柯塞恩跟集團總部這些高層人員爭吵了數個小時後,納德拉和布魯斯等人終於決定在下周對君正科技公司和南方電氣技術公司以及南方機車電氣集團進行參觀訪問。
接下來的幾天時間裏麵,德意誌交通部長思普泰爾試乘體驗crh300高速列車的新聞內容成為了新聞焦點,不過互聯網上對於這個新聞的關注點卻是跑偏了方向——
張君正跟田金龍等人談話的新聞視頻卻是在國內互聯網上引起了很大的轟動。
在一堆中老年人群中,張君正自然是十分顯眼,而且新聞視頻中的他身形健碩,十分俊朗帥氣,顧盼間透出一股逼人的貴氣!
張君正容貌五官本來就極為出眾,如果他跑去當男演員那絕對是不輸這些國內外頂級顏值男明星的,而且這些年他創辦企業後名下企業滾雪球般做大做強,目前他掌管著近二十萬員工數量的多家大型集團公司,並且公司內部下屬對他極為尊崇,神態間自然透著一股貴氣。
媒體記者那天跟著一起跟蹤報道的時候鏡頭那是有意無意對著張君正……
張君正這幾年帶著一眾科學家和技術專家團隊圍繞著核心一眾核心技術進行研發攻關,完全不接受媒體記者的采訪,這次他的現身卻是在互聯網上引起了一眾女性網友的驚唿——
這位大帥哥到底是誰?!
很快,這些女性網友們將張君正之前的很多資料給搜集整理了出來。
我的天哪!
原來這位叫張君正的大帥哥是君正科技和興華精工科技集團的創始人呀!
之前張君正發明usb閃存盤和電主軸以及五軸聯動數控機床等諸多技術專利並隻用一年多時間讀完多個博士學位的事跡都被翻了出來。
這樣的事情水木大學都是有記錄的,而且水木大學很早就將張君正放入了科學家和企業家名人錄裏麵……
這尼瑪是妥妥的學神和大發明家呀!
而君正科技公司和興華精工科技公司以及華威無線技術和水木通方集團和力通集團等企業官方網站裏麵都有張君正的資料和圖片,不是董事長就是首席技術官或者總顧問的職務。
我勒個天呀,原來他管理著這麽多的企業,而且全都是國內外知名企業,現在他到底擁有多少身家呀?
也不曉得他有沒有結婚呀?
……
“張董,現在互聯網上關於你的討論可是熱火朝天呀!”
鍾誌明這天上午和張君正在南方電氣技術公司研發總部這邊見麵的時候笑著向張君正說道。
張君正笑著攤攤手,“我哪裏曉得自己突然間就很受國內這些女性網友的歡迎了……”
對於相當多女性網友跑到君正科技和興華精工科技集團官網裏麵指責公司市場部門為什麽不給自家老板拍宣傳片的事情,張君正當然是知道的,也頗為無語。
張君正向來不喜歡找國內外的明星給自家產品設備代言和拍宣傳片,而是喜歡用一些非常酷炫的電影級cg創意廣告做宣傳,另外公司宣傳片,尤其是各種ict國際大賽獎項和招募宣傳片製造得極為大氣精良上檔次。
相比於國內外這些喜歡請明星給自家產品代言的企業來說,君正科技和興華精工科技以及華威無線技術等一眾集團企業在這方麵就顯得非常另類。
現在國內廣大女性網友跑到君正科技和興華精工科技等公司的官方網站下麵抱怨,希望張君正來進行產品宣傳代言,這個要求張君正當然是不會同意的。
鍾誌明剛才也隻是跟張君正開個玩笑,他這次過來來南方電氣技術公司這邊主要是為了參觀考察純電動和堿性甲醇直接燃料電池客車和重卡產品過來的。
