“……”
麵對著田金龍的這種問題，思普泰爾和柯塞恩都是被問得啞口無言。
“田部長，如果我們塞門子交通技術集團將自身高速列車型號全部技術打包注入合資公司呢？”
此時柯塞恩小心地看著田金龍問道。
田金龍搖搖頭，“我們國內現在已經全麵掌握了高速列車和高速鐵軌建設需要的所有核心技術，鐵道部接下來建設高速鐵道網項目計劃不會再有大規模高速列車技術引進合作的內容。”
“當然，我們依然非常歡迎塞門子集團參與我們鐵道部接下來的各種國際招標項目，隻要塞門子集團能夠提供非常好的技術解決方案和和產品設備，鐵道部這邊也是非常樂意進行采購的。”
田金龍此時笑著說道。
自從南方電氣技術公司成立後通過長達五年多的全麵技術攻關並圍繞著高速列車和工程建設項目編製出了一套極為完整的技術標準規範，這套技術標準從材料到結構件、部件係統以及集成總裝到各種測試標準流程全都囊括了，並且變成了一套可視自動化全流程管理軟件係統。
這個中間南方機車電氣集團旗下多家一級子公司進行了全麵方技術整改升級，另外也對國內眾多企業進行了招標和共同開發，實現了高速列車crh300這個型號四萬五千個零部件的全部自主設計製造。
能做到這個程度主要是張君正旗下興華精工科技公司方麵聯手南方電氣技術公司先是拿下了最為核心的轉向架係統，花了幾年時間又攻克了車載27.5千伏永磁真空斷路器，連這種牽引電機係統匹配的固態變壓器設備也搞出來了……
明明南方電氣技術公司在這些核心子係統上進展神速，接連取得各種突破，但是包括塞門子集團在內的這些國外企業還是擺出一副傲慢的姿態。
前年的時候南方機車電氣集團原本是想從德意誌那邊一家機械設備企業集團采購這種用來加工列車車廂邊梁的萬噸級擠壓機設備，但是這家企業死活不同意。
趙金麟一氣之下找到興華精工科技公司定製開發了這麽一套萬噸級高能電動模鍛設備和精密模具，一年不到的時間就完全掌握了這種超大尺寸車廂邊梁一次成型技術，而且加工精度和效率以及良率和穩定性要比這家德意誌機械設備企業都要高！
目前南北機車電氣集團多家列車車廂製造工廠全都換上了興華精工科技公司的這種設備，也讓這家德意誌大型機械設備集團直接丟掉了國內列車市場！
這家德意誌大型機械設備集團之前之所以在這種高端擠壓機設備方麵非常傲氣是因為自身掌握著這種高壓大排量軸向、徑向柱塞變量泵及大流量二通插裝閥這些核心器件設計製造以及對鋁合金材料擠壓工藝技術方麵的技術。
不過興華精工科技公司直接用自身這種電動伺服驅動技術結合少量液壓驅動技術開發出來的新型擠壓設備和擠壓生產線可比比這家德意誌的大型設備集團擠壓生產線要先進得多！
自從這種新型擠壓生產線在南北機車電氣集團多家工廠投入使用後，這家德意誌大型設備集團企業一下子就老實了。
另外華興精工科技公司還為南北機車電氣集團提供了這種百米級高鋼軌的軋製設備生產線和無縫鋼軌自動化焊接設備等，眾多的設備都是國外以前沒有的……
這些全方麵的突破自然給了鐵道部和內閣方麵極大的信心，隨著南方電氣技術公司研製的這款crh300信號樣車年初開始投入測試運行，鐵道部對於塞門子交通技術集團研製的這種三百五十公裏高速列車產品就沒有多大興趣了，何況去年塞門子集團在自身這種高速列車產品核心技術上傲慢得不行，把鐵道部方麵氣得夠嗆。
現在塞門子交通技術集團改變主意已經是晚了！
因為田金龍的態度非常明確，這位思普泰爾部長臉上也是難掩失望之情。
