第2225章 發動機基地量產
重生之八十年代新農民 作者：金01 投票推薦 加入書簽 留言反饋
韓廣家一進皮卡車裏首先打了個哆嗦：“握草！現在才發現這皮卡車被劃到卡車裏還是有些道理的，就這保溫也不如轎車呀！”
“淨扯！我這輛皮卡是早期的低配版型號，當然不行了，現在的新型號和高配版可是比它強多了。”
這輛皮卡還是當初的第一批型號車，這都多少年以前的車了。
那個時候這批車出來是解決有無問題的，根本就在裝飾上沒怎麽下功夫，漏點風算什麽。
萬峰不開了就放在家裏擱著也沒打算處理，將來是準備當紀念品的。
南灣集團每出一輛車他都留了一台，都在車庫裏放著。
好在他家地盤大車庫多，放了十輛八輛車沒問題。
在這方麵他和欒鳳就不一樣了，欒鳳也是幾乎開過南灣集團出的所有的車，但是現在就一輛雄風。
她是換一輛就處理一輛，峰鳳服裝廠專門有人接她的貨底子。
現在已經有人蠱惑欒鳳換颶風了，這樣雄風她們就好接手了。
沒其他原因，便宜呀！
欒鳳這敗家娘們人家哄幾句好話三萬兩萬就賣了。
欒鳳的車就是跑家到服裝廠這段距離，根本就沒出過力，頂多外皮有時候掛一下什麽的，大的毛病沒有。
便宜一半多呢，因此才你爭我搶的，據說她們是靠石頭剪子布決定幸運者的。
所以欒鳳這麽多年開了那麽多車，除了現在的座駕外連個毛都沒剩。
張璿和她又是一種風格，張璿到現在還在開她那輛熊貓。
萬峰讓她換她也不換。
看看這才是過日子的女人。
“這麽老的車你還留這麽個玩意兒幹啥？賣給誰不就完了。”
這輛車這麽說吧萬八千的還真能賣出去。
“賣了？這種天氣沒它開轎車你能保證開到鳳凰山去？”
韓廣家搖頭：“開不去，不過這也不是你留著這種老爺車的原因吧，咱這個地區一個冬天也沒幾場這樣的雪，你專門留著它開雪路沒意義。遇到這種路如果司機是個二乎乎的…你看你看。”
韓廣家突然對著後方一指。
萬峰扭頭就看到一輛重型空卡眼睜睜地滑溝裏去了。
這輛車從詹紅貴加油站方向過來一定是下坡放空擋下來的，速度較快到了坡下控製不住，滑溝裏去了。
“就這樣的司機，你就是讓他開坦克他也能給你開到溝裏去。”
那輛卡車能不能從溝裏出來萬峰沒怎麽上心，他關心的是那輛車本身。
這是一輛南灣重卡，自己家的車他一眼就能看出來。
不是他瞧不起國內的車企，他們還造不出外觀這麽好看的卡車。
自從南灣轉向加長的重卡開始，到窪後大集拉貨的卡車基本上都換成這種長車了。
這是一輛雙橋牽引的車頭掛著十二個後輪的牽引車，這個時候雙橋牽引的優勢發揮出來了，該車順著道溝一陣轟鳴竟然自己開出來了。
“看沒看到，咱家的車就是厲害。”
“你又找到了一個吹牛的理由。”說完話韓廣家就發動皮卡。
這貨一開車就什麽話都沒有了，萬峰也就把腦袋縮在棉襖裏。
車過了南大山西側的華光科技後，這路就不好走了。
這條路通向上橋村的路比較偏僻，除了有在將威工業區上班的摩托車和自行車走過的痕跡外還沒有機動車走過。
這樣就皮卡走起來就費勁了，東一頭西一頭的。
韓廣家的車技萬峰還是打心眼裏佩服的，自己這輩子估計也練不出他的水平。
就憑他能把一輛皮卡能順著平山的南坡開到山頂去，他就甘拜下風。
那是幾年前為皮卡拍一個廣告時出現的畫麵，用來證明皮卡的優越性能。
隻有韓廣家做到了這一點。
但是今天的雪路確實難走，就算韓廣家技藝高超也是浪費了很多時間才跑到了鳳凰山。
每一個企業的門口都會有一些商家出現，鳳凰山發動機基地也是如此。
飯店旅店小吃部、存車洗車食雜店水果攤都冒出來了。
