第1115章 四輪車戰術
呂文濤的騎兵部隊先一步出發之後，後頭的是秦去疾親自率領的中軍步兵炮兵等主力部隊，這些部隊裏也是有騎兵的，不過這些騎兵自然是不可能騎著馬行軍的，隻能是老老實實的牽著馬行軍。
大乾陸軍在騎兵操典裏明確規定，除非極端情況，並有指揮官明確下令，否則一律不允許在行軍途中乘騎作戰馬匹。
能夠享受騎馬行軍的騎兵部隊，隻有那些配屬雙馬或者三馬的騎兵部隊，甚至普通情況下，哪怕是配屬雙馬的騎兵部隊，騎兵也是不會乘騎馬匹的，因為戰馬不能乘騎，也不負重，備用馬則是負重帶裝備等東西，騎兵自然是隻能步行了，如果帶的東西多了，騎兵都還的背著裝備等東西行軍呢。
隻有配屬三馬的騎兵部隊，才會頻繁出現騎兵乘騎馬匹行軍的情況，而這也不是說一直騎馬行軍，而是騎士步行一段距離，累了就乘騎備用馬一段時間，然後再下馬步行，如此反複，也不是說一直都在騎馬行軍。
要想一直乘騎馬匹行軍，那麽你得配上五六匹甚至更多的馬匹才行！恩，這還得是耐力非常優秀的蒙古馬這一類型的馬匹，換了其他耐力不行的馬匹，馬匹再多都不行，馬匹自己都累死了你還想騎著行軍，開玩笑呢。
而即便是騎馬行軍，也隻能騎備用馬，至於衝鋒作戰用的戰馬，那是不可能騎的，比如配屬雙馬以及三馬的騎兵們，他們在行軍的時候，頂多也隻能偶爾騎一下備用的蒙古馬或者西北馬，至於那些阿拉伯馬，中亞馬，那是衝鋒的時候騎的，不是在行軍的時候騎的。
呂文濤的騎兵部隊，都是單騎雙馬，單騎三馬的騎兵部隊，這行軍速度自然是要比單騎單馬快得多，這跑得快了，就需要快速運輸車輛來提供補給，這幾萬人再加上超過十萬匹的馬匹，這需要耗費的糧草可不是一個小數目，雖然說馬匹可以直接在草地上食用草，但是一方麵讓馬匹吃草需要耗費大量的時間，另外一方麵，這光吃草對馬匹的體能影響太大。
要想戰馬跑得快，還能保持體能，就得喂**飼料，光光是靠放牧吃草是不行的。
說起來，大乾陸軍的騎兵作戰，比蒙古人等草原遊牧部落的騎兵作戰，要更加的麻煩和複雜一些，其中最為主要的原因就是馬匹不如別人多。
不過，大乾騎兵一直都是在想方設法縮短這種行軍能力上的差距，隻不過不是那麽好縮短的。
這也是大乾陸軍為什麽一直在支持建設鐵路的緣故，京鎮鐵路的建設和試驗，除了工部那邊外，最關注的就是陸軍了。
如果能夠確認這種軌道交通可行的話，那麽陸軍方麵立即就會在部分地區建專門的軍用鐵路，甚至路線他們都已經是選好了，那就是天津到河套地區的鐵路，專門用來運輸補給和部隊的快速機動。
隻是京鎮鐵路在建設的過程裏，遇到了諸多麻煩，這工期是一再推辭。
這種建設在荒郊野外的鐵路係統，建設難度是相當大的，比在城市裏所用的鐵軌係統要更加的麻煩和複雜。
其中偷盜鐵軌的問題一直都是存在著，哪怕是大乾王朝專門是為偷盜鐵軌製定了非常嚴厲的懲罰措施，但是如今的鋼鐵價格高昂，哪怕是投去了賣廢鐵，都能獲得的不小的收益，總是會有不法分子想方設法去偷盜鐵軌的。
而且不管什麽時代，靠山吃山，靠水吃水的想法都是根深蒂固的，很多鄉村裏的村民們，認為這鐵路既然是鋪設在了家門口，這三天兩頭去‘撿’一根鐵軌迴來，那還不是天經地義的事。
此外，也不知道什麽時候開始，有傳聞說，這些鐵軌會破壞風水啊什麽的，很多愚昧的人都是不允許鐵路從他們的家鄉經過。
這讓工部那邊是相當的頭疼，但是工部本身是沒有什麽辦法的，他們能夠走的隻是加大宣傳，讓人們逐步接受鐵路這些東西。
而巡警那邊，則是持續加大巡邏以及搜鋪，同時也是在鐵路沿途裏進行廣泛的宣傳！
