陳航幾人在屋裏玩了一會之後，還是出了門，沒法，明天要拍攝日出，得去選位置。
直沽這邊沒有專門的觀日出的點，所以要拍日出的人，都是散落在海岸線上拍的，這也就導致了一個問題，遍地都是拍攝地，那哪個點才能出片就是一個要確定的問題了。
如果放在以前，攝影師這邊可能隨便選個點就完事了，但現在不一樣了，他們跟著的人，可是陳航。
在這種大佬手下做事，心裏會有危機感的，畢竟這世界上優秀的人很多，隻要花的起錢，這些優秀的人都可以為你工作，所以，要是證明不了自己的能力的話，那很有可能就會被換掉。
所以，為了避免這種可能被刷下去的情況，攝影師得保證自己出片的質量，隻要保持著高水準，高質量，那位置就不會變，自己就會很安全。
不過，現在的最急迫的問題是，可以拍攝的點很多，但拍攝時間就在明早，也就是說沒那麽多時間讓他一個個的選。
好在現在自媒體很發達，許多人會在平台上上傳自己拍攝的視頻，攝影師在一番斟酌之後，選出來了三個點。
這三個點出片的效果都很不錯，不過這三個點都帶了點後期的科技，但能調到明顯優於其他的點，那就說明這三個點的底子天生就要更好一些。
當然了，也不排除這三個點拍攝人的技術更好一些。
但攝影師他覺得，自己的攝影技術，雖然到不了世界頂端，但一流水平還是有的，哪怕在這拍片的，都是一群真大師，那他也自信不會差的太多。
不過現在說那麽多沒用，先實地考察一下，確定下來之後，攝影師才有完全的把握。
四人下到車庫之後，陳航一眼就看到了帝星的車標，就在陳航打算往那邊走的時候，注意到旁邊還蓋著一輛車，防塵布上，也印著帝星的標。
陳航一下就起了興趣，然後就將防塵布掀了起來。
掀開之後，四人總算是見到了這車的全貌。
這輛車是帝星的f9，也就是帝星主打運動的那個係列的最頂配車型。
這車在陳航出國的時候才發布，然後一年後才交車，但這車產能有限，一年隻交車五十部。
陳航這輛雖然不是係統獎勵的，但依舊是001號車。
那時候國內的星紀剛剛搭建起來，這些成員想做點什麽給陳航看看，恰好那時帝星9發布了，那就將這車拿下，作為星紀組織獻給陳航的第一份禮物。
不過那時陳航正在海上學釣魚呢，也就聽陳明說了一嘴，然後就把這事忘了。
再一次看見這車，陳航才把這事想起來，隨後陳航掏出手機，打開了某個軟件，然後對星紀那邊進行了口頭上的嘉獎，至於實際的獎勵，肯定是會有的，不過要稍微遲一點給，畢竟現在還不能完全確定上邊的監視已經撤了。
事情處理完了之後，陳航就找來了車鑰匙，然後自己坐上了駕駛位。
胡程見狀趕緊上了副駕，剩下的餘成和攝影師兩人隻能“委屈”一下去開帝星的m9了。
都上車之後，兩輛車就駛離了車庫，向著攝影師選擇的點進發。
上路之後，陳航發現m7好像不香了，這車開著可比m7好玩多了,不過這車也有弊端，一是隻能坐倆人，二是因為這車儲物空間太小了。
正常來說，這倆需求不應該出現在一個年輕的富豪身上，但陳航偏偏就有這倆需求，所以，這車好像也就沒那麽香了。
不過這隻針對於帶人的情況，要是不帶人的話，那這車一點問題都沒有，簡直完美。
出小區之後，陳航他們的這倆車在街上賺足了迴頭率，沒法，這倆車實在是太耀眼了。
隨著兩人的前行，陳航發現，直沽這邊雖然有點堵，但人們之間還挺友好的，連喇叭都不按。
其實不是後車不想按喇叭，實在是這倆車太嚇人了。
期間還有其他車想超車來著，後車很幹脆的給讓了，超車那車主感覺還挺好，但看見前麵那倆車之後，超車的車主算是明白為啥給讓了，這尼瑪太嚇人了。
