第459章 有沒有興趣參股高速公路?
夢迴1949，列強就是用來坑的 作者：九霄 投票推薦 加入書簽 留言反饋
江振談完，關天培才走了進來，問道，
“南北大動脈貫通後，如何迴收貨幣？如果對道路進行封閉式管理，成本太高了。”
胡振華並不認同這種觀點，反駁道，
“封閉最大的好處是可以提高貨車的運行速度，比如從羊城到丹東市，全程3000公裏，如果貨車以70公裏\/時的速度運行，不考慮休息，那麽，他43個小時就能跨越南北！這是什麽效率？一旦有變，子弟兵可以迅速機動！”
“如果你不封閉呢，騾馬牛羊豬、野兔等動物，還有行人、調皮的孩子，會肆意跑到路上，汽車的速度根本提不上來，一輛車怠速浪費的油料沒多少，可一千輛，一萬輛、十萬輛呢！”
“時間就是金錢，如果前線急需彈藥，咱們拖的起嗎？”
關天培皺起眉頭，
“這又是一筆開銷呀！”
“也不差這仨瓜倆棗！”
關天培被氣笑了，
“你知道這三瓜倆棗是多少錢嗎！”
“多少錢也要做！”
關天培無奈地搖了搖頭，
“道路封閉以後，我們是收過路費嗎？”
“不，直接收費需要的人力太多，我們采用間接的方法，在油料裏增加一項養路稅，在每個煉油廠油料出廠時進行征收。”
關天培想了想，突然皺起眉頭，
“不對吧，有些車並不使用高速公路，還有一些機構，比如發電廠、軍用坦克，他們甚至都不使用道路，把稅加在油料裏，他們豈不是虧了？”
“特殊單位，可以考慮退稅。至於說不使用高速公路的車，難道他們不使用別的路？所以征收的養路稅，可以按照各地汽車保有輛，分配給地方，專款用於道路修建和養護。而現階段，征收的稅款，優先償還貸款。”
胡振華等關天培記錄完，繼續說道，
“封閉道路的另外一個好處是，可以修建服務區，裏麵修建加油站、餐館區、修車區，把這些地方租給老百姓，你們可以躺著賺錢。”
江振突然打斷胡振華，
“等會，我們自己運營不行嗎？為什麽要租出去？”
“別扯淡了！3000公裏，就算每隔15公裏修建一對服務區，那也是200對，每對服務區就算100人，那也需要2萬人，還分散在3000公裏的沿線上，你知道管理這麽多人有多困難嗎？自己經營？你要是真這麽幹，搞不好要虧損！”
胡振華喘了口氣，接著說道，
“承包出去就不同了，老百姓對待自家的生意，比誰都上心！他刷碗的水都不會多用一滴！”
江振還是覺得虧了，反駁道，
“聽你一說，我覺得服務區是搖錢樹，還是由國家來運行比較好！”
胡振華眉頭一挑，反駁道，
“實踐是檢驗真理的唯一標準，究竟哪種方法更好，你可以做一組對比實驗，決策不是拍腦袋、想當然，要有科學的依據！”
關天培笑嗬嗬地打斷正在爭論的兩人，轉移話題，說道，
“振華，經上級批準，南北路橋公司正式成立，負責這條大動脈的修建和後續運營，有沒有興趣參股？”
“參股？”
“對呀，你不是說公有製為主體，多種所有製並存！我們現在引入外部資本，也是對這種理念的踐行。”
胡振華立即動心了，世界上最好的生意，就是建設收費站，不過，老胡突然發現自己剛才給自己挖了一個坑，他的建議是把費用加在燃油裏麵。
想從稅務手裏掏錢，千難萬難！
不過賬也不能這麽算，這條高速公路的征地不用花錢。
這可是長久的買賣，以後，服務區的租金連年上漲，高速公路收費模式再改革……
這個生意可以幹！
“我能占多少股份？”
“你出3億米元，占10%！但要以外匯現金入股。”
胡振華陷入了沉默。
他從米國拿到了一組數據，年初，芝加哥的艾森豪威爾高速公路(雙向四車道)開工建設，其造價預算約為1.83億米元，該公路於全長約47.8公裏，平均每公裏造價約383萬米元。
如果按照這個標準，這條全長3000公裏的預算，高達114億米元。
而關天培的預算，則是30個億左右。