甚至還有賣衣服鞋帽的，有不少大姑娘小媳婦把這裏當成了集市。
鳳凰山發動機基地大門外的廣場上已經停了不少車，都是來拉發動機的。
是個司機九個騷，這些司機閑著沒事兒就和這些大姑娘小媳婦逗悶子。
陳道在工廠的大門外迎接萬峰。
萬峰和陳道親熱地打完招唿就在陳道的陪同下進了基地。
“六條線都開了？”萬峰問。
“都開了！不開不行呀。”陳道迴答。
“發動機的訂貨怎麽樣？”
“訂貨太多了，供不應求，有的車企一張口一年就要三萬台，根本供應不了，哪怕再有這麽多產能也能消化出去。小萬！雖然咱們開了這麽大的發動機基地，但是這產能還是不足，明年還的擴建。”
兩三個月前，這個廠子竣工的時候原準備就上三條發動機生產線的，後來一看這發動機型號多了點，訂貨也多了點，就幹脆把六條線全上了。
現在看來六條線六十萬的產能也不夠。
這個問題當初規劃這個基地的時候萬峰已經想到了，否則東邊也不會還留了一片坡地。
那塊地如果開發出來還可以安裝四條線。
因為這裏的發動機主要是對外的，因此布線最多的是nw468，abc三個型號都有生產。
其餘三條線是nw478和nw478a還有一條479線。
每條線都是十萬台的年產量，主要是供應給國內的車企的。
這些車企也不是傻瓜，他們把南灣的發動機和同型號的日笨發動機進行了多番的比較。
大概除了油耗稍微比日笨車高一點外，他們還真就沒再發現什麽差別，價錢還比日笨發動機便宜幾百元。
南灣集團這些發動機包括多點電噴都定型後，發動機研究部門明年準備著手82缸徑的六缸發動機的研發，主要是為將來的大馬力越野車打基礎。
雖然紅崖功力包括原來的本廠外已經擴建了三個分廠，但是如果六缸的發動機成功這產能還是問題。
萬峰在陳道的陪同下先生走進了nw468a型發動機生產線，親手為第一台下線的發動機披了紅。
“淨扯！我這輛皮卡是早期的低配版型號，當然不行了，現在的新型號和高配版可是比它強多了。”
這輛皮卡還是當初的第一批型號車，這都多少年以前的車了。
那個時候這批車出來是解決有無問題的，根本就在裝飾上沒怎麽下功夫，漏點風算什麽。
萬峰不開了就放在家裏擱著也沒打算處理，將來是準備當紀念品的。
南灣集團每出一輛車他都留了一台，都在車庫裏放著。
好在他家地盤大車庫多，放了十輛八輛車沒問題。
在這方麵他和欒鳳就不一樣了，欒鳳也是幾乎開過南灣集團出的所有的車，但是現在就一輛雄風。
她是換一輛就處理一輛，峰鳳服裝廠專門有人接她的貨底子。
現在已經有人蠱惑欒鳳換颶風了，這樣雄風她們就好接手了。
沒其他原因，便宜呀！
欒鳳這敗家娘們人家哄幾句好話三萬兩萬就賣了。
欒鳳的車就是跑家到服裝廠這段距離，根本就沒出過力，頂多外皮有時候掛一下什麽的，大的毛病沒有。
便宜一半多呢，因此才你爭我搶的，據說她們是靠石頭剪子布決定幸運者的。
所以欒鳳這麽多年開了那麽多車，除了現在的座駕外連個毛都沒剩。
張璿和她又是一種風格，張璿到現在還在開她那輛熊貓。
萬峰讓她換她也不換。
看看這才是過日子的女人。
“這麽老的車你還留這麽個玩意兒幹啥？賣給誰不就完了。”
這輛車這麽說吧萬八千的還真能賣出去。
“賣了？這種天氣沒它開轎車你能保證開到鳳凰山去？”
韓廣家搖頭：“開不去，不過這也不是你留著這種老爺車的原因吧，咱這個地區一個冬天也沒幾場這樣的雪，你專門留著它開雪路沒意義。遇到這種路如果司機是個二乎乎的…你看你看。”
