第1123章 鐵路的快速發展
至於普通工業用的話，說實話，現在的高壓蒸汽機並沒有太大的成本優勢，如今的高壓蒸汽機價格高昂，技術也不是很成熟，使用成本還是比較高的。
而國內的工廠，已經是使用低壓蒸汽機多年，想要讓工廠主們大規模換蒸汽機，這可不是那麽容易的事。
至於火車，這也是個以後才有的事，如今鐵路都沒多少，一個京鎮鐵路還沒有修好呢，就算全部用上了蒸汽機，也用不了幾台啊！
唯一急迫需求，而且不在乎價格高昂，使用成本高的隻有海軍！
但是如今海軍自己的海軍造船廠搞蒸汽機，這讓天津友邦公司和揚州機械公司怎麽辦？
同等質量，同等價格，人家肯定用自家的，甚至就算是自家的質量差一些，價格高一些，估計也會用自家的啊。
王室理工學院才不理什麽海軍造船廠是什麽類型的工廠，隻要技術條件能夠達到，那麽他們就授權，反正他們隻收專利授權費，剩下的他們就不管了。
同樣獲得授權的還有揚州機械公司以及天津友邦公司，然後這兩家公司轉身就跑到海軍那邊去鬧了，說什麽，你們海軍都自己造蒸汽機了，我們兩家還怎麽活？活不下去了就得關閉工廠，那麽以後可就隻剩下你們海軍造船廠一家了，看你以後怎麽辦。
海軍高層也不傻，自然知道這兩家這說是哭訴呢，但實際上就是告訴海軍別搞壟斷，還輸你們要是打算海軍自己搞，那麽老子就不搞艦載蒸汽機了，去搞工業和火車蒸汽機去，讓你們海軍自個玩。
海軍的高層自然是知道，雞蛋不能放在同一個籃子了，海軍造船廠雖然是自家的親兒子，但是揚州機械公司和友邦機器公司這也是幹兒子啊，總不能隻顧親兒子，不顧幹兒子。
要不然的話，幹兒子不玩了，隻剩下親兒子，萬一親兒子掛了呢？
那可就徹底完蛋了。
為此，海軍高層內部經過討論後，提提出了方案，那就是雞蛋不能放在同一個籃子裏，就和建造大噸位戰列艦的船廠，除了香港鼎盛造船廠還有青島海軍造船廠，如今海軍也是在扶持江南造船廠一樣，海軍需要保持至少三家有實力的大型造船廠。
艦炮方麵也是如此，海軍可是從三大武器公司都會采購艦炮的，為的就是讓三大武器公司都保持大口徑艦炮的生產能力以及研發熱情。
同樣的，海軍也需要保持至少兩家乃至三家能夠建造艦載蒸汽機的廠商。
隨後，海軍就是向這兩家公司下達了正式的訂單，分別向兩家采購艦載蒸汽機，雖然數量不多，一家也就五台而已，但是這卻是給出一個明確的信號，那就是海軍還是會扶持揚州機械公司和天津友邦機器公司的。
專利授權已經到手，海軍也是正式下了艦載蒸汽機的訂單，萬事俱備隻欠東風，劉平當即大手一揮，立即改造生產線，搞出一條高壓艦載蒸汽機的生產線來。
同時也是準備搞工業用的高壓蒸汽機。
火車的蒸汽機也沒有放下。
揚州機械公司如此，天津友邦機器公司同樣也是如此。
七月底，大乾朝報上正式通報了高壓蒸汽機研發成功的消息，頓時就是引起了部分人的熱議，之所以說是普通人，那是因為這種科學技術突破的事，並不是所有人都關心的。
後世我們的飛船登陸了月球背後，也沒見幾個人討論，人們說的更多的還是那些不男不女的戲子，要不就是關注自己日常生活了裏的雞毛蒜皮。
如今的大乾王朝，其實也差不多，科學技術的突破，普通人關注的其實並不多，但是普通人不關注，但是那些工商業的人士卻是關注無比。
最明顯的就是，那些之前投資了大乾鐵路總公司下屬的直隸鐵路分公司公的人們，一個個都是嘻嗬嗬，因為他們知道，高壓蒸汽機出來了，那麽傳聞中的火車也就不遠了。