四年多前,南方電氣技術公司就開始參與了安東動力技術公司的乘用車模塊化汽車平台係統的研發,自身隨後也啟動了客車和重卡這些商用車平台化和模塊化的研發工作,主攻增程充電式、純電動、堿性甲醇直接燃料電池三種模塊式商用汽車平台係統。
南方機車電氣集團在建寧市那邊非常早就開始搞城市公交車和底盤技術,這方麵的技術談不上多先進,不過相關的技術和設計研發團隊還是有的,隨著南方電氣技術公司的成立,設計研發公交車的這支團隊也並入這家公司開始搞新能源商用車模塊化汽車平台係統,尤其是重點研發輪邊電機係統。
因為南方機車電氣集團早在上個世紀五十年代就開始搞電力機車,在牽引電機係統這一塊擁有著無比深厚的技術經驗,開發商用汽車平台係統的這種輪邊電機係統還是很容易的。
南方電氣技術公司這邊先是在驍龍動力係統的基礎上開發出了這種增程充電式新能源商用汽車平台係統,通過各種測試後為國內多個城市的交通運營企業定製開發交付了數千輛的公交車和大巴車型。
這些車型上基本上都搭載了三百度甚至是四百度容量的超大容量電池包,如果使用純電模式的話都支持這種載客量在120人的超長公交車輕鬆地跑個五百公裏不成問題!
當然,如果載客量是50人左右的公交大巴的話純電模式下能跑到上千公裏是完全沒有壓力的!
國內這些城市公交大巴基本上每天行駛裏程在兩三百公裏的樣子,這也意味著純電模式下就能讓這種公交大巴正常行駛兩到三天甚至不用啟動發動機進行充電!
而且南方電氣技術公司給這些公交營運公司提供的這種高壓快充裝置係統最大可以提供240千瓦功率的充電能力!
這種技術能力同樣是在君正科技公司研發出來的這種新型高壓高頻大功率半導體器件的技術基礎開發出來的,其實還沒有將這種半導體器件技術潛力和能力給釋放出來!
不過南方電氣技術公司向國內這些公交營運集團公司提供的這種技術能力已經是讓這些企業內部人員都驚掉了下巴!
接下來的幾天時間裏麵,德意誌交通部長思普泰爾試乘體驗crh300高速列車的新聞內容成為了新聞焦點,不過互聯網上對於這個新聞的關注點卻是跑偏了方向——
張君正跟田金龍等人談話的新聞視頻卻是在國內互聯網上引起了很大的轟動。
在一堆中老年人群中,張君正自然是十分顯眼,而且新聞視頻中的他身形健碩,十分俊朗帥氣,顧盼間透出一股逼人的貴氣!
張君正容貌五官本來就極為出眾,如果他跑去當男演員那絕對是不輸這些國內外頂級顏值男明星的,而且這些年他創辦企業後名下企業滾雪球般做大做強,目前他掌管著近二十萬員工數量的多家大型集團公司,並且公司內部下屬對他極為尊崇,神態間自然透著一股貴氣。
媒體記者那天跟著一起跟蹤報道的時候鏡頭那是有意無意對著張君正……
張君正這幾年帶著一眾科學家和技術專家團隊圍繞著核心一眾核心技術進行研發攻關,完全不接受媒體記者的采訪,這次他的現身卻是在互聯網上引起了一眾女性網友的驚唿——
這位大帥哥到底是誰?!
很快,這些女性網友們將張君正之前的很多資料給搜集整理了出來。
我的天哪!
原來這位叫張君正的大帥哥是君正科技和興華精工科技集團的創始人呀!
之前張君正發明usb閃存盤和電主軸以及五軸聯動數控機床等諸多技術專利並隻用一年多時間讀完多個博士學位的事跡都被翻了出來。
這樣的事情水木大學都是有記錄的,而且水木大學很早就將張君正放入了科學家和企業家名人錄裏麵……
這尼瑪是妥妥的學神和大發明家呀!
