第2449章 浸液式光刻機
重生之八十年代新農民 作者：金01 投票推薦 加入書簽 留言反饋
這就是那輛擼虎腦袋霸道尾的越野車。
長度超過五米，高度一米八，從外表看相當的霸氣。
你說它是擼虎腦袋霸道尾吧也不全是，起碼腦袋沒有擼虎那樣四四方方的，該流線的地方還是多了一些流線，看著比較圓潤不像擼虎那樣的方腦殼。
尾部采用的是霸道txl版本的尾部，當然也是有變化的，也不時和人家的車尾一模一樣，這自然是為了避免專利的問題。
有一首歌唱過：左三圈右三圈，脖子扭扭屁股扭扭...
萬峰就圍著這車左三圈右三圈地轉了好幾個圈，但是沒有扭脖子也沒有扭屁股。
他一個集團老總若是那樣這像話嗎？
圈轉完了，萬峰感覺這車看著挺順眼後就不再看車的外觀了。
非承載式車身，搭載二百六十馬力的v8發動機，安裝增壓器後馬力可以達到三百三十到四百馬力，可以說動力十足。
手動和手自一體兩種變速箱，旋式懸掛，四輪驅動，平均油耗八到十個。
“這款車推出的時候依然會延續咱們公司出低中高三個版本傳統。在安全方麵三個版本的車都是一樣的，經過咱們自己的五星級碰撞試驗。低配版車留有改裝空間，無天窗和車內的一些高級電子配置，發動機無增壓器，無後懸掛備胎，懸掛采用市麵上經濟的懸掛係統，最低油耗七點八，上市時是預售價估計在三十五到四十萬上下。”
滾福來給萬峰解釋這款車的詳細情況。
“中檔版的會有天窗，多功能方向盤，倒車雷達，防抱死等係統，發動機自帶小排量的增壓器，旋式懸掛，有懸掛備胎。預計售價在四十五到五十五萬之間。”
這個價錢貌似不低的樣子。
“最後就是高配版，這就是一款原裝的越野車，不用改裝都可以去參加越野比賽，一切的配置都是頂級的。發動機最大馬力可以達到三百九十近四百，六檔手自一體變速箱，純賽車用懸掛係統，預計售價為七十到八十萬。這款車最大的缺點是油耗高，超過十個油。”
能買起這樣車的人會在乎油耗嗎？
滾福來介紹完畢，萬峰點點頭。
“那麽這款車可以開始路試了嗎？”
“是的！我們準備下個星期等第二第三輛樣車下來就路試。”
“告訴試車隊的這倆車好好試試，爭取不留下一絲隱患，時間上不用太著急。”
對於這款車，南灣集團倒是不急著上馬。
雖然南灣集團現在自己生產的車不多，隻有兩個發動機版本的頂峰和民用版的長城以及一款賽龍。
但就這幾樣車已經足夠南灣忙活的了。
雖然車的樣式不多但是類型多呀。
就拿頂峰來說吧，除了原來正常的汽油柴油各分類下的高低配置外，應廣大賽車愛好者要求，南灣又出了一款幾乎就是賽車版本的頂峰。
這款賽車出廠隻需換一下輪胎就可以當一輛入門級的賽車用，可以參加一些低烈度的比賽。
當然要參加高水平的比賽那就還得改。
都不用改了，陸寧俊的改裝公司不黃鋪了嗎。
不過這款賽車就是改要改動的地方也不大，主要就是安全方麵的改裝，也就是駕駛室方麵的加固和更高級懸掛的改裝。
再就是二代長城也開始進行民用了，現在隻出了一個車型，除顏色不能是黑色的外，其餘的和公務車區別不是很大。
這款車上市二十八萬的售價也是受到了市場的熱烈響應。
最後就是賽龍車的民用版，這款車僅僅隻有一個版本。
賽龍最初上市的時候銷量很一般，也是最近這半年銷量才慢慢起來的。
就這些版本的車一天的銷售量在二三千輛上下，去年整個集團轎車實現了六十三萬輛的銷售，今年預計銷售可以突破八十萬輛，甚至有衝擊一百萬輛的可能。
在這種情況下，這款新越野車南灣也就不急著上市了。
南灣現在轉向了大排量高檔車的研發和歐米日車商硬扛，並且在和歐米日的車企交鋒中取得了不落下風的成績。
