第405章 美國人的抗議
抗戰：我們的59在前進 作者：來晚的芒果火龍果 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“鄭三發子，美國正式向我們抗議！”
鄭三發子先是愕然，隨後就是憤怒。
“我不向美國人抗議，他們反過來向我們抗議什麽？”
“美國人抗議我們偷偷勾結他們的軍火商，把美國的戰車運到華夏戰場上對付鬼子。”
鄭三發子愣了，想了幾秒鍾才明白美國人到底在說些什麽，頓時勃然大怒。
“我們買了他們美國人的武器，那就是我們華夏的武器；我們拿我們的武器打鬼子，關他們美國人什麽事？”
沒過兩秒鍾，鄭三發子忽然迴過神來：
“我們什麽時候從美國人手裏買到武器了？年初的時候他們就已經不賣給我們武器了吧？”
對此鄭三發子可是印象很深，原本存銀行裏的空軍買飛機的錢直接啥也買不了，可是讓鄭三發子氣壞了。
那麽現在又是哪位手眼通天的家夥居然能從美國軍火商手裏買到軍火的？見了鬼了，居然還有比自己夫人更手眼通天的人？那得趕緊結交一番！如果能從美國也買到物資那就更好了。
畢竟鬼子攻占廣州後，物資無法船運至廣州上岸並運抵湖南等正麵戰場。
而雲南至緬甸的滇緬公路則剛剛於1938年8月底武漢會戰正酣時搶修開通，然而路況非常差，運力有限。
從蘇聯經新疆到西安的西北國際運輸線由於線路長達4000公裏、環境惡劣，運輸量十分有限。
因此，連接廣東、廣西和越南港口的桂越國際交通線便成了當時獲取境外物資最主要的通路。
但是目前仍然可以從法國控製的印度支那（今中南半島越南，老撾和柬埔寨大部）走越南海防上岸。
越南海防港，是桂越國際交通線的起點，距離華夏近，擁有萬噸巨輪停靠碼頭，起重設備、倉庫都很完備，還有鐵路通向華夏的廣西和雲南，因此成為華夏抗戰物資進出口的重要港口。
在海防的物資一路通過滇越鐵路運抵雲南的昆明，另一路則通過鐵路運至同登，再通過桂越國際交通線的公路輸送到華夏抗戰的前線和後方。
然而即便是這條國際運輸線，此刻也很不穩定。
“駐法國大使顧維鈞向法國提出華夏物資過境越南的要求時，法國一方麵承認它有戰時借道的義務，一方麵又和英美一樣，借口倭國未向華夏宣戰，華倭之間不存在戰爭狀態，拒絕承擔義務。”
“這幫該死的法國鬼子。”
法國真正擔心的是允許華夏借道越南會引發倭國不滿，並以此為借口攻擊越南或是轟炸鐵路，使法國的資本受到損失，另一方麵法國還擔心倭國會占領華夏的海南島和西沙群島，影響到法國在廣州灣（今廣東湛江市）以及在華南地區的遠東利益。
經過多次交涉、據理力爭，法國在1938年10月之前並沒有絕對關閉通道。購自法國的飛機和一些槍彈仍可以過境越南進入華夏。而廣州淪陷後，在國府及顧維鈞等人的努力下，法國政府開始放鬆對華夏物資的限製。
眼看從法國的殖民地越南借道運輸軍用物資的路線有希望走通，國府立即加大投資。
考慮到滇越鐵路這條窄軌鐵路運力有限且雲南昆明出省陸路相當不好走，從這兒往正麵戰場一線地區運輸成本實在太高，因而便考慮經海防港至越南同登走鐵路運輸，然後經廣西鎮南關（今廣西友誼關）公路運輸至湖南。
這條通道雖然相對路況好走，但是公路運輸仍然成本高昂，因此對湘桂鐵路和桂柳鐵路的修築，自從1937年9月10日便已開始，第一期工程湖南衡陽至桂林段開工後，築路民工冒著敵機轟炸的危險加緊施工，以人拉馬背這種最原始的築路方式，幾乎每天推進一公裏。
1938年10月，在武漢陷落前夕，衡桂段通車，成為廣西第一條鐵路。
隨後便是進一步修築廣西桂林至柳州的鐵路，並進一步計劃將鐵路從柳州延伸至南寧並最終接入鎮南關甚至同登。