等火車成功運行後，這鐵路可就是印鈔機啊！
直隸鐵路分公司並不是上市公司，隻是通過向機構發行股票以及發行公司債券來募集資金而已，但是其他相關的企業很多卻是上市公司啊！
首先反應到股市上的是鋼鐵航行，以江南鋼鐵公司為代表的鋼鐵行業，出現了連續大幅度上漲。
為首？因為高壓蒸汽機出現了，火車出現了，那麽鐵路建設就會掀起大高潮，這就需要大量的鐵軌啊！
其次是木材行業裏的原木供應企業，因為鐵路是需要大量枕木的！
再其次則是煤炭行業，因為高壓蒸汽機的出現，火車和蒸汽戰艦的應用，是需要大量煤炭的，相對於的煤炭企業的股票上漲也就順理成章了。
所以，很多人雖然還搞不懂高壓蒸汽機到底是什麽，會給這個世界帶來什麽樣的變化，但是這個世界上永遠都不會缺乏聰明人，而聰明人總會緊跟時代，做出自己的選擇，他們的選擇就是導致了股市上部分行業的股票大漲，從而讓自己賺取更多的錢。
宣平十八年的八月份，大乾高層那邊甚至都是不怎麽關注東北的戰事了，反正東北那邊也就那樣，陸軍都連續送來好幾次捷報了，陸軍已經是先後擊潰了數量超過十萬的察哈爾部以及朵顏三衛的騎兵，目前正在進行持續深入作戰，追擊殘餘敵軍，並徹底掃蕩遼河套地區。
根據陸軍大都督府，預計在九月份就能夠徹底結束遼河套地區的戰事，到時候，整個東北地區將不會有大規模的異族部落存在，後續的兩個月，在冬季來臨之前，東北征夷司令部下屬的部隊，將會把戰線推進到黑龍江流域，然後休整過冬，等明年繼續掃蕩。
這都已經是掃蕩作戰了，自然是引不起朝堂的注意！
如今朝堂上下，已經是被工部提出的交通改進大計劃給吸引了所有的注意力！
工部提出，既然高壓蒸汽機已經是搞出來了，而王室理工學院也已經是把火車專用的蒸汽機也是搞出來，完成了設計後已經進入最後的生產階段，預計在九月份的時候，第一台蒸汽火車將會進行試驗。
同時，京鎮鐵路的施工也是進入了最後的衝刺階段，不出意外的話，工期已經多次拖延的京鎮鐵路，將會在十月份全線貫通。
到時候，京鎮鐵路將會越過馬車的階段，直接用上蒸汽火車！
基於此，工部方麵提出，是時候大規模建設鐵路的時候了！
為了讓鐵路更快，更好的發展，工部提議，可以加大直隸鐵路分公司公司債券的發行，同時直接向銀行大規模貸款，以募集至少一千萬的資金用來修建江南鐵路。
江南鐵路，預計先把京鎮線延長到上海，然後再延長杭州。
同時從金陵向西延伸，修築到當塗的鐵路再延長到九江。
由此構成從九江到杭州的超級大鐵路：江南鐵路！
對於其他部門提出的，是否能夠募集這麽多資金的疑惑，工部的人說，近期因為高壓蒸汽機研發成功的刺激，投資商們對投資火車行業的熱情也是非常的高。
但是大乾並沒有對民間資本開放鐵路的運營權，而且大乾鐵路公司也不是什麽上市公司，同樣也不接受外來資本的直接投資，大乾鐵路總公司以及下屬的分公司，其股權是百分百屬於國企部所有。
所以直接從事鐵路運輸業是不可能的，甚至是獲得鐵路公司的股份也是不可能的，因此，給鐵路公司提供貸款以及股買公司債券，就是成為了民間資本進入鐵路運輸業的唯一渠道了。
所以近期，外界眾多投資商們都是揮舞著支票想要求購目前唯一發行了公司債券的直隸鐵路分公司的債券！
目前直隸鐵路分公司的公司債券的價格，在證券市場裏已經是持續爬高。
