二十年前，整個民航圈子裏的人都覺得出了一個徐清已經是聚集了國內民航數十年的氣運，短時間內應該不會再出第二個徐清了。
然而，就在徐清隱退之後沒多久，東北一家默默無聞的航空公司鯤龍航空異軍突起，其原因就在於這家公司出了一個堪比徐清的天降猛男。
他就是被譽為徐清之後，二十年內，最偉大的飛行員，民航界的唯一真神，韓起！
如果說徐清最為人熟知的特情處置，就是出道即巔峰的“2.19”事件。那麽，韓起最著名的就是“螺旋”事件。
由於自動駕駛係統的錯誤導致飛機意外進入螺旋，在短短一分內，下墜了接近一萬英尺。韓起硬是將飛機從螺旋中改出。但是，螺旋期間由於龐大的載荷，使得機體嚴重受損，連帶著操作係統完全癱瘓。
韓起僅僅靠著兩根油門杆，就將殘破不堪的飛機生生完成了迫降，就算比之徐清的2.19事件，也不遑多讓。
韓起的經曆和徐清差不多是複刻的，單從個人經曆來說，兩人幾乎分不出高下。不過，韓起起勢的時候已經是機長級別了。而徐清是真真正正的出道即巔峰，在一級副駕駛的時候就完成了2.19事件的處置。如此一來，徐清就更具有傳奇性了。這點或許是韓起唯一比不上徐清的地方了。
不過，徐清現在基本不涉足民航事業了，至少明麵上是這樣。然而，韓起雖說現在飛得也不多了，但是依舊活躍在圈子裏。此消彼長之下，可以確定的是，現在國內民航第一人就是韓起。
不管是民航第一人的名頭，還是與徐清關於曆史地位的爭論，都讓韓起這個名字極具話題性。
要是韓起決定參加這次的航司交流會，那就不是一個可以隨便應付的事情了。再加上最近靜極思動，葉靜感覺是時候會會這個民航第一人了。
“對了，葉靈呢？我不是讓你帶著她的嗎？怎麽這兩天都不見人了？”葉靜問道。
葉靜和丈夫育有一男一女，兒子隨了父姓，女兒則是繼承了母姓。她兒子自有其事業，所以葉靜希望女兒葉靈接續自己的事業，便讓自己的助手帶著葉靈熟悉雜誌社的工作。
可是最近兩天都沒見自己女兒了，葉靜不免有些擔憂。
助手解釋道：“葉靈好像最近有個粉絲線下聚會，跟我請了幾天假。”
葉靜當初將葉靈交給她的時候，言明就是體驗性質的教導，不必過於嚴苛，所以她才允了假期給葉靈。
隻是現在看來葉靈並沒有向葉靜報備啊！
“線下聚會？去哪兒？安全嗎？”葉靜詢問道。
“去的是滇雲，跟著王家的小女兒一起去的。那個粉絲聚會之前在我們這邊也辦過一次，那次我去了，就是幾個小女生的聚會，應該是沒問題的。這次是輪到滇雲那邊的人做東道主，那叫連山雪，星遊航空最近招的女飛，底細還是沒問題的。”助手說道。
“那就好！”想起王家小女兒的身手，葉靜心裏就微微安心些了。隻是葉靈遠去滇雲，竟是完全不跟自己打個招唿，著實讓她有些失落。
兒女大了，都有各自獨立的想法，全都搬了出去。想要知道女兒的行蹤，還要通過自己的助手，不得不說也是一種悲哀。
“對了，徐清那邊有什麽消息嗎？”葉靜問道。
助手：“就最近清源集團有一個商用飛機公司的成立儀式，好像有風聲說是徐清要參加。”
“商用飛機公司？x10的虧還沒有吃夠？清源集團真想搞出一個新型的大飛機？”葉靜其實不是很看好清源集團研製新型大客機，投入實在太大了，而且一堆錢投進去，能不能冒個泡都是二話。甚至在試驗型x10的夜航試飛中，出了嚴重的問題，差點兒機毀人亡。就是那場事故中，徐清右耳幾乎失聰，一隻手臂嚴重凍傷，即便到現在也無法長時間用力。
