差不多過了數十分鍾後,張君正放下了手中的馬克筆,臉上露出笑容說道:“不用一點八升的排量,我們可以用一點五升的排量做到150匹馬力的目標。”


    王江華此時見到張君正已經通過各種數學算法模型將新型發動機的缸體尺寸給算了出來,這種其中包括缸體內徑、高度和衝程數值等,這也意味著張君正已經將缸體大概的尺寸給定下來了!


    譚明喜和楊陽等多人坐在一邊滿是驚喜之色。


    他們搞不懂張君正為什麽會在非常短的時間裏麵連內燃機相關的眾多數學算法也掌握了,不僅僅隻是掌握,現在眼前的張君正更是寫出了很多新算法!


    王江華此時通過張君正手寫的這些草圖知道新型發動機還是采用了常見的直列四缸的設計,不過每個氣缸采用了四個氣門的設計,發動機的容積效率自然是比之前米蘇比希汽車株式會社授權給安東動力公司的這種直列四缸雙氣門發動機要高出一大截。


    不僅如此,張君正在設計這種四氣門發動機的時候還引入了這種滾流進氣道的這種數學模型,設計目的是希望發動機在任何工況下都能夠有比較高的滾流強度而不影響最大進氣量。


    王江華在內的這些技術團隊之前並沒有研究過這種上個世紀八十年代末九十年代初被發現的這種內燃機氣缸內渦流流動作用機理,到目前國外這些實驗室和一些發動機產商都隻是以論文和算法模型的方式進行研究,也提出了好幾種技術方案,不過這些技術方案都無法得到實際運用。


    國內對這方麵的研究文獻資料也很少,此時張君正在這方麵卻是利用進氣充量動力學和之前好幾個滾流設計方案和數學模型構思了一個組合式的滾流進氣道方案,並且編寫了一個新的數學模型。


    其實張君正自己設計的這個組合式高滾流進氣道方案和數學模型兩天前已經在他自己的腦中的超級係統直接進行了高逼真度的模擬仿真,得到的數據讓他心中已經非常有數了,所以今天在會議上引入了這種設計方案。


    “我編寫的這種數學模型雖然還沒有得到驗證,不過我從國外這些文獻資料裏麵得到了啟發,這種設計方案對降低燃油在進氣道附著量,提高發動機加速性能和改善燃油霧化情況還是能夠做到的。”


    張君正當然不會當著王江華等人的麵說出自己編寫的這些數學模型已經在自己腦中這個比超級計算機運算能力還要強大的超級係統中得到了仿真模擬驗證的事情。


    他繼續說道:“除了這個,我設計的這個副氣道跟主氣道的氣流匯合可以看做是兩種動量組合,所以很容易地推算出副氣道對發動機低負荷工況是增強氣缸內滾流強度的強化作用是非常明顯的。”


    “小張先生,采用你這種設計方案的話配合多點電噴技術的技術方案比起缸內直噴技術方案在成本上是非常優勢的,這顯然更適合我們國內的情況。”


    王江華此時笑著開口說道。


    張君正笑了笑,他見王江華和技術研發團隊對自己提出來的這種高滾流比進氣道設計技術方案很快就接受了,心中還是頗為高興的。


    兩天後,張君正還想跟王江華等人就可變正時氣門技術方案進行仔細商討的時候,他接到了黃老的電話,要他盡快迴京城和華芯國際公司過來的技術團隊研討主控芯片流片方麵的內容。


    “師弟,說實話我是希望你能在會寧市這邊再多一段時間的。”


    郭衛東一臉遺憾地對張君正說道:“你來這邊基本上都是在工業區這邊工作,都沒有好好地遊玩一下。”


    “師哥,這段時間我在這邊跟師哥和其他人學到了非常多的東西,這可比遊玩有趣多了。”


    張君正笑著說道。


    郭衛東笑了笑,看著張君正心中暗道:現在安東動力公司這邊誰敢說比你還厲害呀!


    下午的時候,張君正跟譚明喜、楊陽等人來到會寧市火車站。


    在等火車的時候,廖傑急匆匆地趕了過來,他拉著張君正的手一副不舍得放手的樣子,“小張先生,我是非常希望你能留在會寧市這邊工作的。”


    張君正笑了笑,不過他見到王江華等人跟著過來的時候也帶著很多行李,好奇地問道:“他們這是……”


    廖傑笑著說道:“安東動力公司的新型發動機和變速器設計方案都是你提出來的,王總工他們當然也要跟著你去京城繼續工作。”


    “小張先生,到了京城那邊少不了要麻煩你。”


    王江華笑著對張君正說道。


    張君正笑了笑,這次他給安東動力公司做這些設計方案自然是跟安東動力公司旗下的技術研發中心子公司簽署了技術總顧問合同協議的,在這個項目上他能拿到可觀的顧問費,是按照國內院士級別標準的的勞務費給的。


    畢竟張君正不僅僅在高精密製造技術上是大師級別,在關於內燃機的燃燒數學模型算法上也進行了創新,這種新算法對內燃機氣缸內這種滾流作用機理進行了新的解釋。


    目前國外對這種滾流機理也沒有很好的算法模型進行解釋,張君正編寫的這種新算法出來後廖傑是連夜讓王江華用高性能的計算機進行模擬仿真。


    他們發現這種算法模型計算效率非常高,而且得到的數據跟之前他們在以前實驗中獲得的測量數據高度一致!


    這更加堅定了廖傑和王江華等人以張君正這種燃燒數學模型作為自身新發動機設計的底層技術基礎架構!


    這種情況其實放在現在的國內以前是沒有的,因為國內目前對內燃機燃燒模型的研究更多地是集中在國外上個世紀八十年代建立的這種渦流數學模型上,國外這些實驗室和大型汽車集團在這種滾流數學模型上都存在著各種問題。


    張君正編寫的新算法模型和技術方案卻是利用數學工具軟件得到了模擬仿真驗證,這讓安東動力集團內部大為震驚!

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