成功說服羅招娣後，淩亮正式開始了日日往返於南坪村和駕校的學習生涯。
現在的駕駛員考試也由筆試和路考兩部分組成。
路考自不用說，科目二科目三和後世的考核方式都差不多。
但筆試有點區別，因為台式電腦目前仍是個稀罕物件，所以筆試不是電子化考試，而是給考生發試卷在紙上進行答題的。
考察內容五花八門，除了基本的安全駕駛、交通安全等知識外，還包括汽車維修、機械原理等硬核知識。
駕校老師常把汽車零部件帶到課堂上來，給他們現場示範拆卸和安裝步驟。
也就是說，這時候的司機大部分都是合格的維修工，隻要出現的問題不大，自己就能把車修好。
淩亮和同一批次的學員共同學習了十來天之後，毫無壓力走上了考場。
如今的駕考有個最令人稱道的優點，那就是迅捷無比。
由於縣城裏報名學車的人少得可憐，後世那些麻煩的預約考試步驟被直接省去，駕校的人和主管部門打了個招唿，就直接把他們幾人送到了考場。
上午考科目一，成績合格的話，第二天就能接著去考科目二，下午繼續科目三。科目四，這時沒有科目四。
時間僅僅過去一個月，淩亮就已經將駕照和出租車從業資格證拿到手了。
本來取得從業資格證是需要有兩年駕駛經驗的，但現在司機行業缺口大，情況比較特殊，隻要有人向上提交申請表，辦證機關基本都會批準通過。
憑著這兩樣證件，淩亮去租賃公司辦好一係列相關手續，簽了合同，順利承包了一輛出租車。
此後他每月要按時交一筆不菲的承包費給公司，數目為盈利所得的百分之四十五。而倘若該月生意不好做，沒能拉到多少客人，也必須自掏腰包繳納一百五十元，這是合同上約定好了的份子錢。
百分之四十五，這個比例著實不低。
但人家提供了車輛，又解決了牌照和合法運營問題，勉強倒也還說得過去。
交了押金，拿到車鑰匙後，淩亮從這天起就正兒八經跑起了出租。
999看他成天起早貪黑，風裏來雨裏去的，純然一副敬業樂業的好司機模樣，委實打心底裏敬佩起宿主來。
跑出租很累的，掙得就是個辛苦錢。
特別在這個年代裏，出租車有時候跑得還是長途，到了得幫人卸貨，多半還要搬到乘客家裏去。
宿主起初一要風得風要雨得雨的矜貴公子哥兒，這才過去幾個世界啊，居然變得這麽糙了。
還紆尊降貴做起了苦力活，也不知是在漫漫長夜裏經曆了多少次內心掙紮，才克服的那層心理障礙啊！
999咬著小手絹，這樣想著，竟然把自己感動哭了。
淩亮根本不清楚999這個戲精的想法，他正忙著攬客呢。
什麽漫漫長夜內心掙紮，在淩亮這完全不存在的，他之所以費盡心思要進入司機這個行業，原因簡單又粗俗，就是看準了它能掙錢。
畢竟職業不分高低貴賤，最後一切還是要用工資說話。
為了錢嘛，隻要不碰違法亂紀的事，做什麽也不磕磣。
淩亮穩紮穩打在出租車公司幹了三年。
等攢夠了積蓄，就抽出一部分在縣城買了個帶小院子的民居，又托交管局認識的朋友為他細心留意些別人想要變賣的二手車。
嶄新的現車他也不是買不起，但到二零零零年左右，隨著生產力的逐步提高，各式汽車大量湧入市場，司機這一行當的群體競爭將會急劇增加。
而進來的人一多，毫無疑問，整體收入這張大餅就會被攤薄。
到那時，他肯定要轉行，所以出租車買得太好，於他而言沒什麽實際意義。
況且淩亮前些日子也上市裏的車廠看過了，現在還處於九十年代，可那種扁平式桑塔納居然要賣十幾萬。
聽到工作人員報價時，他差點以為自己迴到了現代。
怎麽算這筆賬都虧得慌，淩亮立馬茶也不喝了，不顧廠長熱情洋溢的挽留，大步從廠子裏走了出去。
好在在交管局上班的那位朋友很快給他遞來消息，說已經幫他瞅到合適的車了。
捷達車的車主是位年近古稀的老先生，因為年紀大了開不動，就想盡快將車脫手，換成現金，好貼補剛在省會城市買房的大兒子。
他開的價錢很公道，那輛藍白相間的捷達大概沒怎麽舍得開，跑的裏程數不多，保養得也不錯，外表七成新，裏麵八成新。
老先生說要七萬五，淩亮沒意見，轉頭就去銀行把錢提出來，當麵點清了款項。
隨後他們去辦理了過戶手續，在契約上簽字畫押，老先生收下錢，淩亮開走車，二人從此錢貨兩訖。
