第63章 戰術拉煙
q1已經跑到最後一圈，馬澤平的圈速為1分05秒489，正好落後維斯塔潘1秒，暫列場上第16位。
這場排位賽，他真有些無力感。賽道又短，還不像摩納哥有這麽多彎道，即使他每個彎角都表現出色，仍然抵不過其他賽車直道上的優勢，所以拚盡全力，也沒能突破q1淘汰線。
為了晉級，馬澤平隻能再次鋌而走險，他極限卡時間，在q1停表前的最後一秒，才過線做飛馳圈！
戴維斯很默契地一言不發，馬澤平就知道自己的這圈有效，專心投入到飛馳圈中。維特爾處於自己前方5秒左右，還能提供些尾流效應。
在他過1號彎不久，處於車陣最前方的車手已經過線了，奧康刷到第11位，吉奧維納茲表現優異，上到第9位！
從隊友萊科寧僅僅刷到第18的表現來看，吉奧維納茲的飛馳圈確實精彩。
接著是角田和佩雷茲，大小紅牛齊心協力，刷到第4和第5，前者不僅擊敗了佩雷茲，還戰勝了漢密爾頓！
倒數第三位結束飛馳圈的是裏卡多，他在第一計時段刷紫，然而後麵兩個計時段的疲軟，使他僅排名第14！
“裏卡多的位置比較危險，他必須祈禱維特爾和馬澤平不會超越他的成績，否則他將q1出局！”布倫德爾說道。
解說嘉賓附和：“是的，尤其他的隊友諾裏斯排在第3，此時淘汰的話，會不會間接證明他與隊友間的差距呢？”
維特爾過線，1分05秒051，這令裏卡多成為了q2關門線！
鏡頭立即播放馬澤平的車載視角，他的最後一彎出的很好！
伴隨他全油門衝過終點線，他的成績上升到第14位，原本屏息凝神的哈斯p房頓時爆發出歡唿聲！
“尼基塔，我們進q2了。”戴維斯說道。
馬澤平打開tr道：“好哇！唔......今天很驚險，許多地方都比較掙紮。希望下一站，我們不再需要麵對這些情況。”
與哈斯車隊的興奮相反，邁凱倫陷入了沉寂中，指揮台的眾人紛紛搖頭歎息。
在邁凱倫爭奪積分的時刻，出現車手後排發車的問題，顯然令他們陷入被動之中！
布倫德爾總結道：“q1徹底結束了，被淘汰的車手分別是米克舒馬赫、萊科寧、奧康、拉提菲和裏卡多。值得注意的是，先前我和解說搭檔誇讚的吉奧維納茲，居然僅僅第15名壓線過關，說明在q1末段，賽道狀況得到了很大改善。”
“其實第14位的馬澤平，他同樣突破了一項個人記錄。”解說嘉賓道，“就是連場突破排位賽q1，這是他f1生涯的首次。”
布倫德爾聽後卻笑了，隨後擺手解釋道：“現在大多數車迷已經很難將這些新秀的記錄，套用在馬澤平身上。這幾個賽季以來，很少有新秀能夠在個人首個賽季獲得正賽第5，而且要注意，他駕駛的是哈斯賽車，圍場裏的墊底競爭力。”
兩節排位賽之間，卡索正給馬澤平分析數據，不過他也知道賽車本站的掙紮，可改進的地方並不多，米克舒馬赫再次吊車尾就能看出。
“沒事尼基塔，盡全力就好。”卡索的話像是鼓勵，也像是安慰。
但是馬澤平無暇揣摩這些，四名技師已經將輪胎毯取下，q2即將開始！
q2仍然節奏流暢，在難度不大的紅牛環賽道，spin等失誤隻存在於練習賽中。而沒人願意掃賽道的情景再次出現，此時大車隊已經有了經驗，派出車手使用中性胎刷圈，等賽道狀況轉好後再換上軟胎！
小車隊見此，也都安坐p房中，等待賽道上的人跑完一輪飛馳圈。隻有拉塞爾和馬澤平鶴立雞群，用軟胎衝刺，畢竟是倒數車隊，從賽車到策略組都被完全壓製！
不過二人的排名也暫時靠前，至少能幻想一下賽道忽然大雨傾盆，他們勇進q3什麽的。
