塔吊低低時，爬起來容易，可開著不自在，主要表現在不好放心地玩手機，怕領導看見訓誡、罰款。當然，周圍的風景也不那麽太過惹眼和遼闊。
塔吊升得高高時，那份悠然自得的感覺就生了出來，一種無拘無束，舍我其誰的自大狂妄的感覺占據著小小的心境，畢竟一覽無餘的高高領空都是我的，大臂伸出，猶如劍指八方，氣勢如虹。
可隨之而來的，卻是深深的寂寞。
一種可怕的與世隔絕的淒涼感，孤獨、寂寞、難過。小小的駕駛室，那麽安靜，四處的風景也是寂靜的可怕，看到河濱旁那些漫步行走的人，我就特別羨慕。特別是湖邊那些年輕的身影，他們雙腳踏著柔軟的草地，手指觸摸著依依的柳枝，唿吸著濕潤的空氣，那份自在，與美麗的大自然交融一體，是我這個處在鋼筋混凝土圈圈裏麵的人難以享受和感覺到的。
塔吊一次比一次高，我看到的人也越來越小，心也就越來越難過。或者是年紀的問題，每次爬塔吊，內心就感到恐懼，塔吊稍微晃一下，心就提到嗓子眼兒了。想當初二十歲第一次爬塔吊時，那是多麽新奇和勇敢，沒承想，這一爬就是九年！
記得小時候喜歡爬樹，爬上去了就喜歡找個能坐下的地方玩開飛機開車的遊戲，看著地麵與自己的距離，有種飛的感覺。如今想起小時候的種種，真感覺就是命運的安排，我注定就是幹這一行的，你看，從小就表現了出來。
很多時候，我多麽希望自己小時候喜歡流浪，那麽長大了做個旅行家或探險家該多美妙！哪怕做個流浪漢也算是很體麵的吧！反正總比在枯燥的工地強百倍。
做個正常人有時真的是件很折磨人的事，因為被社會價值所統帥，隻能拚死掙紮，似乎活在人前頭，方是人間正道！
昨晚跟一個初中同學侃了半天，他給我透露某某去哪裏旅遊啦；某某掙了多少錢等等；我就感歎，他們怎麽那麽多本事，那麽多時間，人生過得多快意！然後想想自己，真是沒法愉快地活了。
他接著說他也想去海南啊、三亞啊、泰山啊、九寨溝等等，反正隻要是個聽過人去的地方他都想去，錢倒無所謂，就是沒時間！我暗笑，沒時間的具體禍首還不是沒“錢錢”？我們浪費大把大把人生的寶貴時間不就是為了換幾張生活的“通行證”嗎！
隨著生命地不斷深入，人對世界的理解和體會更深刻了，心中早就生出了很多關於人生意義的雜念，想去尋找答案的衝動也灌滿了腦海，萬種想要走出去的想法，像火苗一般燒灼著一瓣一瓣的心。有時想得比較浪漫，開上車，帶上一家老小，去那陌生的地方，走走，看看，那種感受應該是不錯的吧。然而需要時間和金錢坐基礎！一年到頭苦守在工地，往往最好的時間都在忙，忙了也不一定能掙到錢。因此，無數浪漫的幻想照舊是幻想。我想這就是底層人的掙紮吧。我不能說痛苦，因為底層人壓根就沒有痛苦的權利。
每天站在高高的塔吊之上，忙時還無所謂，一天的時間很快在暈頭轉向中過去，遇到閑暇時間，各種坐立不安，隻好在塔吊後臂上走來走去，感覺時間被禁錮。
塔吊司機是很辛苦的，雖說名義上是特種作業，也費了好大勁兒考取所謂特種操作證，可一看工資、福利，沒日沒夜的加班卻沒加班費，心裏早把特種二字抹掉，我想正兒八經的特種工不是我們這種廉價的勞動力。
我們一年下來的毛收入，假如順順當當的，也就四萬元左右，就這樣一個數字，支撐一個家庭的開銷，已是捉襟見肘，別提買房了，我們永遠再為別人做嫁衣。很多塔吊司機調侃，十幾年，甚至一輩子，建了那麽多高樓大廈，卻沒自己的一間房，可歎可笑可悲！