——這就讓鬼子格外不滿。
不過鄭三發子很是好奇，在越南的海防和河內，國府都有專門派駐機構，美國戰車這可不是小玩意，是怎麽漏過國府在這些地方的分理處進入華夏的？
而且到底美國人抗議的事，到底是在哪兒發生的？
很快鄭三發子的疑問得到了解釋——天津！
“查，這輛戰車是怎麽到的天津！？”
“是！”
侍從室的手下慌慌張張退下去，作為國府版的“軍機處”，侍從室諸人自然知道鄭三發子為何會大發雷霆。
——天津是什麽地方？雖然也是敵後，但是不同地方的敵後，情況是有很大差別的！
天津東麵是渤海灣，西北麵是北平，北麵是唐山，南麵則是德州，這種地方四麵八方都被鬼子的鐵路線和海港包圍了，誰能往這種地方偷偷運輸美國人的戰車？
雖說跟倭國的戰爭打到這個時候，國府其實還掌握著一些海港，比如寧波港還在國府手裏，但是近在咫尺的上海已經被鬼子占領，鬼子的海軍對寧波港實際形成了封鎖，小型船隻走私式的運輸還行，戰車這種大家夥可得用大中型船隻運輸，怎麽可能躲過鬼子的海上封鎖線？
廣東的湛江港等也是同樣道理，在廣州失陷後，這些地方的海港基本也不可用了。
既然東部沿海的海港基本不可用，那麽最大的可能便是從越南海防港或者從緬甸的仰光港上岸，再通過公路和鐵路進入廣西或雲南，而後進入四川、湖南\/湖北、河南\/陝西、山西，最後才能進入河北並進入天津特別市。
畢竟長江中下遊已經被鬼子控製，雖然趁著鬼子不注意，偷渡長江也不是不可能，但是越過長江封鎖線到江北，還得再過鬼子控製的淮河，這難度可不是一般的大。
然而如果在天津作戰的美製戰車當真是從華夏西部地區一路北上的，那麽問題就來了——到底沿途這些戰區司令有幾個是知道這事而睜隻眼閉隻眼的？
“這事搞不好可是要天塌下來的！”
侍從室很快便人心惶惶，國府丟失了武漢之後，內部的親倭派本就蠢蠢欲動，此刻再多加上一個西部諸戰區出現一條通往河北的秘密交通線，那將意味著什麽？
“鄭三發子被人架空了！”
鄭三發子先是愕然，隨後就是憤怒。
“我不向美國人抗議，他們反過來向我們抗議什麽？”
“美國人抗議我們偷偷勾結他們的軍火商，把美國的戰車運到華夏戰場上對付鬼子。”
鄭三發子愣了，想了幾秒鍾才明白美國人到底在說些什麽，頓時勃然大怒。
“我們買了他們美國人的武器，那就是我們華夏的武器；我們拿我們的武器打鬼子，關他們美國人什麽事？”
沒過兩秒鍾，鄭三發子忽然迴過神來：
“我們什麽時候從美國人手裏買到武器了？年初的時候他們就已經不賣給我們武器了吧？”
對此鄭三發子可是印象很深，原本存銀行裏的空軍買飛機的錢直接啥也買不了，可是讓鄭三發子氣壞了。
那麽現在又是哪位手眼通天的家夥居然能從美國軍火商手裏買到軍火的？見了鬼了，居然還有比自己夫人更手眼通天的人？那得趕緊結交一番！如果能從美國也買到物資那就更好了。
畢竟鬼子攻占廣州後，物資無法船運至廣州上岸並運抵湖南等正麵戰場。
而雲南至緬甸的滇緬公路則剛剛於1938年8月底武漢會戰正酣時搶修開通，然而路況非常差，運力有限。
從蘇聯經新疆到西安的西北國際運輸線由於線路長達4000公裏、環境惡劣，運輸量十分有限。
因此，連接廣東、廣西和越南港口的桂越國際交通線便成了當時獲取境外物資最主要的通路。
但是目前仍然可以從法國控製的印度支那（今中南半島越南，老撾和柬埔寨大部）走越南海防上岸。
越南海防港，是桂越國際交通線的起點，距離華夏近，擁有萬噸巨輪停靠碼頭，起重設備、倉庫都很完備，還有鐵路通向華夏的廣西和雲南，因此成為華夏抗戰物資進出口的重要港口。
在海防的物資一路通過滇越鐵路運抵雲南的昆明，另一路則通過鐵路運至同登，再通過桂越國際交通線的公路輸送到華夏抗戰的前線和後方。