現在的駕駛員考試也由筆試和路考兩部分組成。
路考自不用說，科目二科目三和後世的考核方式都差不多。
但筆試有點區別，因為台式電腦目前仍是個稀罕物件，所以筆試不是電子化考試，而是給考生發試卷在紙上進行答題的。
考察內容五花八門，除了基本的安全駕駛、交通安全等知識外，還包括汽車維修、機械原理等硬核知識。
駕校老師常把汽車零部件帶到課堂上來，給他們現場示範拆卸和安裝步驟。
也就是說，這時候的司機大部分都是合格的維修工，隻要出現的問題不大，自己就能把車修好。
淩亮和同一批次的學員共同學習了十來天之後，毫無壓力走上了考場。
如今的駕考有個最令人稱道的優點，那就是迅捷無比。
由於縣城裏報名學車的人少得可憐，後世那些麻煩的預約考試步驟被直接省去，駕校的人和主管部門打了個招唿，就直接把他們幾人送到了考場。
上午考科目一，成績合格的話，第二天就能接著去考科目二，下午繼續科目三。科目四，這時沒有科目四。
時間僅僅過去一個月，淩亮就已經將駕照和出租車從業資格證拿到手了。
本來取得從業資格證是需要有兩年駕駛經驗的，但現在司機行業缺口大，情況比較特殊，隻要有人向上提交申請表，辦證機關基本都會批準通過。
憑著這兩樣證件，淩亮去租賃公司辦好一係列相關手續，簽了合同，順利承包了一輛出租車。
此後他每月要按時交一筆不菲的承包費給公司，數目為盈利所得的百分之四十五。而倘若該月生意不好做，沒能拉到多少客人，也必須自掏腰包繳納一百五十元，這是合同上約定好了的份子錢。
百分之四十五，這個比例著實不低。
但人家提供了車輛，又解決了牌照和合法運營問題，勉強倒也還說得過去。
交了押金，拿到車鑰匙後，淩亮從這天起就正兒八經跑起了出租。
999看他成天起早貪黑，風裏來雨裏去的，純然一副敬業樂業的好司機模樣，委實打心底裏敬佩起宿主來。
跑出租很累的，掙得就是個辛苦錢。
特別在這個年代裏，出租車有時候跑得還是長途，到了得幫人卸貨，多半還要搬到乘客家裏去。
宿主起初一要風得風要雨得雨的矜貴公子哥兒，這才過去幾個世界啊，居然變得這麽糙了。
還紆尊降貴做起了苦力活，也不知是在漫漫長夜裏經曆了多少次內心掙紮，才克服的那層心理障礙啊！
999咬著小手絹，這樣想著，竟然把自己感動哭了。
淩亮根本不清楚999這個戲精的想法，他正忙著攬客呢。
什麽漫漫長夜內心掙紮，在淩亮這完全不存在的，他之所以費盡心思要進入司機這個行業，原因簡單又粗俗，就是看準了它能掙錢。
畢竟職業不分高低貴賤，最後一切還是要用工資說話。
為了錢嘛，隻要不碰違法亂紀的事，做什麽也不磕磣。
淩亮穩紮穩打在出租車公司幹了三年。
等攢夠了積蓄，就抽出一部分在縣城買了個帶小院子的民居，又托交管局認識的朋友為他細心留意些別人想要變賣的二手車。
嶄新的現車他也不是買不起，但到二零零零年左右，隨著生產力的逐步提高，各式汽車大量湧入市場，司機這一行當的群體競爭將會急劇增加。
而進來的人一多，毫無疑問，整體收入這張大餅就會被攤薄。
到那時，他肯定要轉行，所以出租車買得太好，於他而言沒什麽實際意義。
況且淩亮前些日子也上市裏的車廠看過了，現在還處於九十年代，可那種扁平式桑塔納居然要賣十幾萬。
聽到工作人員報價時，他差點以為自己迴到了現代。
怎麽算這筆賬都虧得慌，淩亮立馬茶也不喝了，不顧廠長熱情洋溢的挽留，大步從廠子裏走了出去。
好在在交管局上班的那位朋友很快給他遞來消息，說已經幫他瞅到合適的車了。
捷達車的車主是位年近古稀的老先生，因為年紀大了開不動，就想盡快將車脫手，換成現金，好貼補剛在省會城市買房的大兒子。
他開的價錢很公道，那輛藍白相間的捷達大概沒怎麽舍得開，跑的裏程數不多，保養得也不錯，外表七成新，裏麵八成新。
老先生說要七萬五，淩亮沒意見，轉頭就去銀行把錢提出來，當麵點清了款項。
隨後他們去辦理了過戶手續，在契約上簽字畫押，老先生收下錢，淩亮開走車，二人從此錢貨兩訖。