我們永遠是最忙的工作者，用工地領導的話講:塔吊我們簽的合同是二十四小時製，隨叫隨到。
好一個隨叫隨到，我們幾乎無奈地接受各種無理的要求，當大半夜別人都在夢想中甜甜地睡去時，我們還在為中國的高層建築加班加點。
歲月在機械式地旋轉中流逝，當迴顧走過的路，心中隻有淒楚，最終明白，自己隻是一個機械工，除了操作機械，任何事都不會做，就連說話都別扭得厲害，跟人交際，拿不出一點像樣的談資，除了塔吊就是塔吊。
在如今這個朋友圈泛濫的年代，我們也逐漸被其他圈子淡出，即使給你機會你也融不進去，生命已被機械化。有時，我真不知道自己是機械還是人，我自嘲:機械的中樞神經。
很多人都在掙紮改行，可過了不久又跑去開塔吊，各種不適應，感覺社會早已離開我們很遠，往人群裏那麽一站，自己就是異類。有時，甚至感覺，當爬下塔吊，似乎自己失去了依靠，沒有安全感，害怕見人，也害怕跟人說話，感覺像個過街老鼠。
我們這類人被逐漸邊緣化，關於未來，我們想得不多，我們隻害怕改變，而未來一定會改變的，那時候我們該何去何從？
十年磨一劍，終可笑傲江湖！可塔吊司機的十年，隻為退出江湖。
任何職業都有一個明媚的前途，我們的職業前途:技術更好了，人也越老了，塔吊爬不動了。
塔吊司機，一個經濟社會發展下的特殊產兒，沒有人關注我們，自生自滅是我們的命運。
在這條道路上，該中流砥柱還是急流勇退？或許，真的成了當下我們這些堅持了數十年的老將思考的問題了。
物換星移，人生如夢，我們都在慢慢老去，那時刻住在心裏的夢想，何時才能照亮前方的道路，去尋覓一番人生的真景致呢！
塔吊升得高高時，那份悠然自得的感覺就生了出來，一種無拘無束，舍我其誰的自大狂妄的感覺占據著小小的心境，畢竟一覽無餘的高高領空都是我的，大臂伸出，猶如劍指八方，氣勢如虹。
可隨之而來的，卻是深深的寂寞。
一種可怕的與世隔絕的淒涼感，孤獨、寂寞、難過。小小的駕駛室，那麽安靜，四處的風景也是寂靜的可怕，看到河濱旁那些漫步行走的人，我就特別羨慕。特別是湖邊那些年輕的身影，他們雙腳踏著柔軟的草地，手指觸摸著依依的柳枝，唿吸著濕潤的空氣，那份自在，與美麗的大自然交融一體，是我這個處在鋼筋混凝土圈圈裏麵的人難以享受和感覺到的。
塔吊一次比一次高，我看到的人也越來越小，心也就越來越難過。或者是年紀的問題，每次爬塔吊，內心就感到恐懼，塔吊稍微晃一下，心就提到嗓子眼兒了。想當初二十歲第一次爬塔吊時，那是多麽新奇和勇敢，沒承想，這一爬就是九年！
記得小時候喜歡爬樹，爬上去了就喜歡找個能坐下的地方玩開飛機開車的遊戲，看著地麵與自己的距離，有種飛的感覺。如今想起小時候的種種，真感覺就是命運的安排，我注定就是幹這一行的，你看，從小就表現了出來。
很多時候，我多麽希望自己小時候喜歡流浪，那麽長大了做個旅行家或探險家該多美妙！哪怕做個流浪漢也算是很體麵的吧！反正總比在枯燥的工地強百倍。
做個正常人有時真的是件很折磨人的事，因為被社會價值所統帥，隻能拚死掙紮，似乎活在人前頭，方是人間正道！
