關係
與俄羅斯的軍事關係
如果說，對新俄羅斯與前蘇聯各加盟共和國中的哪個共和國形成了最牢固和緊密的關係這一問題在蘇聯解體之後還有過爭論的話，那麽到本世紀頭十年結束前，這一問題已經有了相當明確的答案——哈薩克斯坦，這個與俄羅斯有著最長陸地邊界的國家。當時，1992年5月，哈薩克斯坦成為獨聯體中第一個與俄羅斯簽訂《友好、合作與互助條約》的國家。根據該條約，雙方應致力於建立共同的軍事戰略空間，共同使用軍事基地、靶場和其他軍事設施。其他基本的雙邊文件還有1998年7月6日兩國總統簽訂的《麵向21世紀的永久友好和聯盟宣言》。早在1994年3月28日，雙方就簽訂了軍事合作框架條約。從那時起至今簽訂了超過60個雙邊文件和協議，21世紀頭十年，這些文件的實施得到了明顯的推進。從蘇聯解體之時起，俄哈強力部門之間就確立了夥伴關係。
此外，在哈薩克斯坦境內還有俄羅斯在其周邊地區最大的軍事設施，這些軍事設施對於確保俄羅斯的國防力繼續發揮著重要的作用。莫斯科以租賃的形式使用這些設施。其中最大的是位於克茲勒奧爾達州的俄羅斯聯邦國防部第5國家試驗靶場（拜科努爾航天發射場）、位於西哈薩克斯坦州和阿特勞州的第85、171和231試驗靶場（後三者歸位於阿斯特拉罕州的俄羅斯聯邦國防部契卡洛夫第929國家飛行試驗心管轄）、位於西哈薩克斯坦州第20獨立試驗站、第8和第16測試站（歸俄國防部第4國家跨軍種試驗靶場管理）、位於卡拉幹達州、紮姆貝州、阿克秋賓斯克州和克茲勒奧爾達州的國防部第10國家試驗靶場（薩雷-沙甘靶場）、位於阿克秋賓斯克州的第5580試驗保障基地（原俄國防部第11國家試驗靶場——恩姆巴靶場）、位於巴爾喀什湖畔的俄太空部隊第3獨立導彈太空防禦集團軍獨立無線電技術樞紐（“巴爾喀什-9”設施）以及位於科斯塔奈機場的俄空軍獨立運輸機團。
與集體安全條約組織的關係
重要成員之一，條約的宗旨是建立獨聯體國家集體防禦空間和提高聯合防禦能力，防止並調解獨聯體國家內部及獨聯體地區性武力爭端。除自身防務以外，還受到俄羅斯的核保護和其他軍事保護。
交通：
公路
截至2012年，哈薩克共有97,418公裏長的道路，其中87,140公裏有鋪設柏油路麵。雖然哈薩克公路長度達九萬公裏以上，但大多數的道路需要現代化與維修。另外根據2011年5月的統計，哈薩克共有3,264,400輛汽車。
目前共有五條國家間的高速公路，總長度約為公裏：
m-36高速公路： 阿拉木圖 – 阿斯塔納 – 庫斯塔奈（會一路延伸到車裏雅賓斯克）
m-51高速公路： 阿拉木圖 – 彼得羅巴甫爾 – 鄂木斯克
m-38高速公路： 阿拉木圖 – 塞米伊 – 巴甫洛達爾（會一路延伸到鄂木斯克）
m-39高速公路： 阿拉木圖 – 奇姆肯特（會一路延伸到塔什幹）
m-32高速公路： 奇姆肯特 – 阿克托比 – 烏拉爾（會一路延伸到薩馬拉）
2009年，東歐－東中國高速公路開工建造，預定於2013年完工，總長度約為8445公裏，其中的2,787公裏位於哈薩克境內。整個道路的設計上，最厚的水泥與柏油鋪麵會厚達80公分之多，以期使用壽命可以長達25年以上，除了基本檢修外，速度限製可以達到每小時120公裏。除了道路本體外，也會建造一些橋梁、道路維護部門、電子標牌以及公車停靠站。
一般道路
一般道路在哈薩克仍不發達，而興建緣由是人煙稀少與地幅廣大，沒有必要都興建相當寬的道路，以下列出主要的多線道的一般道路：
