第2436章 電動車的春天
重生之八十年代新農民 作者：金01 投票推薦 加入書簽 留言反饋
其實現在鶯國已經沒有自己的汽車品牌了。
捷豹、擼虎、迷你、名爵、榮威五個屬於英國羅孚汽車集團的品牌現在已經全部都是別人的了。
捷豹和路虎在福特手上，名爵在零五年七月會被華國南晶汽車集團有限公司收購，收購合並之後的公司就叫南晶名爵汽車有限公司。
而在福特手裏的捷豹和擼虎在零八年米國次貸危機的時候被阿三家的塔塔收購了。
塔塔花了二十三億米元收購了捷豹和擼虎。
可是華國還有無數的二貨買擼虎，他們竟然不知道一零年後的路虎已經變成三哥家的產業了。
對於愛吹牛不愛動手的三哥，萬峰對他們的敬仰像濤濤江水一樣。
但保證這輩子不會買一分錢他們的東西。
作為國之重器的戰鬥機它們都能保持年摔幾架的記錄，你還指望它們能生產出什麽靠譜的產品。
擼虎這個品牌在華國還是很有號召力的，萬峰在考慮到時候要不要把路虎這個牌子薅過來。
如果買下這個牌子，它的電子係統是必須要全部淘汰的，擼虎最大的問題就是電子係統，那可是毛病不斷。
修不好的擼虎可不是白叫出來的。
不過花十多億就買個牌子？那不如自己造一款和它模樣差不多的車。
擼虎竟然敢賣到一百幾十萬，萬峰覺得這個必須要仿造一款出來。
擼虎車因為從第一代出來模樣就差不多，這個萬峰的車輛外形專利庫還真沒有它的車型。
攬勝的前三代和第四代的前頭和車尾的變化還是挺大的，那就仿第四代的擼虎。
保證做出來比擼虎車強就是了。
但能不能賣出擼虎的價錢萬峰是一點沒想，他可沒指望南灣的車現在能賣到一百萬以上。
既然想了那就做唄，南灣現在做一款新車貌似就像小孩過家家一樣容易。
不知這話要是當著華國的車企麵說會不會被打死？
發動機都是現成的，三百多馬力也足夠這款車走遍天涯海角了。
就是套用賽龍成熟的三大件，換個外殼而已。
你看還就是這麽簡單。
年前萬峰就把外觀圖畫出來了，設計部門也開始啟動進行新車前期的模型模擬。
當然這款車今年上市的可能性不大，賽龍三十二萬的車都沒賣出爆款，這款車弄不好要五十多萬就更沒準了。
先造出來再說，不行就明後年再上市。
二零零五年南灣集團最大的事情就是h5555智能機的上市。這才是南灣集團的重中之重。
南灣集團現在的手機年產量已經在三四千萬部左右，單單手機一項就能給集團帶來超過二百億的利潤。
因此智能機上市當然是今年集團的重中之重了。
二零零五的春節一眨眼的時間就到了，過了年，南灣集團和萬峰個人就又長了一歲。
今年是南灣集團正式成立二十周年，周黎明請示萬峰要不要進行一個慶祝活動。
萬峰想了想點頭同意，既然二十周年了，是該慶祝一下了。
慶祝的日子就定在了五一勞動節。
這個日子並不是南灣集團正式成立的日子，但萬峰依然選在了這一天。
雖然電動摩托在全國的影響力還微乎其微，但是在將威它卻迅速的普及開來。
尤其是二零零五年三月二十三號，汽油價格每噸上調三百元，摩托車常用的九十號汽油達到了三塊五一升後，將威工業區開始有人買電動車代步了。
從取消了七十號汽油到九十號汽油漲價，這些工人突然覺得他們每天騎得摩托車已經成了一個小負擔。
七十號油時期，加五塊錢的汽油可以用一個禮拜，到九十號汽油的時候加五塊錢的油就隻能跑四五天了。
現在加油已經沒有加五塊錢油的了，基本都是十塊錢。
本次漲價，加十塊錢的油勉強能跑一個星期。
這樣一算下來，一年一輛摩托車的燒油錢超過五百，而且眼看這油價還得上漲。
僅僅二零零五年，汽油和柴油就調了四次價。
三月二十三，五月二十三，六月二十五和七月二十三，短短五個月汽油進行了四次調價。