賽前數據顯示降雨概率為50%左右，然而馬澤平隻看到天空雲彩較多，有些彎角甚至陽光明媚。
隨著q1還剩最後1分鍾，所有人都僅有1圈的機會！
勒克萊爾當仁不讓，他隻位列第12名，如果本節就此結束，他將被淘汰，所以急於做出一個安全的成績！
但是第一計時段，他就刷了黃，這令不少鐵佛寺險些心髒驟停！
在眾車迷的擔憂目光中，勒克萊爾頂住壓力，第二計時段絕地反擊，超越第10名馬澤平.2秒！
策略組再昏厥，馬澤平仍然獲得了首輪飛馳圈幹淨空氣的一點優勢，還能在前十屹立不倒。然而眾人都知道，這個成績一定會被刷掉，現在的勒克萊爾就是最好證明！
所以馬澤平必須再飛一圈，即使q3希望渺茫，但是一切皆有可能才是賽車的魅力！
全力推過第一計時段，馬澤平刷新了個人最佳，然而對比其他車手還是慢了些。
看到方向盤顯示的速度，馬澤平不禁有些失望，不過很快他咬了咬牙，再次將注意力迴到比賽中！
第二計時段是賽道彎角最多的，對於他來說，這段最能提升成績！
然而過了3號彎，馬澤平立即眉頭皺緊，麵色也凝重起來。方向盤上的故障燈亮起，顯示引擎過熱！
“***，這一定是在逗我！”沒有打開tr，馬澤平在車裏痛罵一句，隨後直接無視故障燈，繼續推進！
3號彎後是一段直道，第二段drs在此打開。尾速達到330公裏，賽車未發生異常，馬澤平遂強製讓自己暫時忘掉這事，但是方向盤上的故障燈卻似乎更加顯眼。
降檔、製動、刹車......順利過掉4號彎，馬澤平立刻鬆開刹車踏板，他的油門同樣踩著，正是為了能在過彎後第一時間加速。
可是油門踏板下去，時速表上的數字並沒他想象中迅速提升，反而隻是稍稍變了些數字！
雖然潛意識裏已經知道結果，但是馬澤平仍不死心，抱著萬一的念頭鬆開踏板，然後狠狠一腳踩下去，眼睛死死盯著時速表！
速度還是沒變。
4號彎後是個下坡，靠著坡度和慣性，賽車緩緩向5號彎滑行著，馬澤平終於憤怒地砸了下方向盤，打開tr喊道：“丟失動力了，這到底***發生了什麽啊？！”
幾乎同時，戴維斯也在下指令：“尼基塔，停車，動力單元損壞，我們不能再比賽了！”
“做得好，恭喜。”馬澤平陰陽怪氣完，朝後視鏡看了眼，想了解後方情況，以確保安全停車。然而他很快就發現這是無用的——引擎濃煙滾滾，將賽道變成白茫茫一片，能見度幾乎為零！
於是他右轉，把賽車停在草地緩衝區裏，之後迅速解開安全帶下車。他知道這種能見度下，極容易發生二次事故，萬一有人撞上了自己的賽車，後果非常嚴重！
發現第二計時段煙霧繚繞，導播立刻切到事故車輛，馬澤平的賽車還在不斷拉煙。順著方向，從4號彎後到5號彎前，完全看不到賽道了！
“哇！”望見如此嚴重的爆缸，布倫德爾和解說嘉賓無比震驚，“是馬澤平！居然出現這麽嚴重的爆缸，恐怕整套動力單元都成問題！”
解說嘉賓叫道：“這種程度的大爆缸，在十幾年前很常見，當時的佐藤琢磨就經常如此。不過現代f1，爆缸都很少，更別說濃煙把賽道都遮住了！”
連黃旗都沒出，賽會幹事直接紅旗暫停q2，隨著時間所剩無幾，q2也提前結束。
賽車繼續“吞雲吐霧”，有些地方甚至冒出火星。馬修立刻舉著滅火器，對引擎進行降溫滅火！
馬澤平見狀，同樣將座艙內配備的滅火器取下，他身上穿著防火服，更方便靠近賽車！
終於在齊心協力下，火源被撲滅，馬澤平看著賽車殘骸，不禁心疼得搖了搖頭！
“眼見動力單元報銷，賽車一些部件被燒毀，馬澤平肯定不會高興。”布倫德爾說道，“他今年的修車費再加一筆！”
