第75章 技術授權簽約
星辰大海從可控核聚變開始 作者：夏末秋至 投票推薦 加入書簽 留言反饋
被點到的公司負責人長出一口氣，拿到技術授權，意味著未來科技願意和他們分享市場。
“接下來宣布電池供應授權。”電池供應授權就是我給你們這個公司提供電池，你們拿到電池，愛幹啥幹啥。
【華新能源】
【瑞虎汽車】
【國汽汽車】
【夢想公司】
【吉祥汽車】
……
“唿唿唿……”
所有人長出一口氣。楊華可以說是最緊張的，不過還好，哪怕是電池供應，那也是拿到了的，不然他們想要買電池還得從其他公司買，這樣的話就又多了一筆開銷，這下迴去也算有交代了。
“最後宣布代工授權。”
代工授權顧名思義，你隻幫我生產電池，但是你不能用，你想用還得到我跟前或者其他公司去買，是最沒地位的。
【天宇能源】
【嘴鵬汽車】
……
“所有授權到此結束。”
有人歡喜有人悲，沒有拿到授權的需要電池隻能自己去別的公司買，別人公司肯定也要賺錢，這成本就高了。
“首先恭喜拿到授權的公司，其次沒有拿到授權的公司，要麽在財務和稅收上作假，要麽就是管理水平差勁，隻能說非常抱歉。”張科將所有沒有拿到授權的原因也解釋了一下，不過他並沒有指名道姓。
會議結束後，一眾公司負責人簽完技術授權合同後也離開了發布會現場，隻是有人歡喜有人愁。
當他們剛出來時就被門口的記者堵住了！
“楊先生您好，我是華新社記者，請問貴公司有沒有拿到新型電池的授權。”記者拿著話筒懟在楊華嘴跟前，差點就要懟進去了。
“麻煩你把話筒先往後點。”
“不好意思！現在可以了嗎？”
“我們夢想公司拿到了新型電池授權，如果沒有其他事的話請讓一下。”他並沒有說是那種授權。
當然其他公司拿到授權的也都當著記者的麵公布了，這可以說是一次完美的免費宣傳，誰家拿到授權，誰家在以後的新能源汽車方麵就有話語權。
與此同時，本來應該在波動的鋰板塊和新能源板塊股票突然一下子就又開始猛拉了！沒一會直接漲停，同時石油和傳統汽車製造業板塊也跌停了。
市場上的錢就那麽多，隻會從一個板塊跑到另一個板塊。
而此時原本應該如日中天的鬆井集團股票卻嘩嘩的往下跌，要不是櫻花國政府出手直接就跌慘了。
“哈哈哈勞資股票漲停了，現在買都無法買入了！我心不貪，來7個漲停板，翻他一倍。”
“未來科技這個老六，這麽好的機會竟然不獨吞，害得我虧了10%，我已經全部可清倉了。”
“請問未來科技上市嗎？”
“同問”
未來科技@“請問未來科技上市嗎？”未來科技暫時不考慮上市，注意不要被相關信息詐騙。
網上大家開始聊的沸沸揚揚。
同樣是有人歡喜有人愁，有人賺錢有人虧。
有人愛未來科技愛的死去活來，有人恨的就差挖祖墳了。
當然，楊凡也買了 200億的新能源，和200億的鋰板塊，預測這波應有7-10個漲停板，之後池子就會進入穩定期，接下來大家賺多賺少就看膽子和心態了。
膽子小的賺零花錢，膽子大的會所嫩模，膽子肥的豪車別墅，不要命的遊艇飛機，這都是有可能的。
遠的不說，就他這200億鋰板塊，200億的新能源翻一倍就400億利潤了，妥妥的遊艇飛機，不過在5個漲停板之後就要逐步開始套現了，他的錢是要用來搞實體經濟建設的不是搞資本的。
與此同時
d國大中集團
會議室圍著一桌人，所有人都一籌莫展，就在前幾個月，他們所有人還都在嘲笑華夏放出的消息，怎麽可能會有那麽大能量密度的電池，沒想到今天就狠狠的甩了他們一臉。
雖然他們旗下有好多品牌的高端豪華轎車，但是賺大錢的依舊是中低端轎車，當然主要也是燃油汽車。
本身最近幾年華夏新能源發展迅速，就已經搶了他們不少市場銷售量，沒想到這次直接被堵死了。