昨晚跟一個初中同學侃了半天，他給我透露某某去哪裏旅遊啦；某某掙了多少錢等等；我就感歎，他們怎麽那麽多本事，那麽多時間，人生過得多快意！然後想想自己，真是沒法愉快地活了。
他接著說他也想去海南啊、三亞啊、泰山啊、九寨溝等等，反正隻要是個聽過人去的地方他都想去，錢倒無所謂，就是沒時間！我暗笑，沒時間的具體禍首還不是沒“錢錢”？我們浪費大把大把人生的寶貴時間不就是為了換幾張生活的“通行證”嗎！
隨著生命地不斷深入，人對世界的理解和體會更深刻了，心中早就生出了很多關於人生意義的雜念，想去尋找答案的衝動也灌滿了腦海，萬種想要走出去的想法，像火苗一般燒灼著一瓣一瓣的心。有時想得比較浪漫，開上車，帶上一家老小，去那陌生的地方，走走，看看，那種感受應該是不錯的吧。然而需要時間和金錢坐基礎！一年到頭苦守在工地，往往最好的時間都在忙，忙了也不一定能掙到錢。因此，無數浪漫的幻想照舊是幻想。我想這就是底層人的掙紮吧。我不能說痛苦，因為底層人壓根就沒有痛苦的權利。
每天站在高高的塔吊之上，忙時還無所謂，一天的時間很快在暈頭轉向中過去，遇到閑暇時間，各種坐立不安，隻好在塔吊後臂上走來走去，感覺時間被禁錮。
塔吊司機是很辛苦的，雖說名義上是特種作業，也費了好大勁兒考取所謂特種操作證，可一看工資、福利，沒日沒夜的加班卻沒加班費，心裏早把特種二字抹掉，我想正兒八經的特種工不是我們這種廉價的勞動力。
我們一年下來的毛收入，假如順順當當的，也就四萬元左右，就這樣一個數字，支撐一個家庭的開銷，已是捉襟見肘，別提買房了，我們永遠再為別人做嫁衣。很多塔吊司機調侃，十幾年，甚至一輩子，建了那麽多高樓大廈，卻沒自己的一間房，可歎可笑可悲！
我們永遠是最忙的工作者，用工地領導的話講:塔吊我們簽的合同是二十四小時製，隨叫隨到。
好一個隨叫隨到，我們幾乎無奈地接受各種無理的要求，當大半夜別人都在夢想中甜甜地睡去時，我們還在為中國的高層建築加班加點。
歲月在機械式地旋轉中流逝，當迴顧走過的路，心中隻有淒楚，最終明白，自己隻是一個機械工，除了操作機械，任何事都不會做，就連說話都別扭得厲害，跟人交際，拿不出一點像樣的談資，除了塔吊就是塔吊。
在如今這個朋友圈泛濫的年代，我們也逐漸被其他圈子淡出，即使給你機會你也融不進去，生命已被機械化。有時，我真不知道自己是機械還是人，我自嘲:機械的中樞神經。
很多人都在掙紮改行，可過了不久又跑去開塔吊，各種不適應，感覺社會早已離開我們很遠，往人群裏那麽一站，自己就是異類。有時，甚至感覺，當爬下塔吊，似乎自己失去了依靠，沒有安全感，害怕見人，也害怕跟人說話，感覺像個過街老鼠。
我們這類人被逐漸邊緣化，關於未來，我們想得不多，我們隻害怕改變，而未來一定會改變的，那時候我們該何去何從？
十年磨一劍，終可笑傲江湖！可塔吊司機的十年，隻為退出江湖。
任何職業都有一個明媚的前途，我們的職業前途:技術更好了，人也越老了，塔吊爬不動了。
塔吊司機，一個經濟社會發展下的特殊產兒，沒有人關注我們，自生自滅是我們的命運。
在這條道路上，該中流砥柱還是急流勇退？或許，真的成了當下我們這些堅持了數十年的老將思考的問題了。
物換星移，人生如夢，我們都在慢慢老去，那時刻住在心裏的夢想，何時才能照亮前方的道路，去尋覓一番人生的真景致呢！