時針撥迴到兩小時前，發改委會議室裏，來自公交集團、綠能公司、漁城供電局的三方代表在發改委新能源汽車推廣組組長的召集下，召開專項供電協調會。
推廣組長對各單位按時參會，積極支持工作給予了肯定，接著談起了保民生、保新興產業的能源規劃，十分鍾後結束了發言。代表供電局參會的是營銷部負責人荀曉濤，他表態堅決支持政府決策，保證依法合規做好電力支撐保障工作，並開始列舉在漁城關注的生物技術、高科技企業建立綠色通道的例子，講起來滔滔不絕，但是對新能源汽車產業隻字不提。
公交集團的李波早已聽得不耐煩，在座位上扭來扭曲，郭懷義城府較深，麵帶微笑，一副認真傾聽的模樣。
半個小時後，供電局結束了發言。
“我就直說吧。”李波是個直來直去的性格，他率先說道：“銀湖公交總站131路是新能源汽車試運營的首條線路，前天收到通知要限製用電，這會直接給公交正常運營造成影響，希望荀主任能幫助解決一下。”
荀曉濤道：“李總，我們給綠能公司下達整改通知是依法依規，沒有影響公交運營的意思，我們負不了這個責任。”
郭懷義說道：“荀主任，沒有說供電局做錯了，綠能公司用電量大，確實對電網造成衝擊，今天大家聚在一起，就是想商量商量，有沒有兩全其美的辦法。”
“郭總，不是我不理解，實在是電力容量不夠，蓋了東邊就蓋不住西邊，我們也為難。發改委領導在這裏，隻要他們說附近片區可以輪換停電，我們就沒問題。”
組長眉頭露出不為察覺的慍色，既然當事人已經談起來了，不妨多聽聽他們的意見。
李波道：“荀主任，我們已經試運營兩天了，這兩天電力係統運營沒有問題吧。”
“目前還沒有，不過誰也無法保證就不會出問題，萬一出現安全事故，造成大麵積停電，我們承擔不起。”
荀曉濤祭出安全的殺手鐧，李波一時也無話可說，作為國有企業，大家都明白安全是條紅線，逾越不得。
荀曉濤趁勝追擊道：“我們並沒有說不讓充電，隻是不要擠在峰期用電。漁城地鐵也是重點項目，同樣是用電大戶，他們就很理解，盡量集中夜間用電，我們電網是非常歡迎的。”
不提地鐵還罷，提到地鐵李波氣得臉都變色了。地鐵是公交集團的痛腳，兩者都肩負居民日常出行的重任，但地鐵的便利性是公交不能比擬的，從長遠來看，隨著地鐵布網的完善，公交份額將越來越少，公交集團的地位會越來越低，這是漁城所有公交人的痛。荀曉濤此時提起地鐵，不知是有意還是無意。
李波馬上頂了迴去：“地鐵十年能不能覆蓋漁城還不好說，現在公交仍是出行主要工具，也承擔新能源汽車推廣任務，未來用電需求隻會越來越大。”
組長疑惑地看了李波和郭懷義一眼，問道：“公交能在晚上充電嗎？”
“充不了。”李波麵不改色地道：“供電局不了解情況，每個站隻有6-8根樁，怎麽充得了那麽多車？”
郭懷義心中一緊，也附和道：“是。”
組長轉頭問荀曉濤道：“你們有沒有跟他們協商用電時間，考慮過實際運營具不具備限電條件了嗎？”
荀曉濤搖頭道：“用電單位都這樣說，我們不可能挨個去核實，隻能按規定處理。”
組長見協調沒有結果，一方麵要求荀曉濤跟局領導匯報並商量，盡量支持工作；另一方麵也要求公交集團和綠能公司想想辦法，爭取克服困難。協調會無功而散。
荀曉濤離開了發改委沒多久，監管員打來電話詢問有沒有變化，荀曉濤輕鬆地說道：“沒有變化。”沒有變化就意味著按原定計劃執行。
薑驛第一時間將供電局拉閘貼封條的事情匯報給馮國強，馮國強沉默半晌說道：“今天會議協調沒有成功。我已經跟巴士集團副總李波商量了，他們再支持人挪車。”
“20輛公交車的充電需求無論如何調度都不是四根樁能滿足的，挪車已經解決不了問題了！”有了切身體會，薑驛才真正理解為什麽電力問題每次都能成為會議的聚焦點。
“不要慌，我有別的準備。”馮國強的聲音仍然有著自信，再次讓薑驛充滿了希望。
