飲食
古希臘飲食是西方飲食的起源，也是古希臘飲食的延伸和發展，是對古希臘飲食的傳承。希臘是屬於地中海氣候，非常適合農作物的生長，希臘人利用現有的資源，大量種植蔬菜水果等農產品製作不同口味的食物。希臘的美食涵蓋了各種新鮮食材，包括蔬菜、豆類、堅果、酸奶、奶酪、穀物、魚、海鮮和少量肉類。
希臘著名的美食主要有：希臘酸奶、穆薩卡、烤肉串、希臘沙拉、釀葡萄葉、果仁蜜餅、炸鳳尾魚、葡萄酒等。
索菲獎
“索菲”在古希臘語中意為智慧，該獎旨在表彰那些以自己特有的專業才能，運用來自不同文明背景的智慧為人類幸福作出貢獻的傑出人士。2009年7月，清華大學教授鄧偉在希臘著名的文化聖地德爾斐獲得“索菲獎”，成為接受此項獎項的第一個中國人。
奧林匹克運動會
公元前776年，希臘人規定每4年在奧林匹亞舉辦一次運動會。 運動會舉行期間，全希臘選手及附近黎民百姓相聚於希臘南部小鎮奧林匹亞。
當然神話並非曆史。事實上，古代奧運會所以在古希臘出現，是由地理環境，經濟生活方式、文化習俗、宗教信仰、價值觀念，審美觀點等多種曆史文化因素鑄造成的一個客觀曆史現象。—般曆史學家都認為，從公元前776年始，競技表演以比賽形式出現，因而人們通常把這作為古代奧林匹克運動會的起始年代。
奧運會初期的比賽項目也反應了戰爭與古奧運的發展關係。從公元776年開始長達500年期間，奧運會項目逐步擴大，從單一的賽跑發展為有摔跤，混鬥，拳擊，四馬戰車，馬車賽，角力，賽馬，五項運動項目等的綜合運動會，這些比賽項目，多與軍事技能有關，反應了戰爭對奧運會比賽項目發展的驅動作用。雖然古奧運會的比賽項目有明顯的軍事烙印，但是奧運會本身卻是整個希臘民族歡聚一堂的盛會。雖然各城邦間的衝突經常發生，但是它們之間聯係也是十分密切的，特別自公元前8世紀開始，隨著古希臘殖民運動的興起，在地中海區域形成了一個希臘文明圈。
古奧運會是一種泛希臘的宗教慶典，有如下三個特點：一是對奧林匹斯山諸神的膜拜；二是有一獨特的祭祀製度；三是有豐富的宗教神話傳說。
軍事體製
希臘總統為名義上的武裝部隊最高統帥。總理負責國防政策和部隊建設，任最高國防委員會zhuxi。國防部長在總理領導下，實施國防政策和管理武裝部隊。總參謀長主管作戰指揮機構。軍隊受本國和北約雙重指揮。
希臘實行義務兵役製，服役期陸軍15個月、海軍15個月、空軍14個月。
截至2014年，希臘正規軍總兵力15萬人，其中陸軍11萬人，海軍1.9萬人，空軍2.1萬人。陸軍編 為1個集團軍、4個軍、1個裝甲師、3機械化師、9個步兵師、1個支援師、2個機械化旅、1個山地突擊團、1個傘兵團和一個海軍陸戰隊團。主要裝備有 2285輛主戰坦克、2364輛裝甲車、2279門火炮和205架直升機；海軍有8艘潛艇、7艘驅逐艦、7艘護衛艦，14艘登陸艦、18艘導彈快艇、11架巡邏機和14架武裝直升機。空軍編為7個戰鬥機聯隊、1個防空導彈大隊、4個訓練聯隊、2個運輸聯隊，裝備各型飛機600餘架。除正規軍外，準軍事部隊（國民警衛隊、警察、港警等）共5萬人。
交通運輸：
公路
希臘擁有各類型公路約12萬千米，其中高速公路約2500千米，為東南歐高速公路網絡最發達的國家。橫貫希臘北部並連接伊古邁尼察-薩洛尼卡-亞曆山德魯波利斯的艾格納提亞高速公路（egnatia highway）、縱貫希臘大陸並連接帕特雷-雅典-薩洛尼卡三大城市的帕雅薩高速公路（pathe highway）、縱貫希臘大陸西部並連接帕特雷-伊古邁尼察的愛奧尼亞高速公路（ionian highway）、環繞首都雅典所在阿提卡大區的環阿提卡高速公路（attica highway ringroad）等為希臘的主要高速公路幹線。