這點錢，看著雖然很多，但老胡是真沒太大把握，光跨越長江的大橋，造價隻是要1億米元以上。
比如1968年，金陵長江大橋建成，總投資約2.87億人民幣，按照當時的匯率（1米元=2.46人民幣）換算成米元，約1.17億米元。
突然，胡振華靈光一閃，喝道，
“我同意入股！關老，你把預算做到90億米元，然後出一份報告給我！”
關天培不解，問道，
“為何要把預算拔高兩倍？”
江振聽懂了，他搓著手，吞吞吐吐說道，
“振華，你說，我們出售給你20%的股份，怎麽樣？”
關天培一聽這話，頓時急眼了，喝道，
“上級批準10%就已經有很大爭議了……”
江振揮手打斷關天培，示意他稍安勿躁，繼續詢問老胡，
“振華，你那10%的股份，就按3億米元作價，至於你怎麽處置，我們不管。但剩下的10%，無論你賣多少錢，都必須上交。”
如果整個高速公路的投資預算做到90億，那麽，10%的份額是9億米元，胡振華一分錢都不用出，還能倒賺6個億，而南北路橋則可獲得另外的9個億。
關天培想通這一點後，頓時安靜下來。
如果出售40%的話，國家甚至都不需要出資了。
不過，賬不是這麽算的，高速公路，涉及到土地問題，這就必須慎重。
胡振華的大腦高速運轉起來。
涉及這麽大的金額，要想拉到投資，可不容易，兩大意識形態之間，畢竟有很大的鴻溝。
而且，國家執行的是一邊倒外交政策，想吸引外商投資可不容易，不說別的，北極熊那邊就不會允許。
胡振華為什麽突然把銀行劵的匯率打崩，就是為了鎖死外資流出通道，讓他們不得不接受代工方案，繼續為華國經濟貢獻力量。
“這事可不容易啊！”
江振渾不在意，很隨意地揮了揮手，笑道，
“再難的事情，對你來說還不是手到擒來！需要什麽，我們全力配合！”
從江振認識老胡開始，後者就在不斷創造奇跡，在別人眼中天馬行空的方案，老胡卻能把他變為現實，所以，江振對老胡有迷之自信。
胡振華搖了搖頭，苦笑道，
“我試試吧！”
……
“南北大動脈貫通後，如何迴收貨幣？如果對道路進行封閉式管理，成本太高了。”
胡振華並不認同這種觀點，反駁道，
“封閉最大的好處是可以提高貨車的運行速度，比如從羊城到丹東市，全程3000公裏，如果貨車以70公裏\/時的速度運行，不考慮休息，那麽，他43個小時就能跨越南北！這是什麽效率？一旦有變，子弟兵可以迅速機動！”
“如果你不封閉呢，騾馬牛羊豬、野兔等動物，還有行人、調皮的孩子，會肆意跑到路上，汽車的速度根本提不上來，一輛車怠速浪費的油料沒多少，可一千輛，一萬輛、十萬輛呢！”
“時間就是金錢，如果前線急需彈藥，咱們拖的起嗎？”
關天培皺起眉頭，
“這又是一筆開銷呀！”
“也不差這仨瓜倆棗！”
關天培被氣笑了，
“你知道這三瓜倆棗是多少錢嗎！”
“多少錢也要做！”
關天培無奈地搖了搖頭，
“道路封閉以後，我們是收過路費嗎？”
“不，直接收費需要的人力太多，我們采用間接的方法，在油料裏增加一項養路稅，在每個煉油廠油料出廠時進行征收。”
關天培想了想，突然皺起眉頭，
“不對吧，有些車並不使用高速公路，還有一些機構，比如發電廠、軍用坦克，他們甚至都不使用道路，把稅加在油料裏，他們豈不是虧了？”
“特殊單位，可以考慮退稅。至於說不使用高速公路的車，難道他們不使用別的路？所以征收的養路稅，可以按照各地汽車保有輛，分配給地方，專款用於道路修建和養護。而現階段，征收的稅款，優先償還貸款。”
胡振華等關天培記錄完，繼續說道，
“封閉道路的另外一個好處是，可以修建服務區，裏麵修建加油站、餐館區、修車區，把這些地方租給老百姓，你們可以躺著賺錢。”
江振突然打斷胡振華，
“等會，我們自己運營不行嗎？為什麽要租出去？”