crh300這個型號沒多久便開始離開這座大型火車站，車速在很短的時間裏麵便提到了三百五十公裏每小時。
趙金麟和丁海明這次明顯有在這位德意誌交通部長和塞門子交通技術集團代表成員麵前炫耀的心思，隨後又把列車車速給一點一點地提到了四百公裏！
車速提到四百公裏每小時還不算，沒過一會兒又提到了四百六十公裏的時速，並且用這個時速穩定跑了十分鍾！
看著列車廂上的電子顯示屏顯示的行駛速度數據，田金龍笑著對思普泰爾說道：“部長先生，現在你感覺如何？”
“你們這款crh300在這麽高的行駛速度下能夠如此安靜平穩，實在是很厲害……”
思普泰爾此時用一種苦澀的笑意說道。
就在剛才，趙金麟等人向思普泰爾等人展示了大家都喜聞樂見的立硬幣的方式展示這款crh300高速行駛中絕佳的減振效果。
除了這個，丁海明還向思普泰爾和柯塞恩等人展示了能夠進行六自由度高精度位移檢測測試儀器的可視化實時模擬畫麵，並且對其中列車過彎路段行駛數據進行了介紹。
看到這些，柯塞恩等人臉色更加凝重。
一邊的張君正看到這一幕一直是笑眯眯的樣子。
他才不會去猜這位德意誌交通部長和塞門子集團代表成員心中到底是怎麽想的。
現在南方電氣技術公司在諸多高速列車核心技術上都大幅領先於塞門子旗下的交通技術集團，這個是不爭的事實。
這次思普泰爾和柯塞恩要求跟張君正見麵並受邀試乘體驗crh300顯然遭到了非常大的打擊。
臨近黃昏，這列crh300又迴到京城南站，思普泰爾和柯塞恩等人更像是鬥敗的公雞般垂頭喪氣都不怎麽說話。
“張先生，我們希望能夠和君正科技公司在高速列車技術領域進行全麵的技術合作……”
次日下午，思普泰爾和柯塞恩來到了君正科技公司總部這邊再次跟張君正見麵會談，柯塞恩一臉期待地看著張君正說道。
麵對著田金龍的這種問題，思普泰爾和柯塞恩都是被問得啞口無言。
“田部長，如果我們塞門子交通技術集團將自身高速列車型號全部技術打包注入合資公司呢？”
此時柯塞恩小心地看著田金龍問道。
田金龍搖搖頭，“我們國內現在已經全麵掌握了高速列車和高速鐵軌建設需要的所有核心技術，鐵道部接下來建設高速鐵道網項目計劃不會再有大規模高速列車技術引進合作的內容。”
“當然，我們依然非常歡迎塞門子集團參與我們鐵道部接下來的各種國際招標項目，隻要塞門子集團能夠提供非常好的技術解決方案和和產品設備，鐵道部這邊也是非常樂意進行采購的。”
田金龍此時笑著說道。
自從南方電氣技術公司成立後通過長達五年多的全麵技術攻關並圍繞著高速列車和工程建設項目編製出了一套極為完整的技術標準規範，這套技術標準從材料到結構件、部件係統以及集成總裝到各種測試標準流程全都囊括了，並且變成了一套可視自動化全流程管理軟件係統。
這個中間南方機車電氣集團旗下多家一級子公司進行了全麵方技術整改升級，另外也對國內眾多企業進行了招標和共同開發，實現了高速列車crh300這個型號四萬五千個零部件的全部自主設計製造。
能做到這個程度主要是張君正旗下興華精工科技公司方麵聯手南方電氣技術公司先是拿下了最為核心的轉向架係統，花了幾年時間又攻克了車載27.5千伏永磁真空斷路器，連這種牽引電機係統匹配的固態變壓器設備也搞出來了……
明明南方電氣技術公司在這些核心子係統上進展神速，接連取得各種突破，但是包括塞門子集團在內的這些國外企業還是擺出一副傲慢的姿態。
前年的時候南方機車電氣集團原本是想從德意誌那邊一家機械設備企業集團采購這種用來加工列車車廂邊梁的萬噸級擠壓機設備，但是這家企業死活不同意。