然而即便是這條國際運輸線，此刻也很不穩定。
“駐法國大使顧維鈞向法國提出華夏物資過境越南的要求時，法國一方麵承認它有戰時借道的義務，一方麵又和英美一樣，借口倭國未向華夏宣戰，華倭之間不存在戰爭狀態，拒絕承擔義務。”
“這幫該死的法國鬼子。”
法國真正擔心的是允許華夏借道越南會引發倭國不滿，並以此為借口攻擊越南或是轟炸鐵路，使法國的資本受到損失，另一方麵法國還擔心倭國會占領華夏的海南島和西沙群島，影響到法國在廣州灣（今廣東湛江市）以及在華南地區的遠東利益。
經過多次交涉、據理力爭，法國在1938年10月之前並沒有絕對關閉通道。購自法國的飛機和一些槍彈仍可以過境越南進入華夏。而廣州淪陷後，在國府及顧維鈞等人的努力下，法國政府開始放鬆對華夏物資的限製。
眼看從法國的殖民地越南借道運輸軍用物資的路線有希望走通，國府立即加大投資。
考慮到滇越鐵路這條窄軌鐵路運力有限且雲南昆明出省陸路相當不好走，從這兒往正麵戰場一線地區運輸成本實在太高，因而便考慮經海防港至越南同登走鐵路運輸，然後經廣西鎮南關（今廣西友誼關）公路運輸至湖南。
這條通道雖然相對路況好走，但是公路運輸仍然成本高昂，因此對湘桂鐵路和桂柳鐵路的修築，自從1937年9月10日便已開始，第一期工程湖南衡陽至桂林段開工後，築路民工冒著敵機轟炸的危險加緊施工，以人拉馬背這種最原始的築路方式，幾乎每天推進一公裏。
1938年10月，在武漢陷落前夕，衡桂段通車，成為廣西第一條鐵路。
隨後便是進一步修築廣西桂林至柳州的鐵路，並進一步計劃將鐵路從柳州延伸至南寧並最終接入鎮南關甚至同登。
——這就讓鬼子格外不滿。
不過鄭三發子很是好奇，在越南的海防和河內，國府都有專門派駐機構，美國戰車這可不是小玩意，是怎麽漏過國府在這些地方的分理處進入華夏的？
而且到底美國人抗議的事，到底是在哪兒發生的？
很快鄭三發子的疑問得到了解釋——天津！
“查，這輛戰車是怎麽到的天津！？”
“是！”
侍從室的手下慌慌張張退下去，作為國府版的“軍機處”，侍從室諸人自然知道鄭三發子為何會大發雷霆。
——天津是什麽地方？雖然也是敵後，但是不同地方的敵後，情況是有很大差別的！
天津東麵是渤海灣，西北麵是北平，北麵是唐山，南麵則是德州，這種地方四麵八方都被鬼子的鐵路線和海港包圍了，誰能往這種地方偷偷運輸美國人的戰車？
雖說跟倭國的戰爭打到這個時候，國府其實還掌握著一些海港，比如寧波港還在國府手裏，但是近在咫尺的上海已經被鬼子占領，鬼子的海軍對寧波港實際形成了封鎖，小型船隻走私式的運輸還行，戰車這種大家夥可得用大中型船隻運輸，怎麽可能躲過鬼子的海上封鎖線？
廣東的湛江港等也是同樣道理，在廣州失陷後，這些地方的海港基本也不可用了。
既然東部沿海的海港基本不可用，那麽最大的可能便是從越南海防港或者從緬甸的仰光港上岸，再通過公路和鐵路進入廣西或雲南，而後進入四川、湖南\/湖北、河南\/陝西、山西，最後才能進入河北並進入天津特別市。
畢竟長江中下遊已經被鬼子控製，雖然趁著鬼子不注意，偷渡長江也不是不可能，但是越過長江封鎖線到江北，還得再過鬼子控製的淮河，這難度可不是一般的大。
然而如果在天津作戰的美製戰車當真是從華夏西部地區一路北上的，那麽問題就來了——到底沿途這些戰區司令有幾個是知道這事而睜隻眼閉隻眼的？
“這事搞不好可是要天塌下來的！”
侍從室很快便人心惶惶，國府丟失了武漢之後，內部的親倭派本就蠢蠢欲動，此刻再多加上一個西部諸戰區出現一條通往河北的秘密交通線，那將意味著什麽？
“鄭三發子被人架空了！”