好在陳航他們的第一個標點離的不是很遠，後車很快就解放了。
不過陳航他們並沒有在第一個標點停留太長時間就又匯入了車流。
第一個標點其實還可以，但攝影師大概預想了一下效果，覺得差了那麽一些，不過現在這才是第一個標點，萬一後麵倆還不如這個的話，那就隻能選這個了。
第二個標點離第一個標點隔了大概三四公裏的樣子，不是很遠，但幾人覺得從這個點走過去，等會再走迴來取車，太麻煩了，還不如直接開車過去。
不過他們這一匯入車流，就又苦了後邊的車子，雖然後邊的是個駕齡十幾年的老司機了，技術沒問題，但心裏壓力大啊。
三公裏之後，陳航他們靠邊停了車，跟在他們後邊的那司機也停了下來。
陳航四人下車去確認標點去了，這司機下車則是活動起了快要抽筋的腿。
他開了十幾年的車了，是個忠實的手動擋車主，哪怕是在如今，他仍舊堅持著手動擋的信仰，直到剛才。
以前他覺得，隻有油離配合才叫開車，離合踏板就是車的靈魂，但剛才的那三公裏，讓他覺得，自動擋隻用管刹車和油門，挺好的。
下車活動了一下腿之後，他轉身看了看陪伴了自己六年的老夥計，這一次，他終於下定決心換車了。
於此同時，陳航四人已經轉完了第二個標點，現在往第三個標點走。
第三個點離第二個點並不是很遠，隻有一公裏的距離，不過兩者的出片，就完全不一樣了。
在轉完了第三個標點之後，一行四人返迴了第二標點。
說實話，從刷的那些視頻來看，第三個標點的效果最好，但實際考察下來，第二個標點的效果可能會是最好的那個。
至於一號，那個除了離他們比較近以外 就沒啥優點了，可以不提它。
在一番思考之後，攝影師選定了第二標點，他還是決定相信自己，如果這一次真的沒拍好，後麵導致自己被剔出隊伍，他認了。
直沽這邊沒有專門的觀日出的點，所以要拍日出的人，都是散落在海岸線上拍的，這也就導致了一個問題，遍地都是拍攝地，那哪個點才能出片就是一個要確定的問題了。
如果放在以前，攝影師這邊可能隨便選個點就完事了，但現在不一樣了，他們跟著的人，可是陳航。
在這種大佬手下做事，心裏會有危機感的，畢竟這世界上優秀的人很多，隻要花的起錢，這些優秀的人都可以為你工作，所以，要是證明不了自己的能力的話，那很有可能就會被換掉。
所以，為了避免這種可能被刷下去的情況，攝影師得保證自己出片的質量，隻要保持著高水準，高質量，那位置就不會變，自己就會很安全。
不過，現在的最急迫的問題是，可以拍攝的點很多，但拍攝時間就在明早，也就是說沒那麽多時間讓他一個個的選。
好在現在自媒體很發達，許多人會在平台上上傳自己拍攝的視頻，攝影師在一番斟酌之後，選出來了三個點。
這三個點出片的效果都很不錯，不過這三個點都帶了點後期的科技，但能調到明顯優於其他的點，那就說明這三個點的底子天生就要更好一些。
當然了，也不排除這三個點拍攝人的技術更好一些。
但攝影師他覺得，自己的攝影技術，雖然到不了世界頂端，但一流水平還是有的，哪怕在這拍片的，都是一群真大師，那他也自信不會差的太多。
不過現在說那麽多沒用，先實地考察一下，確定下來之後，攝影師才有完全的把握。
四人下到車庫之後，陳航一眼就看到了帝星的車標，就在陳航打算往那邊走的時候，注意到旁邊還蓋著一輛車，防塵布上，也印著帝星的標。
陳航一下就起了興趣，然後就將防塵布掀了起來。
掀開之後，四人總算是見到了這車的全貌。
這輛車是帝星的f9，也就是帝星主打運動的那個係列的最頂配車型。