他都目前華夏境內所有中低端訂單都被退了，豪華汽車，比如蘭博基牛，布迪迦，大翅膀，麥霸鶴，等雖然也有退貨，但是畢竟品牌效應還在，退的相對較少。
最近幾年為了研究電車，他們先後投入也不少了，現在幾乎可以確定，之前投資的是全部打水漂了。
“這一次我們可以說是遇到了有史以來最大的危機，處理不好隻有死路一條，一點都不誇張，指望豪華品牌，那都是賠錢貨。”大中公司負責人亨利說道
這電池技術讓我們搞我們也搞不出來，不是我說喪氣話，技術碾壓太厲害了。”大中公司技術總監說道。
“有沒有可能逆向工程？”亨利問道
“不可能的，別說專利了，就說技術完全達不到，就算們能夠做出來他們第一款鋰氧電池，那個時候市場早就沒有我們的蛋糕了。”大中技術總監肯定的迴複道。
“這一次可以說是電車對燃油車的全方位碾壓，換做是我，我也想擁有一台續航多公裏電車。”
“以前我們跟華夏國產汽車可以競爭是因為我們的燃油發動機技術和變速箱技術，現在這些都不需要了，我們就失去了核心競爭力。
“我的建議是，還是考慮一下和華夏合作吧！畢竟我們全球市場占有率不低，還是有品牌效應的。”大中銷售總監說道
“當然還有一種可能，就是我們繼續使用燃油汽車，退出華夏市場，隻保留高端汽車。
不過這也有很大的危險，我們不能保證別的汽車公司是否會和華夏合作然後吃掉我們的全球市場份額，那個時候就徹底玩完了。”市場總監技繼續說道。
“其實不用太過悲觀，這是一次改革，電車行業我們本來還競爭不過華夏國產電車，但是現在不一樣了，電池都一樣，續航都一樣，而我們的品牌效應更甚，我們還是有很大市場的。”大中汽車技術總監說道。
這是大趨勢，不是每次大趨勢我們都能占盡先機的。”
“隻是華夏這次掌握這麽好的機會可以徹底讓全球所有汽車生產商退出競爭，這麽好的機會他們會放出授權嗎？”亨特問道如果是他的話，他可能真的會吃這個獨食。
“接下來宣布電池供應授權。”電池供應授權就是我給你們這個公司提供電池，你們拿到電池，愛幹啥幹啥。
【華新能源】
【瑞虎汽車】
【國汽汽車】
【夢想公司】
【吉祥汽車】
……
“唿唿唿……”
所有人長出一口氣。楊華可以說是最緊張的，不過還好，哪怕是電池供應，那也是拿到了的，不然他們想要買電池還得從其他公司買，這樣的話就又多了一筆開銷，這下迴去也算有交代了。
“最後宣布代工授權。”
代工授權顧名思義，你隻幫我生產電池，但是你不能用，你想用還得到我跟前或者其他公司去買，是最沒地位的。
【天宇能源】
【嘴鵬汽車】
……
“所有授權到此結束。”
有人歡喜有人悲，沒有拿到授權的需要電池隻能自己去別的公司買，別人公司肯定也要賺錢，這成本就高了。
“首先恭喜拿到授權的公司，其次沒有拿到授權的公司，要麽在財務和稅收上作假，要麽就是管理水平差勁，隻能說非常抱歉。”張科將所有沒有拿到授權的原因也解釋了一下，不過他並沒有指名道姓。
會議結束後，一眾公司負責人簽完技術授權合同後也離開了發布會現場，隻是有人歡喜有人愁。
當他們剛出來時就被門口的記者堵住了！
“楊先生您好，我是華新社記者，請問貴公司有沒有拿到新型電池的授權。”記者拿著話筒懟在楊華嘴跟前，差點就要懟進去了。
“麻煩你把話筒先往後點。”
“不好意思！現在可以了嗎？”
“我們夢想公司拿到了新型電池授權，如果沒有其他事的話請讓一下。”他並沒有說是那種授權。
當然其他公司拿到授權的也都當著記者的麵公布了，這可以說是一次完美的免費宣傳，誰家拿到授權，誰家在以後的新能源汽車方麵就有話語權。
與此同時，本來應該在波動的鋰板塊和新能源板塊股票突然一下子就又開始猛拉了！沒一會直接漲停，同時石油和傳統汽車製造業板塊也跌停了。
