第187章 坐火車
四合院：沒有係統的醫生 作者：頂花帶刺的黃瓜 投票推薦 加入書簽 留言反饋
剛出房門，李小宛就拿著一個布包走了過來，裏麵正是放的饅頭。
“小尚，你這大包小包的搞得就像搬家一樣的。”
尚原把手裏的東西都放在了地下，接過了布包，“沒辦法，老家的日子難過，我多帶點東西迴去，他們就能輕鬆一點。”
“你這也不好帶啊，你等等，我迴去找個袋子，方便你裝東西。”說完李小宛就跑迴自己屋子裏。
有個方便的袋子裝東西，尚原自然很高興，這就輕鬆不少了。
沒等幾分鍾，李小宛帶著兩個袋子跑了迴來。
“小宛姐，謝謝你了，要不是你，我這可要費老大勁了。”
“這麽客氣幹啥呢？這都是林大哥廠裏麵的，放那也不用。”
說完兩人就開始重新裝著尚原帶的東西。
這兩個袋子應該是林大哥廠裏麵裝什麽東西的，就像是後世的旅行袋一樣，隻是材料看起來像是牛仔布的。
不一會，兩人就把東西放進了袋子裏。尚原拎起來說試了一下，還挺結實的。
尚原兩隻手一隻手另一個，這下可方便了，不然用那些網兜等拎起來老費勁了，一會手上就得勒得都是痕。
“行了，小宛姐，我出去這幾天家裏就麻煩你幫忙看看了。”
“多大事啊，你放心去吧，家裏我會照顧好的。”
你這怎麽搞的像妻子送丈夫出門一樣，尚原點了點頭然後拎著兩個袋子就出了院子。
四合院離北京站的距離不算遠，尚原走了20分鍾就到了，要不是手裏拎著兩個有點分量的袋子，還會更快。
北京站位於四九城東城區。北京站始建於清光緒二十七年（1901年），原址位於正陽門甕城東側，建成於清光緒二十九年（1903年），舊稱“京奉鐵路正陽門東車站”（正陽門東站）。曆史上曾沿用前門站、北京站、北平站、北平東站等站名。1949年9月30日改稱“北京站”。
但是新中國成立後，人們的生活蒸蒸日上，來北京的人也越來越多，據統計，1958年每天在這裏坐火車、下火車的客人就超過了3萬人。所以前門火車站很顯然已經無法滿足人們的需要了。
再加上前門火車站的候車廳麵積太小了，許多人候車的時候甚至都排到了馬路上、廣場上。這無疑是對交通不便利的，因此偉人聽說了這個事情之後便覺得建造一所新的火車站迫在眉睫。
1959年1月20日，北京站新站開工興建，原址被拆除。新的北京站位於北京市東城區毛家灣胡同甲13號。北京站成為當時中國最大的鐵路客運車站。
1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，偉人視察新建北京站後親筆題寫“北京站”站名。這也是我們如今在火車站一抬頭就能看到的北京站站名。
而且北京站第一位顧客就是偉人，偉人購買的是一張從北京到遼寧普蘭店的火車票，這張票長度不到6厘米，寬度隻有2.5厘米，上寫著北京——普蘭店等其他信息，看起來非常簡單質樸。這也是中國鐵路的第一代火車票。
此時是下午3點半左右，火車站可以說是人來人往，十分熱鬧。
尚原來到售票處，好不容易花了半個多小時這才買到了火車票，沒辦法，這個時代沒有計算機，這些事情的效率肯定會慢很多。
尚原買的是臥鋪，現在也不差錢了，能有個好的出行環境和條件還是很有必要的。
當然了，這也是因為今天是國慶，這段時間大多數都是各地來四九城的多，而從四九城出去的就比較少了，所以尚原才能這麽輕鬆的買到臥鋪的票。
等到尚原迴來的時候，剛好又是大家從四九城往各地出發的時候，這時候迴四九城的路程也就不會那麽的擠了，尚原特意選擇在這個時間點迴家也就是因為如此了。
