對技術好服從性強，真心實意解決困難的船員，必須要給予獎勵和溫情，確保下次迴流。
這比什麽都重要！
比如筆者此次去非洲帶人裝貨，來迴花費若幹。
在船原來船員鬧著休假還還耽誤了幾天船期。
一天就按照一萬美金租金來算，船東損失慘重。
加上來迴昂貴的飛機票，還有代理費，都是大把的鈔票損失了。
船東肚子都氣炸了。
事情是這樣的：
船舶從南美空放到西非裝原木迴國，十幾二十天時間，船上明知道裝原木，卻啥都沒做。
比如立柱檢查，連接鋼絲連上，開口滑車準備等等。
也不知道他們在幹嘛。
到了非洲港口裝貨後，傻眼了。
立柱怎麽拉起來啊？
俺們都不會啊。
大副想了個辦法，用鋼絲連著立柱，用船上克令吊拉起來。
也沒使用開口滑車就這麽硬拉起來。
火花直冒，鋼絲都沒拉變形了。
立柱還是沒有直立起來。
那可怎麽辦捏？
就這樣吧。
兩邊固定好，甲板開始裝木材了。
非洲那原木又粗又硬，hard wood.比重1.3幾。
一碰立柱，嘩啦啦，立柱全倒了。
這還怎麽裝！
船長大副害怕了。
要求公司在非洲當地找人修理，可那裏修理可不是容易的事情。
開價一根立柱一萬美金，還不實行三包。
還有啊，鑒於立柱狀況不好，他們要退貨，少裝幾千方木材。
這時候的好望角那是風大浪高，可不敢開航。
公司哪能同意，船就是裝貨的，空跑著好玩？
於是，他們臉也不要了，決定不幹了，要在非洲休假迴家。
船東找到了我，要我帶幾個人去非洲那裝好貨開迴來。
一天之內十個有經驗的船員備好，要我親自帶隊過去。
西非哦，那裏可不是說走就走的旅行。
得辦理簽證。
十一人護照收集好，照片收集齊，做個工作證明，非洲代理再發個邀請函。
原件一起寄到首都辦理簽證。
至少五個工作日出貼簽。
遇到周末就得十天後了。
船東很急，船在那裏閑著呢。
我們安排接班人員辦理各種健康證，去非洲，黃熱霍亂疫苗那黃本是一定要的。
不論你是船員還是遊客。
沒黃本就麻煩，花錢現場辦不說，還踏馬的罰款一大筆。
簽證出來了，那就買機票飛吧。
可是，機票近兩天沒那麽多倉位，暑假了，到非洲去的人挺多。
好不容易找航空公司弄到了高價票。
集合培訓出發。
埃塞俄比亞航空，亞迪斯亞貝巴中轉，曆時17個小時抵達西非某一個港口。
飛機上，黑人和黃種人一半一半。
黑人都是好幾個大包包，累的唿哧唿哧。
黃種人比較輕鬆，頂多一個行李箱。
出境時候，海員證上蓋出境章，方便以後國內休假有關部門找麻煩。
明明係統裏都可查到何時出境，他們就是不查，必須看到章子才行。
否則罰款！
出非洲港口小機場又麻煩了，哪個行李箱大查哪個，護照沒收，要代理拿錢過來拿。
那裏對香煙倒是沒有管控。
隻不過罰點錢而已。
黃本也要查啊，有的船員好幾本，有兩個拿成過期的，不好意思，罰款！
花費了兩個小時才出機場。
代理開著豐田車來接到酒店休息，酒店裏麵很簡單，一張床一個洗臉池。
吩咐大家穿上厚厚的連體工作服，防止蚊子侵襲。
這裏蚊子比較毒辣，身攜瘧疾病毒，艾滋病毒，埃博拉病毒等等。
睡覺。也不能脫了，穿著工作服。
第二天早上，也沒個早飯吃，就被代理拉到了碼頭。
海關又是一通查，護照拿出來慢了點，罰款。
看你皮膚白皙，不好意思，找個理由罰款。
好不容易進了碼頭，坐上小艇出發錨地上船。
小艇上，代理和小艇人員紛紛和我們合影，留念。
錨地上船還是比較危險的。
湧浪大，小艇悠悠蕩蕩，爬著軟梯上船後，用吊杆把行李吊上來。
開始交接班！
半小時，那批垃圾船員都跑了。
我們開始進入工作狀態。
行李也沒拿進房間，開始修立柱。
由於原木壓著立柱根部，必須要把原木吊走才能修。
幸好他們都是操吊高手，吊起貨來穩穩當當。