這四次調價是三漲一落。
三月二十三日每噸上漲三百元，五月二十三下落一百五十元。
六月二十五上漲二百元，七月二十三上漲三百元。
也就是說二零零五年，四個月時間，汽油價格上漲了六百五十元。
一升油漲了五毛多，九十號汽油到七月份已經超過了四塊錢一升。
在這種情況下，電動摩托終於首先引起了將威工業區各個企業工人的注意。
新置辦代步工具的人首選已經從燃油摩托轉向了電動摩托。
一款最便宜的八十公裏續航力的電動摩托兩千八百元，車本身也比燃油摩托便宜了一千五到兩千元。
就是南灣出品的續航力一百八十公裏的電動摩托，也才三千八百元，幾乎和市麵上最便宜的雜牌摩托車相當。
南灣摩托有電池妥善使用情況下，一副電池保三萬公裏的承諾。
燃油摩托按照百公裏一點八個油計算的話，三萬公裏的燒油費用就超過兩千元。
這還隻是燃油的費用，機械磨損什麽的還不算在內。
而電動車就算三萬公裏更換一副新電池，也才三百元，而且幾乎等於沒有機械磨損。
它除了電池就的電機有啥可磨損的？
就這樣電動摩托似乎一夜之間先在將威鋪開。
這裏有一個怪現象有必要敘述一下。
別看將威地方小人口少，但它似乎成了南灣集團產品銷售的晴雨表。
隻要南灣集團的產品能得到將威人的認可，那麽基本上就可以暢銷。
賽龍轎車和電動摩托恰恰就是在將威沒有得到認同，導致在全國的銷售都非常一般。
前者是太貴，後者是不認。
現在電動摩托得到了認可，那麽是不是說明電動摩托暢銷的日子已經到來？
事實證明這是一條顛撲不破的真理。
電動摩托在將威大行其道開始，這股勢頭首先開始席卷紅崖市然後快速蔓延到渤海東丹。
短短幾個月，遼南的大地上就出現了無數的電動摩托。
隨後勢頭不減從北遼到東北三省然後進入關內。
借著汽油漲價的東風，電動摩托的春天來了。
()
先定個小目標，比如1秒記住：書客居
捷豹、擼虎、迷你、名爵、榮威五個屬於英國羅孚汽車集團的品牌現在已經全部都是別人的了。
捷豹和路虎在福特手上，名爵在零五年七月會被華國南晶汽車集團有限公司收購，收購合並之後的公司就叫南晶名爵汽車有限公司。
而在福特手裏的捷豹和擼虎在零八年米國次貸危機的時候被阿三家的塔塔收購了。
塔塔花了二十三億米元收購了捷豹和擼虎。
可是華國還有無數的二貨買擼虎，他們竟然不知道一零年後的路虎已經變成三哥家的產業了。
對於愛吹牛不愛動手的三哥，萬峰對他們的敬仰像濤濤江水一樣。
但保證這輩子不會買一分錢他們的東西。
作為國之重器的戰鬥機它們都能保持年摔幾架的記錄，你還指望它們能生產出什麽靠譜的產品。
擼虎這個品牌在華國還是很有號召力的，萬峰在考慮到時候要不要把路虎這個牌子薅過來。
如果買下這個牌子，它的電子係統是必須要全部淘汰的，擼虎最大的問題就是電子係統，那可是毛病不斷。
修不好的擼虎可不是白叫出來的。
不過花十多億就買個牌子？那不如自己造一款和它模樣差不多的車。
擼虎竟然敢賣到一百幾十萬，萬峰覺得這個必須要仿造一款出來。
擼虎車因為從第一代出來模樣就差不多，這個萬峰的車輛外形專利庫還真沒有它的車型。
攬勝的前三代和第四代的前頭和車尾的變化還是挺大的，那就仿第四代的擼虎。
保證做出來比擼虎車強就是了。
但能不能賣出擼虎的價錢萬峰是一點沒想，他可沒指望南灣的車現在能賣到一百萬以上。
既然想了那就做唄，南灣現在做一款新車貌似就像小孩過家家一樣容易。
不知這話要是當著華國的車企麵說會不會被打死？
發動機都是現成的，三百多馬力也足夠這款車走遍天涯海角了。
就是套用賽龍成熟的三大件，換個外殼而已。
你看還就是這麽簡單。
