第1169章 第一批貨(五更)
重生之八十年代新農民 作者：金01 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在收拾房子這段時間裏，萬峰還抽空迴了一趟四十二連，見了一些過去的父老鄉親。
一轉眼，萬峰就在思吉屯待了一個星期了。
當住人的這間屋子收拾的差不多後，萬峰就決定迴黑禾了，他要迴黑禾看看沙米洛夫在勒嘎哈收拾的怎麽樣了，毛子辦事他終究不是特別放心。
再一個就是解決車輛的問題。
王唐二人依然留在這裏，倉庫要按照他們的要求收拾好，怎麽也得一個月左右的時間，他們要看著倉庫的修繕達到他們的要求。
萬峰把韓廣家和鄭鬆和張閑留在這裏，隻是和李明鬥迴了黑禾。
黑禾這邊一切秩序井然，軍方要是貨物由軍方自己負責運輸。
萬峰這邊隻是接自己的貨。
這次因為多了軍方需要的材料，萬峰這邊物資的需求量驟然加大，蔣明團隊和郭武團隊采購物資就忙碌起來。
幾乎基地裏天天都有物質到達。
這些物資以前全部是車輛運輸，現在郭武團隊已經開始用貨輪運貨了。
這些貨物主要來自佳木斯一帶的城市群。
那一帶有佳木斯，雙鴨山、鶴崗、雞西、七台河、伊春等城市，已經在這裏形成采購網的郭武團隊把采集的貨物運到龍江邊，然後裝船上行，雖然速度沒有火車卡車快，但是一船的載重量等於幾十輛卡車，而且運費還便宜。
郭武用過一次發現用船運不但能剩下很多運費中間還少了倒騰。
他隻要在港口用電話挨個廠家通知，這些廠家就會把貨物運到港口，他隻負責雇船裝船然後啟運就行了。
這貨就決定已經的貨全部走水路，連自己新買的卡車都不用了。
萬峰迴來的時候，郭武的貨船就停在基地下的江邊，張誌遠正指揮裝卸隊往基地裏卸貨。
郭武還洋洋得意地向萬峰炫耀他的新發現。
船運當然省事兒也省錢，但是速度就比路上運輸能慢兩三天。
“你要是耽誤了我用貨，看我怎麽收拾你。”
郭武當場拍胸脯：“保證耽誤不了，下一次我來兩船貨，讓你倉庫沒地方放。”
這幾個家夥看來是從自己手裏沒少賺錢呀，現在都敢來兩艘船了。
迴到黑禾的第三天，萬峰就約見了沙米洛夫，在詢問了沙米洛夫那邊的情況後，給沙米洛夫布置了弄幾台車的任務。
兩輛十噸平板載重汽車，一輛吊車，兩輛五噸叉車。
蘇聯造的十噸叉車太大了，倉庫進不去萬峰也就沒要。
這些東西在蘇聯那邊采購非常的省事兒，僅僅兩天後沙米洛夫就把萬峰要的車輛運了過來。
這些車過關後加上關稅一輛合八千多元，這些車輛花了萬峰四萬多元。
這些車輛萬峰雇了一艘駁船，一股腦裝到了駁船上由一艘拖船帶著用了一天的時間運到了思吉屯。
這些車輛落地後，萬峰就把它們交給了李廣銀，讓他趕緊找司機熟悉這些車。
這一帶地區就是有這樣的好處，會擺弄機械的人特別的多，幾乎每個生產隊每個連隊都有機務連機務隊什麽的。
這些人修理不一定拿手，但開著跑沒有任何問題。
李廣銀很快就找來了司機，這些家夥這迴是過癮了，開著這些車輛在一個場地裏練習。
這裏的主力是叉車，將來這兩輛叉車會發揮巨大的作用，因此萬峰叮囑李廣銀，兩個叉車司機要千萬把技術練出來。
時間過得真快，又過了半個月，王同誌告訴萬峰，保護這裏的戰士要來了。
既然人馬上就要來了，萬峰就做最後的準備。
大米白麵，柴米油鹽也就全部買了迴來，過冬的煤和柴禾也都提前預備完畢。
還有彩電也是必備之物。
兩天後，一個班的戰士終於來到了思吉屯，住進了已經收拾好的屋子裏。
萬峰又迴了一趟黑禾和沙米洛夫又碰了一下頭，確定七月十八號這些材料正式轉換口岸。
