但是出考題，明顯不在此例外之列。
所以蘇轍童鞋應當承擔責任。
但是話又得再次說迴來，蘇轍承擔了責任，並不是意味著他這件事情所體現出來的問題，就不是問題。
因此朝廷應當在處理蘇轍的同時，也對他說提出的意見，予以高度重視。
如果《三經新義》有問題，那就應當集合全天下的博學才士共同討論，製定出一本符合大宋標準的「官方版本」《新義》出來，作為考試參考教材。
有問題的部分，要標明有問題；有異議的部分，要標明有異議；未定的問題，要標明未定。
這是有先例的，著名的《史記三家注》，便是這樣的體例。
至於考試，隻能從已定的，無疑義的那些內容中選取，這才是解決問題的辦法。
這道奏章說白了還是理工「求同存異」，「實事求是」那一套，但是不能說蘇油的奏章有什麽毛病，完全站得住理，立得住腳。
可問題是，如果要照蘇油這個搞法，大家都服氣的「博學才士」，都有哪些？
這才是真正的問題所在，蘇油第一次將朝廷的博弈擺到了明麵上來，而且推出了解決問題的新方法——集體討論，求同存異，明確分歧，擱置爭議，照顧多數意見。
趙頊對此頗為猶豫，主要是他要顧忌王安石的麵子。
反倒是王安石上書，提出《尚書義》的問題相當嚴重，《周官義》也有很多地方不嚴謹，這是事實。
他提出一個折中的解決辦法，就是先辦一份報紙，名叫《學報》，隻攻學術，不涉政爭，大家都可以投稿，水平高的予以發表，啟發討論，最後趨同。
王安石都認帳，趙頊就不好再堅持了，同意先開一個學報局，點了程顥為編修，先辦幾期《經義學報》再說。
蘇油再次上書，陛下，安石相公這個法子好啊，那我們是不是也可以辦個《數學學報》、《理工學報》、《化學學報》、《醫學學報》、《農事學報》、《經濟學報》啊？
嚇得趙頊趕緊按住，明潤我們別鬧好不好？這裏邊好些都是國家機密，先緩緩再說吧……
戊辰，陳昭明上奏，汴京到陳留鐵路改造完畢，第一列火車已經上路，時速最高五十公裏，實際運轉時速二十五公裏，一次可以帶動十節車廂，運輸貨物五十噸。
陳留到汴京城不過四十裏，兩個小時就能一個來迴，換成糧食一天能轉運一萬石。
如果提速，還能多一倍。
這個運力在大宋已經堪稱恐怖，但其實也不算是多麽的了不得，因為畢竟如今從東南轉運到陳留的糧食，平常年歲都高達四百萬石。
像去年那種連續兩年大豐年，轉運發運加起來，更是高達千萬！
但是鐵路在時間、人力、沿途參耗、官員貪汙上節省出來的財富，那就堪稱巨大了。
想到要是洛陽到汴京的四百裏建成之後，再加上陳昭明說過的調度站，這條路上其實可以同時跑很多列火車，趙頊心裏就美得慌。
這個月，提舉商州胄案高士林抵達鄭州，提舉軍器監，同時主持鐵路修建大局。
橋樑工程和涵洞工程研究，也正式提上了日程。
中國的拱橋技術已經積累了上千年，著名的趙州橋，這個時期已經存在，橋樑跨度近八十米。
也就是說，一條跨度兩百多米的河流，現在的宋人，隻需要兩個橋墩，就能夠利用拱橋跨過去。
後世建立於蘭州的第一座跨越黃河的中山鐵橋，長度也不過二百三十三米。
現在有了鋼樑技術和鋼筋混凝土技術，造橋的難度不在橋麵，而在橋墩。
蘇油提出了兩個方案，一是開挖岔河，修好橋後再將河流還原。
二就是用大鋼樑紮入河心，然後在外套管，利用鍋駝機抽掉管中的水，就能夠下到河底挖掘橋基，再搭建鐵架澆灌混凝土，應該能夠造出足夠承重的橋墩來。
這個方案對付深水肯定不行，但是修建滿足從長安到膠州半島的橋樑工程，應該已經夠了。
涵洞就沒有辦法了，隻能是炸藥，很多地方甚至挖不了洞，需要直接開溝，也就是將涵洞上的整個山體的土石全部移走。
工程量雖然大了很多，但是技術難度小了很多，再加上一些可以走之字形軌道的地方，經過考察，從長安到蘭州的這段道路，涵洞減少到了三十五處。
當然這些都是方案設想，離實際操作還早得很。
壬戌，李憲過扁都口，與劉昌祚合軍。
河西節度使巢穀奏報，阿裏骨沿途攜裹黃頭迴鶻暴民，洗劫商道，給河西走廊甘州、肅州、沙州帶來巨大安全威脅，請求大宋同意遣軍進剿。
趙頊同意黨項八部軍進入河西，掃蕩走廊，保證來宋貿易商團的利益。
追逐戰從甘州開始，巢穀和李憲一日揮師百裏，用了十四天的時間，將阿裏骨和沿途黃頭迴鶻趕過了沙州。
戊辰，童貫奏報，沙州西麵出現了黃頭迴鶻大軍，他們是來接應被巢穀李憲驅逐的阿裏骨和黃頭迴鶻匪幫的。
這個情報充分說明，活躍於甘沙一帶的馬匪，與黃頭迴鶻有著直接的聯繫，黃頭迴鶻的軍事勢力不解決，河西走廊就得不到安全保障。
戊子，趙頊下詔，重組西域都護府，建節沙州。