就這，忙到晚上十點才修好三根立柱。
大家到甲板拿行李進入各自房間，累的都沒力氣洗漱，又一次連身裹著睡覺。
第二天又花了十個小時修好其他立柱。
其實原因很簡單，立柱豎起來不是靠硬拉的，得用滑車減少摩擦力，立柱才能直立靠在舷牆靠背上。
原來船員就是一個字；懶！
第三天船舶靠港！
工人開始裝貨啦。
趙大副是行內高手，經驗豐富。
他帶領人員一根根立柱去矯正，連接鋼絲。
安裝開口滑車，插接鋼絲。
檢查立柱，不好的，安排銅匠修複。
每一天都在忙著。
我也沒閑著，配合值班人員監督裝貨，特別是裝到甲板上。
長木材放兩邊，短木材放中間，形成一個拱形，有利於綁紮。
船上夥食葷菜為主，素菜隻有洋蔥土豆。
淡水也沒多少，洗澡就免了，用毛巾擦一擦。
不加水也是為了多裝貨迴去。
船尾有根繩子係著桶，每天拎幾桶海水衝馬桶洗衣服。
過的十分艱苦。
五天後，滿滿當當地一船原木裝好。
可是不能開航，港口國檢查來了。
把我們都趕出船長辦公室，官員和船長在裏麵談錢。
給個三千美金，零缺陷。
允許開航。
代理拿來離港證和我的shore pass。
船舶在兩條拖輪的協助下，緩緩離開碼頭，駛向浩瀚的印度洋，一個月後才能抵達下個港，新國。
馬國木材商，一個華人來接我下船，船開了，我拍個照，任務完成！
抵達機場時候，找了個會說我們語言的當地黑人，幫著取登機牌和通關。
這個行業都成產業鏈了，沒他們送進去，不知道會出什麽幺蛾子，損失的是時間和金錢。
這裏到亞迪斯亞貝巴是小飛機，一路上顛簸很厲害。
亞迪斯亞貝巴中轉後，換乘大飛機，十二個小時才到滬上機場。
腰酸背痛。
迴到家半夜。
可怕的是，我竟然睡不著，倒時差很難受。
西非那旮旯和我們差距七個小時。
再次感謝此次去非洲的優秀人員：楊船長，趙大副，徐二副，舒三副，葛水頭，王機頭！
他們的努力才是第一位的，我就是一個鎮場子的！
這比什麽都重要！
比如筆者此次去非洲帶人裝貨，來迴花費若幹。
在船原來船員鬧著休假還還耽誤了幾天船期。
一天就按照一萬美金租金來算，船東損失慘重。
加上來迴昂貴的飛機票，還有代理費，都是大把的鈔票損失了。
船東肚子都氣炸了。
事情是這樣的：
船舶從南美空放到西非裝原木迴國，十幾二十天時間，船上明知道裝原木，卻啥都沒做。
比如立柱檢查，連接鋼絲連上，開口滑車準備等等。
也不知道他們在幹嘛。
到了非洲港口裝貨後，傻眼了。
立柱怎麽拉起來啊？
俺們都不會啊。
大副想了個辦法，用鋼絲連著立柱，用船上克令吊拉起來。
也沒使用開口滑車就這麽硬拉起來。
火花直冒，鋼絲都沒拉變形了。
立柱還是沒有直立起來。
那可怎麽辦捏？
就這樣吧。
兩邊固定好，甲板開始裝木材了。
非洲那原木又粗又硬，hard wood.比重1.3幾。
一碰立柱，嘩啦啦，立柱全倒了。
這還怎麽裝！
船長大副害怕了。
要求公司在非洲當地找人修理，可那裏修理可不是容易的事情。
開價一根立柱一萬美金，還不實行三包。
還有啊，鑒於立柱狀況不好，他們要退貨，少裝幾千方木材。
這時候的好望角那是風大浪高，可不敢開航。
公司哪能同意，船就是裝貨的，空跑著好玩？
於是，他們臉也不要了，決定不幹了，要在非洲休假迴家。
船東找到了我，要我帶幾個人去非洲那裝好貨開迴來。
一天之內十個有經驗的船員備好，要我親自帶隊過去。
西非哦，那裏可不是說走就走的旅行。
得辦理簽證。
十一人護照收集好，照片收集齊，做個工作證明，非洲代理再發個邀請函。
原件一起寄到首都辦理簽證。
至少五個工作日出貼簽。
遇到周末就得十天後了。
船東很急，船在那裏閑著呢。
我們安排接班人員辦理各種健康證，去非洲，黃熱霍亂疫苗那黃本是一定要的。
