夜幕逐漸降臨的傍晚六點多，現場簽名環節終於徹底結束。
至少手寫了四千字的時遇右手一整個酸麻麻的，有點發脹。
已經不剩什麽精力跟一些個還不舍得離開的老粉繼續貧嘴了。
隻能眼睜睜看著這幫不遠千裏趕來的老粉欺他這把嫩骨頭。
不過，這會兒老粉們也是已經特別懂事的收起了調侃揶揄的嘴臉。
然後露出了……他們原本的麵貌。
“辛苦吧，一個多小時又簽名還能照顧我們，第一次真實的感受到了你比想象中更好。”
“什麽頂流之恥，那都是不懂的人，他們哪會懂我們吃得有多好！”
“不要覺得我們會遺憾，不遠千裏趕來不是一定要簽名的。”
“……”
“剛才的現場肯定會被斷章取義，不過不要緊，我們隻是不喜歡爭論，不是沒有對線水平。”
“說真的，很難想象我老公這麽多年還是一如既往的永遠年輕啊。”
“不過我完全能理解你為什麽能創作出這些優秀的歌曲作品了。”
“……”
“當一個明星不容易，當一個頂流明星更加不容易，不過別擔心，跟以前一樣繼續做自己。”
“真正的頂流就該是你這樣平易近人的，會給粉絲提供情緒價值的，有原則有底線的。”
“隨和是你身上最美好的品德之一，標簽？標簽怎麽了！”
“……”
…………
在山腳坐上考斯特，時遇終於得以徹底的鬆一口氣。
活動活動已經沒多少酸痛的右手，從陳津良那拿過自己的私人手機。
屏幕點亮，最先看到的是一條入賬短信。
入賬——504萬。
是時遇這次出席雲浮音樂節的出場費。
總計六百萬，因為承辦方是和文娛樂，所以公司很大氣的沒再額外抽成，隻代繳預繳個稅。
該說不說，三天三首歌，總計出場費六百萬，這才是他時遇身為頂流的真實水準費用。
最近幾個月的大多數合作都因為跟官方而略低。
他時遇的吸金能力其實不弱，哪怕有很多限製條件，隻是過去單純的沒法正常工作。
總之，拋開這些囉嗦不談，賺錢進度條再次更新：
4.65億分之4564+504=5068萬
已經完全超過了10%。
不等時遇過多發散思維，陳津良的聲音忽然從旁響起：“這次音樂節搞得非常不錯。”
“比預期要好太多太多了……”
………
隨後陳津良提到了不少事情。
首先，拚盤音樂節，出席藝人幾乎都是從主辦方那直接結算出場費，跟門票收入關係不大。
但，如今必須得提一嘴的是，這場音樂節的門票收入屬實不低。
三日累計門票收入約為1.2950億。
很是誇張。
須知，連時遇都有所耳聞的號稱全球第一的科切拉音樂節今年表現都特別疲軟。
門票收入同比下降16%。
分成兩個周末舉辦，總的門票收入加起來也隻有1.2億美元上下。
別看總收入是雲浮這場音樂節的七倍。
但，科切拉畢竟在阿美市場，門票是以美元來定價，而且票價更貴。
以及……最重要的一點是售出的總票數隻有20萬張，遠不如雲浮音樂節的超25萬張。
更重要的是，在時遇發力推廣雲浮這座城市之前，別說國際方麵，國內知道雲浮的網民都不很多。
越是比較，越是發現時遇這叼毛還是有點子號召力的。
以及，他的口碑在路人眼裏大概是值得上一迴當的。
比較遺憾的是，這當沒上成。
至少對喜歡湊音樂節這種熱鬧的選手來說，這三日的拚盤音樂節體驗遠超預期。
不僅各個出席的歌手、樂隊、音樂人的表現可圈可點。
還有時遇這個公認頂流之恥的選手以一己之力憑個人才華征服線下線上觀眾。
甚至已經拔高了部分民眾對音樂節的期待值。
正經刷新了音樂節水準上限。
末了，陳津良給出最新消息：“公司方麵認為，你想要雲浮音樂節常態化的創想基本穩了。”
“即便隻是截止當下，對雲浮的經濟拉動效應都不是恐怖二字能形容的了。”
“雲浮文旅人員有特別跟我提到雲浮已經明確向上麵表明當地出資修一條新公路去八排山，直接連通佛肇雲高速，接入明年春季開通的羊城新機場。”
對此，時遇了然的點頭表示：“還不錯。”
得說一句，這個羊城新機場的地理位置很有意思。
名稱上是羊城新機場，又說是珠三角樞紐，實際落地在肇佛交界區。
地理位置上本就距離雲浮不遠，而且還有即將通車的佛肇雲高速直接從機場接通雲浮。
重點是機場與八排山的實際直線距離剛好隻有一百公裏。
綜上，陳津良心裏其實相當欽佩時遇的長遠眼光，簡直絕殺級。
如果隻以當下眼光看，把音樂節搞成年度常態化缺乏必要性，舉辦地有點太偏了。
但如果站在廣府一盤棋來看，那地兒可一點都不算偏。
正經能成為持續性經濟推動項目。
文化和旅遊兩樣都兼顧妥了，這操作廣府文旅哪還可能不滿意？
即便拋開這些不談，今兒個中文互聯網的相關‘罵聲’有多大，本次音樂節的水準就有多高。
都是罵他時遇不當人，怎能這麽直白的勸人做迴少年的。
旅遊！
今晚就去遠航！
一刻都等不了。
好比當下的時遇，聽完陳津良的這些匯報，他忽然決定：“不迴雲浮城區了。”
“直接去陽江，協調公司相關團隊成員明天上午趕過去匯合取景拍攝。”
剛想說話的陳津良直接愣了：“啊？！”
“不是，我還沒說你怎麽知道廣府文旅方麵有新的期待？”
“伱進步不帶我是吧？”
說著說著阿良差點都急了。
不過他還是很快說明前因後果：“廣府文旅希望能在月末前搞定廣府旅遊形象風光片，要求全省取景，成片時長5分鍾內。”