x10試驗機的失敗讓當年參與投資的多家資本賠得血本無歸。其中就有一家鯤龍集團變賣了幾乎所有的資產才勉強堵住了窟窿，最後就剩下一家隻有五架飛機的小型附屬航空公司苦苦支撐。
也就是在鯤龍集團崩塌的時候，轄下的鯤龍航空聘下了一名叫韓起的機長。自此以後，韓起宛若脫胎換骨，一人就撐起整個鯤龍航空。讓這個鯤龍集團最後的獨苗最終成長為東北地區的民航霸主。
即便現在的鯤龍航空在東北是說一不二的主，韓起也是如今的民航第一人。但是，在韓起剛聘機長之後的那段時期，整個鯤龍航空還是吃了很多苦的。而這一切的源頭就是清源集團的x10項目的慘敗。
因而，韓起不止一次在公開場合表示過對徐清的不滿，甚至直言徐清的職業生涯是以恥辱結束的，
公眾對徐清的退役隻是停留在星飛航空時期的一次違規落地。而真正讓徐清完全斷絕飛行的，其實是x10項目。
這件事在圈子裏非常隱秘，所有知曉內情的人都是心照不宣地守口如瓶。就算是對徐清非常有意見的韓起，也就是說了這麽一句沒頭沒尾的話，再深入的言語便再也沒有了。
原本葉靜覺得清源集團吃過x10項目的大虧了，會放棄研製新飛機的念頭。沒想到，清源集團變本加厲，還特意成立了一家公司。
這次讓徐清前去站台，看來研製新飛機的資金壓力讓清源集團有點兒扛不住了，需要引進外援了。
不過x10項目是失利讓得葉靜並不看好清源集團的打算。同時，清源集團似乎找錯了方向。在民航這個相對封閉的圈子，外行資本怎麽可能輕易介入。當初投資x10的資本全部有民航背景，然而清源集團卻忽略不久之後國內主力航空公司的大聚會，轉而去參加什麽商用飛機公司的成立儀式，真是買櫝還珠啊！
“看來算無遺策的梅婷婷這次也犯了混了！”
然而，就在徐清隱退之後沒多久，東北一家默默無聞的航空公司鯤龍航空異軍突起，其原因就在於這家公司出了一個堪比徐清的天降猛男。
他就是被譽為徐清之後，二十年內，最偉大的飛行員，民航界的唯一真神，韓起！
如果說徐清最為人熟知的特情處置，就是出道即巔峰的“2.19”事件。那麽，韓起最著名的就是“螺旋”事件。
由於自動駕駛係統的錯誤導致飛機意外進入螺旋，在短短一分內，下墜了接近一萬英尺。韓起硬是將飛機從螺旋中改出。但是，螺旋期間由於龐大的載荷，使得機體嚴重受損，連帶著操作係統完全癱瘓。
韓起僅僅靠著兩根油門杆，就將殘破不堪的飛機生生完成了迫降，就算比之徐清的2.19事件，也不遑多讓。
韓起的經曆和徐清差不多是複刻的，單從個人經曆來說，兩人幾乎分不出高下。不過，韓起起勢的時候已經是機長級別了。而徐清是真真正正的出道即巔峰，在一級副駕駛的時候就完成了2.19事件的處置。如此一來，徐清就更具有傳奇性了。這點或許是韓起唯一比不上徐清的地方了。
不過，徐清現在基本不涉足民航事業了，至少明麵上是這樣。然而，韓起雖說現在飛得也不多了，但是依舊活躍在圈子裏。此消彼長之下，可以確定的是，現在國內民航第一人就是韓起。
不管是民航第一人的名頭，還是與徐清關於曆史地位的爭論，都讓韓起這個名字極具話題性。
要是韓起決定參加這次的航司交流會，那就不是一個可以隨便應付的事情了。再加上最近靜極思動，葉靜感覺是時候會會這個民航第一人了。
“對了，葉靈呢？我不是讓你帶著她的嗎？怎麽這兩天都不見人了？”葉靜問道。
