第2468章 別人還怎麽過
重生之八十年代新農民 作者：金01 投票推薦 加入書簽 留言反饋
華光通訊在南灣集團屬於相當低調的一個部門。
就是集團裏很多人都不太清楚華光通訊都幹些什麽，以為它也和華光科技華光電子一樣做集團做的那些東西，像手機電腦和電子元器件什麽的。
集團裏隻有少數幾個人知道這些年華光通訊在幹什麽。
華國在無人機領域最近這幾年取得了無與倫比的成績，一款民用的四軸無人機以體積小結構簡單價格便宜操作靈活得到了廣大地球人們的歡迎，悄無聲息間已經出口到了世界上十幾個國家。
上一世它的名字叫大疆，這一世它的名字改成了大江，它的製造商就是華光通訊。
這還隻是民用領域的，至於軍用領域的華光通訊都幹了什麽無人知曉，就是華光通訊本部的人也不全清楚。
不過軍用方麵的產品，華光通訊不負責生產，很多型號的無人機都給了軍方，還有一些賣給了其它的軍工企業。
華光通訊沒有軍品生產的許可當然不能生產了，雖然某方也想開放許可給華光通訊，但是被某人拒絕了。
除了無人機外，華光通訊和軍方的科研單位合作，在相控陣雷達方麵取得了驚人的突破。
最先使用的就是被稱為某華神盾的東西，它被安裝到052c驅逐艦身上。
隨後就從無源相控陣進入了有源相控陣，現在已經在開發二代有源相控陣，同時設計三代有源相控陣雷達。
這一年，萬重洋高中畢業考進了申陽大學，他學的是企業管理。
萬峰對他寄予厚望，希望他學成之後迴來接自己的班。
這一年，十五歲的萬雨已經出落的像花一樣，一出門身上就綴滿男人的眼睛。
這讓某人非常的不高興，麻痹的沒看過美女嗎？
萬峰準備告訴那些虎視眈眈的小夥們，少打老子女兒的主意，萬雨還小，誰要是敢打他閨女的主意，小心打斷你們的小狗腿！
萬雨不到二十歲他是堅決不允許去偷吃禁果，如果偷吃了她的小腿也危險。
萬雨對老子的霸道非常的不滿，反唇相譏。
你當初和大媽親媽瞎軲轆的時候好像也沒到二十歲。
某人一聽氣的夠嗆，反了反了！現在都時興頂撞老子了嗎？
某人隨手就抄起一把蒼蠅拍，準備像拍蒼蠅一樣...
咦？還敢跑！給我站住，哪裏跑？
萬雨一溜煙地消失了，隻給某人留下一串咯咯的笑聲...
已經四十六歲的某人感覺自己被兒女逼的一天天老了。
再過幾年這個世界就不屬於自己了，他覺得自己該為自己最後的理想奮鬥了。
他要做一輛大房產，待退休那一天就帶著兩個老婆看盡國內的風景。
我要從南走到北，我還要從白走到黑，我要人們都看到我，但不知道我是誰...