所以說，擴大規模發行鐵路公司的債券是可行的，至於說向銀行貸款就更加沒有問題了，當年鐵路的前景不明確的時候，在政策的影響下，他們都獲得了一百萬元的銀行貸款，現在鐵路行業的前景已經是有了，這銀行自然也是不會放過這種機會的。
不管是王室銀行這種直接嫡屬於皇室資產科的銀行，還是說大乾銀行、大乾發展銀行這些嫡屬於國企部所有的國企部銀行，又或者是國企部和民營資本合資的北方銀行、廣南銀行，又或者是純民營資本的直隸紡織銀行、上海第一銀行。
上述銀行的股東雖然不一樣，但是這些銀行根據大乾的相關法律法規，都是屬於標準的商業銀行，並不會因為背後的股東是皇室資產科或者是國企部還是私人，就有所變化的。
作為商業銀行，賺錢就是它們的本職工作。
眼看著鐵路運輸行業就要爆發了，他們自然是不會放過賺錢的機會，提供貸款，然後賺取利息，豈不美哉，而且還不用擔心本金出現什麽問題。
因為這背後是大乾鐵路總公司，大乾王朝疆域內，唯一的一家鐵路企業，絕對的壟斷企業，你要說這樣的的壟斷企業都能虧本，那些銀行家們敢跳樓給你看！
就和大乾西洋貿易公司一樣，作為大乾王朝裏市值最高的企業，其市值已經是達到了七千萬元，而其經營成本絕對是高昂無比的，因為這公司要養著一支軍隊，而且年年都在打仗。
但是收益也是巨大的！
他們壟斷了西洋貿易的這家公司，每年的收益都是豐厚無比的。
而且除了這些正常的貿易收入外，其實該公司還有一大收入那就是殖民地稅收分成收入以及戰爭收入。
殖民地稅收分成收入很好理解。
而戰爭收入嘛，那啥，其實打仗也是賺錢的，有時候還挺賺的，戰利品收入是一部分，而且大乾西洋貿易公司最近還發明了戰爭賠款這個方式，攻打一個土著國家，然後逼他們簽訂停戰條約，條約裏附帶戰爭賠款。
要不然，你以為大乾西洋貿易公司為什麽這麽熱衷於在印度打仗啊，今天打這個王公，明天打另外一個王公，除了擴大殖民地，掌控當地的政治局勢等因素為，經濟收益也是其中一大因素。
當一家公司把戰爭當成了生意，把戰利品和賠款當成了利潤的時候，你自然是別指望他們能夠停下戰爭的步伐了！
而在很多商人看來，大乾鐵路總公司，雖然和大乾西洋貿易公司很多方麵都不一樣，都是有一點核心卻是類似的，那就是壟斷！
縱觀大乾上下，就沒幾個行業是有徹底壟斷的，連武器行業，如今都是有著三大武器公司相互進行競爭，而且另外還陸續成立了不少新型的國防企業。
就連糧食行業，大乾糧食總公司都沒能做到徹底的壟斷，頂多就是全國最大的糧商而已，此外還有其他的眾多糧商從事糧食生意呢。
但是唯獨鐵路和西洋貿易，具有了共同點，那就是明確禁製隻有一家企業經營！
所以，你要說大乾鐵路總公司會虧本，那些銀行家們是不會相信的！
但是他們的這個想法如果被楚行知道了，楚行肯定一臉的鄙視，一群井底之蛙，誰說壟斷企業就不虧本的。
鐵路雖然賺錢，但是投資鐵路更花錢！
因為大乾鐵路總公司，賺錢的鐵路要投資，不賺錢甚至虧本的也要投資。
如果是普通的鐵路企業，肯定是隻投資賺錢的鐵路線，但是楚行規劃下的大乾鐵路總公司，卻是需要承擔在全國範圍內的鐵路建設和運營，不管是賺錢的還是虧本的，都得建。
比如說未來深入西北地區的鐵路，從商業角度來說肯定得虧死，但是未來鐵路總公司照樣得建，因為這是國防需求，關乎著大乾的西北戰略。
當不賺錢的鐵路建多了，以後鐵路總公司負債幾個億都是輕輕鬆鬆的。
要不然，楚行為什麽會讓大乾鐵路總公司徹底壟斷大乾的鐵路經營啊，就是因為和西羊貿易公司一樣，這根本就不是普通的商業投資行為，而是一種經濟和國防重合的投資行為。