七月十六號，黑禾接受了最後一批軍方的物資就停止了接軍方貨物的任務，江同誌也來到了思吉屯。
蘇聯方麵來的貨物在勒嘎哈甩下了車廂。
這竟然是勒嘎哈口岸第一批報關的物資。
沙米洛夫方麵組織的人力裝卸然報關後把這些鋼材運到碼頭上船。
十八號上午九點，一艘駁船從勒嘎哈碼頭出發，大約二十分鍾後駁船靠岸。
萬峰這邊還組織的迎接儀式，放了十幾盤鞭炮。
海關人員登船檢查後，開始卸船。
碼頭上停了一溜的載重七噸的軍用卡車，這些卡車的任務就是把這些物質運到三百裏外的龍鎮上火車。
萬峰數了一下卡車的數量，四十輛！
這哪裏夠呀！貨單上的數量是三百五十噸，這些貨車頂多能拉走二百八十噸，這還有七十噸的鋼材要儲存在倉庫裏。
這些卡車重載跑到龍鎮得九個多小時，再卸車睡覺休息什麽的，兩天能跑一個來迴。
如果船兩天來一趟，一船積壓七十噸，這一個月就能積壓下兩千多噸。
這倉庫兩個月就沒地方放了。
萬峰把這個情況反應給王江唐三位同誌。
江同誌告訴萬峰暫時就這些車了，過些日子還會有一個汽車連調過來，那時運力就差不多了。
兩台塔吊在卸船的時候發揮了巨大的作用，在駁船的一前一後同時裝兩輛車。
李廣銀裝卸隊的人在穿上用鋼索把要吊的材料栓牢並掛在吊臂上，塔吊吊起被捆綁好的材料放到停在碼頭邊的卡車上。
七噸鋼材扔到卡車裏幾乎連個影子都看不到。
一台塔吊平均二十五分鍾可以裝好一輛卡車，就是這樣等把這些卡車裝好也用了五六個小時的時間。
等所有的卡車都開走以後，李廣銀的裝卸隊就上場了。
因為是第一次裝卸，萬峰非常擔心出現什麽事故，因此始終站在江邊看他們裝卸。
塔吊把剩餘的鋼材裝到兩輛卡車上，然後運進倉庫，叉車再一捆一捆地把鋼材從卡車上叉下來放到倉庫裏地麵鋪好的木頭楞子上。
剩餘七十噸的鋼材也忙後了兩個多小時，好歹是全部卸到倉庫裏去了。
思吉屯碼頭第一批來貨總算是對付過去了。
一轉眼，萬峰就在思吉屯待了一個星期了。
當住人的這間屋子收拾的差不多後，萬峰就決定迴黑禾了，他要迴黑禾看看沙米洛夫在勒嘎哈收拾的怎麽樣了，毛子辦事他終究不是特別放心。
再一個就是解決車輛的問題。
王唐二人依然留在這裏，倉庫要按照他們的要求收拾好，怎麽也得一個月左右的時間，他們要看著倉庫的修繕達到他們的要求。
萬峰把韓廣家和鄭鬆和張閑留在這裏，隻是和李明鬥迴了黑禾。
黑禾這邊一切秩序井然，軍方要是貨物由軍方自己負責運輸。
萬峰這邊隻是接自己的貨。
這次因為多了軍方需要的材料，萬峰這邊物資的需求量驟然加大，蔣明團隊和郭武團隊采購物資就忙碌起來。
幾乎基地裏天天都有物質到達。
這些物資以前全部是車輛運輸，現在郭武團隊已經開始用貨輪運貨了。
這些貨物主要來自佳木斯一帶的城市群。
那一帶有佳木斯，雙鴨山、鶴崗、雞西、七台河、伊春等城市，已經在這裏形成采購網的郭武團隊把采集的貨物運到龍江邊，然後裝船上行，雖然速度沒有火車卡車快，但是一船的載重量等於幾十輛卡車，而且運費還便宜。
郭武用過一次發現用船運不但能剩下很多運費中間還少了倒騰。
他隻要在港口用電話挨個廠家通知，這些廠家就會把貨物運到港口，他隻負責雇船裝船然後啟運就行了。
這貨就決定已經的貨全部走水路，連自己新買的卡車都不用了。
萬峰迴來的時候，郭武的貨船就停在基地下的江邊，張誌遠正指揮裝卸隊往基地裏卸貨。
郭武還洋洋得意地向萬峰炫耀他的新發現。
船運當然省事兒也省錢，但是速度就比路上運輸能慢兩三天。
“你要是耽誤了我用貨，看我怎麽收拾你。”