“並表示希望能充分展現出廣府全省風光，爭取三年旅遊形象代言期間隻需再拍攝一兩支同等風光片。”
聽完，時遇當即一本正經的表示：“看，想一塊去了。”
陳津良：“……”
他也想進步。
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至少手寫了四千字的時遇右手一整個酸麻麻的，有點發脹。
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不過，這會兒老粉們也是已經特別懂事的收起了調侃揶揄的嘴臉。
然後露出了……他們原本的麵貌。
“辛苦吧，一個多小時又簽名還能照顧我們，第一次真實的感受到了你比想象中更好。”
“什麽頂流之恥，那都是不懂的人，他們哪會懂我們吃得有多好！”
“不要覺得我們會遺憾，不遠千裏趕來不是一定要簽名的。”
“……”
“剛才的現場肯定會被斷章取義，不過不要緊，我們隻是不喜歡爭論，不是沒有對線水平。”
“說真的，很難想象我老公這麽多年還是一如既往的永遠年輕啊。”
“不過我完全能理解你為什麽能創作出這些優秀的歌曲作品了。”
“……”
“當一個明星不容易，當一個頂流明星更加不容易，不過別擔心，跟以前一樣繼續做自己。”
“真正的頂流就該是你這樣平易近人的，會給粉絲提供情緒價值的，有原則有底線的。”
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總之，拋開這些囉嗦不談，賺錢進度條再次更新：
4.65億分之4564+504=5068萬
已經完全超過了10%。
不等時遇過多發散思維，陳津良的聲音忽然從旁響起：“這次音樂節搞得非常不錯。”
“比預期要好太多太多了……”
………
隨後陳津良提到了不少事情。
首先，拚盤音樂節，出席藝人幾乎都是從主辦方那直接結算出場費，跟門票收入關係不大。
但，如今必須得提一嘴的是，這場音樂節的門票收入屬實不低。
三日累計門票收入約為1.2950億。
很是誇張。
須知，連時遇都有所耳聞的號稱全球第一的科切拉音樂節今年表現都特別疲軟。
門票收入同比下降16%。
分成兩個周末舉辦，總的門票收入加起來也隻有1.2億美元上下。
別看總收入是雲浮這場音樂節的七倍。
但，科切拉畢竟在阿美市場，門票是以美元來定價，而且票價更貴。
以及……最重要的一點是售出的總票數隻有20萬張，遠不如雲浮音樂節的超25萬張。
更重要的是，在時遇發力推廣雲浮這座城市之前，別說國際方麵，國內知道雲浮的網民都不很多。
越是比較，越是發現時遇這叼毛還是有點子號召力的。
以及，他的口碑在路人眼裏大概是值得上一迴當的。
比較遺憾的是，這當沒上成。
至少對喜歡湊音樂節這種熱鬧的選手來說，這三日的拚盤音樂節體驗遠超預期。
不僅各個出席的歌手、樂隊、音樂人的表現可圈可點。
還有時遇這個公認頂流之恥的選手以一己之力憑個人才華征服線下線上觀眾。
甚至已經拔高了部分民眾對音樂節的期待值。
正經刷新了音樂節水準上限。
末了，陳津良給出最新消息：“公司方麵認為，你想要雲浮音樂節常態化的創想基本穩了。”
“即便隻是截止當下，對雲浮的經濟拉動效應都不是恐怖二字能形容的了。”
“雲浮文旅人員有特別跟我提到雲浮已經明確向上麵表明當地出資修一條新公路去八排山，直接連通佛肇雲高速，接入明年春季開通的羊城新機場。”
對此，時遇了然的點頭表示：“還不錯。”
得說一句，這個羊城新機場的地理位置很有意思。
名稱上是羊城新機場，又說是珠三角樞紐，實際落地在肇佛交界區。
地理位置上本就距離雲浮不遠，而且還有即將通車的佛肇雲高速直接從機場接通雲浮。
重點是機場與八排山的實際直線距離剛好隻有一百公裏。
綜上，陳津良心裏其實相當欽佩時遇的長遠眼光，簡直絕殺級。
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但如果站在廣府一盤棋來看，那地兒可一點都不算偏。
正經能成為持續性經濟推動項目。
文化和旅遊兩樣都兼顧妥了，這操作廣府文旅哪還可能不滿意？
即便拋開這些不談，今兒個中文互聯網的相關‘罵聲’有多大，本次音樂節的水準就有多高。
都是罵他時遇不當人，怎能這麽直白的勸人做迴少年的。
旅遊！
今晚就去遠航！
一刻都等不了。
好比當下的時遇，聽完陳津良的這些匯報，他忽然決定：“不迴雲浮城區了。”
“直接去陽江，協調公司相關團隊成員明天上午趕過去匯合取景拍攝。”
剛想說話的陳津良直接愣了：“啊？！”
“不是，我還沒說你怎麽知道廣府文旅方麵有新的期待？”
“伱進步不帶我是吧？”
說著說著阿良差點都急了。
不過他還是很快說明前因後果：“廣府文旅希望能在月末前搞定廣府旅遊形象風光片，要求全省取景，成片時長5分鍾內。”
“並表示希望能充分展現出廣府全省風光，爭取三年旅遊形象代言期間隻需再拍攝一兩支同等風光片。”
聽完，時遇當即一本正經的表示：“看，想一塊去了。”
陳津良：“……”
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