俗話說知己知彼百戰不殆，分析完迪沃公司，就輪到自身——綠能公司能給迪沃帶來什麽價值？或者說有什麽把柄讓對方不得不從呢？遺憾的是，綠能公司兩個條件都不具備。大家並不氣餒，既然沒有條件那麽就想創造條件。
創造條件並不容易，經過大家的頭腦風暴，綠能公司製定了“胡蘿卜加大棒”的策略。
從自身出發，一是利用主機廠不掌握充電行為的劣勢，開發充電行為分析報告，免費提供給迪沃公司，有利於迪沃公司改進產品，這項工作由運營部薑驛負責；二是提升部分充電設備的精度，以電池額度容量測試方法標準為依據，研發一種通過充電法快速檢測電池容量的技術，用於評估新能源汽車動力電池係統的真實可用容量，對出廠的新能源汽車進行檢驗，這項工作由公司副總經理李紅兵負責。
從外部出發，馮國強擬親自牽頭協調資源，引導政府、行業、客戶協助推進迪沃公司向充電運營商開放bms數據。政府方麵，請漁城新能源汽車推廣小組出麵，以補貼、安全為抓手；行業方麵，請電池領域的知名專家出麵，以產品推廣、行業規範為抓手；客戶方麵，請公交集團出麵，以遠景規劃、質量為抓手。
會上決定，鑒於綠能公司技術和采購體係已經同迪沃公司撕破臉，開放數據的任務由馮國強親自掛帥，市場部杜鋒和運營部薑驛協助，其餘參會人員配合。
薑驛很快開發出充電行為分析報告模板提供給迪沃的市場部門，對方一開始表現出濃厚的興趣，不過幾天後便興致索然，經了解才發現迪沃品牌汽車的車載t-box自動將充電等基礎數據上傳給了車輛監控後台，綠能公司報告的原始數據迪沃同樣擁有，綠能公司的分析報告並非獨一份。
研發電池容量充電快速檢測法不是一朝一夕的事情，來不及派上用場。
從自身出發的方案夭折了，大家將希望主要寄托於外部了。
漁城新能源汽車推廣小組組長親自出麵協調，迪沃公司誠懇地感謝政府給予的扶持，表態堅決不辜負政府的期望，一定把產業做大做強，為漁城打造一張新的名片，並鄭重承諾而安全是主機廠不可推卸的責任，勢必要積極履行好安全義務，完全把綠能公司排除在安全責任之外。推廣小組組長又不能強製要求，政府方麵失敗了。
行業上，馮國強利用母校的關係，邀請了行業知名院士楊晴嵩出麵訪問，迪沃公司熱情地接待了楊院士，兩方相談甚歡，差點就達成共研合作了，行業方麵的努力也宣告失敗。
在最有希望成功的客戶層麵，公交集團李波出乎意料地拒絕了馮國強的提議。
一開始馮國強並沒有急著找公交集團，畢竟需要欠人情，欠客戶的人情將來不好還。當政府和行業兩條線路宣告失敗後，也不得不請客戶出麵了。
李波在自己辦公室見了馮國強，這是第二次在辦公室會麵。第一次還是普華新能源剛剛與公交集團建立聯係的時候，那次之後兩人商談工作基本都在酒局上，這是因為兩人對酒有共同的愛好。
“老李，你們也是迪沃公司的客戶，能不能幫忙協調一下迪沃公司？”兩人之間交情深厚，馮國強直截了當地提出了開放bms數據的事情。
李波麵露難色，不好意思道：“這幾天發生了一些事，我直接出麵有些不合適……”
據李波透露，漁城市供電局一把手諸玉山主動聯絡了公交集團董事長，表示為了漁城大運會大局著想，已經盡了最大努力保障公交場站內的充電設施電力容量，後續再很難協調到電力容量了。
公交集團董事長聽弦之意，如果真的沒有解決辦法，供電局也不會主動拜訪了。考慮到新能源公交車、出租車離不開充電站，而供電局擁有強電資源，公交集團決策層決定認真考慮後續充電服務上與供電局的合作可能性。在這個背景下，李波不方便與綠能公司走得太近，拒絕了馮國強幫忙的請求。如果綠能公司能解決供電局強電卡脖子的問題，讓上層領導的沒有後顧之憂，他出麵才合適。