解說嘉賓說道：“不過靠著紅旗，馬澤平以第10名進入q3，這是他連續第二站闖入末節排位賽，非常厲害了！”
布倫德爾苦笑道：“有什麽用呢？不說跑不了q3，這套動力單元基本要更換，而排位賽後更換動力單元，應該會被罰至維修區起步。”
解說嘉賓點點頭，換了個話題：“馬澤平引發的紅旗可害慘了法拉利雙雄，他們分別位列第11和第12，雙雙q2出局！”
一提到法拉利，演播室的氣氛頓時歡樂了不少，布倫德爾說道：“上站比賽一分未得，這站沒進q3，法拉利遭遇了黑色兩周！”
“好在鐵佛寺看過2020賽季後，對這些應該見怪不怪了。”解說嘉賓哈哈一笑。
坐著摩托車迴到車隊，馬澤平像往常站在指揮台旁，小鬆禮雄安慰道：“尼基塔，對不起，我們會查明故障原因的。”
“我不傷心。”馬澤平冷笑道，“2021年的f1大爆缸可是非常罕見，我有幸能成為當事人，高興還來不及呢！”
斯泰納知道對方發怒了，繼續安撫情緒道：“尼基塔，我知道你很憤怒。可是你也知道，現在憤怒解決不了問題，明天還有正賽要跑，排位賽的事，我們可以本站後討論。”
馬澤平沉吟一會，平複情緒說道：“岡瑟，你要知道我為什麽這樣。如果是突然的機械故障，我也理解，這很正常。
但是從昨天開始，引擎過熱的問題就始終存在，晚上技師和工程師們還拆開過賽車，結果今天又發生了相似狀況，您倒告訴我怎麽解釋呢？”
斯泰納無話可說，氣氛一時非常尷尬。
最後還是馬澤平不願意把關係弄僵，歎口氣道：“算了岡瑟，今天就這樣吧。排位賽不能決定一切，我們稍後討論明天的問題。”
說完後，馬澤平見維修區通道上沒有賽車，迅速跑迴車庫，找弗裏茲去混合采訪區了。
q1已經跑到最後一圈，馬澤平的圈速為1分05秒489，正好落後維斯塔潘1秒，暫列場上第16位。
這場排位賽，他真有些無力感。賽道又短，還不像摩納哥有這麽多彎道，即使他每個彎角都表現出色，仍然抵不過其他賽車直道上的優勢，所以拚盡全力，也沒能突破q1淘汰線。
為了晉級，馬澤平隻能再次鋌而走險，他極限卡時間，在q1停表前的最後一秒，才過線做飛馳圈！
戴維斯很默契地一言不發，馬澤平就知道自己的這圈有效，專心投入到飛馳圈中。維特爾處於自己前方5秒左右，還能提供些尾流效應。
在他過1號彎不久，處於車陣最前方的車手已經過線了，奧康刷到第11位，吉奧維納茲表現優異，上到第9位！
從隊友萊科寧僅僅刷到第18的表現來看，吉奧維納茲的飛馳圈確實精彩。
接著是角田和佩雷茲，大小紅牛齊心協力，刷到第4和第5，前者不僅擊敗了佩雷茲，還戰勝了漢密爾頓！
倒數第三位結束飛馳圈的是裏卡多，他在第一計時段刷紫，然而後麵兩個計時段的疲軟，使他僅排名第14！
“裏卡多的位置比較危險，他必須祈禱維特爾和馬澤平不會超越他的成績，否則他將q1出局！”布倫德爾說道。
解說嘉賓附和：“是的，尤其他的隊友諾裏斯排在第3，此時淘汰的話，會不會間接證明他與隊友間的差距呢？”
維特爾過線，1分05秒051，這令裏卡多成為了q2關門線！
鏡頭立即播放馬澤平的車載視角，他的最後一彎出的很好！
伴隨他全油門衝過終點線，他的成績上升到第14位，原本屏息凝神的哈斯p房頓時爆發出歡唿聲！
“尼基塔，我們進q2了。”戴維斯說道。
馬澤平打開tr道：“好哇！唔......今天很驚險，許多地方都比較掙紮。希望下一站，我們不再需要麵對這些情況。”
