗壞又無可奈何。
“算了算了。”畢竟給自己提供了靈感，馬澤平給瓦列裏留了點顏麵，“話說伊萬，你本周末來現場，店裏的那些客人怎麽辦？聽說你現在是‘莫斯科指定f1車迷酒吧’，現在管事的人都跑了，車迷們豈不是得指著你鼻子罵？”
“他們敢嗎？”瓦列裏輕蔑一笑，“再說，現在生意那麽火爆，我已經多招了員工，他們能夠管理好秩序。接下來，我打算開個分店，原先的酒吧太小了，而且路段偏僻，不利於繼續發展......”
“嘿，你還懂發展！”馬澤平樂了，“我看著酒吧也不小吧，怎麽就要搬遷了？”
“還不是你！”瓦列裏抱怨道，“你那天當dj後，這家店都要成網紅打卡地了！每天人擠人，麵積再不大點，恐怕我哪天就要被擠死！”