希臘公路網絡與周邊國家的公路網絡實現了互聯互通，主要是向西北進入阿爾巴尼亞，向北通過北馬其頓、塞爾維亞進入中歐，向東或東北進入土耳其、保加利亞及羅馬尼亞。
鐵路
希臘在營鐵路總長約2300千米。希臘最重要的鐵路是貫穿希臘南北的幹線，將帕特雷、雅典和薩洛尼卡連接起來。希臘鐵路的運行速度較差，其中19%的鐵路線運行速度在79千米\/小時以下，39%的鐵路線運行速度在80-119千米\/小時，23%的鐵路線運行速度在120-159千米\/小時，19%的鐵路線運行速度在160千米\/小時以上。
希臘鐵路網絡主要通過南北幹線接入歐洲鐵路主體網絡，與歐洲國家實現鐵路互聯互通。中資企業依托比雷埃夫斯港，充分發掘希臘鐵路係統優勢，采取海鐵聯運的方式，將來自亞洲和其他地區的貨物通過比雷埃夫斯港，連接至希臘鐵路網絡，運輸至中歐和東歐國家，縮短了運輸時間，取得了良好效益。
空運
希臘全國有40個機場。主要機場有維尼澤洛斯（雅典）國際機場、薩洛尼卡、克裏特和羅德島機場等。希臘的大部分機場，尤其是海島上的機場，主要服務於遊客及包機。2001年，雅典新國際機場開始營業，成為新的國家門戶機場。
愛琴航空（aegean airlines）是希臘最大的航空公司，成立於1987年，提供定期及包機服務，由雅典和薩洛尼卡前往其他主要的希臘城市和一些歐洲主要城市。奧林匹克航空公司（olympic airlines）是希臘另一大型航空公司，2009年3月將部分股權出售給一私人公司，並改名為olympic air。2012年10月，愛琴航空公司宣布與奧林匹克航空公司達成並購協議。2013年10月，有關協議最終獲得歐盟競爭委員會通過，愛琴航空公司正式收購奧林匹克航空公司，後者依然以前者子公司的身份存在和運營。?目前，該公司擁有61架客機，共開通151條航線，其中國際航線120條，連接世界44個國家。
古希臘飲食是西方飲食的起源，也是古希臘飲食的延伸和發展，是對古希臘飲食的傳承。希臘是屬於地中海氣候，非常適合農作物的生長，希臘人利用現有的資源，大量種植蔬菜水果等農產品製作不同口味的食物。希臘的美食涵蓋了各種新鮮食材，包括蔬菜、豆類、堅果、酸奶、奶酪、穀物、魚、海鮮和少量肉類。
希臘著名的美食主要有：希臘酸奶、穆薩卡、烤肉串、希臘沙拉、釀葡萄葉、果仁蜜餅、炸鳳尾魚、葡萄酒等。
索菲獎
“索菲”在古希臘語中意為智慧，該獎旨在表彰那些以自己特有的專業才能，運用來自不同文明背景的智慧為人類幸福作出貢獻的傑出人士。2009年7月，清華大學教授鄧偉在希臘著名的文化聖地德爾斐獲得“索菲獎”，成為接受此項獎項的第一個中國人。
奧林匹克運動會
公元前776年，希臘人規定每4年在奧林匹亞舉辦一次運動會。 運動會舉行期間，全希臘選手及附近黎民百姓相聚於希臘南部小鎮奧林匹亞。
當然神話並非曆史。事實上，古代奧運會所以在古希臘出現，是由地理環境，經濟生活方式、文化習俗、宗教信仰、價值觀念，審美觀點等多種曆史文化因素鑄造成的一個客觀曆史現象。—般曆史學家都認為，從公元前776年始，競技表演以比賽形式出現，因而人們通常把這作為古代奧林匹克運動會的起始年代。
奧運會初期的比賽項目也反應了戰爭與古奧運的發展關係。從公元776年開始長達500年期間，奧運會項目逐步擴大，從單一的賽跑發展為有摔跤，混鬥，拳擊，四馬戰車，馬車賽，角力，賽馬，五項運動項目等的綜合運動會，這些比賽項目，多與軍事技能有關，反應了戰爭對奧運會比賽項目發展的驅動作用。雖然古奧運會的比賽項目有明顯的軍事烙印，但是奧運會本身卻是整個希臘民族歡聚一堂的盛會。雖然各城邦間的衝突經常發生，但是它們之間聯係也是十分密切的，特別自公元前8世紀開始，隨著古希臘殖民運動的興起，在地中海區域形成了一個希臘文明圈。