市場上的錢就那麽多，隻會從一個板塊跑到另一個板塊。
而此時原本應該如日中天的鬆井集團股票卻嘩嘩的往下跌，要不是櫻花國政府出手直接就跌慘了。
“哈哈哈勞資股票漲停了，現在買都無法買入了！我心不貪，來7個漲停板，翻他一倍。”
“未來科技這個老六，這麽好的機會竟然不獨吞，害得我虧了10%，我已經全部可清倉了。”
“請問未來科技上市嗎？”
“同問”
未來科技@“請問未來科技上市嗎？”未來科技暫時不考慮上市，注意不要被相關信息詐騙。
網上大家開始聊的沸沸揚揚。
同樣是有人歡喜有人愁，有人賺錢有人虧。
有人愛未來科技愛的死去活來，有人恨的就差挖祖墳了。
當然，楊凡也買了 200億的新能源，和200億的鋰板塊，預測這波應有7-10個漲停板，之後池子就會進入穩定期，接下來大家賺多賺少就看膽子和心態了。
膽子小的賺零花錢，膽子大的會所嫩模，膽子肥的豪車別墅，不要命的遊艇飛機，這都是有可能的。
遠的不說，就他這200億鋰板塊，200億的新能源翻一倍就400億利潤了，妥妥的遊艇飛機，不過在5個漲停板之後就要逐步開始套現了，他的錢是要用來搞實體經濟建設的不是搞資本的。
與此同時
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會議室圍著一桌人，所有人都一籌莫展，就在前幾個月，他們所有人還都在嘲笑華夏放出的消息，怎麽可能會有那麽大能量密度的電池，沒想到今天就狠狠的甩了他們一臉。
雖然他們旗下有好多品牌的高端豪華轎車，但是賺大錢的依舊是中低端轎車，當然主要也是燃油汽車。
本身最近幾年華夏新能源發展迅速，就已經搶了他們不少市場銷售量，沒想到這次直接被堵死了。
他都目前華夏境內所有中低端訂單都被退了，豪華汽車，比如蘭博基牛，布迪迦，大翅膀，麥霸鶴，等雖然也有退貨，但是畢竟品牌效應還在，退的相對較少。
最近幾年為了研究電車，他們先後投入也不少了，現在幾乎可以確定，之前投資的是全部打水漂了。
“這一次我們可以說是遇到了有史以來最大的危機，處理不好隻有死路一條，一點都不誇張，指望豪華品牌，那都是賠錢貨。”大中公司負責人亨利說道
這電池技術讓我們搞我們也搞不出來，不是我說喪氣話，技術碾壓太厲害了。”大中公司技術總監說道。
“有沒有可能逆向工程？”亨利問道
“不可能的，別說專利了，就說技術完全達不到，就算們能夠做出來他們第一款鋰氧電池，那個時候市場早就沒有我們的蛋糕了。”大中技術總監肯定的迴複道。
“這一次可以說是電車對燃油車的全方位碾壓，換做是我，我也想擁有一台續航多公裏電車。”
“以前我們跟華夏國產汽車可以競爭是因為我們的燃油發動機技術和變速箱技術，現在這些都不需要了，我們就失去了核心競爭力。
“我的建議是，還是考慮一下和華夏合作吧！畢竟我們全球市場占有率不低，還是有品牌效應的。”大中銷售總監說道
“當然還有一種可能，就是我們繼續使用燃油汽車，退出華夏市場，隻保留高端汽車。
不過這也有很大的危險，我們不能保證別的汽車公司是否會和華夏合作然後吃掉我們的全球市場份額，那個時候就徹底玩完了。”市場總監技繼續說道。
“其實不用太過悲觀，這是一次改革，電車行業我們本來還競爭不過華夏國產電車，但是現在不一樣了，電池都一樣，續航都一樣，而我們的品牌效應更甚，我們還是有很大市場的。”大中汽車技術總監說道。
這是大趨勢，不是每次大趨勢我們都能占盡先機的。”
“隻是華夏這次掌握這麽好的機會可以徹底讓全球所有汽車生產商退出競爭，這麽好的機會他們會放出授權嗎？”亨特問道如果是他的話，他可能真的會吃這個獨食。