宣傳口號簡單直白：“盜軌犯法！”
但是別說在古代那會了，就算是後世的現代社會裏都是有人偷盜公共物品，所以這種事，想要徹底禁絕是不太可能的事。
巡警能夠做的也隻是保持極大力度的巡邏了。
不過陸軍顯然是這些問題並不怎麽關注，陸軍更加關注的是實用性的問題，至於什麽民眾害怕影響風水，然後偷盜鐵軌之類的事，陸軍表示一點問題都沒有！
陸軍對這些問題的處理方式，和工部以及巡警那邊可能不太一樣，陸軍的處理方式要更加的簡單，也更加的粗暴一些。
偷盜普通鐵路上的鐵軌、枕木等設施，也隻是普通的盜竊罪而已，哪怕是嚴加懲處，但是也隻局限於普通的刑事犯罪之內。
但是軍用鐵路，卻是屬於軍事設施，按照相關條例，軍事設施屬於軍事禁區之內，而貿然闖入軍事禁區，巡邏士兵可以直接就地擊斃的，而故意破壞軍事設施，更是以謀逆論處。
而在任何一個封建君主集權的國家裏，謀逆這種罪名都是非常嚴重的，殺頭那都是最輕的了，動不動就是抄家，甚至會牽連到親族。
有如此威懾，尋常的犯罪分子根本就不敢打這些軍事設施的念頭。
哪怕是一些愚民仗著法不責重之類的，敢聚眾破壞鐵路，逮著了就地槍斃，然後通報地方進行深入追究。
嗯，這種屬於謀逆大罪，是會牽連到很多人的！
如果是有什麽人借口風水不願意讓軍用鐵路過境，甚至是搞出大規模民亂的話，陸軍表示這樣更簡單：轟上幾炮，再打幾輪排槍，最後一個都刺刀衝鋒過去就什麽都解決了！
不管在任何時代裏，都別指望軍隊會有什麽仁慈之心，那可是專業的暴力機構，更加不要說封建王朝裏的軍隊裏，軍隊效忠的對象可不是什麽國家、百姓之類的，他們效忠的對象是皇帝！
大乾王朝的軍隊，其最為重要的職責並不是保家衛國，而是維護大乾皇權，維護楚行這個皇帝的統治。
陸軍方麵是有信心利用鐵路，如今的問題就是，陸軍方麵還不知道大規模建設軍用鐵路之後，是否能夠真的帶來足夠的效果。
要知道，建設鐵路花費昂貴，而陸軍方麵是準備自行建設軍用鐵路，這花費花的都是軍費，花費這麽多，自然是需要看到相關的效果。
其實陸軍方麵，也是想過，讓工部那邊尤其是鐵路公司來修一條天津到東勝城的鐵路，但是這種鐵路的大部分路段，都是在沒有什麽人煙的草原上，除了軍方外，沒有什麽客運和貨運的需求，根本就不賺錢。
所以工部和國企部那邊已經是給了陸軍很明確的答複，暫時來說，內閣方麵並不會考慮在沒有盈利可能性的地區建設鐵路。
不僅僅是在河套地區，同樣的東北地區，西北地區等同樣如此。
目前大乾王朝的鐵路發展正處於試驗，探索時期，為了保持鐵路的良好發展勢頭，並吸納更多的社會資金投入，以減輕財政的壓力，所以最近十年甚至更長一段時間內，鐵路的建設計劃，隻局限於在有著龐大客運、貨運需求的地區，比如說江南地區，中原地區等。
而邊地，甭管東南西北，都是不在規劃之內。
內閣那邊不願意虧搞，陸軍沒辦法，也隻能是自己搞純粹的軍用鐵路了。
不過陸軍和內閣那邊也是達成了一個協議，那就是陸軍可以自己先修著用，以後等時機成熟了，國企部控股的鐵路公司將會收購這些軍用鐵路，並納入普通商業鐵路的運營網絡，到時候將會給陸軍方麵一定的補償。
這種補償自然是不可能直接給錢，畢竟軍隊是不允許經商的，所以到時候可能會在財政預算的分配上，或者說是在其他邊地修建鐵路等模式給予補償。
雖然看上去，陸軍依舊虧得很，但是誰讓陸軍有這個需求，這虧也得搞。