這車在陳航出國的時候才發布，然後一年後才交車，但這車產能有限，一年隻交車五十部。
陳航這輛雖然不是係統獎勵的，但依舊是001號車。
那時候國內的星紀剛剛搭建起來，這些成員想做點什麽給陳航看看，恰好那時帝星9發布了，那就將這車拿下，作為星紀組織獻給陳航的第一份禮物。
不過那時陳航正在海上學釣魚呢，也就聽陳明說了一嘴，然後就把這事忘了。
再一次看見這車，陳航才把這事想起來，隨後陳航掏出手機，打開了某個軟件，然後對星紀那邊進行了口頭上的嘉獎，至於實際的獎勵，肯定是會有的，不過要稍微遲一點給，畢竟現在還不能完全確定上邊的監視已經撤了。
事情處理完了之後，陳航就找來了車鑰匙，然後自己坐上了駕駛位。
胡程見狀趕緊上了副駕，剩下的餘成和攝影師兩人隻能“委屈”一下去開帝星的m9了。
都上車之後，兩輛車就駛離了車庫，向著攝影師選擇的點進發。
上路之後，陳航發現m7好像不香了，這車開著可比m7好玩多了,不過這車也有弊端，一是隻能坐倆人，二是因為這車儲物空間太小了。
正常來說，這倆需求不應該出現在一個年輕的富豪身上，但陳航偏偏就有這倆需求，所以，這車好像也就沒那麽香了。
不過這隻針對於帶人的情況，要是不帶人的話，那這車一點問題都沒有，簡直完美。
出小區之後，陳航他們的這倆車在街上賺足了迴頭率，沒法，這倆車實在是太耀眼了。
隨著兩人的前行，陳航發現，直沽這邊雖然有點堵，但人們之間還挺友好的，連喇叭都不按。
其實不是後車不想按喇叭，實在是這倆車太嚇人了。
期間還有其他車想超車來著，後車很幹脆的給讓了，超車那車主感覺還挺好，但看見前麵那倆車之後，超車的車主算是明白為啥給讓了，這尼瑪太嚇人了。
好在陳航他們的第一個標點離的不是很遠，後車很快就解放了。
不過陳航他們並沒有在第一個標點停留太長時間就又匯入了車流。
第一個標點其實還可以，但攝影師大概預想了一下效果，覺得差了那麽一些，不過現在這才是第一個標點，萬一後麵倆還不如這個的話，那就隻能選這個了。
第二個標點離第一個標點隔了大概三四公裏的樣子，不是很遠，但幾人覺得從這個點走過去，等會再走迴來取車，太麻煩了，還不如直接開車過去。
不過他們這一匯入車流，就又苦了後邊的車子，雖然後邊的是個駕齡十幾年的老司機了，技術沒問題，但心裏壓力大啊。
三公裏之後，陳航他們靠邊停了車，跟在他們後邊的那司機也停了下來。
陳航四人下車去確認標點去了，這司機下車則是活動起了快要抽筋的腿。
他開了十幾年的車了，是個忠實的手動擋車主，哪怕是在如今，他仍舊堅持著手動擋的信仰，直到剛才。
以前他覺得，隻有油離配合才叫開車，離合踏板就是車的靈魂，但剛才的那三公裏，讓他覺得，自動擋隻用管刹車和油門，挺好的。
下車活動了一下腿之後，他轉身看了看陪伴了自己六年的老夥計，這一次，他終於下定決心換車了。
於此同時，陳航四人已經轉完了第二個標點，現在往第三個標點走。
第三個點離第二個點並不是很遠，隻有一公裏的距離，不過兩者的出片，就完全不一樣了。
在轉完了第三個標點之後，一行四人返迴了第二標點。
說實話，從刷的那些視頻來看，第三個標點的效果最好，但實際考察下來，第二個標點的效果可能會是最好的那個。
至於一號，那個除了離他們比較近以外 就沒啥優點了，可以不提它。
在一番思考之後，攝影師選定了第二標點，他還是決定相信自己，如果這一次真的沒拍好，後麵導致自己被剔出隊伍，他認了。