銀湖充電站超負荷對諸玉山來說隻是一件小事，他沒有刻意去關注，也不知道營銷部已經強製限電了。臨下班的時候，諸玉山接到了能源局南方局一位領導來訪的電話，對方正在漁城。諸玉山不敢怠慢，在辦公室耐心地等待著對方的到來。領導如期而至，兩人交談良久，隨後領導的專車踏著夜色離開了漁城。
能源局才是馮國強真正的後手，漁城發改委雖然是新能源汽車推廣的主管單位，但是更多的是發揮協調作用，不能直接安排。發改委下麵設有能源處，不過級別比漁城供電局矮了整整一頭，雙方實力不對等。能源局則不一樣，承擔能源監管職責，不論是電力生產企業，還是輸配電企業，都要接收能源局的監管。而南方局作為能源局的派出機構，漁城供電局正在其管轄範圍內。
深夜，盧隊長的助理一趟趟地挪著車，看著他辛苦無奈的樣子，薑驛覺得過意不去，恨不得自己能幫上忙。
薑驛默默地買了一堆燒烤和啤酒，準備犒勞犒勞對方。一直到淩晨一點，隊長助理方才將最後四輛車停在充電位上，工作算結束了。
這幾日朝夕相處，已經熟絡起來，隊長助理問道：“燒烤怎麽不配啤酒呢？”
薑驛哈哈笑著道：“我怕你喝酒開不了車，就沒拿出來。”說完，轉身從站長室拿出幾罐啤酒，燒烤已經涼了，但兩人都沒有在意，坐在塑料板凳上就著燒烤大口大口地喝了起來。
總站入口的欄杆突然抬了起來，一輛麵包車駛進場站，打破了場站的寧靜。車裏下來一個人，正是白天的監管員。
監管員認出了薑驛，走了過來。拉閘封門時，隊長助理也在現場，隊長助理說道：“愛咋咋地，不要理他，喝酒！”
兩人都沒有起身，將監管員視若無物，監管員尷尬地說道：“薑工，領導有指示，暫時不做整改了。”
薑驛不能再不理了，淡淡地說道：“那好啊，這麽晚辛苦了！”
監管員說：“那我們就合閘了，麻煩薑工給領導匯報一聲。”
隊長助理在一旁忿忿不平道：“拉閘是你們，合閘也是你們，關人家薑總什麽事情？你們搞得我們兩家都睡不好覺，一句道歉的話都沒有！”
監管員訕笑道：“是我們工作失誤，給你們添麻煩了。”
薑驛阻止了隊長助理繼續譏諷的想法，對監管員道：“工作上一點小誤會，沒什麽關係，幸好沒有耽誤事。趕快合閘吧，明天一早還要用呢。”
一場危機就這樣解除了。
推廣組長對各單位按時參會，積極支持工作給予了肯定，接著談起了保民生、保新興產業的能源規劃，十分鍾後結束了發言。代表供電局參會的是營銷部負責人荀曉濤，他表態堅決支持政府決策，保證依法合規做好電力支撐保障工作，並開始列舉在漁城關注的生物技術、高科技企業建立綠色通道的例子，講起來滔滔不絕，但是對新能源汽車產業隻字不提。
公交集團的李波早已聽得不耐煩，在座位上扭來扭曲，郭懷義城府較深，麵帶微笑，一副認真傾聽的模樣。
半個小時後，供電局結束了發言。
“我就直說吧。”李波是個直來直去的性格，他率先說道：“銀湖公交總站131路是新能源汽車試運營的首條線路，前天收到通知要限製用電，這會直接給公交正常運營造成影響，希望荀主任能幫助解決一下。”
荀曉濤道：“李總，我們給綠能公司下達整改通知是依法依規，沒有影響公交運營的意思，我們負不了這個責任。”
郭懷義說道：“荀主任，沒有說供電局做錯了，綠能公司用電量大，確實對電網造成衝擊，今天大家聚在一起，就是想商量商量，有沒有兩全其美的辦法。”
“郭總，不是我不理解，實在是電力容量不夠，蓋了東邊就蓋不住西邊，我們也為難。發改委領導在這裏，隻要他們說附近片區可以輪換停電，我們就沒問題。”
組長眉頭露出不為察覺的慍色，既然當事人已經談起來了，不妨多聽聽他們的意見。
李波道：“荀主任，我們已經試運營兩天了，這兩天電力係統運營沒有問題吧。”
“目前還沒有，不過誰也無法保證就不會出問題，萬一出現安全事故，造成大麵積停電，我們承擔不起。”
荀曉濤祭出安全的殺手鐧，李波一時也無話可說，作為國有企業，大家都明白安全是條紅線，逾越不得。
荀曉濤趁勝追擊道：“我們並沒有說不讓充電，隻是不要擠在峰期用電。漁城地鐵也是重點項目，同樣是用電大戶，他們就很理解，盡量集中夜間用電，我們電網是非常歡迎的。”