不論你是船員還是遊客。
沒黃本就麻煩，花錢現場辦不說，還踏馬的罰款一大筆。
簽證出來了，那就買機票飛吧。
可是，機票近兩天沒那麽多倉位，暑假了，到非洲去的人挺多。
好不容易找航空公司弄到了高價票。
集合培訓出發。
埃塞俄比亞航空，亞迪斯亞貝巴中轉，曆時17個小時抵達西非某一個港口。
飛機上，黑人和黃種人一半一半。
黑人都是好幾個大包包，累的唿哧唿哧。
黃種人比較輕鬆，頂多一個行李箱。
出境時候，海員證上蓋出境章，方便以後國內休假有關部門找麻煩。
明明係統裏都可查到何時出境，他們就是不查，必須看到章子才行。
否則罰款！
出非洲港口小機場又麻煩了，哪個行李箱大查哪個，護照沒收，要代理拿錢過來拿。
那裏對香煙倒是沒有管控。
隻不過罰點錢而已。
黃本也要查啊，有的船員好幾本，有兩個拿成過期的，不好意思，罰款！
花費了兩個小時才出機場。
代理開著豐田車來接到酒店休息，酒店裏麵很簡單，一張床一個洗臉池。
吩咐大家穿上厚厚的連體工作服，防止蚊子侵襲。
這裏蚊子比較毒辣，身攜瘧疾病毒，艾滋病毒，埃博拉病毒等等。
睡覺。也不能脫了，穿著工作服。
第二天早上，也沒個早飯吃，就被代理拉到了碼頭。
海關又是一通查，護照拿出來慢了點，罰款。
看你皮膚白皙，不好意思，找個理由罰款。
好不容易進了碼頭，坐上小艇出發錨地上船。
小艇上，代理和小艇人員紛紛和我們合影，留念。
錨地上船還是比較危險的。
湧浪大，小艇悠悠蕩蕩，爬著軟梯上船後，用吊杆把行李吊上來。
開始交接班！
半小時，那批垃圾船員都跑了。
我們開始進入工作狀態。
行李也沒拿進房間，開始修立柱。
由於原木壓著立柱根部，必須要把原木吊走才能修。
幸好他們都是操吊高手，吊起貨來穩穩當當。
就這，忙到晚上十點才修好三根立柱。
大家到甲板拿行李進入各自房間，累的都沒力氣洗漱，又一次連身裹著睡覺。
第二天又花了十個小時修好其他立柱。
其實原因很簡單，立柱豎起來不是靠硬拉的，得用滑車減少摩擦力，立柱才能直立靠在舷牆靠背上。
原來船員就是一個字；懶！
第三天船舶靠港！
工人開始裝貨啦。
趙大副是行內高手，經驗豐富。
他帶領人員一根根立柱去矯正，連接鋼絲。
安裝開口滑車，插接鋼絲。
檢查立柱，不好的，安排銅匠修複。
每一天都在忙著。
我也沒閑著，配合值班人員監督裝貨，特別是裝到甲板上。
長木材放兩邊，短木材放中間，形成一個拱形，有利於綁紮。
船上夥食葷菜為主，素菜隻有洋蔥土豆。
淡水也沒多少，洗澡就免了，用毛巾擦一擦。
不加水也是為了多裝貨迴去。
船尾有根繩子係著桶，每天拎幾桶海水衝馬桶洗衣服。
過的十分艱苦。
五天後，滿滿當當地一船原木裝好。
可是不能開航，港口國檢查來了。
把我們都趕出船長辦公室，官員和船長在裏麵談錢。
給個三千美金，零缺陷。
允許開航。
代理拿來離港證和我的shore pass。
船舶在兩條拖輪的協助下，緩緩離開碼頭，駛向浩瀚的印度洋，一個月後才能抵達下個港，新國。
馬國木材商，一個華人來接我下船，船開了，我拍個照，任務完成！
抵達機場時候，找了個會說我們語言的當地黑人，幫著取登機牌和通關。
這個行業都成產業鏈了，沒他們送進去，不知道會出什麽幺蛾子，損失的是時間和金錢。
這裏到亞迪斯亞貝巴是小飛機，一路上顛簸很厲害。
亞迪斯亞貝巴中轉後，換乘大飛機，十二個小時才到滬上機場。
腰酸背痛。
迴到家半夜。
可怕的是，我竟然睡不著，倒時差很難受。
西非那旮旯和我們差距七個小時。
再次感謝此次去非洲的優秀人員：楊船長，趙大副，徐二副，舒三副，葛水頭，王機頭！
他們的努力才是第一位的，我就是一個鎮場子的！