買了票，尚原拎著行李，小心翼翼的來到了二樓的候車大廳。真的是小心翼翼，畢竟要小心小偷，這要是被偷了，那尚原可就是真的難過了。
在候車廳做了半個小時，尚原就開始檢票進站了。
本次旅程的票價為5塊2毛錢，已經算得上是高價了。
尚原的家在河北省邯鄲，就是那個邯鄲學步的邯鄲，當然了，不是市裏麵，而是遠離市區的一個小縣城的偏遠鄉村。
這列火車也不能帶著尚原直達自己的家，等下了車以後，還要再轉車才能到。
檢過票，尚原通過天橋，來到了4號站台，此時一輛列車早已停在了站台上等候。
因為天橋的位置剛好在列車的中部，所以剛一下天橋，距離最近的是6號車廂，尚原的是10號臥鋪車廂，在列車的後部。
此時的列車還都是蒸汽機車的車頭，在後世已經是電視劇和電影裏才能見到了，不過此時全國都是用這種款式的機車。
用這種機車，那麽也會帶來幾個問題，最大的問題就是在列車行駛的過程中那滾滾的黑煙還有不是噴發的白霧了。
這個沒辦法，畢竟是燒煤加熱水推動蒸汽機才能獲得動力，所以在列車的前部隨時都能感受到那滾滾的黑煙還有白霧。
而尚原就不必遭受這個罪了，臥鋪車廂在後半部分。
尚原拎著行李從站台上走到了10號車廂，給列車員出示了車票之後，尚原順利的上了列車。
此時的列車和後世的綠皮車的區別不算太大，尚原來到了一個臥鋪房間前，打開了房門走了進去。
這個房間一邊有著一個上下床，在中間靠著窗戶的地方還有著一塊小桌子。
而尚原的床鋪位置是左邊的上床，尚原把行李先放好，然後來到了列車車廂接頭的位置，洗了把臉，然後迴到了自己的床鋪上休息起來。
從候車廳一直拎著兩個重重的包裹走了那麽長的時間，還真的有點累了。
車廂應該是剛剛從車庫裏拉出來的，十分的悶熱，尚原把車窗打開散散氣，雖然沒有什麽涼風吹來，但是通了空氣，有了氣流，車廂裏也就顯得不是那麽的悶熱了。
“小尚，你這大包小包的搞得就像搬家一樣的。”
尚原把手裏的東西都放在了地下，接過了布包，“沒辦法，老家的日子難過，我多帶點東西迴去，他們就能輕鬆一點。”
“你這也不好帶啊，你等等，我迴去找個袋子，方便你裝東西。”說完李小宛就跑迴自己屋子裏。
有個方便的袋子裝東西，尚原自然很高興，這就輕鬆不少了。
沒等幾分鍾，李小宛帶著兩個袋子跑了迴來。
“小宛姐，謝謝你了，要不是你，我這可要費老大勁了。”
“這麽客氣幹啥呢？這都是林大哥廠裏麵的，放那也不用。”
說完兩人就開始重新裝著尚原帶的東西。
這兩個袋子應該是林大哥廠裏麵裝什麽東西的，就像是後世的旅行袋一樣，隻是材料看起來像是牛仔布的。
不一會，兩人就把東西放進了袋子裏。尚原拎起來說試了一下，還挺結實的。
尚原兩隻手一隻手另一個，這下可方便了，不然用那些網兜等拎起來老費勁了，一會手上就得勒得都是痕。
“行了，小宛姐，我出去這幾天家裏就麻煩你幫忙看看了。”
“多大事啊，你放心去吧，家裏我會照顧好的。”
你這怎麽搞的像妻子送丈夫出門一樣，尚原點了點頭然後拎著兩個袋子就出了院子。
四合院離北京站的距離不算遠，尚原走了20分鍾就到了，要不是手裏拎著兩個有點分量的袋子，還會更快。
北京站位於四九城東城區。北京站始建於清光緒二十七年（1901年），原址位於正陽門甕城東側，建成於清光緒二十九年（1903年），舊稱“京奉鐵路正陽門東車站”（正陽門東站）。曆史上曾沿用前門站、北京站、北平站、北平東站等站名。1949年9月30日改稱“北京站”。