反正如今在北方以及東北地區，軍事運輸麵臨著極大的困難，每年都是花費巨資來維持補給線，如果真能搞一條軍用鐵路，這也能夠給陸軍節省眾多的物資運輸費用的。
不過，哪怕是陸軍已經是計劃在北方的邊地修建軍用鐵路了，但是現在依舊還處於規劃當中，所以不管是河套、豐州等北方草原的物資運輸，還是東北地區的物資運輸，都也就是隻能用傳統的辦法。
秦去疾率領大軍出發了，在後方則是有超過超過十萬名的民夫從事著物資運輸工作。
這些物資從國內的各大兵工廠裏生產出來，然後通過船隻運輸到東北的各港口，卸載後，就會由後勤部的運輸團組織運輸，通過各種交通工具，主要是重型的四輪馬車運輸到儲備戰略物資的大型城市，這些城鎮往往也是陸軍的戰略物資儲備站。
這些物資運輸到這裏之後，基本上就很難大規模動用重型四輪馬車往前線快速運輸了，因為到這裏之後，基本就沒有什麽官道等良好的道路讓重型四輪馬車通過了。
這些重型四輪馬車雖然載重大，但是對道路的要求也是比較高，雖然不至於要求必須是水泥硬化路麵，但也得是平整，結實的砂石泥土路麵啊。
如果繼續在這種路途上采用馬車運輸物資，必須減少載重量，又或者是幹脆用雙輪馬車。
而這樣在軍方看來是得不償失，因為這樣會耗費大量的馬匹，還不如把馬匹騰出來用在前線部隊以及後方的重型快速運輸呢。
馬匹可是非常寶貴的物資，而陸軍雖然動用了眾多的馬匹，但是不得不提的是，大部分的軍用馬匹都是集中在前線部隊裏，那些戰馬就不用說，役用馬的話，大部分也是集中在部隊的輜重部隊裏，他們需要馬匹在最危險，最前線的地方承擔最後一段的運輸任務。
同時在港口到戰略物資儲備站這一段路程，因為道路良好，重型四輪馬車可以發揮作用，所以這一段路也是配屬了不少馬匹。
至於戰略物資儲備站，再到前線物資中轉站這一段距離，則是動用了大量的人力以及獨輪車。
馬車將不會是這一段路程的主要運輸工具，獨輪車才是！
獨輪車雖然浪費人力，但是對道路基本沒啥要求，而且這運輸量還不小，所以剛好可以作為這種路段的運輸主力使用。
但是到了前線物資中轉站之後，接下來的運輸又是變成了馬車為主，因為前線物資中轉站再往前，那就是是運輸到各部隊了。
這一段路程往往是在五十公裏以內，然而這段路程因為已經是處於交戰範圍，敵人出現的可能性極大，為了安全，所以使用馬車就是最好的選擇了。
大乾陸軍根據多年的經驗，已經是總結出來了一整套依靠四輪馬車進行野外防禦的戰術，最基本的戰術就是遇上敵人，尤其是敵人騎兵襲擊的時候，四輛馬車直接首尾相連，組成空心的馬車方陣，士兵們依托馬車進行防守。
這種防守方式相當有效，雖然隻有四輛馬車，士兵估計也就那麽十幾二十個，但是哪怕是幾十個騎兵遇上這種車陣，那也是得頭皮發麻，麵對這種類似小型堡壘一樣的車陣，想要攻克往往是需要付出慘重的代價的。
更何況，四輛馬車組成的車陣，隻是最基礎的戰術而已，而實戰中，往往都是十幾輛車一起出動，甚至大規模行動是幾十輛上百輛車的，這樣龐大估摸的車陣，哪怕是來上數百甚至上千敵軍騎兵，都會感到相當棘手，雖然有時候也能夠攻破這種車陣，但往往都是死傷慘重。
車陣的良好防禦性，也是促使大乾陸軍大規模應用，而且是非常喜歡用四輪馬車的重要原因。
從工廠再到港口，從港口到戰略儲備站，再到前線中轉站，然後再到前線各部隊，那些彈藥等各種後勤補給物資，就是這麽源源不斷的運往前線並被部隊使用。
當然了，如果隻是想要臨時運輸的話，自然是不可能的，實際上為了發動東北戰役，大乾是提前了半年多的時間進行物資運輸了，大量的物資已經是被提前運輸到了各大戰略儲備倉庫裏，同時也是提前運輸了一部分到前線的中轉站，就連各部隊也是隨軍攜帶了大量的物資。