不提地鐵還罷，提到地鐵李波氣得臉都變色了。地鐵是公交集團的痛腳，兩者都肩負居民日常出行的重任，但地鐵的便利性是公交不能比擬的，從長遠來看，隨著地鐵布網的完善，公交份額將越來越少，公交集團的地位會越來越低，這是漁城所有公交人的痛。荀曉濤此時提起地鐵，不知是有意還是無意。
李波馬上頂了迴去：“地鐵十年能不能覆蓋漁城還不好說，現在公交仍是出行主要工具，也承擔新能源汽車推廣任務，未來用電需求隻會越來越大。”
組長疑惑地看了李波和郭懷義一眼，問道：“公交能在晚上充電嗎？”
“充不了。”李波麵不改色地道：“供電局不了解情況，每個站隻有6-8根樁，怎麽充得了那麽多車？”
郭懷義心中一緊，也附和道：“是。”
組長轉頭問荀曉濤道：“你們有沒有跟他們協商用電時間，考慮過實際運營具不具備限電條件了嗎？”
荀曉濤搖頭道：“用電單位都這樣說，我們不可能挨個去核實，隻能按規定處理。”
組長見協調沒有結果，一方麵要求荀曉濤跟局領導匯報並商量，盡量支持工作；另一方麵也要求公交集團和綠能公司想想辦法，爭取克服困難。協調會無功而散。
荀曉濤離開了發改委沒多久，監管員打來電話詢問有沒有變化，荀曉濤輕鬆地說道：“沒有變化。”沒有變化就意味著按原定計劃執行。
薑驛第一時間將供電局拉閘貼封條的事情匯報給馮國強，馮國強沉默半晌說道：“今天會議協調沒有成功。我已經跟巴士集團副總李波商量了，他們再支持人挪車。”
“20輛公交車的充電需求無論如何調度都不是四根樁能滿足的，挪車已經解決不了問題了！”有了切身體會，薑驛才真正理解為什麽電力問題每次都能成為會議的聚焦點。
“不要慌，我有別的準備。”馮國強的聲音仍然有著自信，再次讓薑驛充滿了希望。
銀湖充電站超負荷對諸玉山來說隻是一件小事，他沒有刻意去關注，也不知道營銷部已經強製限電了。臨下班的時候，諸玉山接到了能源局南方局一位領導來訪的電話，對方正在漁城。諸玉山不敢怠慢，在辦公室耐心地等待著對方的到來。領導如期而至，兩人交談良久，隨後領導的專車踏著夜色離開了漁城。
能源局才是馮國強真正的後手，漁城發改委雖然是新能源汽車推廣的主管單位，但是更多的是發揮協調作用，不能直接安排。發改委下麵設有能源處，不過級別比漁城供電局矮了整整一頭，雙方實力不對等。能源局則不一樣，承擔能源監管職責，不論是電力生產企業，還是輸配電企業，都要接收能源局的監管。而南方局作為能源局的派出機構，漁城供電局正在其管轄範圍內。
深夜，盧隊長的助理一趟趟地挪著車，看著他辛苦無奈的樣子，薑驛覺得過意不去，恨不得自己能幫上忙。
薑驛默默地買了一堆燒烤和啤酒，準備犒勞犒勞對方。一直到淩晨一點，隊長助理方才將最後四輛車停在充電位上，工作算結束了。
這幾日朝夕相處，已經熟絡起來，隊長助理問道：“燒烤怎麽不配啤酒呢？”
薑驛哈哈笑著道：“我怕你喝酒開不了車，就沒拿出來。”說完，轉身從站長室拿出幾罐啤酒，燒烤已經涼了，但兩人都沒有在意，坐在塑料板凳上就著燒烤大口大口地喝了起來。
總站入口的欄杆突然抬了起來，一輛麵包車駛進場站，打破了場站的寧靜。車裏下來一個人，正是白天的監管員。
監管員認出了薑驛，走了過來。拉閘封門時，隊長助理也在現場，隊長助理說道：“愛咋咋地，不要理他，喝酒！”
兩人都沒有起身，將監管員視若無物，監管員尷尬地說道：“薑工，領導有指示，暫時不做整改了。”
薑驛不能再不理了，淡淡地說道：“那好啊，這麽晚辛苦了！”
監管員說：“那我們就合閘了，麻煩薑工給領導匯報一聲。”
隊長助理在一旁忿忿不平道：“拉閘是你們，合閘也是你們，關人家薑總什麽事情？你們搞得我們兩家都睡不好覺，一句道歉的話都沒有！”
監管員訕笑道：“是我們工作失誤，給你們添麻煩了。”
薑驛阻止了隊長助理繼續譏諷的想法，對監管員道：“工作上一點小誤會，沒什麽關係，幸好沒有耽誤事。趕快合閘吧，明天一早還要用呢。”
一場危機就這樣解除了。