韓廣家突然對著後方一指。
萬峰扭頭就看到一輛重型空卡眼睜睜地滑溝裏去了。
這輛車從詹紅貴加油站方向過來一定是下坡放空擋下來的，速度較快到了坡下控製不住，滑溝裏去了。
“就這樣的司機，你就是讓他開坦克他也能給你開到溝裏去。”
那輛卡車能不能從溝裏出來萬峰沒怎麽上心，他關心的是那輛車本身。
這是一輛南灣重卡，自己家的車他一眼就能看出來。
不是他瞧不起國內的車企，他們還造不出外觀這麽好看的卡車。
自從南灣轉向加長的重卡開始，到窪後大集拉貨的卡車基本上都換成這種長車了。
這是一輛雙橋牽引的車頭掛著十二個後輪的牽引車，這個時候雙橋牽引的優勢發揮出來了，該車順著道溝一陣轟鳴竟然自己開出來了。
“看沒看到，咱家的車就是厲害。”
“你又找到了一個吹牛的理由。”說完話韓廣家就發動皮卡。
這貨一開車就什麽話都沒有了，萬峰也就把腦袋縮在棉襖裏。
車過了南大山西側的華光科技後，這路就不好走了。
這條路通向上橋村的路比較偏僻，除了有在將威工業區上班的摩托車和自行車走過的痕跡外還沒有機動車走過。
這樣就皮卡走起來就費勁了，東一頭西一頭的。
韓廣家的車技萬峰還是打心眼裏佩服的，自己這輩子估計也練不出他的水平。
就憑他能把一輛皮卡能順著平山的南坡開到山頂去，他就甘拜下風。
那是幾年前為皮卡拍一個廣告時出現的畫麵，用來證明皮卡的優越性能。
隻有韓廣家做到了這一點。
但是今天的雪路確實難走，就算韓廣家技藝高超也是浪費了很多時間才跑到了鳳凰山。
每一個企業的門口都會有一些商家出現，鳳凰山發動機基地也是如此。
飯店旅店小吃部、存車洗車食雜店水果攤都冒出來了。
甚至還有賣衣服鞋帽的，有不少大姑娘小媳婦把這裏當成了集市。
鳳凰山發動機基地大門外的廣場上已經停了不少車，都是來拉發動機的。
是個司機九個騷，這些司機閑著沒事兒就和這些大姑娘小媳婦逗悶子。
陳道在工廠的大門外迎接萬峰。
萬峰和陳道親熱地打完招唿就在陳道的陪同下進了基地。
“六條線都開了？”萬峰問。
“都開了！不開不行呀。”陳道迴答。
“發動機的訂貨怎麽樣？”
“訂貨太多了，供不應求，有的車企一張口一年就要三萬台，根本供應不了，哪怕再有這麽多產能也能消化出去。小萬！雖然咱們開了這麽大的發動機基地，但是這產能還是不足，明年還的擴建。”
兩三個月前，這個廠子竣工的時候原準備就上三條發動機生產線的，後來一看這發動機型號多了點，訂貨也多了點，就幹脆把六條線全上了。
現在看來六條線六十萬的產能也不夠。
這個問題當初規劃這個基地的時候萬峰已經想到了，否則東邊也不會還留了一片坡地。
那塊地如果開發出來還可以安裝四條線。
因為這裏的發動機主要是對外的，因此布線最多的是nw468，abc三個型號都有生產。
其餘三條線是nw478和nw478a還有一條479線。
每條線都是十萬台的年產量，主要是供應給國內的車企的。
這些車企也不是傻瓜，他們把南灣的發動機和同型號的日笨發動機進行了多番的比較。
大概除了油耗稍微比日笨車高一點外，他們還真就沒再發現什麽差別，價錢還比日笨發動機便宜幾百元。
南灣集團這些發動機包括多點電噴都定型後，發動機研究部門明年準備著手82缸徑的六缸發動機的研發，主要是為將來的大馬力越野車打基礎。
雖然紅崖功力包括原來的本廠外已經擴建了三個分廠，但是如果六缸的發動機成功這產能還是問題。
萬峰在陳道的陪同下先生走進了nw468a型發動機生產線，親手為第一台下線的發動機披了紅。