與哈斯車隊的興奮相反，邁凱倫陷入了沉寂中，指揮台的眾人紛紛搖頭歎息。
在邁凱倫爭奪積分的時刻，出現車手後排發車的問題，顯然令他們陷入被動之中！
布倫德爾總結道：“q1徹底結束了，被淘汰的車手分別是米克舒馬赫、萊科寧、奧康、拉提菲和裏卡多。值得注意的是，先前我和解說搭檔誇讚的吉奧維納茲，居然僅僅第15名壓線過關，說明在q1末段，賽道狀況得到了很大改善。”
“其實第14位的馬澤平，他同樣突破了一項個人記錄。”解說嘉賓道，“就是連場突破排位賽q1，這是他f1生涯的首次。”
布倫德爾聽後卻笑了，隨後擺手解釋道：“現在大多數車迷已經很難將這些新秀的記錄，套用在馬澤平身上。這幾個賽季以來，很少有新秀能夠在個人首個賽季獲得正賽第5，而且要注意，他駕駛的是哈斯賽車，圍場裏的墊底競爭力。”
兩節排位賽之間，卡索正給馬澤平分析數據，不過他也知道賽車本站的掙紮，可改進的地方並不多，米克舒馬赫再次吊車尾就能看出。
“沒事尼基塔，盡全力就好。”卡索的話像是鼓勵，也像是安慰。
但是馬澤平無暇揣摩這些，四名技師已經將輪胎毯取下，q2即將開始！
q2仍然節奏流暢，在難度不大的紅牛環賽道，spin等失誤隻存在於練習賽中。而沒人願意掃賽道的情景再次出現，此時大車隊已經有了經驗，派出車手使用中性胎刷圈，等賽道狀況轉好後再換上軟胎！
小車隊見此，也都安坐p房中，等待賽道上的人跑完一輪飛馳圈。隻有拉塞爾和馬澤平鶴立雞群，用軟胎衝刺，畢竟是倒數車隊，從賽車到策略組都被完全壓製！
不過二人的排名也暫時靠前，至少能幻想一下賽道忽然大雨傾盆，他們勇進q3什麽的。
賽前數據顯示降雨概率為50%左右，然而馬澤平隻看到天空雲彩較多，有些彎角甚至陽光明媚。
隨著q1還剩最後1分鍾，所有人都僅有1圈的機會！
勒克萊爾當仁不讓，他隻位列第12名，如果本節就此結束，他將被淘汰，所以急於做出一個安全的成績！
但是第一計時段，他就刷了黃，這令不少鐵佛寺險些心髒驟停！
在眾車迷的擔憂目光中，勒克萊爾頂住壓力，第二計時段絕地反擊，超越第10名馬澤平.2秒！
策略組再昏厥，馬澤平仍然獲得了首輪飛馳圈幹淨空氣的一點優勢，還能在前十屹立不倒。然而眾人都知道，這個成績一定會被刷掉，現在的勒克萊爾就是最好證明！
所以馬澤平必須再飛一圈，即使q3希望渺茫，但是一切皆有可能才是賽車的魅力！
全力推過第一計時段，馬澤平刷新了個人最佳，然而對比其他車手還是慢了些。
看到方向盤顯示的速度，馬澤平不禁有些失望，不過很快他咬了咬牙，再次將注意力迴到比賽中！
第二計時段是賽道彎角最多的，對於他來說，這段最能提升成績！
然而過了3號彎，馬澤平立即眉頭皺緊，麵色也凝重起來。方向盤上的故障燈亮起，顯示引擎過熱！
“***，這一定是在逗我！”沒有打開tr，馬澤平在車裏痛罵一句，隨後直接無視故障燈，繼續推進！
3號彎後是一段直道，第二段drs在此打開。尾速達到330公裏，賽車未發生異常，馬澤平遂強製讓自己暫時忘掉這事，但是方向盤上的故障燈卻似乎更加顯眼。
降檔、製動、刹車......順利過掉4號彎，馬澤平立刻鬆開刹車踏板，他的油門同樣踩著，正是為了能在過彎後第一時間加速。
可是油門踏板下去，時速表上的數字並沒他想象中迅速提升，反而隻是稍稍變了些數字！