古奧運會是一種泛希臘的宗教慶典，有如下三個特點：一是對奧林匹斯山諸神的膜拜；二是有一獨特的祭祀製度；三是有豐富的宗教神話傳說。
軍事體製
希臘總統為名義上的武裝部隊最高統帥。總理負責國防政策和部隊建設，任最高國防委員會zhuxi。國防部長在總理領導下，實施國防政策和管理武裝部隊。總參謀長主管作戰指揮機構。軍隊受本國和北約雙重指揮。
希臘實行義務兵役製，服役期陸軍15個月、海軍15個月、空軍14個月。
截至2014年，希臘正規軍總兵力15萬人，其中陸軍11萬人，海軍1.9萬人，空軍2.1萬人。陸軍編 為1個集團軍、4個軍、1個裝甲師、3機械化師、9個步兵師、1個支援師、2個機械化旅、1個山地突擊團、1個傘兵團和一個海軍陸戰隊團。主要裝備有 2285輛主戰坦克、2364輛裝甲車、2279門火炮和205架直升機；海軍有8艘潛艇、7艘驅逐艦、7艘護衛艦，14艘登陸艦、18艘導彈快艇、11架巡邏機和14架武裝直升機。空軍編為7個戰鬥機聯隊、1個防空導彈大隊、4個訓練聯隊、2個運輸聯隊，裝備各型飛機600餘架。除正規軍外，準軍事部隊（國民警衛隊、警察、港警等）共5萬人。
交通運輸：
公路
希臘擁有各類型公路約12萬千米，其中高速公路約2500千米，為東南歐高速公路網絡最發達的國家。橫貫希臘北部並連接伊古邁尼察-薩洛尼卡-亞曆山德魯波利斯的艾格納提亞高速公路（egnatia highway）、縱貫希臘大陸並連接帕特雷-雅典-薩洛尼卡三大城市的帕雅薩高速公路（pathe highway）、縱貫希臘大陸西部並連接帕特雷-伊古邁尼察的愛奧尼亞高速公路（ionian highway）、環繞首都雅典所在阿提卡大區的環阿提卡高速公路（attica highway ringroad）等為希臘的主要高速公路幹線。
希臘公路網絡與周邊國家的公路網絡實現了互聯互通，主要是向西北進入阿爾巴尼亞，向北通過北馬其頓、塞爾維亞進入中歐，向東或東北進入土耳其、保加利亞及羅馬尼亞。
鐵路
希臘在營鐵路總長約2300千米。希臘最重要的鐵路是貫穿希臘南北的幹線，將帕特雷、雅典和薩洛尼卡連接起來。希臘鐵路的運行速度較差，其中19%的鐵路線運行速度在79千米\/小時以下，39%的鐵路線運行速度在80-119千米\/小時，23%的鐵路線運行速度在120-159千米\/小時，19%的鐵路線運行速度在160千米\/小時以上。
希臘鐵路網絡主要通過南北幹線接入歐洲鐵路主體網絡，與歐洲國家實現鐵路互聯互通。中資企業依托比雷埃夫斯港，充分發掘希臘鐵路係統優勢，采取海鐵聯運的方式，將來自亞洲和其他地區的貨物通過比雷埃夫斯港，連接至希臘鐵路網絡，運輸至中歐和東歐國家，縮短了運輸時間，取得了良好效益。
空運
希臘全國有40個機場。主要機場有維尼澤洛斯（雅典）國際機場、薩洛尼卡、克裏特和羅德島機場等。希臘的大部分機場，尤其是海島上的機場，主要服務於遊客及包機。2001年，雅典新國際機場開始營業，成為新的國家門戶機場。
愛琴航空（aegean airlines）是希臘最大的航空公司，成立於1987年，提供定期及包機服務，由雅典和薩洛尼卡前往其他主要的希臘城市和一些歐洲主要城市。奧林匹克航空公司（olympic airlines）是希臘另一大型航空公司，2009年3月將部分股權出售給一私人公司，並改名為olympic air。2012年10月，愛琴航空公司宣布與奧林匹克航空公司達成並購協議。2013年10月，有關協議最終獲得歐盟競爭委員會通過，愛琴航空公司正式收購奧林匹克航空公司，後者依然以前者子公司的身份存在和運營。?目前，該公司擁有61架客機，共開通151條航線，其中國際航線120條，連接世界44個國家。