哪怕是後方不在生產並運輸物資過來，單單是在東北地區儲備的戰略物資，也足以維持大軍半年以上的作戰。
不過，很顯然，東北地區的戰鬥，是不可能在半年內就結束的，僅僅是前期的機動時間，哪怕是打完了察哈爾，和朵顏等部落，但是後頭還有諸多亂七八糟的土著需要打呢。
陸軍方麵估計，半年內有希望結束主要的戰鬥，等到冬天來臨的時候，主要的戰鬥已經是結束，然後部隊開始進入休整階段，同時展開小規模的肅清行動，等到明年夏天的時候，再一次發動大規模的掃蕩進攻。
整個東北戰役的持續時間，有可能持續兩年以上。
當然了，這個兩年時間裏，並不是說每一天都在打仗，實際上戰爭爆發大規模戰役的時間前後估計也就那麽幾個月而已，剩下的大部分時間都是調整部隊，休整，補充物資以及進行小規模的肅清作戰。
這是陸軍高層的估計，但是秦去疾卻是另有想法，他希望在今年冬天之前，就是把戰線推進到黑龍江，至於肅清作戰的話，他希望是主力部隊在前線進行作戰的時候，後方的預備師部隊同時展開。
如果要形容秦去疾的戰略計劃，那麽就是主力部隊是拳頭，狠狠的把大規模敵人殲滅擊潰，後方的預備部隊則是豎子，在後方跟進，把剩下的小規模敵人肅清。
這樣就不用迴過頭來反複梳理了。
根據秦去疾的這種戰略規劃，對騎兵部隊的要求也就更高了，他要求呂文濤率領的騎兵兵團，能夠在半個月內機動到位，並切斷敵人各部的聯係，然後對敵軍的各部進行各個擊破。
已經是帶著部隊開始奔襲的呂文濤也是知道，自己這一次行動的核心就是要快。
快到讓那些異族部落反應不過來，在他們反應過來之前就是把他們分割包圍，不給他們動員集結兵力的時間，杜絕他們北逃的機會。
因為秦去疾不願意隻是把他們單純的擊退，然後等這些異族反應過來並集結完畢之後，需要麵臨這些人的反擊。
四月二十六日，呂文濤率領的第一騎兵兵團以及配合他作戰的第二騎兵兵團、第三騎兵兵團經過多天奔襲後，一口氣奔襲了兩百多公裏。
這個時候，實際上呂文濤已經是把好幾個察哈爾人的小部落給繞到身後了，但是他卻是沒有在路上浪費時間去攻打他們，而是絲毫沒有停歇，狂奔不止。
奔襲多天後，這數萬騎兵稍微休息了兩天後，繼續向北狂奔！
這一次，他們一口氣又是向北跑了兩百多公裏！
等到五月二號的時候，呂文濤率領的三個騎兵兵團，已經是出現在了察哈爾幾個主力部落的核心地帶！
接下來，不可避免的會和當地的異族發生大規模的交戰！
當呂文濤率領著四萬多騎兵在和察哈爾部已經進行廝殺的時候，後方的秦去疾所率領的步炮等中軍部隊，還在兩百多公裏以外呢！
不過雙方的聯係卻是一直沒有斷！
通過使者的不斷通報，秦去疾一直都是知道呂文濤所部的動向，盡管他得知消息的時間，往往是兩三天以後了，不過好歹也算是知道消息，不會一頭霧水。
秦去疾和呂文濤等將領在東北廝殺的時候，海軍那邊也是自行展開了自己的行動，那就是登陸海參崴以及黑龍江入海口的行動。
這一次行動，海軍雖然是沒有和陸軍進行什麽溝通，但是還是報備了楚行，楚行也是覺得，如果海軍方麵能夠掌控海參崴，進而獲得進入綏芬河的河口，後續也能夠配合陸軍方麵攻打雙城。
而黑龍江那邊，倒是沒有什麽大規模的異族敵人，但是那邊地處遙遠北方，補給困難，如果海軍方麵能夠打通黑龍江，並掌控黑龍江的話，那麽就能夠依托黑龍江建立河運補給線，這將會給陸軍在上述區域行動的極大便利性。
所以楚行也是批準了海軍的行動。