這樣中低檔車就全部轉移給了合作企業。
去年和今年，天南城南廣灣和西灣都有新車型上市或者要上市，這個聯合體現在幾乎占據了百分之八十的低端車市和百分之三十的中端車市，而且比例還在進一步擴大。
每個企業每年都有個十萬八萬輛的銷售額，日子過的都不錯。
那款擼虎頭霸道尾的車有名字了，霸虎就是它的名字，名字是微車部門的奶黃子們起的，說是集團有賽龍了當然就得有霸虎。
好像很有道理，萬峰沒有表示反對。
就這樣霸虎上路進行測試去了，先在黑礁試車場進行了為期半個月的適應性試驗，然後開赴南方去進行熱帶雨林試驗。
二零零六年又一個世界杯年，在全世界的球迷忘了自己姓什麽而忘情慶祝的時候，萬峰則成了本屆世界杯一個純粹的局外人。
他沒有看其中的一場比賽也沒有下一分錢的注去賭球。
因為這個時候南灣集團有一件重要的科研成果宣布成功，他根本沒時間去理會世界杯。
去年年底，阿斯麥的首台商用浸液式光刻機twinscanxt：1900i問世。
說實在的這台光刻機的出現速度稍微晚了一點，上一世這台光刻機是二零零七年成功的，而現在它隻比原來提前了一年多一點出現確實是晚了一點。
雖然xt：1900i的問世速度晚了一些，但是接下來的nxe：3100係統卻是推出的非常迅速，在世界杯進行到淘汰賽階段，這款係統成功地推出了。
3100的出現使光刻機能夠使用更短波長的光，製造更小規格的產品，在同一塊芯片上集成更多的晶體管。
讓芯片工藝從微米規格一步跨入了納米級別，可以生產90納米以上級別工藝的芯片。
有了這種光刻機，華光芯片可以說就屹立於芯片製造的巔峰狀態，可以設計和製造出領先潮流的芯片。
但就是在這種狀態下，一年後華光竟然被米國的芯片行業製裁了。
你沒聽錯，華光確實是被人家製裁了。
這真是嘩了狗了。
長度超過五米，高度一米八，從外表看相當的霸氣。
你說它是擼虎腦袋霸道尾吧也不全是，起碼腦袋沒有擼虎那樣四四方方的，該流線的地方還是多了一些流線，看著比較圓潤不像擼虎那樣的方腦殼。
尾部采用的是霸道txl版本的尾部，當然也是有變化的，也不時和人家的車尾一模一樣，這自然是為了避免專利的問題。
有一首歌唱過：左三圈右三圈，脖子扭扭屁股扭扭...
萬峰就圍著這車左三圈右三圈地轉了好幾個圈，但是沒有扭脖子也沒有扭屁股。
他一個集團老總若是那樣這像話嗎？
圈轉完了，萬峰感覺這車看著挺順眼後就不再看車的外觀了。
非承載式車身，搭載二百六十馬力的v8發動機，安裝增壓器後馬力可以達到三百三十到四百馬力，可以說動力十足。
手動和手自一體兩種變速箱，旋式懸掛，四輪驅動，平均油耗八到十個。
“這款車推出的時候依然會延續咱們公司出低中高三個版本傳統。在安全方麵三個版本的車都是一樣的，經過咱們自己的五星級碰撞試驗。低配版車留有改裝空間，無天窗和車內的一些高級電子配置，發動機無增壓器，無後懸掛備胎，懸掛采用市麵上經濟的懸掛係統，最低油耗七點八，上市時是預售價估計在三十五到四十萬上下。”
滾福來給萬峰解釋這款車的詳細情況。
“中檔版的會有天窗，多功能方向盤，倒車雷達，防抱死等係統，發動機自帶小排量的增壓器，旋式懸掛，有懸掛備胎。預計售價在四十五到五十五萬之間。”
這個價錢貌似不低的樣子。
“最後就是高配版，這就是一款原裝的越野車，不用改裝都可以去參加越野比賽，一切的配置都是頂級的。發動機最大馬力可以達到三百九十近四百，六檔手自一體變速箱，純賽車用懸掛係統，預計售價為七十到八十萬。這款車最大的缺點是油耗高，超過十個油。”
