第33章 放飛負麵新聞!


    “林總!出事了!”


    林康辦公室內,龔曉玲前腳剛離開,公司人事總務部的副經理喬麗娜就火急火燎的走了進來。


    “什麽事?”


    林康有些不悅,能不能讓他安靜的吃個午飯?


    喬麗娜,今年29歲,是任穎的得力幹將,也是任穎一手帶起來的。


    因此或多或少都有一些任穎的工作作風,就像察言觀色,揣摩上意,或是眼力勁兒方麵,而且特別懂得伺候人。


    就像現在,即便是著急忙慌進來匯報工作,也沒忘泡一杯咖啡端過來。


    因為她知道林康喜歡喝咖啡。


    “林總,現在互聯網門戶平台,還有新聞媒體,都在報道我們騰飛公司的負麵消息,說我們騰飛是劣跡公司,年年都有勞動仲裁案,隨意克扣員工工資,不按時發放工資,還不懂得尊重勞動者的權益!”


    喬麗娜在說這話的時候,臉上還一副憤憤不平的樣子。


    這還真不是裝出來的,她就在騰飛公司上班,公司的待遇如何,外傳的負麵消息是不是屬實,她自然是最清楚的。


    “哦?負麵新聞?出圈了麽?”


    林康挑挑眉,無所謂的問道。


    “出圈?”


    “就是這負麵新聞,很火麽?”


    “嗯,挺火的,現在鬧得挺兇,而且還有聲音說,我們騰飛公司用欺詐的手段騙取遠航集團的f3新能源汽車,然後包裝一下後變成騰飛新能源出租車售賣,說我們偷取遠航的研發成果!”


    “還有麽?”


    “還有就是抵製的聲音,說抵製騰飛公司出產的任何產品,特別是針對京津翼三地的騰飛新能源出租車,以後絕不乘坐什麽的...”


    聽到這,林康突然無聲的笑了一下。


    隨後無所謂的揮了揮手迴道。


    “沒事,不用大驚小怪的,中午時間你也迴去休息吧,我也好好吃頓飯。”


    “可是,我們不出麵澄清一下麽?”


    林康無所謂的態度,讓喬麗娜很不解。


    “不用,清者自清,別說澄清了,你要是有辦法的話,再添一把火,最好能讓這負麵新聞再飛一段時間!”


    “啊?!”


    喬麗娜徹底蒙了。


    叩叩叩~


    就在這時,法務部的經理王萌也走了進來。


    隨後遞給林康一份法院傳票說道。


    “林總,遠航汽車集團起訴了我們公司,是以商業合同欺詐的名義起訴的。”


    “哦,怎麽樣,官司能打麽?”


    “可以打,這個官司遠航是沒有任何勝算的。”


    王萌一板一眼的迴道。


    “沒有勝算還起訴...”林康若有所思的喃喃自語一聲。


    “你們說這遠航啊,前腳剛在我們這裏下了兩千套的新能源鋰電池訂單,這轉過頭就去法院起訴我們......嗬!”


    林康搖搖頭冷笑著說了一句,隨後略作停頓後繼續說道。


    “王經理,官司正常打就行,但是要注意細節方麵,別陰溝裏翻船,另外喬經理,伱去跟財務部打個招唿,就說今天內遠航的新訂單貨款沒到賬的話,按照合同發一份催款函,然後明天也沒有收到的話,轉交法務部王經理處理,還有就是我剛才跟你說的,想想辦法把騰飛的負麵新聞,再炒熱一下!”


    “......!”


    一碼歸一碼,遠航的貨款若是按時到賬了,他們公司的訂單,林康還是會按時交付的,經營公司最忌諱的就是添加私人情緒。


    ------


    人在忙碌的時候,時間過得總是會很快,今天是7月17日,林康這兩天基本就沒有離開過公司,他的辦公室就有單獨的休息間,索性就睡在了公司。


    白天忙碌批閱公司的各種文件,然後再用晚上的時間梳理公司的全新流程。


    主要是針對新品汽車的製作流程,從研發開始,再投入到正式開發,驗證,試生產,然後是投入量產,最後是銷售以及售後。


    如此周而複始,盤活自己名下的汽車產業鏈。


    第一、研發階段,業內專業術語中,統稱為se研發初期。


    se是汽車配置代碼中的一種。


    e是用英語簡稱,s(超級super),e(經濟econo-),l(豪華lux),g(大眾grand)


    se——轎車,經濟型配置


    sl——轎車,豪華型配置


    sx——轎車,新款豪華配置


    gl——國內多用於越野車,通用型(基本型)


    汽車製造se分析階段,可以理解為汽車同步工程。


    汽車製造主要包括衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝。


    在汽車設計的同時,如果同時將汽車製造的四大工藝也設計出來,就是所謂的工藝同步工程。


    而se階段,就是汽車工模檢,也就工裝,模具,檢具等都需要正規化,也就是初步加工結束為止都是se階段。


    至於下一階段就是pt階段了,也就是試製生產階段,在這個階段會進行工模檢的調試,以及試生產的調試,還有汽車的各種試驗也會同步進行。


    以上pt階段全部完成後,最終階段就是sop量產。


    所以製作汽車的整個過程,就用三個階段劃分。


    se,pt,sop。


    至於車型配置,隻是會在sop階段更改初期研發代碼,也就是se或是sl,sx等等。


    林康的考慮是,在se階段,全權由龔曉娜的研發團隊,康諾汽車研發公司進行,而新款車型訂單由騰飛新能源科技公司下發,簽訂合同後,研發資金由騰飛公司支付。


    康諾汽車研發公司收到騰飛的初期研發資金後,開始進行汽車外觀造型的設計,並且同步下單給紅星汽車,邀請一起加入se初期研發階段。


    汽車外觀造型數據凍結後,拆分工模檢,紅星承接主觀大件產品製造,散件,零部件,由康諾主責委外加工製作。


    在此過程中,分別在pt以及最終的sop階段,再由騰飛財務切人進去,查驗各環節資金是否閉環,成本控製是否跟se初期投資階段相符,最終整理一份項目的詳細財務報表存檔。


    最後的銷售階段,紅星銷售部對接康諾汽車研發公司,再由龔曉娜跟直營4s店或是代理商4s店接洽,鋪貨各地。


    在這流程當中,紅星公司賺取加工費,以及成品電機費用。


    騰飛新能源科技公司賺取新能源成品三電係統費用。


    康諾汽車研發公司,賺取新款車型的研發分紅。


    騰飛4s店,就是直營差價利潤。


    而最後汽車銷售總款會迴到林康的根基處,也就是騰飛新能源科技公司的單獨子賬戶中。


    這樣其實有些麻煩,林康考慮,等時機成熟的時候,他會單獨注冊一家騰飛汽車總公司,這樣的話就可以形成一個完美的良性循環。


    叩叩叩~


    敲門聲打斷了林康的思索。


    他應了一聲進來,隨後就看到一臉興奮之色的陳漢勝走了進來。


    “林總!綠色奧運的客車三電係統,成品已經調試好了,您看一下?”

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