趙金麟一氣之下找到興華精工科技公司定製開發了這麽一套萬噸級高能電動模鍛設備和精密模具，一年不到的時間就完全掌握了這種超大尺寸車廂邊梁一次成型技術，而且加工精度和效率以及良率和穩定性要比這家德意誌機械設備企業都要高！
目前南北機車電氣集團多家列車車廂製造工廠全都換上了興華精工科技公司的這種設備，也讓這家德意誌大型機械設備集團直接丟掉了國內列車市場！
這家德意誌大型機械設備集團之前之所以在這種高端擠壓機設備方麵非常傲氣是因為自身掌握著這種高壓大排量軸向、徑向柱塞變量泵及大流量二通插裝閥這些核心器件設計製造以及對鋁合金材料擠壓工藝技術方麵的技術。
不過興華精工科技公司直接用自身這種電動伺服驅動技術結合少量液壓驅動技術開發出來的新型擠壓設備和擠壓生產線可比比這家德意誌的大型設備集團擠壓生產線要先進得多！
自從這種新型擠壓生產線在南北機車電氣集團多家工廠投入使用後，這家德意誌大型設備集團企業一下子就老實了。
另外華興精工科技公司還為南北機車電氣集團提供了這種百米級高鋼軌的軋製設備生產線和無縫鋼軌自動化焊接設備等，眾多的設備都是國外以前沒有的……
這些全方麵的突破自然給了鐵道部和內閣方麵極大的信心，隨著南方電氣技術公司研製的這款crh300信號樣車年初開始投入測試運行，鐵道部對於塞門子交通技術集團研製的這種三百五十公裏高速列車產品就沒有多大興趣了，何況去年塞門子集團在自身這種高速列車產品核心技術上傲慢得不行，把鐵道部方麵氣得夠嗆。
現在塞門子交通技術集團改變主意已經是晚了！
因為田金龍的態度非常明確，這位思普泰爾部長臉上也是難掩失望之情。
crh300這個型號沒多久便開始離開這座大型火車站，車速在很短的時間裏麵便提到了三百五十公裏每小時。
趙金麟和丁海明這次明顯有在這位德意誌交通部長和塞門子交通技術集團代表成員麵前炫耀的心思，隨後又把列車車速給一點一點地提到了四百公裏！
車速提到四百公裏每小時還不算，沒過一會兒又提到了四百六十公裏的時速，並且用這個時速穩定跑了十分鍾！
看著列車廂上的電子顯示屏顯示的行駛速度數據，田金龍笑著對思普泰爾說道：“部長先生，現在你感覺如何？”
“你們這款crh300在這麽高的行駛速度下能夠如此安靜平穩，實在是很厲害……”
思普泰爾此時用一種苦澀的笑意說道。
就在剛才，趙金麟等人向思普泰爾等人展示了大家都喜聞樂見的立硬幣的方式展示這款crh300高速行駛中絕佳的減振效果。
除了這個，丁海明還向思普泰爾和柯塞恩等人展示了能夠進行六自由度高精度位移檢測測試儀器的可視化實時模擬畫麵，並且對其中列車過彎路段行駛數據進行了介紹。
看到這些，柯塞恩等人臉色更加凝重。
一邊的張君正看到這一幕一直是笑眯眯的樣子。
他才不會去猜這位德意誌交通部長和塞門子集團代表成員心中到底是怎麽想的。
現在南方電氣技術公司在諸多高速列車核心技術上都大幅領先於塞門子旗下的交通技術集團，這個是不爭的事實。
這次思普泰爾和柯塞恩要求跟張君正見麵並受邀試乘體驗crh300顯然遭到了非常大的打擊。
臨近黃昏，這列crh300又迴到京城南站，思普泰爾和柯塞恩等人更像是鬥敗的公雞般垂頭喪氣都不怎麽說話。
“張先生，我們希望能夠和君正科技公司在高速列車技術領域進行全麵的技術合作……”
次日下午，思普泰爾和柯塞恩來到了君正科技公司總部這邊再次跟張君正見麵會談，柯塞恩一臉期待地看著張君正說道。