能買起這樣車的人會在乎油耗嗎？
滾福來介紹完畢，萬峰點點頭。
“那麽這款車可以開始路試了嗎？”
“是的！我們準備下個星期等第二第三輛樣車下來就路試。”
“告訴試車隊的這倆車好好試試，爭取不留下一絲隱患，時間上不用太著急。”
對於這款車，南灣集團倒是不急著上馬。
雖然南灣集團現在自己生產的車不多，隻有兩個發動機版本的頂峰和民用版的長城以及一款賽龍。
但就這幾樣車已經足夠南灣忙活的了。
雖然車的樣式不多但是類型多呀。
就拿頂峰來說吧，除了原來正常的汽油柴油各分類下的高低配置外，應廣大賽車愛好者要求，南灣又出了一款幾乎就是賽車版本的頂峰。
這款賽車出廠隻需換一下輪胎就可以當一輛入門級的賽車用，可以參加一些低烈度的比賽。
當然要參加高水平的比賽那就還得改。
都不用改了，陸寧俊的改裝公司不黃鋪了嗎。
不過這款賽車就是改要改動的地方也不大，主要就是安全方麵的改裝，也就是駕駛室方麵的加固和更高級懸掛的改裝。
再就是二代長城也開始進行民用了，現在隻出了一個車型，除顏色不能是黑色的外，其餘的和公務車區別不是很大。
這款車上市二十八萬的售價也是受到了市場的熱烈響應。
最後就是賽龍車的民用版，這款車僅僅隻有一個版本。
賽龍最初上市的時候銷量很一般，也是最近這半年銷量才慢慢起來的。
就這些版本的車一天的銷售量在二三千輛上下，去年整個集團轎車實現了六十三萬輛的銷售，今年預計銷售可以突破八十萬輛，甚至有衝擊一百萬輛的可能。
在這種情況下，這款新越野車南灣也就不急著上市了。
南灣現在轉向了大排量高檔車的研發和歐米日車商硬扛，並且在和歐米日的車企交鋒中取得了不落下風的成績。
這樣中低檔車就全部轉移給了合作企業。
去年和今年，天南城南廣灣和西灣都有新車型上市或者要上市，這個聯合體現在幾乎占據了百分之八十的低端車市和百分之三十的中端車市，而且比例還在進一步擴大。
每個企業每年都有個十萬八萬輛的銷售額，日子過的都不錯。
那款擼虎頭霸道尾的車有名字了，霸虎就是它的名字，名字是微車部門的奶黃子們起的，說是集團有賽龍了當然就得有霸虎。
好像很有道理，萬峰沒有表示反對。
就這樣霸虎上路進行測試去了，先在黑礁試車場進行了為期半個月的適應性試驗，然後開赴南方去進行熱帶雨林試驗。
二零零六年又一個世界杯年，在全世界的球迷忘了自己姓什麽而忘情慶祝的時候，萬峰則成了本屆世界杯一個純粹的局外人。
他沒有看其中的一場比賽也沒有下一分錢的注去賭球。
因為這個時候南灣集團有一件重要的科研成果宣布成功，他根本沒時間去理會世界杯。
去年年底，阿斯麥的首台商用浸液式光刻機twinscanxt：1900i問世。
說實在的這台光刻機的出現速度稍微晚了一點，上一世這台光刻機是二零零七年成功的，而現在它隻比原來提前了一年多一點出現確實是晚了一點。
雖然xt：1900i的問世速度晚了一些，但是接下來的nxe：3100係統卻是推出的非常迅速，在世界杯進行到淘汰賽階段，這款係統成功地推出了。
3100的出現使光刻機能夠使用更短波長的光，製造更小規格的產品，在同一塊芯片上集成更多的晶體管。
讓芯片工藝從微米規格一步跨入了納米級別，可以生產90納米以上級別工藝的芯片。
有了這種光刻機，華光芯片可以說就屹立於芯片製造的巔峰狀態，可以設計和製造出領先潮流的芯片。
但就是在這種狀態下，一年後華光竟然被米國的芯片行業製裁了。
你沒聽錯，華光確實是被人家製裁了。
這真是嘩了狗了。