郭武當場拍胸脯：“保證耽誤不了，下一次我來兩船貨，讓你倉庫沒地方放。”
這幾個家夥看來是從自己手裏沒少賺錢呀，現在都敢來兩艘船了。
迴到黑禾的第三天，萬峰就約見了沙米洛夫，在詢問了沙米洛夫那邊的情況後，給沙米洛夫布置了弄幾台車的任務。
兩輛十噸平板載重汽車，一輛吊車，兩輛五噸叉車。
蘇聯造的十噸叉車太大了，倉庫進不去萬峰也就沒要。
這些東西在蘇聯那邊采購非常的省事兒，僅僅兩天後沙米洛夫就把萬峰要的車輛運了過來。
這些車過關後加上關稅一輛合八千多元，這些車輛花了萬峰四萬多元。
這些車輛萬峰雇了一艘駁船，一股腦裝到了駁船上由一艘拖船帶著用了一天的時間運到了思吉屯。
這些車輛落地後，萬峰就把它們交給了李廣銀，讓他趕緊找司機熟悉這些車。
這一帶地區就是有這樣的好處，會擺弄機械的人特別的多，幾乎每個生產隊每個連隊都有機務連機務隊什麽的。
這些人修理不一定拿手，但開著跑沒有任何問題。
李廣銀很快就找來了司機，這些家夥這迴是過癮了，開著這些車輛在一個場地裏練習。
這裏的主力是叉車，將來這兩輛叉車會發揮巨大的作用，因此萬峰叮囑李廣銀，兩個叉車司機要千萬把技術練出來。
時間過得真快，又過了半個月，王同誌告訴萬峰，保護這裏的戰士要來了。
既然人馬上就要來了，萬峰就做最後的準備。
大米白麵，柴米油鹽也就全部買了迴來，過冬的煤和柴禾也都提前預備完畢。
還有彩電也是必備之物。
兩天後，一個班的戰士終於來到了思吉屯，住進了已經收拾好的屋子裏。
萬峰又迴了一趟黑禾和沙米洛夫又碰了一下頭，確定七月十八號這些材料正式轉換口岸。
七月十六號，黑禾接受了最後一批軍方的物資就停止了接軍方貨物的任務，江同誌也來到了思吉屯。
蘇聯方麵來的貨物在勒嘎哈甩下了車廂。
這竟然是勒嘎哈口岸第一批報關的物資。
沙米洛夫方麵組織的人力裝卸然報關後把這些鋼材運到碼頭上船。
十八號上午九點，一艘駁船從勒嘎哈碼頭出發，大約二十分鍾後駁船靠岸。
萬峰這邊還組織的迎接儀式，放了十幾盤鞭炮。
海關人員登船檢查後，開始卸船。
碼頭上停了一溜的載重七噸的軍用卡車，這些卡車的任務就是把這些物質運到三百裏外的龍鎮上火車。
萬峰數了一下卡車的數量，四十輛！
這哪裏夠呀！貨單上的數量是三百五十噸，這些貨車頂多能拉走二百八十噸，這還有七十噸的鋼材要儲存在倉庫裏。
這些卡車重載跑到龍鎮得九個多小時，再卸車睡覺休息什麽的，兩天能跑一個來迴。
如果船兩天來一趟，一船積壓七十噸，這一個月就能積壓下兩千多噸。
這倉庫兩個月就沒地方放了。
萬峰把這個情況反應給王江唐三位同誌。
江同誌告訴萬峰暫時就這些車了，過些日子還會有一個汽車連調過來，那時運力就差不多了。
兩台塔吊在卸船的時候發揮了巨大的作用，在駁船的一前一後同時裝兩輛車。
李廣銀裝卸隊的人在穿上用鋼索把要吊的材料栓牢並掛在吊臂上，塔吊吊起被捆綁好的材料放到停在碼頭邊的卡車上。
七噸鋼材扔到卡車裏幾乎連個影子都看不到。
一台塔吊平均二十五分鍾可以裝好一輛卡車，就是這樣等把這些卡車裝好也用了五六個小時的時間。
等所有的卡車都開走以後，李廣銀的裝卸隊就上場了。
因為是第一次裝卸，萬峰非常擔心出現什麽事故，因此始終站在江邊看他們裝卸。
塔吊把剩餘的鋼材裝到兩輛卡車上，然後運進倉庫，叉車再一捆一捆地把鋼材從卡車上叉下來放到倉庫裏地麵鋪好的木頭楞子上。
剩餘七十噸的鋼材也忙後了兩個多小時，好歹是全部卸到倉庫裏去了。
思吉屯碼頭第一批來貨總算是對付過去了。