所以蘇轍童鞋應當承擔責任。
但是話又得再次說迴來，蘇轍承擔了責任，並不是意味著他這件事情所體現出來的問題，就不是問題。
因此朝廷應當在處理蘇轍的同時，也對他說提出的意見，予以高度重視。
如果《三經新義》有問題，那就應當集合全天下的博學才士共同討論，製定出一本符合大宋標準的「官方版本」《新義》出來，作為考試參考教材。
有問題的部分，要標明有問題；有異議的部分，要標明有異議；未定的問題，要標明未定。
這是有先例的，著名的《史記三家注》，便是這樣的體例。
至於考試，隻能從已定的，無疑義的那些內容中選取，這才是解決問題的辦法。
這道奏章說白了還是理工「求同存異」，「實事求是」那一套，但是不能說蘇油的奏章有什麽毛病，完全站得住理，立得住腳。
可問題是，如果要照蘇油這個搞法，大家都服氣的「博學才士」，都有哪些？
這才是真正的問題所在，蘇油第一次將朝廷的博弈擺到了明麵上來，而且推出了解決問題的新方法——集體討論，求同存異，明確分歧，擱置爭議，照顧多數意見。
趙頊對此頗為猶豫，主要是他要顧忌王安石的麵子。
反倒是王安石上書，提出《尚書義》的問題相當嚴重，《周官義》也有很多地方不嚴謹，這是事實。
他提出一個折中的解決辦法，就是先辦一份報紙，名叫《學報》，隻攻學術，不涉政爭，大家都可以投稿，水平高的予以發表，啟發討論，最後趨同。
王安石都認帳，趙頊就不好再堅持了，同意先開一個學報局，點了程顥為編修，先辦幾期《經義學報》再說。
蘇油再次上書，陛下，安石相公這個法子好啊，那我們是不是也可以辦個《數學學報》、《理工學報》、《化學學報》、《醫學學報》、《農事學報》、《經濟學報》啊？
嚇得趙頊趕緊按住，明潤我們別鬧好不好？這裏邊好些都是國家機密，先緩緩再說吧……
戊辰，陳昭明上奏，汴京到陳留鐵路改造完畢，第一列火車已經上路，時速最高五十公裏，實際運轉時速二十五公裏，一次可以帶動十節車廂，運輸貨物五十噸。
陳留到汴京城不過四十裏，兩個小時就能一個來迴，換成糧食一天能轉運一萬石。
如果提速，還能多一倍。
這個運力在大宋已經堪稱恐怖，但其實也不算是多麽的了不得，因為畢竟如今從東南轉運到陳留的糧食，平常年歲都高達四百萬石。
像去年那種連續兩年大豐年，轉運發運加起來，更是高達千萬！
但是鐵路在時間、人力、沿途參耗、官員貪汙上節省出來的財富，那就堪稱巨大了。
想到要是洛陽到汴京的四百裏建成之後，再加上陳昭明說過的調度站，這條路上其實可以同時跑很多列火車，趙頊心裏就美得慌。
這個月，提舉商州胄案高士林抵達鄭州，提舉軍器監，同時主持鐵路修建大局。
橋樑工程和涵洞工程研究，也正式提上了日程。
中國的拱橋技術已經積累了上千年，著名的趙州橋，這個時期已經存在，橋樑跨度近八十米。
也就是說，一條跨度兩百多米的河流，現在的宋人，隻需要兩個橋墩，就能夠利用拱橋跨過去。
後世建立於蘭州的第一座跨越黃河的中山鐵橋，長度也不過二百三十三米。
現在有了鋼樑技術和鋼筋混凝土技術，造橋的難度不在橋麵，而在橋墩。
蘇油提出了兩個方案，一是開挖岔河，修好橋後再將河流還原。
二就是用大鋼樑紮入河心，然後在外套管，利用鍋駝機抽掉管中的水，就能夠下到河底挖掘橋基，再搭建鐵架澆灌混凝土，應該能夠造出足夠承重的橋墩來。
這個方案對付深水肯定不行，但是修建滿足從長安到膠州半島的橋樑工程，應該已經夠了。
涵洞就沒有辦法了，隻能是炸藥，很多地方甚至挖不了洞，需要直接開溝，也就是將涵洞上的整個山體的土石全部移走。
工程量雖然大了很多，但是技術難度小了很多，再加上一些可以走之字形軌道的地方，經過考察，從長安到蘭州的這段道路，涵洞減少到了三十五處。
當然這些都是方案設想，離實際操作還早得很。
壬戌，李憲過扁都口，與劉昌祚合軍。
河西節度使巢穀奏報，阿裏骨沿途攜裹黃頭迴鶻暴民，洗劫商道，給河西走廊甘州、肅州、沙州帶來巨大安全威脅，請求大宋同意遣軍進剿。
趙頊同意黨項八部軍進入河西，掃蕩走廊，保證來宋貿易商團的利益。
追逐戰從甘州開始，巢穀和李憲一日揮師百裏，用了十四天的時間，將阿裏骨和沿途黃頭迴鶻趕過了沙州。
戊辰，童貫奏報，沙州西麵出現了黃頭迴鶻大軍，他們是來接應被巢穀李憲驅逐的阿裏骨和黃頭迴鶻匪幫的。
這個情報充分說明，活躍於甘沙一帶的馬匪，與黃頭迴鶻有著直接的聯繫，黃頭迴鶻的軍事勢力不解決，河西走廊就得不到安全保障。
戊子，趙頊下詔，重組西域都護府，建節沙州。