不過，鐵路總公司是不是會虧本，投資商們還真不用擔心，反正他們又不是直接入股，隻是提供貸款或者購買公司債券而已，賺錢的是利息，不是分紅！
退一萬步說，哪怕是鐵路總公司真破產到連利息都還不起了，大乾官府兜底也是必須的，因為大乾肯定不會讓這家鐵路總公司破產，總會想辦法讓它運行下去的，畢竟總不能讓全國鐵路停運不是。
在那些商人們看來，不管怎麽看，這給鐵路總公司提供貸款或者是購買公司債券，那都是穩賺不賠的生意，給那些地方衙門提供貸款還要穩妥。
這兩年，可是不少地方衙門出現了貸款進行基礎建設，然後換不起錢，導致地方財政破產，連官府衙門的辦公大樓都被扣押，然後拍賣的尷尬局麵。
先是通州衙門破產案，然後又有安慶欠款案，就連福州這個福建省城城市都是搞出了地方財政危機，一群當地的傻貨官員錯判了形勢，竟然是搞了規模龐大無比的紡織業工業區，說什麽和上海和廣州進行競爭。
但是耗費巨資的福州紡織工業園修起來了，但是卻沒幾個企業入駐，最後變成了一片荒地。
沒有企業入駐，就沒有稅收，而建設工業園的資金也是福州府衙門向銀行貸款的，但是沒有稅收就還不起貸款。
而結果不用說的，當初搞這個紡織工業園的官員們，包括當時支持這個工業園的福建巡撫在內，有一個算一個，全都是仕途完蛋了，都是被發配到海外領地去了，這輩子估計是別指望迴國任職了。
如今欠了一屁股債的福州衙門，正在節衣縮食還債呢，為了增加收入，他們甚至都是把剛新建好的幾棟辦公大樓都是給租出去了，一群官員們又是跑迴了前明時代的府衙門辦公。
為了減少支出，偌大的府衙門裏，一個清潔工，車夫之類的都沒有，自己當車夫，打掃衛生。
通州賣掉了辦公大樓，福州把辦公大樓給出租了……
從這兩個案例就是可以看的出來，其實早些年的時候，因為上頭重視地方經濟發展，並把經濟發展當成是衡量官員政績的主要標準，導致不少官員為了追求政績，都是鋌而走險，不顧後果，搞了再說。
而當時也沒有什麽追究責任的機製，很多地方官員在一個地方主政兩三年，搞了一大批工程，有了政績升官了，留下地方一屁股債。
搞出來了不少麻煩事，搞到最後，楚行不得不出台了禁令，命令要求各級地方衙門通過貸款，發行建設債券等方式向社會募集資金的時候，必須得到中央財務部的批準，不得私下募集資金。
同時采取追責製度，不會因為官員離開原來的職務後，就和他沒有關了！
不管怎麽說，如今給地方衙門貸款其實是一個風險很大的事，稍有不慎，就會被那些眼高手低的官員們拉下水，他們官員固然會倒黴，最後落得一個發配海外的下場，但是他們這些銀行家們也好不到那裏去。
無視風險而發放貸款，這是瀆職，嚴重就是職務犯罪，身敗名裂乃至進監獄都是妥妥的。
給地方衙門貸款，還不如給企業貸款呢，尤其是大乾鐵路總公司這樣的壟斷企業，不用擔心它換不起錢，而且也沒有什麽政治風險。
銀行家們和普通的投資商們，還隻是想要通過貸款和債券的方式來分一杯羹，但是還是有眾多人不甘心，他們為了搭上鐵路運輸這個眼看著就要爆發的行業，甚至都有人試圖遊說大乾高層，說什麽既然官府沒錢修鐵路，那麽就應該把鐵路的經營權放開，準許民間企業修築，運營鐵路嘛！
隻要放開許可，很多人都是拍著胸脯保證，資金不是問題，保證五年內整個直隸四道一府都會鋪滿鐵路，嗯，隻限於直隸四道一府，或者其他少部分地方，至於西北啊北方等經濟不發達區域，是別指望他們投資了。