a1 - 阿斯塔納 – 休欽斯克，長度約為250公裏
a2 - 阿拉木圖 – 尤金納嘉興，長度約為58公裏
a2 - 奇姆肯特 – 金貝克宙力，長度約為100公裏
a3 - 阿拉木圖 – 卡普恰蓋，長度約為82公裏
鐵路
鐵路擔起哈薩克全國68%的貨物運輸與57%的乘客運輸，是該國相當重要的運輸工具。截至2014年，哈薩克境內共有14,184公裏長的鐵路，這當中不包括一些獨占的工業鐵路，所有的軌距均為1.52米標準軌內，所有鐵路均由有國營背景的哈薩克斯坦國家鐵路公司營運。
由於哈薩克鐵路是在蘇聯時所設計與建造的，因此並沒有考慮蘇聯加盟國內部的情況，所以造成烏拉爾到阿克托比之間的鐵路會進入俄羅斯境內，這也意味著目前的鐵路設計並不符合當代的哈薩克所需。近年的大事紀包括2006年提倡中國與歐洲的泛洲鐵路；2007年完成通往歐洲的鐵路主線；2008年以bot模式進行萊特郡與霍爾果斯市之間的鐵路建設，這是一條現存在沙泉子附近的現有鐵路的一條分支。近期的鐵路設計包括將1600公裏的鐵路電氣化以及在2700公裏的鐵路中增加火車站，這些計劃將於2015年完成。
與鄰國相連接的鐵路
俄羅斯：軌距1.52米，與哈薩克境內相同。
中華人民共和國：有1.52米與1.435米兩種軌距，邊界通過城市為哈薩克的多斯特克－中國的阿拉山口市，兩側鐵路名稱為土西鐵路與北疆鐵路。
吉爾吉斯斯坦：軌距1.52米，與哈薩克境內相同。
烏茲別克斯坦：軌距1.52米，與哈薩克境內相同。
土庫曼斯坦：軌距1.52米，與哈薩克境內相同，於2013年開通。
裏海：軌距1.52米，與哈薩克境內相同。
與俄羅斯的軍事關係
如果說，對新俄羅斯與前蘇聯各加盟共和國中的哪個共和國形成了最牢固和緊密的關係這一問題在蘇聯解體之後還有過爭論的話，那麽到本世紀頭十年結束前，這一問題已經有了相當明確的答案——哈薩克斯坦，這個與俄羅斯有著最長陸地邊界的國家。當時，1992年5月，哈薩克斯坦成為獨聯體中第一個與俄羅斯簽訂《友好、合作與互助條約》的國家。根據該條約，雙方應致力於建立共同的軍事戰略空間，共同使用軍事基地、靶場和其他軍事設施。其他基本的雙邊文件還有1998年7月6日兩國總統簽訂的《麵向21世紀的永久友好和聯盟宣言》。早在1994年3月28日，雙方就簽訂了軍事合作框架條約。從那時起至今簽訂了超過60個雙邊文件和協議，21世紀頭十年，這些文件的實施得到了明顯的推進。從蘇聯解體之時起，俄哈強力部門之間就確立了夥伴關係。
此外，在哈薩克斯坦境內還有俄羅斯在其周邊地區最大的軍事設施，這些軍事設施對於確保俄羅斯的國防力繼續發揮著重要的作用。莫斯科以租賃的形式使用這些設施。其中最大的是位於克茲勒奧爾達州的俄羅斯聯邦國防部第5國家試驗靶場（拜科努爾航天發射場）、位於西哈薩克斯坦州和阿特勞州的第85、171和231試驗靶場（後三者歸位於阿斯特拉罕州的俄羅斯聯邦國防部契卡洛夫第929國家飛行試驗心管轄）、位於西哈薩克斯坦州第20獨立試驗站、第8和第16測試站（歸俄國防部第4國家跨軍種試驗靶場管理）、位於卡拉幹達州、紮姆貝州、阿克秋賓斯克州和克茲勒奧爾達州的國防部第10國家試驗靶場（薩雷-沙甘靶場）、位於阿克秋賓斯克州的第5580試驗保障基地（原俄國防部第11國家試驗靶場——恩姆巴靶場）、位於巴爾喀什湖畔的俄太空部隊第3獨立導彈太空防禦集團軍獨立無線電技術樞紐（“巴爾喀什-9”設施）以及位於科斯塔奈機場的俄空軍獨立運輸機團。