而君正科技公司和興華精工科技公司以及華威無線技術和水木通方集團和力通集團等企業官方網站裏麵都有張君正的資料和圖片,不是董事長就是首席技術官或者總顧問的職務。
我勒個天呀,原來他管理著這麽多的企業,而且全都是國內外知名企業,現在他到底擁有多少身家呀?
也不曉得他有沒有結婚呀?
……
“張董,現在互聯網上關於你的討論可是熱火朝天呀!”
鍾誌明這天上午和張君正在南方電氣技術公司研發總部這邊見麵的時候笑著向張君正說道。
張君正笑著攤攤手,“我哪裏曉得自己突然間就很受國內這些女性網友的歡迎了……”
對於相當多女性網友跑到君正科技和興華精工科技集團官網裏麵指責公司市場部門為什麽不給自家老板拍宣傳片的事情,張君正當然是知道的,也頗為無語。
張君正向來不喜歡找國內外的明星給自家產品設備代言和拍宣傳片,而是喜歡用一些非常酷炫的電影級cg創意廣告做宣傳,另外公司宣傳片,尤其是各種ict國際大賽獎項和招募宣傳片製造得極為大氣精良上檔次。
相比於國內外這些喜歡請明星給自家產品代言的企業來說,君正科技和興華精工科技以及華威無線技術等一眾集團企業在這方麵就顯得非常另類。
現在國內廣大女性網友跑到君正科技和興華精工科技等公司的官方網站下麵抱怨,希望張君正來進行產品宣傳代言,這個要求張君正當然是不會同意的。
鍾誌明剛才也隻是跟張君正開個玩笑,他這次過來來南方電氣技術公司這邊主要是為了參觀考察純電動和堿性甲醇直接燃料電池客車和重卡產品過來的。
四年多前,南方電氣技術公司就開始參與了安東動力技術公司的乘用車模塊化汽車平台係統的研發,自身隨後也啟動了客車和重卡這些商用車平台化和模塊化的研發工作,主攻增程充電式、純電動、堿性甲醇直接燃料電池三種模塊式商用汽車平台係統。
南方機車電氣集團在建寧市那邊非常早就開始搞城市公交車和底盤技術,這方麵的技術談不上多先進,不過相關的技術和設計研發團隊還是有的,隨著南方電氣技術公司的成立,設計研發公交車的這支團隊也並入這家公司開始搞新能源商用車模塊化汽車平台係統,尤其是重點研發輪邊電機係統。
因為南方機車電氣集團早在上個世紀五十年代就開始搞電力機車,在牽引電機係統這一塊擁有著無比深厚的技術經驗,開發商用汽車平台係統的這種輪邊電機係統還是很容易的。
南方電氣技術公司這邊先是在驍龍動力係統的基礎上開發出了這種增程充電式新能源商用汽車平台係統,通過各種測試後為國內多個城市的交通運營企業定製開發交付了數千輛的公交車和大巴車型。
這些車型上基本上都搭載了三百度甚至是四百度容量的超大容量電池包,如果使用純電模式的話都支持這種載客量在120人的超長公交車輕鬆地跑個五百公裏不成問題!
當然,如果載客量是50人左右的公交大巴的話純電模式下能跑到上千公裏是完全沒有壓力的!
國內這些城市公交大巴基本上每天行駛裏程在兩三百公裏的樣子,這也意味著純電模式下就能讓這種公交大巴正常行駛兩到三天甚至不用啟動發動機進行充電!
而且南方電氣技術公司給這些公交營運公司提供的這種高壓快充裝置係統最大可以提供240千瓦功率的充電能力!
這種技術能力同樣是在君正科技公司研發出來的這種新型高壓高頻大功率半導體器件的技術基礎開發出來的,其實還沒有將這種半導體器件技術潛力和能力給釋放出來!
不過南方電氣技術公司向國內這些公交營運集團公司提供的這種技術能力已經是讓這些企業內部人員都驚掉了下巴!