至於普通工業用的話，說實話，現在的高壓蒸汽機並沒有太大的成本優勢，如今的高壓蒸汽機價格高昂，技術也不是很成熟，使用成本還是比較高的。
而國內的工廠，已經是使用低壓蒸汽機多年，想要讓工廠主們大規模換蒸汽機，這可不是那麽容易的事。
至於火車，這也是個以後才有的事，如今鐵路都沒多少，一個京鎮鐵路還沒有修好呢，就算全部用上了蒸汽機，也用不了幾台啊！
唯一急迫需求，而且不在乎價格高昂，使用成本高的隻有海軍！
但是如今海軍自己的海軍造船廠搞蒸汽機，這讓天津友邦公司和揚州機械公司怎麽辦？
同等質量，同等價格，人家肯定用自家的，甚至就算是自家的質量差一些，價格高一些，估計也會用自家的啊。
王室理工學院才不理什麽海軍造船廠是什麽類型的工廠，隻要技術條件能夠達到，那麽他們就授權，反正他們隻收專利授權費，剩下的他們就不管了。
同樣獲得授權的還有揚州機械公司以及天津友邦公司，然後這兩家公司轉身就跑到海軍那邊去鬧了，說什麽，你們海軍都自己造蒸汽機了，我們兩家還怎麽活？活不下去了就得關閉工廠，那麽以後可就隻剩下你們海軍造船廠一家了，看你以後怎麽辦。
海軍高層也不傻，自然知道這兩家這說是哭訴呢，但實際上就是告訴海軍別搞壟斷，還輸你們要是打算海軍自己搞，那麽老子就不搞艦載蒸汽機了，去搞工業和火車蒸汽機去，讓你們海軍自個玩。
海軍的高層自然是知道，雞蛋不能放在同一個籃子了，海軍造船廠雖然是自家的親兒子，但是揚州機械公司和友邦機器公司這也是幹兒子啊，總不能隻顧親兒子，不顧幹兒子。
要不然的話，幹兒子不玩了，隻剩下親兒子，萬一親兒子掛了呢？
那可就徹底完蛋了。
為此，海軍高層內部經過討論後，提提出了方案，那就是雞蛋不能放在同一個籃子裏，就和建造大噸位戰列艦的船廠，除了香港鼎盛造船廠還有青島海軍造船廠，如今海軍也是在扶持江南造船廠一樣，海軍需要保持至少三家有實力的大型造船廠。
艦炮方麵也是如此，海軍可是從三大武器公司都會采購艦炮的，為的就是讓三大武器公司都保持大口徑艦炮的生產能力以及研發熱情。
同樣的，海軍也需要保持至少兩家乃至三家能夠建造艦載蒸汽機的廠商。
隨後，海軍就是向這兩家公司下達了正式的訂單，分別向兩家采購艦載蒸汽機，雖然數量不多，一家也就五台而已，但是這卻是給出一個明確的信號，那就是海軍還是會扶持揚州機械公司和天津友邦機器公司的。
專利授權已經到手，海軍也是正式下了艦載蒸汽機的訂單，萬事俱備隻欠東風，劉平當即大手一揮，立即改造生產線，搞出一條高壓艦載蒸汽機的生產線來。
同時也是準備搞工業用的高壓蒸汽機。
火車的蒸汽機也沒有放下。
揚州機械公司如此，天津友邦機器公司同樣也是如此。
七月底，大乾朝報上正式通報了高壓蒸汽機研發成功的消息，頓時就是引起了部分人的熱議，之所以說是普通人，那是因為這種科學技術突破的事，並不是所有人都關心的。
後世我們的飛船登陸了月球背後，也沒見幾個人討論，人們說的更多的還是那些不男不女的戲子，要不就是關注自己日常生活了裏的雞毛蒜皮。
如今的大乾王朝，其實也差不多，科學技術的突破，普通人關注的其實並不多，但是普通人不關注，但是那些工商業的人士卻是關注無比。
最明顯的就是，那些之前投資了大乾鐵路總公司下屬的直隸鐵路分公司公的人們，一個個都是嘻嗬嗬，因為他們知道，高壓蒸汽機出來了，那麽傳聞中的火車也就不遠了。