“別扯淡了！3000公裏，就算每隔15公裏修建一對服務區，那也是200對，每對服務區就算100人，那也需要2萬人，還分散在3000公裏的沿線上，你知道管理這麽多人有多困難嗎？自己經營？你要是真這麽幹，搞不好要虧損！”
胡振華喘了口氣，接著說道，
“承包出去就不同了，老百姓對待自家的生意，比誰都上心！他刷碗的水都不會多用一滴！”
江振還是覺得虧了，反駁道，
“聽你一說，我覺得服務區是搖錢樹，還是由國家來運行比較好！”
胡振華眉頭一挑，反駁道，
“實踐是檢驗真理的唯一標準，究竟哪種方法更好，你可以做一組對比實驗，決策不是拍腦袋、想當然，要有科學的依據！”
關天培笑嗬嗬地打斷正在爭論的兩人，轉移話題，說道，
“振華，經上級批準，南北路橋公司正式成立，負責這條大動脈的修建和後續運營，有沒有興趣參股？”
“參股？”
“對呀，你不是說公有製為主體，多種所有製並存！我們現在引入外部資本，也是對這種理念的踐行。”
胡振華立即動心了，世界上最好的生意，就是建設收費站，不過，老胡突然發現自己剛才給自己挖了一個坑，他的建議是把費用加在燃油裏麵。
想從稅務手裏掏錢，千難萬難！
不過賬也不能這麽算，這條高速公路的征地不用花錢。
這可是長久的買賣，以後，服務區的租金連年上漲，高速公路收費模式再改革……
這個生意可以幹！
“我能占多少股份？”
“你出3億米元，占10%！但要以外匯現金入股。”
胡振華陷入了沉默。
他從米國拿到了一組數據，年初，芝加哥的艾森豪威爾高速公路(雙向四車道)開工建設，其造價預算約為1.83億米元，該公路於全長約47.8公裏，平均每公裏造價約383萬米元。
如果按照這個標準，這條全長3000公裏的預算，高達114億米元。
而關天培的預算，則是30個億左右。
這點錢，看著雖然很多，但老胡是真沒太大把握，光跨越長江的大橋，造價隻是要1億米元以上。
比如1968年，金陵長江大橋建成，總投資約2.87億人民幣，按照當時的匯率（1米元=2.46人民幣）換算成米元，約1.17億米元。
突然，胡振華靈光一閃，喝道，
“我同意入股！關老，你把預算做到90億米元，然後出一份報告給我！”
關天培不解，問道，
“為何要把預算拔高兩倍？”
江振聽懂了，他搓著手，吞吞吐吐說道，
“振華，你說，我們出售給你20%的股份，怎麽樣？”
關天培一聽這話，頓時急眼了，喝道，
“上級批準10%就已經有很大爭議了……”
江振揮手打斷關天培，示意他稍安勿躁，繼續詢問老胡，
“振華，你那10%的股份，就按3億米元作價，至於你怎麽處置，我們不管。但剩下的10%，無論你賣多少錢，都必須上交。”
如果整個高速公路的投資預算做到90億，那麽，10%的份額是9億米元，胡振華一分錢都不用出，還能倒賺6個億，而南北路橋則可獲得另外的9個億。
關天培想通這一點後，頓時安靜下來。
如果出售40%的話，國家甚至都不需要出資了。
不過，賬不是這麽算的，高速公路，涉及到土地問題，這就必須慎重。
胡振華的大腦高速運轉起來。
涉及這麽大的金額，要想拉到投資，可不容易，兩大意識形態之間，畢竟有很大的鴻溝。
而且，國家執行的是一邊倒外交政策，想吸引外商投資可不容易，不說別的，北極熊那邊就不會允許。
胡振華為什麽突然把銀行劵的匯率打崩，就是為了鎖死外資流出通道，讓他們不得不接受代工方案，繼續為華國經濟貢獻力量。
“這事可不容易啊！”
江振渾不在意，很隨意地揮了揮手，笑道，
“再難的事情，對你來說還不是手到擒來！需要什麽，我們全力配合！”
從江振認識老胡開始，後者就在不斷創造奇跡，在別人眼中天馬行空的方案，老胡卻能把他變為現實，所以，江振對老胡有迷之自信。
胡振華搖了搖頭，苦笑道，
“我試試吧！”
……