比起公交集團拒絕，更讓馮國強顧慮的是供電局的姿態。去年漁城新能源汽車基礎設施建設運營項目招標期間，供電局一直做上層工作，沒有重視公交集團和推廣組，導致被普華新能源搶走了項目。現在供電局開始從用戶端推動，未來漁城公交充電基礎設施很可能有他們的一杯羹。
馮國強笑嗬嗬道：“老李，你覺得他們能配合好嗎？”
“有錢當然好做，不像你們，一分錢恨不得掰成兩半花。”李波打趣道。
馮國強哈哈大笑起來。
李波收起戲謔的表情，認真道：“供電局是國企中的國企，論起服務意識，肯定比不上市場化的你們，我本人肯定更傾向於與綠能公司合作。不過最終怎麽決定，還是看領導的，我說了不算。”
“明白。”馮國強理解地點了點頭：“老李，我們會搞定供電局的。除了數據開放之外，我還有個事跟你溝通，上次迪沃和亞洲龍交車時你們沒有對電池容量進行驗收，再過一兩個月試運營車輛就要批量交付了，你們怎麽考慮的？”
“應該你們考慮吧，電池資產是屬於綠能的。”李波又開始打趣。
馮國強搖頭道：“話是這麽說，大家都知道綠能公司在中間就是掏錢方，產品安全質量是背靠背的，還是要征求你們的意見。”
李波想了想道：“你們有什麽想法嗎？”
“毫無疑問，必須要進行驗收。”
“我們也不是不想驗收電池容量。我了解過，目前有資格檢測電池容量隻有專業的實驗室，但是他們價格太高了，而社會上沒有經濟便捷的檢測機構，即使有，主機廠認不認還是兩說……”
“這就是我要和你溝通的地方，我希望公交集團指定綠能公司作為檢測方。”
李波詫異道：“你們有檢測技術？檢測資格呢？”
“我們正在研發容量快速檢測技術，資格則沒有，現在這個階段，即使政府主管單位也沒有依據給快速檢測機構發放資格。所以我希望能從純商業的角度操作這件事。”
“開發好了一定帶我去看一看你們的檢測技術，如果沒問題，我來推動。”
“好！”馮國強一口答應道。
“今天關於供電局的事不要對外講，集團很多人還不知道。”李波提醒道。
“放心吧！”
創造條件並不容易，經過大家的頭腦風暴，綠能公司製定了“胡蘿卜加大棒”的策略。
從自身出發，一是利用主機廠不掌握充電行為的劣勢，開發充電行為分析報告，免費提供給迪沃公司，有利於迪沃公司改進產品，這項工作由運營部薑驛負責；二是提升部分充電設備的精度，以電池額度容量測試方法標準為依據，研發一種通過充電法快速檢測電池容量的技術，用於評估新能源汽車動力電池係統的真實可用容量，對出廠的新能源汽車進行檢驗，這項工作由公司副總經理李紅兵負責。
從外部出發，馮國強擬親自牽頭協調資源，引導政府、行業、客戶協助推進迪沃公司向充電運營商開放bms數據。政府方麵，請漁城新能源汽車推廣小組出麵，以補貼、安全為抓手；行業方麵，請電池領域的知名專家出麵，以產品推廣、行業規範為抓手；客戶方麵，請公交集團出麵，以遠景規劃、質量為抓手。
會上決定，鑒於綠能公司技術和采購體係已經同迪沃公司撕破臉，開放數據的任務由馮國強親自掛帥，市場部杜鋒和運營部薑驛協助，其餘參會人員配合。
薑驛很快開發出充電行為分析報告模板提供給迪沃的市場部門，對方一開始表現出濃厚的興趣，不過幾天後便興致索然，經了解才發現迪沃品牌汽車的車載t-box自動將充電等基礎數據上傳給了車輛監控後台，綠能公司報告的原始數據迪沃同樣擁有，綠能公司的分析報告並非獨一份。
研發電池容量充電快速檢測法不是一朝一夕的事情，來不及派上用場。
從自身出發的方案夭折了，大家將希望主要寄托於外部了。
漁城新能源汽車推廣小組組長親自出麵協調，迪沃公司誠懇地感謝政府給予的扶持，表態堅決不辜負政府的期望，一定把產業做大做強，為漁城打造一張新的名片，並鄭重承諾而安全是主機廠不可推卸的責任，勢必要積極履行好安全義務，完全把綠能公司排除在安全責任之外。推廣小組組長又不能強製要求，政府方麵失敗了。