雖然潛意識裏已經知道結果，但是馬澤平仍不死心，抱著萬一的念頭鬆開踏板，然後狠狠一腳踩下去，眼睛死死盯著時速表！
速度還是沒變。
4號彎後是個下坡，靠著坡度和慣性，賽車緩緩向5號彎滑行著，馬澤平終於憤怒地砸了下方向盤，打開tr喊道：“丟失動力了，這到底***發生了什麽啊？！”
幾乎同時，戴維斯也在下指令：“尼基塔，停車，動力單元損壞，我們不能再比賽了！”
“做得好，恭喜。”馬澤平陰陽怪氣完，朝後視鏡看了眼，想了解後方情況，以確保安全停車。然而他很快就發現這是無用的——引擎濃煙滾滾，將賽道變成白茫茫一片，能見度幾乎為零！
於是他右轉，把賽車停在草地緩衝區裏，之後迅速解開安全帶下車。他知道這種能見度下，極容易發生二次事故，萬一有人撞上了自己的賽車，後果非常嚴重！
發現第二計時段煙霧繚繞，導播立刻切到事故車輛，馬澤平的賽車還在不斷拉煙。順著方向，從4號彎後到5號彎前，完全看不到賽道了！
“哇！”望見如此嚴重的爆缸，布倫德爾和解說嘉賓無比震驚，“是馬澤平！居然出現這麽嚴重的爆缸，恐怕整套動力單元都成問題！”
解說嘉賓叫道：“這種程度的大爆缸，在十幾年前很常見，當時的佐藤琢磨就經常如此。不過現代f1，爆缸都很少，更別說濃煙把賽道都遮住了！”
連黃旗都沒出，賽會幹事直接紅旗暫停q2，隨著時間所剩無幾，q2也提前結束。
賽車繼續“吞雲吐霧”，有些地方甚至冒出火星。馬修立刻舉著滅火器，對引擎進行降溫滅火！
馬澤平見狀，同樣將座艙內配備的滅火器取下，他身上穿著防火服，更方便靠近賽車！
終於在齊心協力下，火源被撲滅，馬澤平看著賽車殘骸，不禁心疼得搖了搖頭！
“眼見動力單元報銷，賽車一些部件被燒毀，馬澤平肯定不會高興。”布倫德爾說道，“他今年的修車費再加一筆！”
解說嘉賓說道：“不過靠著紅旗，馬澤平以第10名進入q3，這是他連續第二站闖入末節排位賽，非常厲害了！”
布倫德爾苦笑道：“有什麽用呢？不說跑不了q3，這套動力單元基本要更換，而排位賽後更換動力單元，應該會被罰至維修區起步。”
解說嘉賓點點頭，換了個話題：“馬澤平引發的紅旗可害慘了法拉利雙雄，他們分別位列第11和第12，雙雙q2出局！”
一提到法拉利，演播室的氣氛頓時歡樂了不少，布倫德爾說道：“上站比賽一分未得，這站沒進q3，法拉利遭遇了黑色兩周！”
“好在鐵佛寺看過2020賽季後，對這些應該見怪不怪了。”解說嘉賓哈哈一笑。
坐著摩托車迴到車隊，馬澤平像往常站在指揮台旁，小鬆禮雄安慰道：“尼基塔，對不起，我們會查明故障原因的。”
“我不傷心。”馬澤平冷笑道，“2021年的f1大爆缸可是非常罕見，我有幸能成為當事人，高興還來不及呢！”
斯泰納知道對方發怒了，繼續安撫情緒道：“尼基塔，我知道你很憤怒。可是你也知道，現在憤怒解決不了問題，明天還有正賽要跑，排位賽的事，我們可以本站後討論。”
馬澤平沉吟一會，平複情緒說道：“岡瑟，你要知道我為什麽這樣。如果是突然的機械故障，我也理解，這很正常。
但是從昨天開始，引擎過熱的問題就始終存在，晚上技師和工程師們還拆開過賽車，結果今天又發生了相似狀況，您倒告訴我怎麽解釋呢？”
斯泰納無話可說，氣氛一時非常尷尬。
最後還是馬澤平不願意把關係弄僵，歎口氣道：“算了岡瑟，今天就這樣吧。排位賽不能決定一切，我們稍後討論明天的問題。”
說完後，馬澤平見維修區通道上沒有賽車，迅速跑迴車庫，找弗裏茲去混合采訪區了。