與集體安全條約組織的關係
重要成員之一，條約的宗旨是建立獨聯體國家集體防禦空間和提高聯合防禦能力，防止並調解獨聯體國家內部及獨聯體地區性武力爭端。除自身防務以外，還受到俄羅斯的核保護和其他軍事保護。
交通：
公路
截至2012年，哈薩克共有97,418公裏長的道路，其中87,140公裏有鋪設柏油路麵。雖然哈薩克公路長度達九萬公裏以上，但大多數的道路需要現代化與維修。另外根據2011年5月的統計，哈薩克共有3,264,400輛汽車。
目前共有五條國家間的高速公路，總長度約為公裏：
m-36高速公路： 阿拉木圖 – 阿斯塔納 – 庫斯塔奈（會一路延伸到車裏雅賓斯克）
m-51高速公路： 阿拉木圖 – 彼得羅巴甫爾 – 鄂木斯克
m-38高速公路： 阿拉木圖 – 塞米伊 – 巴甫洛達爾（會一路延伸到鄂木斯克）
m-39高速公路： 阿拉木圖 – 奇姆肯特（會一路延伸到塔什幹）
m-32高速公路： 奇姆肯特 – 阿克托比 – 烏拉爾（會一路延伸到薩馬拉）
2009年，東歐－東中國高速公路開工建造，預定於2013年完工，總長度約為8445公裏，其中的2,787公裏位於哈薩克境內。整個道路的設計上，最厚的水泥與柏油鋪麵會厚達80公分之多，以期使用壽命可以長達25年以上，除了基本檢修外，速度限製可以達到每小時120公裏。除了道路本體外，也會建造一些橋梁、道路維護部門、電子標牌以及公車停靠站。
一般道路
一般道路在哈薩克仍不發達，而興建緣由是人煙稀少與地幅廣大，沒有必要都興建相當寬的道路，以下列出主要的多線道的一般道路：
a1 - 阿斯塔納 – 休欽斯克，長度約為250公裏
a2 - 阿拉木圖 – 尤金納嘉興，長度約為58公裏
a2 - 奇姆肯特 – 金貝克宙力，長度約為100公裏
a3 - 阿拉木圖 – 卡普恰蓋，長度約為82公裏
鐵路
鐵路擔起哈薩克全國68%的貨物運輸與57%的乘客運輸，是該國相當重要的運輸工具。截至2014年，哈薩克境內共有14,184公裏長的鐵路，這當中不包括一些獨占的工業鐵路，所有的軌距均為1.52米標準軌內，所有鐵路均由有國營背景的哈薩克斯坦國家鐵路公司營運。
由於哈薩克鐵路是在蘇聯時所設計與建造的，因此並沒有考慮蘇聯加盟國內部的情況，所以造成烏拉爾到阿克托比之間的鐵路會進入俄羅斯境內，這也意味著目前的鐵路設計並不符合當代的哈薩克所需。近年的大事紀包括2006年提倡中國與歐洲的泛洲鐵路；2007年完成通往歐洲的鐵路主線；2008年以bot模式進行萊特郡與霍爾果斯市之間的鐵路建設，這是一條現存在沙泉子附近的現有鐵路的一條分支。近期的鐵路設計包括將1600公裏的鐵路電氣化以及在2700公裏的鐵路中增加火車站，這些計劃將於2015年完成。
與鄰國相連接的鐵路
俄羅斯：軌距1.52米，與哈薩克境內相同。
中華人民共和國：有1.52米與1.435米兩種軌距，邊界通過城市為哈薩克的多斯特克－中國的阿拉山口市，兩側鐵路名稱為土西鐵路與北疆鐵路。
吉爾吉斯斯坦：軌距1.52米，與哈薩克境內相同。
烏茲別克斯坦：軌距1.52米，與哈薩克境內相同。
土庫曼斯坦：軌距1.52米，與哈薩克境內相同，於2013年開通。
裏海：軌距1.52米，與哈薩克境內相同。