但是新中國成立後，人們的生活蒸蒸日上，來北京的人也越來越多，據統計，1958年每天在這裏坐火車、下火車的客人就超過了3萬人。所以前門火車站很顯然已經無法滿足人們的需要了。
再加上前門火車站的候車廳麵積太小了，許多人候車的時候甚至都排到了馬路上、廣場上。這無疑是對交通不便利的，因此偉人聽說了這個事情之後便覺得建造一所新的火車站迫在眉睫。
1959年1月20日，北京站新站開工興建，原址被拆除。新的北京站位於北京市東城區毛家灣胡同甲13號。北京站成為當時中國最大的鐵路客運車站。
1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，偉人視察新建北京站後親筆題寫“北京站”站名。這也是我們如今在火車站一抬頭就能看到的北京站站名。
而且北京站第一位顧客就是偉人，偉人購買的是一張從北京到遼寧普蘭店的火車票，這張票長度不到6厘米，寬度隻有2.5厘米，上寫著北京——普蘭店等其他信息，看起來非常簡單質樸。這也是中國鐵路的第一代火車票。
此時是下午3點半左右，火車站可以說是人來人往，十分熱鬧。
尚原來到售票處，好不容易花了半個多小時這才買到了火車票，沒辦法，這個時代沒有計算機，這些事情的效率肯定會慢很多。
尚原買的是臥鋪，現在也不差錢了，能有個好的出行環境和條件還是很有必要的。
當然了，這也是因為今天是國慶，這段時間大多數都是各地來四九城的多，而從四九城出去的就比較少了，所以尚原才能這麽輕鬆的買到臥鋪的票。
等到尚原迴來的時候，剛好又是大家從四九城往各地出發的時候，這時候迴四九城的路程也就不會那麽的擠了，尚原特意選擇在這個時間點迴家也就是因為如此了。
買了票，尚原拎著行李，小心翼翼的來到了二樓的候車大廳。真的是小心翼翼，畢竟要小心小偷，這要是被偷了，那尚原可就是真的難過了。
在候車廳做了半個小時，尚原就開始檢票進站了。
本次旅程的票價為5塊2毛錢，已經算得上是高價了。
尚原的家在河北省邯鄲，就是那個邯鄲學步的邯鄲，當然了，不是市裏麵，而是遠離市區的一個小縣城的偏遠鄉村。
這列火車也不能帶著尚原直達自己的家，等下了車以後，還要再轉車才能到。
檢過票，尚原通過天橋，來到了4號站台，此時一輛列車早已停在了站台上等候。
因為天橋的位置剛好在列車的中部，所以剛一下天橋，距離最近的是6號車廂，尚原的是10號臥鋪車廂，在列車的後部。
此時的列車還都是蒸汽機車的車頭，在後世已經是電視劇和電影裏才能見到了，不過此時全國都是用這種款式的機車。
用這種機車，那麽也會帶來幾個問題，最大的問題就是在列車行駛的過程中那滾滾的黑煙還有不是噴發的白霧了。
這個沒辦法，畢竟是燒煤加熱水推動蒸汽機才能獲得動力，所以在列車的前部隨時都能感受到那滾滾的黑煙還有白霧。
而尚原就不必遭受這個罪了，臥鋪車廂在後半部分。
尚原拎著行李從站台上走到了10號車廂，給列車員出示了車票之後，尚原順利的上了列車。
此時的列車和後世的綠皮車的區別不算太大，尚原來到了一個臥鋪房間前，打開了房門走了進去。
這個房間一邊有著一個上下床，在中間靠著窗戶的地方還有著一塊小桌子。
而尚原的床鋪位置是左邊的上床，尚原把行李先放好，然後來到了列車車廂接頭的位置，洗了把臉，然後迴到了自己的床鋪上休息起來。
從候車廳一直拎著兩個重重的包裹走了那麽長的時間，還真的有點累了。
車廂應該是剛剛從車庫裏拉出來的，十分的悶熱，尚原把車窗打開散散氣，雖然沒有什麽涼風吹來，但是通了空氣，有了氣流，車廂裏也就顯得不是那麽的悶熱了。