呂文濤的騎兵部隊先一步出發之後，後頭的是秦去疾親自率領的中軍步兵炮兵等主力部隊，這些部隊裏也是有騎兵的，不過這些騎兵自然是不可能騎著馬行軍的，隻能是老老實實的牽著馬行軍。
大乾陸軍在騎兵操典裏明確規定，除非極端情況，並有指揮官明確下令，否則一律不允許在行軍途中乘騎作戰馬匹。
能夠享受騎馬行軍的騎兵部隊，隻有那些配屬雙馬或者三馬的騎兵部隊，甚至普通情況下，哪怕是配屬雙馬的騎兵部隊，騎兵也是不會乘騎馬匹的，因為戰馬不能乘騎，也不負重，備用馬則是負重帶裝備等東西，騎兵自然是隻能步行了，如果帶的東西多了，騎兵都還的背著裝備等東西行軍呢。
隻有配屬三馬的騎兵部隊，才會頻繁出現騎兵乘騎馬匹行軍的情況，而這也不是說一直騎馬行軍，而是騎士步行一段距離，累了就乘騎備用馬一段時間，然後再下馬步行，如此反複，也不是說一直都在騎馬行軍。
要想一直乘騎馬匹行軍，那麽你得配上五六匹甚至更多的馬匹才行！恩，這還得是耐力非常優秀的蒙古馬這一類型的馬匹，換了其他耐力不行的馬匹，馬匹再多都不行，馬匹自己都累死了你還想騎著行軍，開玩笑呢。
而即便是騎馬行軍，也隻能騎備用馬，至於衝鋒作戰用的戰馬，那是不可能騎的，比如配屬雙馬以及三馬的騎兵們，他們在行軍的時候，頂多也隻能偶爾騎一下備用的蒙古馬或者西北馬，至於那些阿拉伯馬，中亞馬，那是衝鋒的時候騎的，不是在行軍的時候騎的。
呂文濤的騎兵部隊，都是單騎雙馬，單騎三馬的騎兵部隊，這行軍速度自然是要比單騎單馬快得多，這跑得快了，就需要快速運輸車輛來提供補給，這幾萬人再加上超過十萬匹的馬匹，這需要耗費的糧草可不是一個小數目，雖然說馬匹可以直接在草地上食用草，但是一方麵讓馬匹吃草需要耗費大量的時間，另外一方麵，這光吃草對馬匹的體能影響太大。
要想戰馬跑得快，還能保持體能，就得喂**飼料，光光是靠放牧吃草是不行的。
說起來，大乾陸軍的騎兵作戰，比蒙古人等草原遊牧部落的騎兵作戰，要更加的麻煩和複雜一些，其中最為主要的原因就是馬匹不如別人多。
不過，大乾騎兵一直都是在想方設法縮短這種行軍能力上的差距，隻不過不是那麽好縮短的。
這也是大乾陸軍為什麽一直在支持建設鐵路的緣故，京鎮鐵路的建設和試驗，除了工部那邊外，最關注的就是陸軍了。
如果能夠確認這種軌道交通可行的話，那麽陸軍方麵立即就會在部分地區建專門的軍用鐵路，甚至路線他們都已經是選好了，那就是天津到河套地區的鐵路，專門用來運輸補給和部隊的快速機動。
隻是京鎮鐵路在建設的過程裏，遇到了諸多麻煩，這工期是一再推辭。
這種建設在荒郊野外的鐵路係統，建設難度是相當大的，比在城市裏所用的鐵軌係統要更加的麻煩和複雜。
其中偷盜鐵軌的問題一直都是存在著，哪怕是大乾王朝專門是為偷盜鐵軌製定了非常嚴厲的懲罰措施，但是如今的鋼鐵價格高昂，哪怕是投去了賣廢鐵，都能獲得的不小的收益，總是會有不法分子想方設法去偷盜鐵軌的。
而且不管什麽時代，靠山吃山，靠水吃水的想法都是根深蒂固的，很多鄉村裏的村民們，認為這鐵路既然是鋪設在了家門口，這三天兩頭去‘撿’一根鐵軌迴來，那還不是天經地義的事。
此外，也不知道什麽時候開始，有傳聞說，這些鐵軌會破壞風水啊什麽的，很多愚昧的人都是不允許鐵路從他們的家鄉經過。
這讓工部那邊是相當的頭疼，但是工部本身是沒有什麽辦法的，他們能夠走的隻是加大宣傳，讓人們逐步接受鐵路這些東西。
而巡警那邊，則是持續加大巡邏以及搜鋪，同時也是在鐵路沿途裏進行廣泛的宣傳！