等火車成功運行後，這鐵路可就是印鈔機啊！
直隸鐵路分公司並不是上市公司，隻是通過向機構發行股票以及發行公司債券來募集資金而已，但是其他相關的企業很多卻是上市公司啊！
首先反應到股市上的是鋼鐵航行，以江南鋼鐵公司為代表的鋼鐵行業，出現了連續大幅度上漲。
為首？因為高壓蒸汽機出現了，火車出現了，那麽鐵路建設就會掀起大高潮，這就需要大量的鐵軌啊！
其次是木材行業裏的原木供應企業，因為鐵路是需要大量枕木的！
再其次則是煤炭行業，因為高壓蒸汽機的出現，火車和蒸汽戰艦的應用，是需要大量煤炭的，相對於的煤炭企業的股票上漲也就順理成章了。
所以，很多人雖然還搞不懂高壓蒸汽機到底是什麽，會給這個世界帶來什麽樣的變化，但是這個世界上永遠都不會缺乏聰明人，而聰明人總會緊跟時代，做出自己的選擇，他們的選擇就是導致了股市上部分行業的股票大漲，從而讓自己賺取更多的錢。
宣平十八年的八月份，大乾高層那邊甚至都是不怎麽關注東北的戰事了，反正東北那邊也就那樣，陸軍都連續送來好幾次捷報了，陸軍已經是先後擊潰了數量超過十萬的察哈爾部以及朵顏三衛的騎兵，目前正在進行持續深入作戰，追擊殘餘敵軍，並徹底掃蕩遼河套地區。
根據陸軍大都督府，預計在九月份就能夠徹底結束遼河套地區的戰事，到時候，整個東北地區將不會有大規模的異族部落存在，後續的兩個月，在冬季來臨之前，東北征夷司令部下屬的部隊，將會把戰線推進到黑龍江流域，然後休整過冬，等明年繼續掃蕩。
這都已經是掃蕩作戰了，自然是引不起朝堂的注意！
如今朝堂上下，已經是被工部提出的交通改進大計劃給吸引了所有的注意力！
工部提出，既然高壓蒸汽機已經是搞出來了，而王室理工學院也已經是把火車專用的蒸汽機也是搞出來，完成了設計後已經進入最後的生產階段，預計在九月份的時候，第一台蒸汽火車將會進行試驗。
同時，京鎮鐵路的施工也是進入了最後的衝刺階段，不出意外的話，工期已經多次拖延的京鎮鐵路，將會在十月份全線貫通。
到時候，京鎮鐵路將會越過馬車的階段，直接用上蒸汽火車！
基於此，工部方麵提出，是時候大規模建設鐵路的時候了！
為了讓鐵路更快，更好的發展，工部提議，可以加大直隸鐵路分公司公司債券的發行，同時直接向銀行大規模貸款，以募集至少一千萬的資金用來修建江南鐵路。
江南鐵路，預計先把京鎮線延長到上海，然後再延長杭州。
同時從金陵向西延伸，修築到當塗的鐵路再延長到九江。
由此構成從九江到杭州的超級大鐵路：江南鐵路！
對於其他部門提出的，是否能夠募集這麽多資金的疑惑，工部的人說，近期因為高壓蒸汽機研發成功的刺激，投資商們對投資火車行業的熱情也是非常的高。
但是大乾並沒有對民間資本開放鐵路的運營權，而且大乾鐵路公司也不是什麽上市公司，同樣也不接受外來資本的直接投資，大乾鐵路總公司以及下屬的分公司，其股權是百分百屬於國企部所有。
所以直接從事鐵路運輸業是不可能的，甚至是獲得鐵路公司的股份也是不可能的，因此，給鐵路公司提供貸款以及股買公司債券，就是成為了民間資本進入鐵路運輸業的唯一渠道了。
所以近期，外界眾多投資商們都是揮舞著支票想要求購目前唯一發行了公司債券的直隸鐵路分公司的債券！
目前直隸鐵路分公司的公司債券的價格，在證券市場裏已經是持續爬高。
所以說，擴大規模發行鐵路公司的債券是可行的，至於說向銀行貸款就更加沒有問題了，當年鐵路的前景不明確的時候，在政策的影響下，他們都獲得了一百萬元的銀行貸款，現在鐵路行業的前景已經是有了，這銀行自然也是不會放過這種機會的。