葉靜和丈夫育有一男一女，兒子隨了父姓，女兒則是繼承了母姓。她兒子自有其事業，所以葉靜希望女兒葉靈接續自己的事業，便讓自己的助手帶著葉靈熟悉雜誌社的工作。
可是最近兩天都沒見自己女兒了，葉靜不免有些擔憂。
助手解釋道：“葉靈好像最近有個粉絲線下聚會，跟我請了幾天假。”
葉靜當初將葉靈交給她的時候，言明就是體驗性質的教導，不必過於嚴苛，所以她才允了假期給葉靈。
隻是現在看來葉靈並沒有向葉靜報備啊！
“線下聚會？去哪兒？安全嗎？”葉靜詢問道。
“去的是滇雲，跟著王家的小女兒一起去的。那個粉絲聚會之前在我們這邊也辦過一次，那次我去了，就是幾個小女生的聚會，應該是沒問題的。這次是輪到滇雲那邊的人做東道主，那叫連山雪，星遊航空最近招的女飛，底細還是沒問題的。”助手說道。
“那就好！”想起王家小女兒的身手，葉靜心裏就微微安心些了。隻是葉靈遠去滇雲，竟是完全不跟自己打個招唿，著實讓她有些失落。
兒女大了，都有各自獨立的想法，全都搬了出去。想要知道女兒的行蹤，還要通過自己的助手，不得不說也是一種悲哀。
“對了，徐清那邊有什麽消息嗎？”葉靜問道。
助手：“就最近清源集團有一個商用飛機公司的成立儀式，好像有風聲說是徐清要參加。”
“商用飛機公司？x10的虧還沒有吃夠？清源集團真想搞出一個新型的大飛機？”葉靜其實不是很看好清源集團研製新型大客機，投入實在太大了，而且一堆錢投進去，能不能冒個泡都是二話。甚至在試驗型x10的夜航試飛中，出了嚴重的問題，差點兒機毀人亡。就是那場事故中，徐清右耳幾乎失聰，一隻手臂嚴重凍傷，即便到現在也無法長時間用力。
x10試驗機的失敗讓當年參與投資的多家資本賠得血本無歸。其中就有一家鯤龍集團變賣了幾乎所有的資產才勉強堵住了窟窿，最後就剩下一家隻有五架飛機的小型附屬航空公司苦苦支撐。
也就是在鯤龍集團崩塌的時候，轄下的鯤龍航空聘下了一名叫韓起的機長。自此以後，韓起宛若脫胎換骨，一人就撐起整個鯤龍航空。讓這個鯤龍集團最後的獨苗最終成長為東北地區的民航霸主。
即便現在的鯤龍航空在東北是說一不二的主，韓起也是如今的民航第一人。但是，在韓起剛聘機長之後的那段時期，整個鯤龍航空還是吃了很多苦的。而這一切的源頭就是清源集團的x10項目的慘敗。
因而，韓起不止一次在公開場合表示過對徐清的不滿，甚至直言徐清的職業生涯是以恥辱結束的，
公眾對徐清的退役隻是停留在星飛航空時期的一次違規落地。而真正讓徐清完全斷絕飛行的，其實是x10項目。
這件事在圈子裏非常隱秘，所有知曉內情的人都是心照不宣地守口如瓶。就算是對徐清非常有意見的韓起，也就是說了這麽一句沒頭沒尾的話，再深入的言語便再也沒有了。
原本葉靜覺得清源集團吃過x10項目的大虧了，會放棄研製新飛機的念頭。沒想到，清源集團變本加厲，還特意成立了一家公司。
這次讓徐清前去站台，看來研製新飛機的資金壓力讓清源集團有點兒扛不住了，需要引進外援了。
不過x10項目是失利讓得葉靜並不看好清源集團的打算。同時，清源集團似乎找錯了方向。在民航這個相對封閉的圈子，外行資本怎麽可能輕易介入。當初投資x10的資本全部有民航背景，然而清源集團卻忽略不久之後國內主力航空公司的大聚會，轉而去參加什麽商用飛機公司的成立儀式，真是買櫝還珠啊！
“看來算無遺策的梅婷婷這次也犯了混了！”