宣傳口號簡單直白：“盜軌犯法！”
但是別說在古代那會了，就算是後世的現代社會裏都是有人偷盜公共物品，所以這種事，想要徹底禁絕是不太可能的事。
巡警能夠做的也隻是保持極大力度的巡邏了。
不過陸軍顯然是這些問題並不怎麽關注，陸軍更加關注的是實用性的問題，至於什麽民眾害怕影響風水，然後偷盜鐵軌之類的事，陸軍表示一點問題都沒有！
陸軍對這些問題的處理方式，和工部以及巡警那邊可能不太一樣，陸軍的處理方式要更加的簡單，也更加的粗暴一些。
偷盜普通鐵路上的鐵軌、枕木等設施，也隻是普通的盜竊罪而已，哪怕是嚴加懲處，但是也隻局限於普通的刑事犯罪之內。
但是軍用鐵路，卻是屬於軍事設施，按照相關條例，軍事設施屬於軍事禁區之內，而貿然闖入軍事禁區，巡邏士兵可以直接就地擊斃的，而故意破壞軍事設施，更是以謀逆論處。
而在任何一個封建君主集權的國家裏，謀逆這種罪名都是非常嚴重的，殺頭那都是最輕的了，動不動就是抄家，甚至會牽連到親族。
有如此威懾，尋常的犯罪分子根本就不敢打這些軍事設施的念頭。
哪怕是一些愚民仗著法不責重之類的，敢聚眾破壞鐵路，逮著了就地槍斃，然後通報地方進行深入追究。
嗯，這種屬於謀逆大罪，是會牽連到很多人的！
如果是有什麽人借口風水不願意讓軍用鐵路過境，甚至是搞出大規模民亂的話，陸軍表示這樣更簡單：轟上幾炮，再打幾輪排槍，最後一個都刺刀衝鋒過去就什麽都解決了！
不管在任何時代裏，都別指望軍隊會有什麽仁慈之心，那可是專業的暴力機構，更加不要說封建王朝裏的軍隊裏，軍隊效忠的對象可不是什麽國家、百姓之類的，他們效忠的對象是皇帝！
大乾王朝的軍隊，其最為重要的職責並不是保家衛國，而是維護大乾皇權，維護楚行這個皇帝的統治。
陸軍方麵是有信心利用鐵路，如今的問題就是，陸軍方麵還不知道大規模建設軍用鐵路之後，是否能夠真的帶來足夠的效果。
要知道，建設鐵路花費昂貴，而陸軍方麵是準備自行建設軍用鐵路，這花費花的都是軍費，花費這麽多，自然是需要看到相關的效果。
其實陸軍方麵，也是想過，讓工部那邊尤其是鐵路公司來修一條天津到東勝城的鐵路，但是這種鐵路的大部分路段，都是在沒有什麽人煙的草原上，除了軍方外，沒有什麽客運和貨運的需求，根本就不賺錢。
所以工部和國企部那邊已經是給了陸軍很明確的答複，暫時來說，內閣方麵並不會考慮在沒有盈利可能性的地區建設鐵路。
不僅僅是在河套地區，同樣的東北地區，西北地區等同樣如此。
目前大乾王朝的鐵路發展正處於試驗，探索時期，為了保持鐵路的良好發展勢頭，並吸納更多的社會資金投入，以減輕財政的壓力，所以最近十年甚至更長一段時間內，鐵路的建設計劃，隻局限於在有著龐大客運、貨運需求的地區，比如說江南地區，中原地區等。
而邊地，甭管東南西北，都是不在規劃之內。
內閣那邊不願意虧搞，陸軍沒辦法，也隻能是自己搞純粹的軍用鐵路了。
不過陸軍和內閣那邊也是達成了一個協議，那就是陸軍可以自己先修著用，以後等時機成熟了，國企部控股的鐵路公司將會收購這些軍用鐵路，並納入普通商業鐵路的運營網絡，到時候將會給陸軍方麵一定的補償。
這種補償自然是不可能直接給錢，畢竟軍隊是不允許經商的，所以到時候可能會在財政預算的分配上，或者說是在其他邊地修建鐵路等模式給予補償。
雖然看上去，陸軍依舊虧得很，但是誰讓陸軍有這個需求，這虧也得搞。
反正如今在北方以及東北地區，軍事運輸麵臨著極大的困難，每年都是花費巨資來維持補給線，如果真能搞一條軍用鐵路，這也能夠給陸軍節省眾多的物資運輸費用的。