行業上，馮國強利用母校的關係，邀請了行業知名院士楊晴嵩出麵訪問，迪沃公司熱情地接待了楊院士，兩方相談甚歡，差點就達成共研合作了，行業方麵的努力也宣告失敗。
在最有希望成功的客戶層麵，公交集團李波出乎意料地拒絕了馮國強的提議。
一開始馮國強並沒有急著找公交集團，畢竟需要欠人情，欠客戶的人情將來不好還。當政府和行業兩條線路宣告失敗後，也不得不請客戶出麵了。
李波在自己辦公室見了馮國強，這是第二次在辦公室會麵。第一次還是普華新能源剛剛與公交集團建立聯係的時候，那次之後兩人商談工作基本都在酒局上，這是因為兩人對酒有共同的愛好。
“老李，你們也是迪沃公司的客戶，能不能幫忙協調一下迪沃公司？”兩人之間交情深厚，馮國強直截了當地提出了開放bms數據的事情。
李波麵露難色，不好意思道：“這幾天發生了一些事，我直接出麵有些不合適……”
據李波透露，漁城市供電局一把手諸玉山主動聯絡了公交集團董事長，表示為了漁城大運會大局著想，已經盡了最大努力保障公交場站內的充電設施電力容量，後續再很難協調到電力容量了。
公交集團董事長聽弦之意，如果真的沒有解決辦法，供電局也不會主動拜訪了。考慮到新能源公交車、出租車離不開充電站，而供電局擁有強電資源，公交集團決策層決定認真考慮後續充電服務上與供電局的合作可能性。在這個背景下，李波不方便與綠能公司走得太近，拒絕了馮國強幫忙的請求。如果綠能公司能解決供電局強電卡脖子的問題，讓上層領導的沒有後顧之憂，他出麵才合適。
比起公交集團拒絕，更讓馮國強顧慮的是供電局的姿態。去年漁城新能源汽車基礎設施建設運營項目招標期間，供電局一直做上層工作，沒有重視公交集團和推廣組，導致被普華新能源搶走了項目。現在供電局開始從用戶端推動，未來漁城公交充電基礎設施很可能有他們的一杯羹。
馮國強笑嗬嗬道：“老李，你覺得他們能配合好嗎？”
“有錢當然好做，不像你們，一分錢恨不得掰成兩半花。”李波打趣道。
馮國強哈哈大笑起來。
李波收起戲謔的表情，認真道：“供電局是國企中的國企，論起服務意識，肯定比不上市場化的你們，我本人肯定更傾向於與綠能公司合作。不過最終怎麽決定，還是看領導的，我說了不算。”
“明白。”馮國強理解地點了點頭：“老李，我們會搞定供電局的。除了數據開放之外，我還有個事跟你溝通，上次迪沃和亞洲龍交車時你們沒有對電池容量進行驗收，再過一兩個月試運營車輛就要批量交付了，你們怎麽考慮的？”
“應該你們考慮吧，電池資產是屬於綠能的。”李波又開始打趣。
馮國強搖頭道：“話是這麽說，大家都知道綠能公司在中間就是掏錢方，產品安全質量是背靠背的，還是要征求你們的意見。”
李波想了想道：“你們有什麽想法嗎？”
“毫無疑問，必須要進行驗收。”
“我們也不是不想驗收電池容量。我了解過，目前有資格檢測電池容量隻有專業的實驗室，但是他們價格太高了，而社會上沒有經濟便捷的檢測機構，即使有，主機廠認不認還是兩說……”
“這就是我要和你溝通的地方，我希望公交集團指定綠能公司作為檢測方。”
李波詫異道：“你們有檢測技術？檢測資格呢？”
“我們正在研發容量快速檢測技術，資格則沒有，現在這個階段，即使政府主管單位也沒有依據給快速檢測機構發放資格。所以我希望能從純商業的角度操作這件事。”
“開發好了一定帶我去看一看你們的檢測技術，如果沒問題，我來推動。”
“好！”馮國強一口答應道。
“今天關於供電局的事不要對外講，集團很多人還不知道。”李波提醒道。
“放心吧！”