不管是王室銀行這種直接嫡屬於皇室資產科的銀行，還是說大乾銀行、大乾發展銀行這些嫡屬於國企部所有的國企部銀行，又或者是國企部和民營資本合資的北方銀行、廣南銀行，又或者是純民營資本的直隸紡織銀行、上海第一銀行。
上述銀行的股東雖然不一樣，但是這些銀行根據大乾的相關法律法規，都是屬於標準的商業銀行，並不會因為背後的股東是皇室資產科或者是國企部還是私人，就有所變化的。
作為商業銀行，賺錢就是它們的本職工作。
眼看著鐵路運輸行業就要爆發了，他們自然是不會放過賺錢的機會，提供貸款，然後賺取利息，豈不美哉，而且還不用擔心本金出現什麽問題。
因為這背後是大乾鐵路總公司，大乾王朝疆域內，唯一的一家鐵路企業，絕對的壟斷企業，你要說這樣的的壟斷企業都能虧本，那些銀行家們敢跳樓給你看！
就和大乾西洋貿易公司一樣，作為大乾王朝裏市值最高的企業，其市值已經是達到了七千萬元，而其經營成本絕對是高昂無比的，因為這公司要養著一支軍隊，而且年年都在打仗。
但是收益也是巨大的！
他們壟斷了西洋貿易的這家公司，每年的收益都是豐厚無比的。
而且除了這些正常的貿易收入外，其實該公司還有一大收入那就是殖民地稅收分成收入以及戰爭收入。
殖民地稅收分成收入很好理解。
而戰爭收入嘛，那啥，其實打仗也是賺錢的，有時候還挺賺的，戰利品收入是一部分，而且大乾西洋貿易公司最近還發明了戰爭賠款這個方式，攻打一個土著國家，然後逼他們簽訂停戰條約，條約裏附帶戰爭賠款。
要不然，你以為大乾西洋貿易公司為什麽這麽熱衷於在印度打仗啊，今天打這個王公，明天打另外一個王公，除了擴大殖民地，掌控當地的政治局勢等因素為，經濟收益也是其中一大因素。
當一家公司把戰爭當成了生意，把戰利品和賠款當成了利潤的時候，你自然是別指望他們能夠停下戰爭的步伐了！
而在很多商人看來，大乾鐵路總公司，雖然和大乾西洋貿易公司很多方麵都不一樣，都是有一點核心卻是類似的，那就是壟斷！
縱觀大乾上下，就沒幾個行業是有徹底壟斷的，連武器行業，如今都是有著三大武器公司相互進行競爭，而且另外還陸續成立了不少新型的國防企業。
就連糧食行業，大乾糧食總公司都沒能做到徹底的壟斷，頂多就是全國最大的糧商而已，此外還有其他的眾多糧商從事糧食生意呢。
但是唯獨鐵路和西洋貿易，具有了共同點，那就是明確禁製隻有一家企業經營！
所以，你要說大乾鐵路總公司會虧本，那些銀行家們是不會相信的！
但是他們的這個想法如果被楚行知道了，楚行肯定一臉的鄙視，一群井底之蛙，誰說壟斷企業就不虧本的。
鐵路雖然賺錢，但是投資鐵路更花錢！
因為大乾鐵路總公司，賺錢的鐵路要投資，不賺錢甚至虧本的也要投資。
如果是普通的鐵路企業，肯定是隻投資賺錢的鐵路線，但是楚行規劃下的大乾鐵路總公司，卻是需要承擔在全國範圍內的鐵路建設和運營，不管是賺錢的還是虧本的，都得建。
比如說未來深入西北地區的鐵路，從商業角度來說肯定得虧死，但是未來鐵路總公司照樣得建，因為這是國防需求，關乎著大乾的西北戰略。
當不賺錢的鐵路建多了，以後鐵路總公司負債幾個億都是輕輕鬆鬆的。
要不然，楚行為什麽會讓大乾鐵路總公司徹底壟斷大乾的鐵路經營啊，就是因為和西羊貿易公司一樣，這根本就不是普通的商業投資行為，而是一種經濟和國防重合的投資行為。