不過，哪怕是陸軍已經是計劃在北方的邊地修建軍用鐵路了，但是現在依舊還處於規劃當中，所以不管是河套、豐州等北方草原的物資運輸，還是東北地區的物資運輸，都也就是隻能用傳統的辦法。
秦去疾率領大軍出發了，在後方則是有超過超過十萬名的民夫從事著物資運輸工作。
這些物資從國內的各大兵工廠裏生產出來，然後通過船隻運輸到東北的各港口，卸載後，就會由後勤部的運輸團組織運輸，通過各種交通工具，主要是重型的四輪馬車運輸到儲備戰略物資的大型城市，這些城鎮往往也是陸軍的戰略物資儲備站。
這些物資運輸到這裏之後，基本上就很難大規模動用重型四輪馬車往前線快速運輸了，因為到這裏之後，基本就沒有什麽官道等良好的道路讓重型四輪馬車通過了。
這些重型四輪馬車雖然載重大，但是對道路的要求也是比較高，雖然不至於要求必須是水泥硬化路麵，但也得是平整，結實的砂石泥土路麵啊。
如果繼續在這種路途上采用馬車運輸物資，必須減少載重量，又或者是幹脆用雙輪馬車。
而這樣在軍方看來是得不償失，因為這樣會耗費大量的馬匹，還不如把馬匹騰出來用在前線部隊以及後方的重型快速運輸呢。
馬匹可是非常寶貴的物資，而陸軍雖然動用了眾多的馬匹，但是不得不提的是，大部分的軍用馬匹都是集中在前線部隊裏，那些戰馬就不用說，役用馬的話，大部分也是集中在部隊的輜重部隊裏，他們需要馬匹在最危險，最前線的地方承擔最後一段的運輸任務。
同時在港口到戰略物資儲備站這一段路程，因為道路良好，重型四輪馬車可以發揮作用，所以這一段路也是配屬了不少馬匹。
至於戰略物資儲備站，再到前線物資中轉站這一段距離，則是動用了大量的人力以及獨輪車。
馬車將不會是這一段路程的主要運輸工具，獨輪車才是！
獨輪車雖然浪費人力，但是對道路基本沒啥要求，而且這運輸量還不小，所以剛好可以作為這種路段的運輸主力使用。
但是到了前線物資中轉站之後，接下來的運輸又是變成了馬車為主，因為前線物資中轉站再往前，那就是是運輸到各部隊了。
這一段路程往往是在五十公裏以內，然而這段路程因為已經是處於交戰範圍，敵人出現的可能性極大，為了安全，所以使用馬車就是最好的選擇了。
大乾陸軍根據多年的經驗，已經是總結出來了一整套依靠四輪馬車進行野外防禦的戰術，最基本的戰術就是遇上敵人，尤其是敵人騎兵襲擊的時候，四輛馬車直接首尾相連，組成空心的馬車方陣，士兵們依托馬車進行防守。
這種防守方式相當有效，雖然隻有四輛馬車，士兵估計也就那麽十幾二十個，但是哪怕是幾十個騎兵遇上這種車陣，那也是得頭皮發麻，麵對這種類似小型堡壘一樣的車陣，想要攻克往往是需要付出慘重的代價的。
更何況，四輛馬車組成的車陣，隻是最基礎的戰術而已，而實戰中，往往都是十幾輛車一起出動，甚至大規模行動是幾十輛上百輛車的，這樣龐大估摸的車陣，哪怕是來上數百甚至上千敵軍騎兵，都會感到相當棘手，雖然有時候也能夠攻破這種車陣，但往往都是死傷慘重。
車陣的良好防禦性，也是促使大乾陸軍大規模應用，而且是非常喜歡用四輪馬車的重要原因。
從工廠再到港口，從港口到戰略儲備站，再到前線中轉站，然後再到前線各部隊，那些彈藥等各種後勤補給物資，就是這麽源源不斷的運往前線並被部隊使用。
當然了，如果隻是想要臨時運輸的話，自然是不可能的，實際上為了發動東北戰役，大乾是提前了半年多的時間進行物資運輸了，大量的物資已經是被提前運輸到了各大戰略儲備倉庫裏，同時也是提前運輸了一部分到前線的中轉站，就連各部隊也是隨軍攜帶了大量的物資。