年前萬峰就把外觀圖畫出來了，設計部門也開始啟動進行新車前期的模型模擬。
當然這款車今年上市的可能性不大，賽龍三十二萬的車都沒賣出爆款，這款車弄不好要五十多萬就更沒準了。
先造出來再說，不行就明後年再上市。
二零零五年南灣集團最大的事情就是h5555智能機的上市。這才是南灣集團的重中之重。
南灣集團現在的手機年產量已經在三四千萬部左右，單單手機一項就能給集團帶來超過二百億的利潤。
因此智能機上市當然是今年集團的重中之重了。
二零零五的春節一眨眼的時間就到了，過了年，南灣集團和萬峰個人就又長了一歲。
今年是南灣集團正式成立二十周年，周黎明請示萬峰要不要進行一個慶祝活動。
萬峰想了想點頭同意，既然二十周年了，是該慶祝一下了。
慶祝的日子就定在了五一勞動節。
這個日子並不是南灣集團正式成立的日子，但萬峰依然選在了這一天。
雖然電動摩托在全國的影響力還微乎其微，但是在將威它卻迅速的普及開來。
尤其是二零零五年三月二十三號，汽油價格每噸上調三百元，摩托車常用的九十號汽油達到了三塊五一升後，將威工業區開始有人買電動車代步了。
從取消了七十號汽油到九十號汽油漲價，這些工人突然覺得他們每天騎得摩托車已經成了一個小負擔。
七十號油時期，加五塊錢的汽油可以用一個禮拜，到九十號汽油的時候加五塊錢的油就隻能跑四五天了。
現在加油已經沒有加五塊錢油的了，基本都是十塊錢。
本次漲價，加十塊錢的油勉強能跑一個星期。
這樣一算下來，一年一輛摩托車的燒油錢超過五百，而且眼看這油價還得上漲。
僅僅二零零五年，汽油和柴油就調了四次價。
三月二十三，五月二十三，六月二十五和七月二十三，短短五個月汽油進行了四次調價。
這四次調價是三漲一落。
三月二十三日每噸上漲三百元，五月二十三下落一百五十元。
六月二十五上漲二百元，七月二十三上漲三百元。
也就是說二零零五年，四個月時間，汽油價格上漲了六百五十元。
一升油漲了五毛多，九十號汽油到七月份已經超過了四塊錢一升。
在這種情況下，電動摩托終於首先引起了將威工業區各個企業工人的注意。
新置辦代步工具的人首選已經從燃油摩托轉向了電動摩托。
一款最便宜的八十公裏續航力的電動摩托兩千八百元，車本身也比燃油摩托便宜了一千五到兩千元。
就是南灣出品的續航力一百八十公裏的電動摩托，也才三千八百元，幾乎和市麵上最便宜的雜牌摩托車相當。
南灣摩托有電池妥善使用情況下，一副電池保三萬公裏的承諾。
燃油摩托按照百公裏一點八個油計算的話，三萬公裏的燒油費用就超過兩千元。
這還隻是燃油的費用，機械磨損什麽的還不算在內。
而電動車就算三萬公裏更換一副新電池，也才三百元，而且幾乎等於沒有機械磨損。
它除了電池就的電機有啥可磨損的？
就這樣電動摩托似乎一夜之間先在將威鋪開。
這裏有一個怪現象有必要敘述一下。
別看將威地方小人口少，但它似乎成了南灣集團產品銷售的晴雨表。
隻要南灣集團的產品能得到將威人的認可，那麽基本上就可以暢銷。
賽龍轎車和電動摩托恰恰就是在將威沒有得到認同，導致在全國的銷售都非常一般。
前者是太貴，後者是不認。
現在電動摩托得到了認可，那麽是不是說明電動摩托暢銷的日子已經到來？
事實證明這是一條顛撲不破的真理。
電動摩托在將威大行其道開始，這股勢頭首先開始席卷紅崖市然後快速蔓延到渤海東丹。
短短幾個月，遼南的大地上就出現了無數的電動摩托。
隨後勢頭不減從北遼到東北三省然後進入關內。
借著汽油漲價的東風，電動摩托的春天來了。
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