不過，鐵路總公司是不是會虧本，投資商們還真不用擔心，反正他們又不是直接入股，隻是提供貸款或者購買公司債券而已，賺錢的是利息，不是分紅！
退一萬步說，哪怕是鐵路總公司真破產到連利息都還不起了，大乾官府兜底也是必須的，因為大乾肯定不會讓這家鐵路總公司破產，總會想辦法讓它運行下去的，畢竟總不能讓全國鐵路停運不是。
在那些商人們看來，不管怎麽看，這給鐵路總公司提供貸款或者是購買公司債券，那都是穩賺不賠的生意，給那些地方衙門提供貸款還要穩妥。
這兩年，可是不少地方衙門出現了貸款進行基礎建設，然後換不起錢，導致地方財政破產，連官府衙門的辦公大樓都被扣押，然後拍賣的尷尬局麵。
先是通州衙門破產案，然後又有安慶欠款案，就連福州這個福建省城城市都是搞出了地方財政危機，一群當地的傻貨官員錯判了形勢，竟然是搞了規模龐大無比的紡織業工業區，說什麽和上海和廣州進行競爭。
但是耗費巨資的福州紡織工業園修起來了，但是卻沒幾個企業入駐，最後變成了一片荒地。
沒有企業入駐，就沒有稅收，而建設工業園的資金也是福州府衙門向銀行貸款的，但是沒有稅收就還不起貸款。
而結果不用說的，當初搞這個紡織工業園的官員們，包括當時支持這個工業園的福建巡撫在內，有一個算一個，全都是仕途完蛋了，都是被發配到海外領地去了，這輩子估計是別指望迴國任職了。
如今欠了一屁股債的福州衙門，正在節衣縮食還債呢，為了增加收入，他們甚至都是把剛新建好的幾棟辦公大樓都是給租出去了，一群官員們又是跑迴了前明時代的府衙門辦公。
為了減少支出，偌大的府衙門裏，一個清潔工，車夫之類的都沒有，自己當車夫，打掃衛生。
通州賣掉了辦公大樓，福州把辦公大樓給出租了……
從這兩個案例就是可以看的出來，其實早些年的時候，因為上頭重視地方經濟發展，並把經濟發展當成是衡量官員政績的主要標準，導致不少官員為了追求政績，都是鋌而走險，不顧後果，搞了再說。
而當時也沒有什麽追究責任的機製，很多地方官員在一個地方主政兩三年，搞了一大批工程，有了政績升官了，留下地方一屁股債。
搞出來了不少麻煩事，搞到最後，楚行不得不出台了禁令，命令要求各級地方衙門通過貸款，發行建設債券等方式向社會募集資金的時候，必須得到中央財務部的批準，不得私下募集資金。
同時采取追責製度，不會因為官員離開原來的職務後，就和他沒有關了！
不管怎麽說，如今給地方衙門貸款其實是一個風險很大的事，稍有不慎，就會被那些眼高手低的官員們拉下水，他們官員固然會倒黴，最後落得一個發配海外的下場，但是他們這些銀行家們也好不到那裏去。
無視風險而發放貸款，這是瀆職，嚴重就是職務犯罪，身敗名裂乃至進監獄都是妥妥的。
給地方衙門貸款，還不如給企業貸款呢，尤其是大乾鐵路總公司這樣的壟斷企業，不用擔心它換不起錢，而且也沒有什麽政治風險。
銀行家們和普通的投資商們，還隻是想要通過貸款和債券的方式來分一杯羹，但是還是有眾多人不甘心，他們為了搭上鐵路運輸這個眼看著就要爆發的行業，甚至都有人試圖遊說大乾高層，說什麽既然官府沒錢修鐵路，那麽就應該把鐵路的經營權放開，準許民間企業修築，運營鐵路嘛！
隻要放開許可，很多人都是拍著胸脯保證，資金不是問題，保證五年內整個直隸四道一府都會鋪滿鐵路，嗯，隻限於直隸四道一府，或者其他少部分地方，至於西北啊北方等經濟不發達區域，是別指望他們投資了。