哪怕是後方不在生產並運輸物資過來，單單是在東北地區儲備的戰略物資，也足以維持大軍半年以上的作戰。
不過，很顯然，東北地區的戰鬥，是不可能在半年內就結束的，僅僅是前期的機動時間，哪怕是打完了察哈爾，和朵顏等部落，但是後頭還有諸多亂七八糟的土著需要打呢。
陸軍方麵估計，半年內有希望結束主要的戰鬥，等到冬天來臨的時候，主要的戰鬥已經是結束，然後部隊開始進入休整階段，同時展開小規模的肅清行動，等到明年夏天的時候，再一次發動大規模的掃蕩進攻。
整個東北戰役的持續時間，有可能持續兩年以上。
當然了，這個兩年時間裏，並不是說每一天都在打仗，實際上戰爭爆發大規模戰役的時間前後估計也就那麽幾個月而已，剩下的大部分時間都是調整部隊，休整，補充物資以及進行小規模的肅清作戰。
這是陸軍高層的估計，但是秦去疾卻是另有想法，他希望在今年冬天之前，就是把戰線推進到黑龍江，至於肅清作戰的話，他希望是主力部隊在前線進行作戰的時候，後方的預備師部隊同時展開。
如果要形容秦去疾的戰略計劃，那麽就是主力部隊是拳頭，狠狠的把大規模敵人殲滅擊潰，後方的預備部隊則是豎子，在後方跟進，把剩下的小規模敵人肅清。
這樣就不用迴過頭來反複梳理了。
根據秦去疾的這種戰略規劃，對騎兵部隊的要求也就更高了，他要求呂文濤率領的騎兵兵團，能夠在半個月內機動到位，並切斷敵人各部的聯係，然後對敵軍的各部進行各個擊破。
已經是帶著部隊開始奔襲的呂文濤也是知道，自己這一次行動的核心就是要快。
快到讓那些異族部落反應不過來，在他們反應過來之前就是把他們分割包圍，不給他們動員集結兵力的時間，杜絕他們北逃的機會。
因為秦去疾不願意隻是把他們單純的擊退，然後等這些異族反應過來並集結完畢之後，需要麵臨這些人的反擊。
四月二十六日，呂文濤率領的第一騎兵兵團以及配合他作戰的第二騎兵兵團、第三騎兵兵團經過多天奔襲後，一口氣奔襲了兩百多公裏。
這個時候，實際上呂文濤已經是把好幾個察哈爾人的小部落給繞到身後了，但是他卻是沒有在路上浪費時間去攻打他們，而是絲毫沒有停歇，狂奔不止。
奔襲多天後，這數萬騎兵稍微休息了兩天後，繼續向北狂奔！
這一次，他們一口氣又是向北跑了兩百多公裏！
等到五月二號的時候，呂文濤率領的三個騎兵兵團，已經是出現在了察哈爾幾個主力部落的核心地帶！
接下來，不可避免的會和當地的異族發生大規模的交戰！
當呂文濤率領著四萬多騎兵在和察哈爾部已經進行廝殺的時候，後方的秦去疾所率領的步炮等中軍部隊，還在兩百多公裏以外呢！
不過雙方的聯係卻是一直沒有斷！
通過使者的不斷通報，秦去疾一直都是知道呂文濤所部的動向，盡管他得知消息的時間，往往是兩三天以後了，不過好歹也算是知道消息，不會一頭霧水。
秦去疾和呂文濤等將領在東北廝殺的時候，海軍那邊也是自行展開了自己的行動，那就是登陸海參崴以及黑龍江入海口的行動。
這一次行動，海軍雖然是沒有和陸軍進行什麽溝通，但是還是報備了楚行，楚行也是覺得，如果海軍方麵能夠掌控海參崴，進而獲得進入綏芬河的河口，後續也能夠配合陸軍方麵攻打雙城。
而黑龍江那邊，倒是沒有什麽大規模的異族敵人，但是那邊地處遙遠北方，補給困難，如果海軍方麵能夠打通黑龍江，並掌控黑龍江的話，那麽就能夠依托黑龍江建立河運補給線，這將會給陸軍在上述區域行動的極大便利性。
所以楚行也是批準了海軍的行動。