二零一四年夏天，南灣集團開始推出電動汽車。
華國實行電動車戰略是經過多方麵考慮的。
在內燃機車上，華國發展最長的車企業不過幾十年，和玩了一百幾十年的老外相比顯然處於劣勢位置。
而在小車領域，就算華國已經取得了一定的成績，但是從發動機到變速箱底盤的專利大部分依然還掌握在外國人的手裏。
華國自己上升的潛力確實不大。
在微車領域華國要超越歐美日就必須要另辟蹊徑彎道超車。
這也是華國在幾年前就製定電動車戰略的主要原因。
另一個原因就是石油方麵的考慮了。
華國不是盛產石油的國度，每年要從世界各地進口天量的石油。
這些進口的石油有超過一半的量是被各種車輛吞噬了。
近年來隨著華國百姓生活的提高，家庭用車大量的湧現，每年耗費天量的資金。
而用電就能節省下無數的石油資源。
華國發電主要是煤炭，這東西華國就有的是了，幾百年都用不了，因此推廣電動車勢在必得。
而且推動的還是純電動車，那些混動的都給我靠邊站。
南灣雖然在內燃機車上取得了長足的進步，但是和國外那些頂尖車企比依然還是有差距的，因此萬峰早就知道國家的戰略，這也讓他在南灣集團成立之始就布局進行電池和電控電機的研發，從八十年代開始到現在，南灣集團不停歇地研發了近三十年，砸進了幾十個億的研發經費，自然有自己獨到的技術。
南灣集團在一四年夏天推出了兩款車型。
一款是清風ev350，一款是颶風ev500。
清風ev350是一款小型車的大小，類似於1.3排量車的大小，等速續航為五百公裏，工信部續航裏程四百九十公裏，最高時速一百四十公裏，市場售價六萬八千元，除了國家補貼，個人花三萬多元就可以開迴家了。
颶風ev500就厲害了，等速續航是六百五十公裏，工信部續航裏程六百三十八公裏，最高車速一百六十公裏，市場售價八萬一千元，領了補貼也就四萬來塊錢。
家庭用普通插口就可以充電，四到六小時即可充滿，如果再購買南灣集團另售的快速充電器，半個小時即可充滿電。
一次充電耗電量為十度電左右。
電動車三大件電池電控和電機全部自產。
這些數據一出，國內國際上的車企們一片絕望，這還玩個屁呀。
他們就是使出吃奶的力氣也做不到呀！
不說別的就南灣電動車的續航力就讓他們深感無力，而且南灣電動車的售價...
這是什麽售價呀？
兩款車最貴的才八萬掛零頭，你讓別人還怎麽過？
第一時間，這些車企一家買了一輛迴去研究。
電控方麵沒什麽突出之處。
但是電機就讓人刮目相看了，驅動電機輸出的功率非常的強勁並且耗能很小。
充電電機則能在車輛運行時對電池進行大電流的充電。
待看到車裏的電池這些車企是倒吸了一口涼氣。
清風車裏兩塊500x300x200規格的電池，颶風車裏三塊這樣的電池，用一種不知道什麽材料做的殼體。
就這麽點體積的電池就能驅動一輛車達到五六百公裏的續航？
頂點
就是集團裏很多人都不太清楚華光通訊都幹些什麽，以為它也和華光科技華光電子一樣做集團做的那些東西，像手機電腦和電子元器件什麽的。
集團裏隻有少數幾個人知道這些年華光通訊在幹什麽。
華國在無人機領域最近這幾年取得了無與倫比的成績，一款民用的四軸無人機以體積小結構簡單價格便宜操作靈活得到了廣大地球人們的歡迎，悄無聲息間已經出口到了世界上十幾個國家。
上一世它的名字叫大疆，這一世它的名字改成了大江，它的製造商就是華光通訊。
這還隻是民用領域的，至於軍用領域的華光通訊都幹了什麽無人知曉，就是華光通訊本部的人也不全清楚。
不過軍用方麵的產品，華光通訊不負責生產，很多型號的無人機都給了軍方，還有一些賣給了其它的軍工企業。
華光通訊沒有軍品生產的許可當然不能生產了，雖然某方也想開放許可給華光通訊，但是被某人拒絕了。
除了無人機外，華光通訊和軍方的科研單位合作，在相控陣雷達方麵取得了驚人的突破。
最先使用的就是被稱為某華神盾的東西，它被安裝到052c驅逐艦身上。
隨後就從無源相控陣進入了有源相控陣，現在已經在開發二代有源相控陣，同時設計三代有源相控陣雷達。
這一年，萬重洋高中畢業考進了申陽大學，他學的是企業管理。
萬峰對他寄予厚望，希望他學成之後迴來接自己的班。
這一年，十五歲的萬雨已經出落的像花一樣，一出門身上就綴滿男人的眼睛。
這讓某人非常的不高興，麻痹的沒看過美女嗎？
萬峰準備告訴那些虎視眈眈的小夥們，少打老子女兒的主意，萬雨還小，誰要是敢打他閨女的主意，小心打斷你們的小狗腿！
萬雨不到二十歲他是堅決不允許去偷吃禁果，如果偷吃了她的小腿也危險。
萬雨對老子的霸道非常的不滿，反唇相譏。
你當初和大媽親媽瞎軲轆的時候好像也沒到二十歲。
某人一聽氣的夠嗆，反了反了！現在都時興頂撞老子了嗎？
某人隨手就抄起一把蒼蠅拍，準備像拍蒼蠅一樣...
咦？還敢跑！給我站住，哪裏跑？
萬雨一溜煙地消失了，隻給某人留下一串咯咯的笑聲...
已經四十六歲的某人感覺自己被兒女逼的一天天老了。
再過幾年這個世界就不屬於自己了，他覺得自己該為自己最後的理想奮鬥了。
他要做一輛大房產，待退休那一天就帶著兩個老婆看盡國內的風景。
我要從南走到北，我還要從白走到黑，我要人們都看到我，但不知道我是誰...
二零一四年夏天，南灣集團開始推出電動汽車。
華國實行電動車戰略是經過多方麵考慮的。
在內燃機車上，華國發展最長的車企業不過幾十年，和玩了一百幾十年的老外相比顯然處於劣勢位置。
而在小車領域，就算華國已經取得了一定的成績，但是從發動機到變速箱底盤的專利大部分依然還掌握在外國人的手裏。
華國自己上升的潛力確實不大。
在微車領域華國要超越歐美日就必須要另辟蹊徑彎道超車。
這也是華國在幾年前就製定電動車戰略的主要原因。
另一個原因就是石油方麵的考慮了。
華國不是盛產石油的國度，每年要從世界各地進口天量的石油。
這些進口的石油有超過一半的量是被各種車輛吞噬了。
近年來隨著華國百姓生活的提高，家庭用車大量的湧現，每年耗費天量的資金。
而用電就能節省下無數的石油資源。
華國發電主要是煤炭，這東西華國就有的是了，幾百年都用不了，因此推廣電動車勢在必得。
而且推動的還是純電動車，那些混動的都給我靠邊站。
南灣雖然在內燃機車上取得了長足的進步，但是和國外那些頂尖車企比依然還是有差距的，因此萬峰早就知道國家的戰略，這也讓他在南灣集團成立之始就布局進行電池和電控電機的研發，從八十年代開始到現在，南灣集團不停歇地研發了近三十年，砸進了幾十個億的研發經費，自然有自己獨到的技術。
南灣集團在一四年夏天推出了兩款車型。
一款是清風ev350，一款是颶風ev500。
清風ev350是一款小型車的大小，類似於1.3排量車的大小，等速續航為五百公裏，工信部續航裏程四百九十公裏，最高時速一百四十公裏，市場售價六萬八千元，除了國家補貼，個人花三萬多元就可以開迴家了。
颶風ev500就厲害了，等速續航是六百五十公裏，工信部續航裏程六百三十八公裏，最高車速一百六十公裏，市場售價八萬一千元，領了補貼也就四萬來塊錢。
家庭用普通插口就可以充電，四到六小時即可充滿，如果再購買南灣集團另售的快速充電器，半個小時即可充滿電。
一次充電耗電量為十度電左右。
電動車三大件電池電控和電機全部自產。
這些數據一出，國內國際上的車企們一片絕望，這還玩個屁呀。
他們就是使出吃奶的力氣也做不到呀！
不說別的就南灣電動車的續航力就讓他們深感無力，而且南灣電動車的售價...
這是什麽售價呀？
兩款車最貴的才八萬掛零頭，你讓別人還怎麽過？
第一時間，這些車企一家買了一輛迴去研究。
電控方麵沒什麽突出之處。
但是電機就讓人刮目相看了，驅動電機輸出的功率非常的強勁並且耗能很小。
充電電機則能在車輛運行時對電池進行大電流的充電。
待看到車裏的電池這些車企是倒吸了一口涼氣。
清風車裏兩塊500x300x200規格的電池，颶風車裏三塊這樣的電池，用一種不知道什麽材料做的殼體。
就這麽點體積的電池就能驅動一輛車達到五六百公裏的續航？
頂點